Estraduky

26.07.18 Buenas previsiones para las Jornadas de Patrimonio de Automoción 2018. A casi dos meses para el inicio de las Jornadas de Patrimonio de Automoción 2018 las peticiones de placas por parte de clubes, museos y entidades rozan ya las mil unidades, buena muestra del interés que han despertado, y de la actividad organizadora de estos clubes, museos y otras entidades. La trascendencia de estas Jornadas ha sido captada por los aficionados, y desde FEVA esperamos que las concentraciones, rallys y otros eventos llenen calles y carreteras de vehículos de colección a lo largo de septiembre y octubre, y especialmente los días 15 y 16 de septiembre. Todos somos conscientes de que las distintas reglamentaciones que algunos de los principales municipios de España han articulado en torno a los vehículos de más de veinte años, junto a las diferentes reglamentaciones y sus distintas interpretaciones que hacen las Comunidades Autónomas con relación al Reglamento de Vehículos Históricos y el Real Decreto 920/2107 sobre la Inspección Técnica de Vehículos pueden perjudicar seriamente a la comunidad de usuarios y aficionados del vehículo de colección. Por este motivo desde FEVA creemos que es más necesario que nunca unir los esfuerzos de todos los aficionados, y las Jornadas de Patrimonio, consolidadas tras 11 años, representan una excelente ocasión para sensibilizar, tanto a la sociedad como a los diferentes estamentos públicos, sobre las reivindicaciones de la automoción histórica. Para ello debemos reunir la mayor concentración jamás vista de vehículos antiguos circulando por las ciudades españolas Los responsables de FEVA somos conscientes de que una masiva participación en estas Jornadas de Patrimonio será la mejor de las aportaciones que se pueden hacer a favor de la libre circulación de los vehículos de colección. Por ello, desde el 1 de julio se ha puesto a disposición de los aficionados la nueva emisión de placas numeradas al precio de 1 Euro por unidad, con envío gratuito hasta el domicilio de la entidad solicitante (mínimo 10 placas). Estas placas irán acompañadas por una cantidad igual de adhesivos numerados, conmemorativo de las jornadas. Las fechas centrales de las Jornadas de Patrimonio de Automoción de FEVA coinciden en el tiempo con las convocadas por distintas federaciones afiliadas a FIVA, de modo que podemos considerar que serán las Jornadas Europeas del Patrimonio. Se espera así lograr una mayor repercusión mediática que fuerce a reflexionar a las distintas administraciones sobre los perjuicios que pueden causar al Patrimonio de Automoción determinadas iniciativas legislativas. No en vano el lema bajo el que se celebran estas Jornadas de Patrimonio es "Por la libre circulación de los vehículos históricos". Por ello, desde FEVA animamos a todos los aficionados a celebrar eventos en estos días, especialmente aquellos en los que nuestros queridos vehículos salgan a rodar por calles y carreteras.

La niña bonita

Ha costado, pero han llegado, aquí están las fotos de la 3rs concentración de Arija (Burgos). Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk

Bienvenido Nando, una estupenda unidad de SuperaCinco, y me alegro por partida doble, ya que pasará a ser tu utilitario. Un saludo Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk

2. Fotos del paseo por Valladolid, del domingo 29 de agosto. - Paseo en autobús turístico. - Visita al Museo Nacional de escultura. Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk

1. Algunas fotos de los coches presentes en la finca de José Manuel y Berta. Enviado desde mi Aquaris U mediante Tapatalk

Yo he llegado a las 12:00 p.m. a casa, el viaje muy bien. A buena marcha. Gracias a José Manuel y Berta por haber trabajado tan duro para que otro año hayamos podido disfrutar. De verdad, muchas gracias. Y gracias a la persona asistentes, por generar un ambiente tan familiar. Se agradece y mucho. Y a los que no habéis podido venir ... para el año que viene animaros, de verdad, merece la pena. Buenas noches [emoji42] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Si cerráis la reja avisar para que eche la tienda por ahí y pasar la nochecjajajs Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hombre que si, emoción y pena de los kms que estoy haciendo hoy ... a ver si llego a una hora decente Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tranquilo hombre, todo es ir haciéndose. A ver en la próxima que coincidamos, que una vez que lo haces luego siempre es igual Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ya solo queda 1 día !! Preparen sus coches...

Lo que Juan quiere decirte es que si desde el navegador de tu móvil accedes al foro, como cuando quieres buscar algo en Google, buscas el foro y accedes desde allí, al escribir un comentario hay la opción de subirlas directamente . La otra opción, y a mi juicio la idónea, es bajarse una aplicación sencilla llamada TapaTalk que desde ella se puede acceder al foro y en los mensajes adjuntar las fotos directamente de la galería del móvil. De 9 en 9 las fotos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Totalmente de acuerdo. Yo tenía un par de cosas por aquí Pero no una foto del evento seguís sin subir ... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Quedan 4 días ...

Pon en el móvil desde ya el recordatorio que el año que viene finales de julio Berta y José Manuel hacen la concentración. Una pena, ya habrá más eventos

Pues sería una muy buena idea, para que esos días las llevemos allá donde vayamos con el coche. Algunos las mostraran por el garaje de su comunidad, otros por las calles, otros....

http://www.automovilclasicoeuskadi.es/ Automóvil Clásico de Euskadi, nació en 1990 del interés de un grupo de, en aquel momento jóvenes aficionados, que disfrutaban de sus autos en solitario o en pequeños grupos de amigos . Este interés por los autos y las ganas de compartir con otras personas que disfrutaban de la misma afición nuestras inquietudes, problemas, conocimientos e incluso algún que otro éxito, hizo que el día 19 de julio de 1990 se celebrara la Asamblea fundacional de ACE. En esta Asamblea Fundacional, se reunieron en el Café Iruña de Bilbao más de un centenar de personas, con un entusiasmo digno de reseña y con las ganas propias del inicio de un proyecto de ilusionante como era la creación de una asociación de autos clásicos. Se aprobaron los Estatutos de la asociación y nombro Presidente a D. Fernando Ortiz de Artiñano Arriola, Vicepresidente a D. Koldo Ortiz de Vallejuelo, Secretario a D. Ramiro Canivell y con ellos la correspondiente Junta Directiva que quedo encargada de legalizar la asociación ante el oportuno Registro del Gobierno Vasco, cosa que se realizó diligentemente. Comenzaron las actividades de inmediato y fueron innumerables las reuniones que se prepararon. Actos relacionados o no con el auto, pruebas deportivas, exposiciones y ferias siempre contaron con la presencia de ACE y de sus socios. La asociación ha ido creciendo en número de socios hasta los cerca de 200 actuales lo que nos hace seguir gozando de buena salud y sobre todo manteniendo las ganas de seguir con nuestras actividades. Esta página web es la clara muestra de la apuesta por las nuevas tecnologías y el futuro, sin olvidar nuestras señas de identidad pero con la intención de acercar nuestra visión del auto clásico al público en general. Desde entonces hasta hoy han pasado más de veinte años, todos tenemos más años, nosotros y nuestros autos, algunos ya no están, aunque les seguimos recordando, pero permanece el mismo espíritu que busca concitar las relaciones humanas con la afición por los autos clásicos. --------------------------------------------- Detalles Solicite información MERCEDES BENZ 280 SL "Pagoda" En el Salón del Automóvil de Ginebra celebrado a principios de 1963, Mercedes presentó al público un nuevo modelo que despertó la curiosidad de todos los visitantes. Uno de sus rasgos más característicos se encontraba en el inconfundible techo duro de este coupé descapotable, que por sus formas podía recordar a los templos orientales y que muy pronto la gente bautizó con el nombre de Pagoda. En detalle Detalles Técnicos Galeria FIAT 500 Topolino Fiat planteó al joven ingeniero Dante Giacosa el difícil reto de crear un verdadero coche «utilitario», innovador técnicamente y asequible económicamente, el Fial 500 Topolino En detalle Detalles Técnicos Galeria MG TD Sucesor de los TA y TB de los años treinta y del TC de mediados de los cuarenta (1945), el TD fue el continuador que en EEUU tuvieron sus anteriores hermanos durante la Segunda Guerra Mundial. En los años 50 el éxito de los pequeños roadster británicos sobrepasó todo lo inimaginable, gracias a la contribución de marcas como Austin-Healey, Triumph o MG. En detalle Detalles Técnicos Galeria MORGAN 4/4 1600 4 Seater En la historia de las fábricas de automóviles , se han ido produciendo continuos cambios en el devenir de las marcas. Unas, han sido efímeras por su corta vida ; y otras continúan con su actividad hasta nuestros días. Entre estas últimas ,Morgan es una excepción. Supone un compromiso con los procedimientos artesanales tradicionales en la construcción de automóviles. Esta marca inglesa centenaria, fue fundadada por Henry Frederick Stanley Morgan en Malvem Link (Worcestershire) , en 1907-1909. En detalle Detalles Técnicos Galeria FORD FALCON FUTURA El proyecto Falcon tiene sus comienzos a mediados de Julio de 1957 en Estados Unidos, en aquel año Ford Motor Company decide comenzar a trabajar en un automóvil compacto de 6 cilindros y con capacidad para 6 pasajeros, después de dos años de trabajo se tenían definidas las lineas del Falcon, pero no se tenia un nombre definido para el auto, después de muchos nombres solo quedaron dos "Futura" y "Falcon" , finalmente se decidió usar el nombre Falcon y de esta forma el publico de Estados Unidos conoció al primer compacto de Ford a fines de 1959. En detalle Detalles Técnicos Galeria ALFA ROMEO MONTREAL Para celebrar la Exposición Mundial de Montreal de 1967, Alfa Romeo produjo un prototipo diseñado por Bertone. Como la mayoría de propuestas de diseño, recibió muchas muestras de admiración, pero nadie esperaba que se ofreciera al público En detalle Detalles Técnicos Galeria OLDSMOBILE 98 1953 es el ultimo año de la Guerra de Corea y las plantas de Oldsmobile producen material militar (como motores y cañones) al mismo tiempo que automóviles civiles. La producción aumenta significativamente (a más de 341,000 unidades) con respecto a 1952. A nivel de motores, el aumento del coeficiente de compresión permite aumentar la potencia de 160 a 170 caballos. En detalle Detalles Técnicos Galería CITROËN 11 CITROËN DS 19 BMW ISETTA 250 La Isetta es un invento italiano presentado por ISO en 1953, diseñado por Ermenegildo Preti, a instancia de una idea de Renzo Rivolta propietario de ISO e inspirado en la carlinga de apertura frontal de ciertos aviones de carga de la época. En detalle Detalles Técnicos Galería SINGER 9 Le Mans 4 Seater PORSCHE 356 Producido entre 1948 y 1965, fue el primer automóvil de serie fabricado por Porsche. Era un auto de cuatro plazas con motor trasero montado sobre un chasis derivado del Volkswagen, el primitivo Porsche 356 de 40 caballos a 4.000 RPM estaba disponible en carrocerías de coupé y roadster. (...) Sigue leyendo En detalle Detalles Técnicos Galería PORSCHE 911 Carrera (1986) En detalle Detalles Técnicos Galeria TRIUMPH SPITEFIRE 1500 (1976) A finales de 1974 Triumph lanza el motor de 1495cc, basado en la misma estructura del antiguo motor 1300 sólo que este fue aumentado para lograr subir la cilindrada. (...) Sigue leyendo En detalle Detalles Técnicos Galeria MG A 1600 MK II (1961) Los ingenieros de MG llevaban ya mucho tiempo trabajando en el sucesor de serie T, cuando, en 1955, presentaron finalmente el MG A como roadster y coupe. (...) Sigue leyendo En detalle Galeria Detalles Técnicos AUSTIN HEALEY 3000 MK I (1959) En detalle Detalles Técnicos Galeria AUSTIN HEALEY 3000 MK III (1966) Donald Healey, natural de la región de Cornuailles, vivía por y para los automóviles, primero fue un buen piloto, ganando en 1931 el Rallye de Montecarlo sobre un Invicta. (...) Sigue leyendo En detalle Detalles Técnicos TRIUMPH TR3 En 1950 apareció un sorprendente cabriolet alargado, provisto de un montón de soluciones originales (faros escamoteables, apertura eléctrica de capot, antena accionada por la depresión del motor) que, sin embargo, fueron considerados demasiados futuristas por los expertos. En detalle Galería Detalles Técnicos MERCEDES BENZ 190 SL En septiembre de 1953, el importador de EE.UU. de Daimler-Benz, Maximiliano Hoffman, dio ideas para mejorar el negocio de EE.UU. Deseó que dos diferentes modelos de automoviles deportivos complementaran la gama hasta ahora conservadora de los modelos de Mercedes-Benz. (...) Sigue leyendo En detalle Detalles Técnicos Galeria

23:00h perdón jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo salgo a las 19:00h de Bilbao, así que llegare sobre las 22:00h si no hay percances Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Me has pillado en eso, le di a modificar y a aceptar después de poner en rojo las letras, sorry

A este paso le llenamos la finca a Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Dónde veis unos puntitos, si pasáis el cursos salen los desplegables, no se por que se han copiado en color gris clarito, voy a ver si se puede cambiar

No hombre no, aceptan a todos los que se quieran acercar, son buena gente. Las unidades que vienen en el post detrás son las que sin ningún coste tienen subidas todos los manuales a la web de manera gratuita y descargable. Cuanto nos queda por aprender en esta vida... sobretodo a trabajadores/as y extrabajadores/as de Renault. Algunos de ellos, en pdf son bastante entretenidos para una tarde de lectura

04.07.18 FEVA convoca sus Jornadas de Patrimonio 2018 La FEVA, convoca oficialmente para los días 15 y 16 de Septiembre sus décimo segundas Jornadas de Patrimonio, bajo el lema por la libre circulación de los vehículos históricos coincidiendo con las que diferentes federaciones nacionales europeas afiliadas a la FIVA celebran en toda Europa, coincidiendo en fecha con las Jornadas Europeas de Patrimonio. FEVA, anima a todos sus afiliados para que durante todo el mes de Septiembre y Octubre, utilicen las placas de las Jornadas de Patrimonio en sus eventos dedicados a los vehículos antiguos o clásicos. Desde hace años, la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) por medio de su Comisión de Historia y Patrimonio convoca las Jornadas de Patrimonio de la Automoción siendo las de este año 2018 de una importancia notoria al coincidir con las Jornadas Europeas de Patrimonio y la difícil situación sobre las medidas restrictivas sobre circulación de vehículos históricos en las grandes ciudades españolas. Tras las diferentes reglamentaciones que algunos de los principales municipios de España han articulado con referencia a los vehículos con más de 20 años, junto con las diferentes reglamentaciones o interpretaciones que hacen algunas Comunidades con relación a la Ley sobre los Vehículos Antiguos, la comunidad de usuarios de este tipo de vehículos puede resultar seriamente perjudicada. Por estos motivos, estamos más necesitados que nunca de unir nuestros esfuerzos y tal vez las Jornadas de Patrimonio, consolidadas después de los 11 años que llevan celebrándose, pueden ser el punto estratégico para conseguir reunir la mayor concentración de vehículos antiguos circulando por las ciudades españolas, con el afán de sensibilizar, tanto a la sociedad como a los diferentes estamentos públicos a favor de la reivindicación de la automoción histórica. La FEVA consciente de que una masiva participación a estas Jornadas de Patrimonio sería una de las mejores aportaciones que se podría hacer en beneficio a la libre circulación de los Vehículos Antiguos, pondrá a la venta a partir del día 1 de Julio, su nueva emisión de placas numeradas al precio de 1€ la unidad, con envío gratuito hasta el domicilio de la entidad que las solicita (mínimo 10 placas). Las placas irán acompañadas por una cantidad igual al de las placas solicitadas por adhesivos numerados conmemorativos de las Jornadas. Como cada año, las placas deben solicitarse rellenando ESTE FORMULARIO y enviándolo a secretaria@feva.es En la edición del 2017, un total de 37 entidades participaron en las Jornadas de Patrimonio, con un total de 2685 placas vendidas, además de los diferentes de actos y eventos culturales organizados por los Clubs FEVA.