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  1. Estraduky

    Censo Renault 4f

    * Rescatado foro antiguo * Censo Renault 4 F rofman4x4 el Miér Jul 08, 2009 4:01 pm Censo de todas los R4 F que hay por el foro. 1 Woolite11 Renault 4 FS Azul Claro 1966 Alicante 2 r1125tl Renault 4 FS Blanca 1971 Holanda 3 EUSE Renault 4 FSA amarillo eresma 1975 Murcia 4 renautilus Renault 4 F blanca 1975 Tenerife 5 rubas1983 Renault 4 F 1976 México 6 jesusns Renault 4 FSA Blanca 1977 Cádiz 7 PretBioF6 Renault 4 F6 Blanca 1982 Barcelona 8 juanma langa carrascosa Renault 4 F6 marrón 1983 Valencia 9 R4-kalabaza Renault 4 F6 Blanca 1983 Madrid 10 luigicordobita Renault 4 F6 Beige bereber 1983 Córdoba 11 8JL8 Renault 4 F6 Blanca 1984 Toledo 12 joxanton Renault 4 F6 Blanca 1984 Guipuzcoa 13 diegochoa Renault 4 F6 Blanca 1984 Ontinyent 14 r5tito Renault 4 F6 blanca 1984 Madrid 15 Yomismo Renault 4 F6 Amarilla 1985 Madrid 16 SRF6 Renault 4 F6 Azul 1986 Cáceres 17 Ontinyent Renault 4 F6 Amarilla 1988 Valencia 18 tiobarta Renault 4 F6 Blanca 1986 Valencia 19 primito-R4 Renault 4 F6 Blanca 1989 Madrid 20 pedropuka Renault 4 F6 Blanca 1989 Málaga 21 Mudito Renault 4 F6 azul 1989 Estremadura 22 j4latas Renault 4 F6 Blanca/roja 1990 Alicante
  2. Estraduky

    Recambios Renault 4 y derivados

    * Rescatado foro antiguo * Recambios Renault 4 y derivados Oscar_4Clan el Dom Ene 24, 2010 10:45 am Hola amigos, Aqui os pondré enlaces, donde podremos encontrar cosillas para nuestros cochecillos. http://www.piezasautosclasicos.com/ (España) http://www.repuestosclassic.es/ (España) http://www.recambiosautosalon.com/ (España) http://www.sanbeauto.es/ (España) http://www.recambiosmartinezpalmer.com/ (España) http://www.errepower.it/ (Italia) http://www.melun-retro-passion.com/ (Francia) http://www.la4ldesylvie.fr/ (Francia) http://www.franzose.de/en/Renault/R4...-Kuehlergrill/ (Alemania) Saludos!!
  3. Estraduky

    Anuncios R4

    * Rescatado foro antiguo * Re: Anuncios R4 r1125tl el Jue Nov 03, 2011 2:42 pm Algunos conocidos, otros quizás desconocidos. La mayoría proviene del sitio ABC:
  4. NORMATIVA RELACIONADA CON LOS VEHÍCULOS HISTÓRICOS ( SACADO DE LA PAGINA DE CASTILLA Y LEÓN): La información que se detalla a continuación ha sido rescatada del siguiente enlace: https://economia.jcyl.es/web/jcyl/Economia/es/Plantilla100/1284450545151/_/_/_ Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación Real Decreto 866/2010, de 2 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de vehículos. Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV Revisión 7ª Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil Orden INT/249/2004, de 5 de febrero, por la que se regula la baja definitiva de los vehículos descontaminados al final de su vida útil. Instrucción 3/2014/RSI, de la Dirección General de Industria e Innovación Tecnológica sobre requisitos de los Laboratorios Oficiales de Catalogación de Vehículos Históricos para su Acreditación y Actuación en Castilla y León (1.255 kbytes) Instrucción DGT 13-V-102, Jefatura de Tráfico Competente para la Resolución de los Trámites de Vehículos (34 kbytes) Informe de la Dirección General de Industria y Competitividad sobre el alquiler de vehículos históricos (46 kbytes) Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil. (341 kbytes) Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos. (2.675 kbytes)
  5. Valladolid, 16 de septiembre de 2018 El domingo 16 de septiembre se celebrará la sexta edición de la concentración de vehículos clásicos y antiguos que organiza El Norte de Castilla No hay vehículo sin historia. Desde el más popular al más exclusivo y elitista, todos tienen cosas, cualidades, defectos, un pasado y también un futuro. En resumidas cuentas, una historia que contarnos: la de su vida. ¿Qué sería del automóvil sin los hombres que los han imaginado, construido, conducido, mantenido, restaurado, amado o incluso detestado? Al paso del tiempo y a medida que transcurren los sucesivos propietarios, (simples inquilinos en un espacio de tiempo más o menos determinado) su historia va creciendo, se va conformando. Todo el equipo organizador de Valladolid Motor Vintage (VMV) ultima detalles para que el próximo domingo 16 de septiembre, más de cuatrocientas historias se den cita en este sexto encuentro de vehículos antiguos y clásicos que pone en marcha El Norte de Castilla y que tiene por marco la vallisoletana Acera de Recoletos donde la arquitectura acompaña a las máquinas para hacer aun más intensas las sensaciones. Vehículos no solo de todas las épocas sino de todos los tipos. Y agrupándose en función de marcas ante los ojos del público que se reencuentra en algunos casos con su propio pasado o en otros los descubren por vez primera en vivo y en directo. Todos estos vehículos, verdadero espejo de la sociedad, tienen mucho que decir a quienes les contemplan, cualquiera que sea su edad. Espacios temáticos El tiempo pasa rápido y si Valladolid Motor Vintage es una cita con la historia y con historias personales, también tiene la suya propia. El próximo 16 de septiembre será ya la sexta edición de este proyecto, que si ya arrancó el año 2013 con nada menos que trescientos vehículos y 15.000 espectadores, en 2017 hablamos de más de cuatrocientos vehículos y una no menos espectacular cifra de 22.000 personas que acudieron a contemplar el evento. Esta sexta edición, que acoge vehículos con fecha de fabricación hasta el 31 de diciembre de 1985, o bien posteriores pero con matrícula histórica (novedad respecto a ediciones pasadas), supondrá un paso más. Habrá coches, camiones o motos que no se han visto en años anteriores y que en pocos metros, nos llevarán del mundo del vehículo popular al de las máquinas que han encarnado el sueño de muchos aficionados de todas las épocas. Cómo participar La inscripción en el Valladolid Motor Vintage 2018 es gratuita y está abierta a todo tipo de vehículos a motor: coches, motos, de competición, industriales (camiones y furgonetas), de bomberos, militares, tractores… pero se exigen una serie de requisitos. De entrada, es indispensable que la fecha de fabricación del vehículo sea anterior a 31 de diciembre de 1985. Por otra parte, no se admiten vehículos que presenten una mala imagen de conservación o que incorporen en su carrocería publicidad ajena a su naturaleza y época. Y además se deberá realizar la inscripción previa (no se admiten vehículos no inscritos) aportando los datos sobre categoría, marca y modelo del vehículo, año de fabricación, y fotografía en la que se pueda comprobar perfectamente su estado. Esta inscripción se puede hacer directamente en a la Oficina Comercial de El Norte de Castilla en la calle Platerías número 14 de Valladolid. o bien desde su ordenador en la web https://entretenimiento.elnortedecastilla.es/quiz/500540_743/ VMV2018.html. En esta dirección también se pueden ver fotos y vídeos de ediciones pasadas. La fecha límite de inscripción será el miércoles 12 de septiembre. Y además podremos contemplar ‘in situ’ cómo es el proceso de restauración de un clásico, tanto en carrocería como de elementos mecánicos. Así, en un taller al aire libre, profesionales en la materia irán explicando los secretos de su trabajo paso a paso. Una exhibición estrenada en 2017 y que este año nos traerá nuevos aspectos en este campo de la restauración, que abre cada vez más oportunidades laborales. E igualmente habrá un marco específico para vehículos militares, una afición con un espacio propio dentro del mundo del coleccionismo de vehículos. De época Un encuentro para apasionados, sin duda. Pero el VMV va aún más allá. Es más que una cita de coleccionistas, de entendidos. Es un encuentro abierto, una gran fiesta para disfrutar juntos propietarios y un público que se convierte en parte del espectáculo. Por eso, la organización invita tanto a los dueños de los automóviles como a sus acompañantes y también al público asistente, a caracterizarse de época para así, entre todos, viajar en el tiempo en un ambiente festivo. Todos aquellos que acudan disfrazados junto a sus vehículos recibirán un detalle de la organización. La diversidad, tanto de épocas como de tipo de vehículos, es uno de los grandes atractivos de Valladolid Motor Vintage, donde todo lo que rueda con un motor (coches, motos, camiones, tractores. / S. G. / El Norte La cita cuenta con el patrocinio del Ayuntamiento de Valladolid, Mapfre, Michelin y Lexus. Y la colaboración de Coca-Cola y El Corte Inglés. Todo el equipo de Valladolid Motor Vintage les invita el domingo 16 de septiembre a participar en este viaje al pasado en el Paseo Central del Campo Grande, la Acera de Recoletos y plaza de Zorrilla: será una jornada llena de recuerdos, para ver y sentir, para entender el progreso social, tecnológico y económico que ha supuesto el mundo del motor (coches, camiones, motos, tractores…) y, sobre todo, para disfrutar.
  6. http://www.automovilclasicoeuskadi.es/ Automóvil Clásico de Euskadi, nació en 1990 del interés de un grupo de, en aquel momento jóvenes aficionados, que disfrutaban de sus autos en solitario o en pequeños grupos de amigos . Este interés por los autos y las ganas de compartir con otras personas que disfrutaban de la misma afición nuestras inquietudes, problemas, conocimientos e incluso algún que otro éxito, hizo que el día 19 de julio de 1990 se celebrara la Asamblea fundacional de ACE. En esta Asamblea Fundacional, se reunieron en el Café Iruña de Bilbao más de un centenar de personas, con un entusiasmo digno de reseña y con las ganas propias del inicio de un proyecto de ilusionante como era la creación de una asociación de autos clásicos. Se aprobaron los Estatutos de la asociación y nombro Presidente a D. Fernando Ortiz de Artiñano Arriola, Vicepresidente a D. Koldo Ortiz de Vallejuelo, Secretario a D. Ramiro Canivell y con ellos la correspondiente Junta Directiva que quedo encargada de legalizar la asociación ante el oportuno Registro del Gobierno Vasco, cosa que se realizó diligentemente. Comenzaron las actividades de inmediato y fueron innumerables las reuniones que se prepararon. Actos relacionados o no con el auto, pruebas deportivas, exposiciones y ferias siempre contaron con la presencia de ACE y de sus socios. La asociación ha ido creciendo en número de socios hasta los cerca de 200 actuales lo que nos hace seguir gozando de buena salud y sobre todo manteniendo las ganas de seguir con nuestras actividades. Esta página web es la clara muestra de la apuesta por las nuevas tecnologías y el futuro, sin olvidar nuestras señas de identidad pero con la intención de acercar nuestra visión del auto clásico al público en general. Desde entonces hasta hoy han pasado más de veinte años, todos tenemos más años, nosotros y nuestros autos, algunos ya no están, aunque les seguimos recordando, pero permanece el mismo espíritu que busca concitar las relaciones humanas con la afición por los autos clásicos. --------------------------------------------- Detalles Solicite información MERCEDES BENZ 280 SL "Pagoda" En el Salón del Automóvil de Ginebra celebrado a principios de 1963, Mercedes presentó al público un nuevo modelo que despertó la curiosidad de todos los visitantes. Uno de sus rasgos más característicos se encontraba en el inconfundible techo duro de este coupé descapotable, que por sus formas podía recordar a los templos orientales y que muy pronto la gente bautizó con el nombre de Pagoda. En detalle Detalles Técnicos Galeria FIAT 500 Topolino Fiat planteó al joven ingeniero Dante Giacosa el difícil reto de crear un verdadero coche «utilitario», innovador técnicamente y asequible económicamente, el Fial 500 Topolino En detalle Detalles Técnicos Galeria MG TD Sucesor de los TA y TB de los años treinta y del TC de mediados de los cuarenta (1945), el TD fue el continuador que en EEUU tuvieron sus anteriores hermanos durante la Segunda Guerra Mundial. En los años 50 el éxito de los pequeños roadster británicos sobrepasó todo lo inimaginable, gracias a la contribución de marcas como Austin-Healey, Triumph o MG. En detalle Detalles Técnicos Galeria MORGAN 4/4 1600 4 Seater En la historia de las fábricas de automóviles , se han ido produciendo continuos cambios en el devenir de las marcas. Unas, han sido efímeras por su corta vida ; y otras continúan con su actividad hasta nuestros días. Entre estas últimas ,Morgan es una excepción. Supone un compromiso con los procedimientos artesanales tradicionales en la construcción de automóviles. Esta marca inglesa centenaria, fue fundadada por Henry Frederick Stanley Morgan en Malvem Link (Worcestershire) , en 1907-1909. En detalle Detalles Técnicos Galeria FORD FALCON FUTURA El proyecto Falcon tiene sus comienzos a mediados de Julio de 1957 en Estados Unidos, en aquel año Ford Motor Company decide comenzar a trabajar en un automóvil compacto de 6 cilindros y con capacidad para 6 pasajeros, después de dos años de trabajo se tenían definidas las lineas del Falcon, pero no se tenia un nombre definido para el auto, después de muchos nombres solo quedaron dos "Futura" y "Falcon" , finalmente se decidió usar el nombre Falcon y de esta forma el publico de Estados Unidos conoció al primer compacto de Ford a fines de 1959. En detalle Detalles Técnicos Galeria ALFA ROMEO MONTREAL Para celebrar la Exposición Mundial de Montreal de 1967, Alfa Romeo produjo un prototipo diseñado por Bertone. Como la mayoría de propuestas de diseño, recibió muchas muestras de admiración, pero nadie esperaba que se ofreciera al público En detalle Detalles Técnicos Galeria OLDSMOBILE 98 1953 es el ultimo año de la Guerra de Corea y las plantas de Oldsmobile producen material militar (como motores y cañones) al mismo tiempo que automóviles civiles. La producción aumenta significativamente (a más de 341,000 unidades) con respecto a 1952. A nivel de motores, el aumento del coeficiente de compresión permite aumentar la potencia de 160 a 170 caballos. En detalle Detalles Técnicos Galería CITROËN 11 CITROËN DS 19 BMW ISETTA 250 La Isetta es un invento italiano presentado por ISO en 1953, diseñado por Ermenegildo Preti, a instancia de una idea de Renzo Rivolta propietario de ISO e inspirado en la carlinga de apertura frontal de ciertos aviones de carga de la época. En detalle Detalles Técnicos Galería SINGER 9 Le Mans 4 Seater PORSCHE 356 Producido entre 1948 y 1965, fue el primer automóvil de serie fabricado por Porsche. Era un auto de cuatro plazas con motor trasero montado sobre un chasis derivado del Volkswagen, el primitivo Porsche 356 de 40 caballos a 4.000 RPM estaba disponible en carrocerías de coupé y roadster. (...) Sigue leyendo En detalle Detalles Técnicos Galería PORSCHE 911 Carrera (1986) En detalle Detalles Técnicos Galeria TRIUMPH SPITEFIRE 1500 (1976) A finales de 1974 Triumph lanza el motor de 1495cc, basado en la misma estructura del antiguo motor 1300 sólo que este fue aumentado para lograr subir la cilindrada. (...) Sigue leyendo En detalle Detalles Técnicos Galeria MG A 1600 MK II (1961) Los ingenieros de MG llevaban ya mucho tiempo trabajando en el sucesor de serie T, cuando, en 1955, presentaron finalmente el MG A como roadster y coupe. (...) Sigue leyendo En detalle Galeria Detalles Técnicos AUSTIN HEALEY 3000 MK I (1959) En detalle Detalles Técnicos Galeria AUSTIN HEALEY 3000 MK III (1966) Donald Healey, natural de la región de Cornuailles, vivía por y para los automóviles, primero fue un buen piloto, ganando en 1931 el Rallye de Montecarlo sobre un Invicta. (...) Sigue leyendo En detalle Detalles Técnicos TRIUMPH TR3 En 1950 apareció un sorprendente cabriolet alargado, provisto de un montón de soluciones originales (faros escamoteables, apertura eléctrica de capot, antena accionada por la depresión del motor) que, sin embargo, fueron considerados demasiados futuristas por los expertos. En detalle Galería Detalles Técnicos MERCEDES BENZ 190 SL En septiembre de 1953, el importador de EE.UU. de Daimler-Benz, Maximiliano Hoffman, dio ideas para mejorar el negocio de EE.UU. Deseó que dos diferentes modelos de automoviles deportivos complementaran la gama hasta ahora conservadora de los modelos de Mercedes-Benz. (...) Sigue leyendo En detalle Detalles Técnicos Galeria
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