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Estraduky

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Mensajes publicados por Estraduky

  5. Publicado el

    Ieeeee , yo al final decidí bungalow con@Txirloritas y su family

    No me la quería jugar cuando quedaba poco para la concentración. Sé que es algo ajeno al club, pero la respuesta ha tardado bastante en darse, y precios iniciales salía parecido acampada que bungalow, así que ... Esta vez dormiremos algo más cómodos.

    Mañana nos vemos

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  9. Publicado el

    Aprovechando este hilo, y con respecto a la comida picnic del sábado, recordad que no es necesario cargar con bebida, pues en el mismo frontón cedido por el Ayuntamiento de Torremocha hay un bar social que estará abierto ese mediodía para nosotros con bebidas a precios populares (1 euro refrescos y cervezas).
     
    Gracias por avisar. Que me veía cargado de latas para allí

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  11. Publicado el

    A ver ... Por lo que yo veo en la web :

    1 adulto : 7,60€
    1 adulto : 7,60€
    1 caravana : 7,40€
    1 coche : 7,60€

    Total = 30,20€ para dos personas una noche.

    Dos noches total = 60,40€

    Comentan que hay un 15% de descuento ... Que en este caso son unos 9,06€

    Por todo ello, a pagar por dos noches sería : 50,80€

    ¿ Ellos no te han contestado nada ? 6aafeb1c8bc3fdd0dfe1b598bf584ac4.jpgb25fd1f2c95e56e47f56d51e9bd72d2d.jpg

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  16. Publicado el

    Perfecta explicación, imagino que antes de poner la batería nueva limpiarías la zona...


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
    Más o menos, me queda pendiente, ahora que le he quitado un poco el miedo a tocar ahí, el restirarla y limpiar en condiciones y dar algo de barniz o así en esa zona que está descolorida por completo.

    ¿ Cómo una hoja de un árbol atraviesa el capo de un coche y se mete en el lateral de una batería ?

    A mí se me sigue escapando algo

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  17. Publicado el

    Para nota [mention=91]Estraduky[/mention] y [mention=499]Txirloritas[/mention], sólo un par de apuntes:
     
    Yo empezaría a desmontar por el polo positivo; incluso antes de desmontar el anclaje. Esto evita sustos si te tocan los bornes con las llaves.
    Tras terminar el apriete de los bornes suele ser conveniente el darles una cobertura de grasa (consistente) para evitar la oxidación y reducir la sulfatación.
     
    Ahora a por la siguiente reparación.
    Se recogen los apuntes, yo es que no quería ni abrir la tapa de plástico solo, me daba cosa hasta tocar la batería.

    Pero sí que lo hicimos así, se soltó primero el lado donde esta el cable rojo, que es el positivo. Bueno lo hizo Joserra, yo miraba, hacia fotos y aprendía/apuntaba para la próxima vez que me toque hacerlo

    Y lo de la grasa/vaselina es cierto, también lo comentamos, pero en el momento, empezando a llover y con las herramientas que teníamos, yo soy inexperto en estas cosas. Por eso me alegro de estar en este foro donde la gente te da ideas y te comenta las cosas que hay que hacer para no tener sustos, como la espumita verde que ya he visto en algunos coches (sulfatación)

    Álvaro, eres un libro de sabiduría, de verdad, así da gusto.

    Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

  21. Publicado el

    Buenas,

    ya se que las que buscas son para un Renault 4, pero por si alguna de estas te convence, pego aquí el post sacado de renault-5.net :) 

     Phase 1

      C / L / TC / TL / GL / TD

     

      GTL / GTS / Auto

     

      GTL / Auto / GTS / GTD

     

      TS

    jante_C.jpg

     

    jante_C.jpg

     

    enjo_gtl.jpg

     

    jante_ts.jpg

     

     

     

     

     

     

    1986

     

     

     

     

     

      TSE

     

      GT TURBO

     

      Série limitée NRJ

     

      Option sur TSE

    jante_tse_2.jpg

     

    jante_gt_turbo.jpg

     

    jante_tse_nrj.jpg

     

    jante_gtx.jpg

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    "COMETE"

     

     

         Phase 2

      Five / Campus

     

      Five

     

      SL/SD/TL/TR/TD / NRJ

     

      GTR / GTD / Auto / Schuss

    jante_five.jpg

     

    jante_saga.jpg

     

    enjo_sl.jpg

     

    enjo_gtr.jpg

     

     

     

    AM 1994

     

     

     

    "SATURNE"

     

     

    "PENTAGONE"

     

      GTX

     

      TIGA / Coup de Coeur

     

      GT Turbo

     

      BACCARA option sur GTX

    enjo_gtx.jpg

     

    jante_tiga.jpg

     

    jante_gt_turbo_2.jpg

     

    jante_gtx.jpg

     

    "JARDER"

     

     

     

     

     

     

     

     

    "COMETE"

     

         Saga

     

      Five / Campus

     

      Bye-Bye

     

      Saga TR

     

      Saga GTR / GTD / Auto

    jante_saga.jpg

     

    jante_saga.jpg

     

    enjo_rubis.jpg

     

    enjo_soleil.jpg

    AM 1994

     

     

    AM 1996

     

     

     

    "RUBIS"

     

     

    "SOLEIL"

  22. Publicado el

    Hola buenas gente,

    ya ni me acordaba de este post... he ido escribiendo en tantos y he dejado este desatendido.

    Bueno, este año han pasado varias cosas con la batería del coche, un par de veces tenerme que tirar por la cuesta para arrancar, comprar un arrancador porque me daba miedo ponerme en carretera y finalmente una semana conduciendo mi SuperCinco con solo la carga del alternador.

    Aconsejado por @Txirloritas que me ayudo, básicamente me cambio la batería, para que aprendiera a hacerlo para la siguiente. Cosa que agradezco, supongo que eso es lo que es formar parte de una misma afición, ayudar cuando se necesita. Yo ya estaba pensando que era el motor de arranque, etc. Pero al mirar con la maquina de potencias, se vio que era la batería, entonces es cuando empieza todo esto.

     

    1. Elección de la batería a sustituir.

    Por mirar, ya que la batería de mi SuperCinco, a que se ha fastidiado, era de 44AH y 360A, tras una breve explicación por parte de @Txirloritas de como uno hace referencia a la potencia de arranque, y que en su caso la elegida valía perfectamente para el SuperCinco, me decante por la siguiente que se muestra en la imagen 1.1, que es una batería de la marca Norauto, no de la marca mas barata de Norauto, sino de la suya propia.

    Características en la foto se ven, es la de 44Ah y 440A, que a su vez en el precio, si entregas la batería vieja te dan un cheque de 10E para gastar en tienda, cosa que he hecho y he comprado unas fundas nuevas para los asientos por 9,90E.

    image.png

    Imagen 1.1.

    2. Abrir el capo y ver que es lo que hay.

    El segundo paso es abrir el capo del coche y ver como esta aquello, en que situación colocada esta la batería y ver su disposición para que al incluir la nueva quede de igual manera, ya habíamos mirado previamente a que lado tenia los bornes, para que la nueva batería los tuviera de igual manera. Se adjunta foto imagen 1.2 de lo que se encuentra uno al abrir el capo de mi SuperCinco.

     

    image.png

    Imagen 1.2.

    imageproxy.php?img=&key=f3ec5481dce4823b

    3. Subir la tapa de plástico que cubre la batería.

    Parece una tontería, pero este modelo ya llevaba un cubre batería, de plástico negro, que le aísla un poco mas del resto de elementos que están dentro del capo. A su vez también lo protege de la humedad, etc. Como se aprecia en la imagen 1.2.

    Cosas del diseño, se puede sujetar con el parabrisas, es decir, el plástico queda bien pegado y sujetado, de tal manera que se pueda operar en la batería sin necesidad de sujetarlo con una mano o poner elementos que le sujeten. Se puede ver en la imagen 1.3.

    image.png

    Imagen 1.3.

    Como apunte, añadir, que no entiendo muy bien las conexiones que hay a los bornes de la batería en mi coche, aunque @Txirloritas me ha explicado que son normales y que no pasa nada, sigo sin entender por que tengo un cable que lo sujeta como una mordaza y esa mordaza unida al elemento que rodea el borne de la batería, en mi cabeza, pensaba que ese cable iba soldado directamente al elemento que abraza el borne, y no a una mordaza que lo sujeta.

     

    4. Retirar el cilindro de seguridad, que hace que la batería este estable y no se mueva, ni altere su posición si se da el caso de frenazos bruscos o baches.

    Me gustaría remarcar, que este elemento cuando el coche se vino conmigo, nunca lo revise, hasta que en una ocasión en la que estaban @Txirloritas y @R6Palencia me dijeron que había un palo suelto, un elemento de hierro que es como un tornillo alargado, y Joserra amablemente me lo coloco en su posición adecuada, desde entonces no lo había vuelto ni a tocar.

    Como el hueco que queda no es suficiente para las llaves con las que contamos para desatornillarlo, Joserra que es una persona con una mente brillante, y que seguramente ya le haya tocado hacer esto en otras ocasiones, dispone las llaves de tal manera que se facilita desenroscar el elemento metálico del que hablamos. Se aprecia en la foto 1.4.

    image.png

    Imagen 1.4.

    5. Desatornillar elementos de los bornes.

     

    Una vez retirado el elemento de seguridad, se procede a desatornillar y retirar los elementos que abrazan los bornes, de tal manera que se pueda sacar la batería. Son los elementos que se aprecian en la imagen 1.5.

    image.png

    Imagen 1.5.

    6. Retirar la batería de su lugar.

    Toca retirar la batería del lugar que ocupa, y ya que estamos, quitar hojas y otros elementos que se encuentran en ese lugar. Se aprecia en la imagen 1.6 el hueco que se queda.

     

    image.png

    Imagen 1.6.

    7. Introducir la nueva batería y ajustarla.

    Se procede a introducir la nueva batería en el hueco, para ver que encaja y todo va correcto. Se aprecia en la imagen 1.7.

    image.png

    Imagen 1.7.

    8. Conectar de nuevo los elementos a los bornes.

    Se quitan las tapas de plástico que vienen en la nueva batería, que se reciclan poniéndoselos a la vieja batería, que sera la que lleve para que me den el cheque de 10E en  tienda. Se colocan los elementos que abrazan los bornes de manera adecuada y apretándolos. Se ve en la foto 1.8 como quedan ajustados.

    Se coloca de nuevo el tornillo y elemento metálico que hacen que la batería no se mueva de su lugar. También se aprecia en la imagen 1.8.

    image.png

    Imagen 1.8.

     

    Finalmente se arranca el coche para ver que todo ha vuelto a la normalidad :)

     

     

     

     

     

  23. Publicado el

    Bienvenido

    Que bien, así empezando con ganas de brico de cambio de luna

    A ver si los poseedores de ese modelo pueden decirte algo, creo que en el apartado restauraciones hay algo de ese tema.

    Un saludo y cuando puedas unas fotos

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  24. Publicado el

    Cena sábado:
    -Priimeros: Dos de pasta y una de crema de verduras
    -Segundos: Dos de dorada y una de pollo
    -Postre: Dos de mil hojas y un flan.
     
    Comida domingo:
    -Primeros: Dos de migas y una de tallarines
    -Segundos: tres de cachopo
    Postre: ciruelas y rabos de pasa para la memoria, porque no sé si nos acordaremos de lo que hemos pedido :rolf:, bueno que sean tres de pudin 
    Tendremos el foro abierto en todo momento para repasarlo

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