Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1935 à 1939 Par défaut 30 novembre 2014 Renault 1935 Type ZR-2 Celtaquatre 8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres Nouveau modèle que l’année précédente, mais avec un capot à fentes horizontales au lieu d’un capot à volets, pare-chocs cintré. Moteur (Type 396 puis Type 431) : 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.463 cm³ Alésage course: 70 x 95 mm Puissance fiscale : 8 CV Longueur 3,80 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,45 m Poids 1.300 kg Vitesse 100 km/h (le poids et le poids total roulant, voiture chargée de passagers, de bagages, de carburant) Renault 1935 Type YN-4 Monaquatre 8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres Voiture économique dérivée de la Monaquatre 1934, dont elle diffère par sa carrosserie modernisée : arrière en pointe style « queue de pie » avec roue de secours cachée dans un coffre, capot à ouïes horizontales, ailes plus enveloppantes. Moteur (Type 396 puis Type 431) : 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.463 cm³ Alésage course: 70 x 95 mm Puissance fiscale : 8 CV Longueur 4,00 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,65 m Poids 1.400 kg Vitesse 105 km/h Renault 1935 Type KZ-24 Primaquatre 11 CV – 2.120 cm³ – 4 cylindres La Primaquatre 1935 se distingue du modèle de l’année précédente par sa carrosserie « queue de pie », et ouïes horizontales. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.120 cm³ Alésage course: 75 x 120 mm Puissance fiscale : 11 CV (40 réels) Longueur 4.00 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,65 m Poids 1.450 kg Vitesse 115 km/h Renault 1935 Type KZ-23 Vivaquatre 11 CV – 2.120 cm³ – 4 Cylindres Nouvelle carrosserie avec arrière en pointe dit « queue de pie », petit coffre pour la roue de secours, capot à fentes horizontales, ailes plus enveloppantes, roues à jantes perforées type « artillerie ». Elle n’existe plus qu’en une seule carrosserie 6 glaces proposée en 7 versions. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.120 cm³ Alésage course: 75 x 120 mm Puissance fiscale : 11 CV Longueur 4,40/4,65 m. Largeur 1,80 m, Empattement 2,89/3,13 m Poids 1.650 /1.800 kg Vitesse 110 km/h Renault 1935 Type ACR-1 Vivastella 12 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres La Vivastella apparaît au Salon 1934 avec la nouvelle carrosserie « queue de pie », Capot recouvrant l’auvent à ouïes horizontales chromés – Pare-chocs cintré – Roues type artillerie – Petit coffre pour roue de secours, mais elle ne change pas de moteur. Ce type ZA-3 avec 6 cylindres 3,6 litres de 80 mm d’alésage, est remplacé au début de 1935 par le type ACR-1 utilisant un moteur 4 litres de 85 mm d’alésage. Type de moteur: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 75 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV Longueur 4,78/5;00 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13/3,39 m Poids 1.900/2.100 kg. Vitesse 130 km/h. Renault 1935 Type ACM-1 Vivasport 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres La Vivasport adopte le style « queue de pie », et conserve le 6 cylindres 3,6 litres de 80 mm d’alésage. Ce type YZ-4 devient le type ACM-1 lorsque la Vivasport reçoit le moteur 4 litres de 85 mm d’alésage au début de 1935. Type de moteur « 85 » : 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 75 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV (95) Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m Poids 1.800 kg. Vitesse 130 km/h. Carrosseries d »usine : Berline, coach décapotable, cabriolet. Renault 1935 Type ACS-1 Nervastella 31 CV – 5.448 cm³ – 9 cylindres Comme les 6 cylindres 1935, la Nervastella sort au Salon 1934 avec une nouvelle carrosserie, mais un moteur 4,8 litres inchangé. Cette voiture de transition est la Nervastella « 80 » type ZD-4. Au cours de l’hiver 34/35, la Nervastella 80 devient la Nervastella 85 type ACS-1 lorsqu’elle reçoit le nouveau moteur 5,4 litres. Type de moteur: 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV Longueur 5,20 / 5,45 m. Largeur 1,85 m, Empattement 3,40 / 3,62 m Poids 2.300 / 2 .500 kg. Vitesse 145 km/h. Renault 1935 Type ACN-1 Nervasport 31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres Comme les 6 cylindres 1935, la Nervasport sort au Salon 1934 avec une nouvelle carrosserie queue de pie, mais un moteur 4,8 litres inchangé. Cette voiture de transition est la Nervastella « 80 » type ZC-4. Au cours de l’hiver 34/35, la Nervastella 80 devient la Nervasport 85 type ACN-1 lorsqu’elle reçoit le nouveau moteur 5,4 litres. Type de moteur « 85 » : 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV / 110 CV Longueur 5,00 m. Largeur 1,85 m, Empattement 3,19 m Poids 2.100 kg. Vitesse 145 km/h. Carrosserie d’usine : Berline, coach décapotable, cabriolet Renault 1935 Typa ACX-1 Viva Grand Sport 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres Lorsqu’elle est lancée au Salon 1934, la Vivastella « Grand Sport » dispose du moteur 6 cylindres (3,6 litres 80 mm d’alésage). Très peu de temps après ce Salon la Vivastella « Grand Sport » devient la Viva Grand Sport qui reçoit un moteur 4,1 litres de 85 mm d’alésage. La Viva Grand Sport reçoit une carrosserie assez révolutionnaire qui va marquer le style des Renault jusqu’à la guerre. Calandre arrondie à barres verticales – Carrosserie sans marchepieds – Capot recouvrant l’auvent à ouïes horizontales chromés – Pare-chocs cintré – Roues type artillerie – Roues arrière recouvertes de flasques – Petit coffre pour roue de secours Renault remporte le Grand Prix de la Baule en 1934 avec la Viva Grand Sport. Type de moteur : 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV / 95 CV Longueur 4,40 m. Largeur 1,88 m, Empattement 2,95 m Poids 1.900 kg. Vitesse 135 km/h. Carrosseries d’usine : Berline, coach décapotable, cabriolet, coupé. Renault 1935 Type ABM-3 Nerva Grand Sport 31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres La Nerva suit la même évolution que la Viva. Elle est présentée sous le nom de Nervastella Grand Sport au Salon 1934, avec le moteur 8 cylindres 4,8 litres, 80 mm d’alésage. Ce modèle d’avant-série est peu fabriqué, puis au courant de l’hiver, il cède sa place à la Nerva Grand Sport qui est la première 8 cylindre animée par le nouveau moteur 5,4 litres de 85 mm d’alésage. Carrosserie enveloppante avec absence de marche-pieds. Pare-chocs cintré. Type de moteur: 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV / 110 CV Longueur 5,00 m. Largeur 1,85 m, Empattement 3,19 m Poids 2.100 kg. Vitesse 145 km/h. Carrosserie d’usine : Berline, coach décapotable, cabriolet Renault 1936 Type ADC-1 Celtaquatre 8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres Modèle de base dont la carrosserie sans marchepieds a été entièrement redessinée. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.463 cm³ Alésage course: 70 x 95 mm Puissance fiscale : 8 CV Longueur 3,80 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,45 m Poids 1.300 kg Vitesse 100 km/h (le poids et le poids total roulant, voiture chargée de passagers, de bagages, de carburant) Renault 1936 Type Celtastandard 8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres A partir du printemps 1936, la Celtaquatre est proposée dans une version économique baptisée Celtastandard vendue 25 % moins cher que la Celtaquatre normale. La Celtastandard n’a ni pare-chocs ni chromes, et les roues « artillerie » du modèle normal sont remplacées par des roues à rayons. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.463 cm³ Alésage course: 70 x 95 mm Puissance fiscale : 8 CV Longueur 3,80 m. Largeur 1,55 m, Empattement 2,45 m Poids 1.300 kg Vitesse 100 km/h (sauf les roues) Renault 1936 Type ACL-1 Primaquatre 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres La Primaquatre utilise la nouvelle carrosserie sans marchepieds de la nouvelle Celtaquatre mais légèrement allongée, établie sur un châssis dont l’empattement passe de 2,71 à 2,86. Calandre oblique en V très ouvert à barreaux verticaux épais . Capot à 5 ouies horizontales. Roues type artillerie Le moteur « 85 » de la Primaquatre est inédit. C’est un 4 cylindres qui reprend l’alésage de 85 adopté l’année précédente sur les 6 et 8 cylindres. Moteur type 460 : 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4.35 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,86 m Poids 1.550 kg Renault 1936 Type ADL-1 Vivaquatre 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres La Vivaquatre utilise la nouvelle carrosserie sans marchepieds Le moteur est le nouveau « 85 ». C’est un 4 cylindres qui reprend l’alésage de 85 adopté l’année précédente sur les 6 et 8 cylindres. Carrosserie sans marche-pieds – Calandre oblique en V à barreaux verticaux – Capot à fentes horizontales – Roues style artillerie – Pare-chocs cintré. Le moteur ‘’85’’ profite d’une culasse en aluminium, mais conserve des soupapes latérales. Au fil des ans, ce moteur se forgera une bonne réputation de solidité et sa carrière durera jusqu’aux années cinquante. Moteur type 460 : 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV La Vivaquatre utilise la nouvelle carrosserie sans marchepieds Le moteur est le nouveau « 85 ». C’est un 4 cylindres qui reprend l’alésage de 85 adopté l’année précédente sur les 6 et 8 cylindres. Carrosserie sans marche-pieds – Calandre oblique en V à barreaux verticaux – Capot à fentes horizontales – Roues style artillerie – Pare-chocs cintré. Le moteur ‘’85’’ profite d’une culasse en aluminium, mais conserve des soupapes latérales. Au fil des ans, ce moteur se forgera une bonne réputation de solidité et sa carrière durera jusqu’aux années cinquante. Moteur type 460 : 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4.70 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,01 m Poids 1.900 kg Vitesse 110 km/h Renault 1936 Type ACX-2 Viva Grand Sport 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres La Viva Grand Sport se caractérise par sa large calandre plate, ses phares encastrés, ses ailes enveloppantes avec flasques à l’arrière, sa carrosserie très large sans marchepieds. Carrosserie sans marchepieds – Calandre plate et large à barrettes verticales – Phares encastrés, ailes enveloppantes avec flasques à l’arrière – Arrière redessiné, Pare-brise arrière en une partie – Pare-chocs cintré (avant série en deux parties). Type de moteur : 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 75 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV / 95 CV Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h. Carrosseries d’usine : Berline, coach décapotable, cabriolet, coupé. Renault 1936 Type ADB-1 Vivastella 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres En 1936, la Vivastella a rigoureusement la même mécanique que la Viva Grand Sport. Elle se distingue uniquement par sa carrosserie 6 glaces qui est établie sur un châssis de 3,13 m d’empattement. Type de moteur: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 75 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV Longueur 4,93 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13 m Poids 2.300 kg. Vitesse 130 km/h. Renault 1936 Type ABM-5 Nerva Grand Sport 31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres La Nerva grand sport est indentique à 1935 exception faite pour la longueur de son capot. Calandre plate et large, conserve un pli de tôle central sur l’arrière. Petit coffre abritant la roue de secours. Type de moteur type 494 : 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV / 110 CV Longueur 4,91 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21 m Poids 2.400 kg. Vitesse 145 km/h. Carrosseries d’usine : Berline, Coupé, coach décapotable, Cabriolet. Renault 1936 Type ABM-4 Nervastella 31 CV – 5.448 cm³ – 9 cylindres La Nervastella 1936 suit exactement la même évolution que la Vivastella, elle devient une 6 glaces sur châssis long de la Nerva Grand Sport. Son châssis allongé (empattement 338 cm au lieu de 321), permet d’établir une carrosserie spacieuse dont la longueur atteint 508 cm. Type de moteur: 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV Longueur 5,08 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,38 m Poids 2.500 kg. Vitesse 145 km/h. Renault 1937 Type ADC-2 Celtastandard 8 CV – 1.476 cm³ – 4 cylindres Modèle de base n’offrant aucun choix de carrosserie, et dont la finition est extrêmement simplifiée : pas de pare-chocs, pas de baguettes latérales le long des ailes, pas de chromes, pas de malle, un seul essuie-glace, etc. La Celtastandard bénificie néanmoins de la nouvelle calandre. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.463 cm³ Alésage course: 70 x 95 mm Puissance fiscale : 8 CV Longueur 4,05 m. Largeur 1,57 m, Empattement 2,71 m Poids 1.350 kg Vitesse 100 km/h (le poids et le poids total roulant, voiture chargée de passagers, de bagages, de carburant) Renault 1937 ADC-2 Celtaquatre 8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres Evolution du modèle de l’année précédente qui reçoit une nouvelle calandre en V, et des roues à jantes à 12 trous à la place des roues artillerie. Malle en supplément sur les berlines luxe et grand luxe. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.463 cm³ Alésage course: 70 x 95 mm Puissance fiscale : 8 CV Longueur 4,20 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,71 m Poids 1.450 kg Vitesse 100 km/h Renault 1937 Type ACL-2 Primaquatre Berline 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres Evolution du modèle de l’année précédente qui reçoit une nouvelle calandre trapézoidale, et des roues à jantes à 12 trous à la place des roues artillerie. Pare choc AV en deux demi lames. Malle en supplément sur les berlines luxe et grand luxe et coach « Tous temps ». Moteur type 460 : 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4.35 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,86 m Poids 1.550 kg Vitesse 115 km/h Renault 1937 Type ADL-2 Vivaquatre Beline 6 places 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres La Vivaquatre emprunte la carrosserie de 6 et 8 cylindres, mais son capot est plus court. Le modèle 1937 reçoit une nouvelle calandre, un capot à 4 ouvertures latérales, des phares bombés encastrés et des jantes à 12 petits trous, de plus, la Vivaquatre est proposée avec deux empattements différents. Moteur type 460 et 603 : 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4,53/4.70 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,84/3,01 m Poids 1.800/1.900 kg Vitesse 110 km/h Renault 1937 Type ADB-2 Vivastella conduite intérieure 8 places 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres Même modèle que l’année précédente, Légère différences d’équipement entre les types ADB 2 et ADB 3. Nouvelle calandre, capot à 5 ouvertures latérales, malle extérieure, phares bombés. Type de moteur: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV Longueur 4,93 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13 m Poids 2.300 kg. Vitesse 130 km/h. Renault 1937 Type BCT-1 Vivasport Berline 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres La Vivasport réapparaît mais sans aucun choix de carrosserie, elle n’existe en effet qu’en berline sans malle. Elle utilise la caisse de la Viva Grand Sport, mais avec une présentation simplifiée (notamment roues arrières non recouvertes par des flasques). Type de moteur : 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV / 95 CV Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m Poids 2.050 kg. Vitesse 130 km/h. Renault 1937 Typpe ACX-3 Viva Grand Sport 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres La Viva Grand Sport évolue comme la Vivastella, c’est-à-dire qu’elle reçoit la nouvelle calandre en V à barrettes verticales, un capot à 5 ouvertures latérales, des phares bombés, pare-chocs cintré et, sur demande, une malle. Type de moteur: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h. Modèles : Berline Luxe et Grand Luxe, Coupé, Cabriolet et Coach. Renault 1937 Type ABM-7 Nerva Grand Sport (GS) Coach décapotable 31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres La Nerva Grand Sport évolue comme la Viva Grand Sport, c’est-à-dire qu’elle reçoit la nouvelle calandre en V, un capot à 6 ouvertures latérales, des phares bombés, roues avec jantes à 12 trous, pare-chocs cintré. Type de moteur: 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV Longueur 4,91 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21 m Poids 2.400 kg. Vitesse 145 km/h. Renault 1937 Type ABM-6 Nervastella 31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres Version allongée de la Nerva Grand Sport, elle n’existe plus que sous la forme d’une conduite intérieure 6 glaces. En 1936, la Nervastella en fin de carrière, se voit doté d’une belle calandre d’inspiration une fois n’est pas coutume, américaine. Les phares s’intègrent aux ailes, l’empattement est allongé de 3.21 m à 3.38, ce qui donne un peu de dynamisme. Toutes ces petites modifications lui concèdent un petit coup de neuf. L’année 1937 voit disparaître la Nervastella (Type ABM6) dans la plus grande discrétion. A noter que la Nervastella sera entrée au Palais de l’Elysée, grâce au carrossier Franay qui confectionna un superbe coupé de ville pour le président de l’époque, Albert Lebrun. Type de moteur: 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV Longueur 5,08 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,38 m Poids 2.500 kg. Vitesse 145 km/h. Renault 1938 Type AEB-2 Juvaquatre (1937 à 1960) 6 CV – 1.003 cm³ – 4 cylindres Première Renault à roues avant indépendantes, la Juvaquatre est suspendue à l’avant comme à l’arrière par un ressort à lames transversal, que complètent des amortisseurs à simple action. La carrosserie est entièrement en acier et soudée aux longerons du châssis, de telle sorte que l’ensemble constitue une coque autoporteuse. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.003 cm³ Alésage course: 58 x 95 mm Puissance fiscale : 6 CV Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h 4 CARROSSERIES: – Coach luxe – Coach grand luxe – Coach découvrable – Coupé Renault 1938 Type ADC-3 Celtaquatre 8 CV – 1.463 cm³ – 4 cylindres Même modèle qu’en 1937. La seule différence visible est le pare-chocs à lame droite. Cette voiture qui aborde sa dernière année, n’existe plus qu’en berline et commerciale. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.463 cm³ Alésage course: 70 x 95 mm Puissance fiscale : 8 CV Longueur 4,20 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,71 m Poids 1.450 kg Vitesse 100 km/h Renault 1938 Type BDJ-1 Novaquatre 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres Ce nouveau modèle est une version économique de la Primaquatre dont elle reprend le moteur dans une exécution moins puissante, 48 ch réels au lieu de 51 ch pour la Primaquatre. Les premières Novaquatre sont livrées avec un pare-chocs avant cintré, ensuite elles reçoivent un pare-chocs droit. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV (48 réels) Longueur 4.20 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,71 m Poids 1.500 kg Vitesse 100 km/h Renault 1938 Type BDF-1 Primaquatre 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres La Primaquatre 1938 est reconnaissable à son pare-chocs avant rectiligne et sa carrosserie légèrement raccourcie. Le moteur bénéficie d’une nouvelle culasse en aluminium. Les types BDF 1 et 2 diffèrent par un carburateur ou Stromberg, batterie 75 ou 90 ampères .. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4.20 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,71 m Poids 1.550 kg Vitesse 120 km/h Renault 1938 Type BDH-1 Vivaquatre 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres La Vivaquatre conserve la carrosserie de l’année précédente, Calandre trapézoïdale à barreaux verticaux – Capot à 4 ouvertures latérales – Pare-chocs à lame droite – Phares non encastrés. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4,53/4.70 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,84/3,01 m Poids 1.800/1.900 kg Vitesse 110 km/h Renault 1938 Type BCY-2 Vivasport 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres La Vivasport conserve la carrosserie de l’année précédente, mais son pare-chocs devient rectiligne, elle n’a plus de baguette chromée latérale en bas des ailes. Type de moteur : 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV / 95 CV Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h. Renault 1938 Type ADB-4 et ADB-5 Vivastella 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres Même modèle qu’en 1937. Calandre trapézoïdale – Capot à 5 ouvertures – Phares encastrés – Pare-chocs à lame droite Suppression des flasques recouvrant les roues arrière. Type de moteur type 494 : 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 75 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV Longueur 4,93 m. Largeur 1,80 m, Empattement 3,13 m Poids 2.300 kg. Vitesse 130 km/h. Renault 1938 Type BCX-1 BCX-2 Bcx-3 Viva Grand Sport 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres Même modèle qu’en 1937, mais avec des pare-chocs rectiligne et suppression des flasques recouvrant les roues arrières. Type de moteur : 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 75 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h. Carrosseries d’usine : Berline Luxe et Grand Luxe, Coupé, Cabriolet et Coach. BCX-2 (photo Eric BURETTE) Renault 1938 Type ABM-7 Nerva Grand Sport (GS) 31 CV – 5.448 cm³ – 8 cylindres N’est plus vendue qu’en berline et sera supprimée du tarif au cours de l’année. Pare-chocs à lame droite. Type de moteur: 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV / 110 CV Longueur 4,91 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21 m Poids 2.400 kg. Vitesse 145 km/h. Carrosseries d’usine : Berline, Coupé, coach décapotable, Cabriolet. Renault 1939 Type AEB-2 Juvaquatre découvrable 6 CV – 1.003 cm³ – 4 cylindres La berline 2 portes disparait au profit d’un modèle à 4 portes. Plusieurs modifications améliorent l’esthétique de la Juvaquatre : barrettes chromées horizontales, pare-chocs arrière, plaque minéralogique sur l’aile arrière gauche. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.003 cm³ Alésage course: 58 x 95 mm Puissance fiscale : 6 CV Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h Renault 1939 Type BDJ-1 Novaquatre 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres La Novaquatre reçoit une carrosserie légèrement allongée. On reconnaît cette Novaquatre à sa calandre à barrettes chromées horizontales et aux déflecteurs ajoutés aux vitres avant. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV (48 réels) Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m Poids 1.550 kg Vitesse 105 km/h Renault 1939 Type BDS-1 Primaquatre 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres Modèle de fin de série. Malgré sa disparition imminente la Primaquatre bénéficie de la présentation de la Primaquatre Sport. Calandre à barrettes horizontales et déflecteurs. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m Poids 1.550 kg Vitesse 120 km/h Renault 1939 Type BDS-2 Primaquatre Sport 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres Modèle de fin de série. Malgré sa disparition imminente la Primaquatre bénéficie de la présentation de la Primaquatre Sport. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m Poids 1.550 kg Vitesse 120 km/h Renault 1939 Type BDH-3 et 4 Vivaquatre Berline 8 places 14 CV – 2.383 cm³ – 4 cylindres La Vivaquatre est semblable à l’année précédente, à l’exception de sa calandre avec barrettes horizontales chromées, et ses déflecteurs aux portes avant. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV (56 Ch réels) Longueur 4,53/4.70 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,84/3,01 m Poids 1.800/1.900 kg Vitesse 110 km/h Renault 1939 Type BDV-1 Viva Grand Sport 23 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres Nouvelle calandre à barrettes horizontales chromées, déflecteurs aux portes avant. En outre elle récupère les flasques cachant les roues arrières, les phares sont affinés, ils sont ronds et ajoutés sur l’aile au lieu d’être incorporés. Type de moteur : 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 75 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV / 95 CV Longueur 4,76 m. Largeur 1,75 m, Empattement 2,96 m Poids 2.100 kg. Vitesse 130 km/h. Modèles : Berline Luxe et Grand Luxe, Coupé, Cabriolet et Coach. Renault 1939 Type BDZ-1 Vivastella Berline 8 places 33 CV – 4.085 cm³ – 6 cylindres Le moteur développe 7 ch de plus que l’année précédente soit 95 ch. Calandre à barrettes horizontales, déflecteurs aux portes AV, flasques sur roues AR, les phares sont affinés, ils sont ronds et ajoutés sur l’aile au lieu d’être incorporés. Les vitres des portes arrière sont en deux parties. Type de moteur: 6 cylindres en ligne Cylindrée: 4.085 cm³, Alésage, course : 75 x 120 mm Puissance fiscale 23 CV Longueur 4,93 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21 m Poids 2.300 kg. Vitesse 135 km/h. Renault 1939 Type ABM-8 BDP-1 Suprastella Berline 8 places 31 CV – 5.4485 cm³ – 8 cylindres Ultime modèle de prestige créé par Renault. Elle succède aux Nerva Grand Sport et Nervastella. La Suprastella est établie sur deux châssis, l’un normal type ABM-8, l’autre extra-long type BDP-1. Type de moteur type 494 : 8 cylindres en ligne Cylindrée: 5.448 cm³, Alésage, course : 85 x 120 mm Puissance fiscale 31 CV Longueur 5,09/5,60 m. Largeur 1,75 m, Empattement 3,21/3,72 m Poids 2.400/2.750 kg. Vitesse 140/150 km/h. Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1940 à 1944 Par défaut 30 novembre 2014 Renault 1940 Type BKF-1 Juvaquatre 6 CV – 1.003 cm3 – 4 cylindres Evolution de la Juvaquatre 1939, les types BKF-1 (2 portes et freins à câble), BKF-2 (4 portes, freins hydrauliques) Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.003 cm³ Alésage course: 58 x 95 mm Puissance fiscale : 6 CV Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h Renault 1940 Type BFH-1 Novaquatre 10 CV – 1.813 cm3 – 4 cylindres A la fin de 1939 la Novaquatre reçoit un levier de vitesses sous le volant, des freins hydrauliques et un moteur « 85 » de 1,8 litres. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.813 cm³ Alésage course: 85 x 80 mm Puissance fiscale : 10 CV (38 réels) Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m Poids 1.550 kg Vitesse 100 km/h Renault 1940 Type BFP-1 Primaquatre 14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres La Primaquatre reçoit des freins hydrauliques Lockheed, elle bénéficie aussi d’un levier de vitesse sous le volant. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 2.383 cm³ Alésage course: 85 x 105 mm Puissance fiscale : 14 CV Longueur 4.32 m. Largeur 1,60 m, Empattement 2,83 m Poids 1.550 kg Vitesse 130 km/h Le programme est réduit à une berline 4 portes. Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1945 à 1949 Par défaut 30 novembre 2014 Renault 1946 Type BKF-4 Juvaquatre 6 CV – 1003 cm3 – 4 cylindres La Juvaquatre 1946 a des amortisseurs hydrauliques, des freins Lockheed, un réservoir à essence agrandi (38 litres au lieu de 22) et une roue de secours disposée à l’intérieur du coffre, elle n’existe plus qu(en berline 4 portes avec coffre arrière ouvrant Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.003 cm³ Alésage course: 58 x 95 mm Puissance fiscale : 6 CV Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h Renault 4 CV Modèle d’avant série présenté à l’automne 1946 Ce modèle commence à sortir en Août 1947. Cette première 4 CV à les vitres arrière fixes. Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 760 cm3 Alésage x course : 55 x 80 mm Puissance : 17 ch à 3500 tr/mn Alimentation : carburateur Solex 221 AC Distribution : soupape en tête Allumage : bobine et batterie Transmission : Boîte de vitesses à 3 rapports (première non synchronisée) Empattement : 210 cm Voie : 119 cm Longueur : 360 cm Largueur : 143 cm Hauteur : 145 cm Poids : 760 kg Vitesse maximale : 100km/h La Juvaquatre 1947 a exactement la même carrosserie et la même mécanique que celle de l’année précédente. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.003 cm³ Alésage course: 58 x 95 mm Puissance fiscale : 6 CV Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h Renault R4 (1947 à 1961) Ce modèle R1060 commence à sortir en Août 1947. Les carrosseries de toutes les 4 CV d’avant-série (1946 et 1947) sont uniformément peintes en jaune sable (vieux stock de l’Afrika Korps. Modèle 6 barres, sans banane de pare-chocs. Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 760 cm3 Alésage x course : 55 x 80 mm Puissance : 17 ch à 3500 tr/mn Alimentation : carburateur Solex 221 AC Distribution : soupape en tête Allumage : bobine et batterie Transmission : Boîte de vitesses à 3 rapports – 1e non synchronisée Pneumatiques : 135 x 380 ou 5,0 x 15 Empattement : 210 cm Voie : 119 cm Longueur : 360 cm Largueur : 143 cm Hauteur : 145 cm Poids : 760 kg. Vitesse maximale : 100 km/h La dernière berline Juvaquatre BKF-4 sort en Juillet 1948 Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.003 cm³ Alésage course: 58 x 95 mm Puissance fiscale : 6 CV Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h Renault 1948 Type 4 CV Des flèches de signalisation sont incorporées dans les panneaux situés immédiatement après les vitres arrière. L’emboutissage des ailes avant a été modifié : les phares ne sont plus proéminents, vitres arrière, dorénavant coulissantes comme celles de l’avant, une bavette pare-boue est fixée derrière cgaque roue avant. Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 760 cm3 Alésage x course : 55 x 80 mm Puissance : 17 ch à 3500 tr/mn Alimentation : carburateur Solex 221 AC Distribution : soupape en tête Allumage : bobine et batterie Transmission : Boîte de vitesses à 3 rapports (première non synchronisée) Empattement : 210 cm. Voie : 119 cm. Longueur : 360 cm. Largueur : 143 cm Hauteur : 145 cm Poids : 760 kg. Vitesse maximale : 100km/h Renault 1949 Type 4 CV Normale C’est le modèle de base doté d’équipements intérieurs sommaires sans aucun chrome extérieur. Le tableau de bord est classique avec cadran et commandes. Aucun plafonnier n’est monté. Les pare-chocs sont sans bananes et un seul feu trône sur l’aile arrière gauche. Elle diffère de la 4 CV 1948 par ses clignotants Jockey qui remplacent les flèches, et par son toit qui n’est plus plat, mais semi-bombé (d’octobre 48 à février 49), puis bombé. Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 760 cm3 Alésage x course : 55 x 80 mm Puissance : 17 ch à 3500 tr/mn Alimentation : carburateur Solex 221 AC Distribution : soupape en tête Allumage : bobine et batterie Transmission : Boîte de vitesses à 3 rapports – 1ere non synchronisée Pneumatiques : 135 x 380 ou 5,0 x 15 Empattement : 210 cm. Voie : 119 cm. Longueur : 360 cm. Largueur : 143 cm Hauteur : 145 cm Poids : 760 kg. Vitesse maximale : 100 km/h Renault 1949 Type 4 CV Luxe Nouvelle version animée par le moteur 17 CV. Cette 4 CV possède un équipement intérieur plus complet, des pare-chocs avec butoirs, des déflecteurs extérieurs aux glaces avant, un volant blanc et un toit bombé. Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1950 à 1954 Par défaut 30 novembre 2014 Nouveauté 1950 les Colorales Renault Type 4 CV Normale (R 1060) La 4 CV 1950 (fin 1949), reçoit plusieurs modifications spectaculaires : Le numéro peint sur la jupe arrière avec éclaireur sur toute la longueur, est remplacé par une grande plaque trapézoïdale avec éclairage central, cette plaque sera conservée jusqu’à la fin de la 4 CV. Cela a nécessité l’adoption de deux feux arrière en blocs transparents à coté du capot. Le pavillon n’est plus plat, il est nettement bombé, cela augmente sa rigidité et cela facilite le logement de l’éventuel toit ouvrant. A la mi-janvier 1950, on améliore la tenue de route en adoptant une barre de torsion stabilisatrice sur le train avant. En juin 1950, les arbres de roues arrière à collerette sont remplacés par des arbres de roues à cannelures plus faciles à remplacer en cas de rupture. 4 CV NORMALE Moteur arrière 4 cylindres de 760 cm3 (55 x 80 mm), développant 17 ch. réels. La 4 CV normale ne possède qu’un feu arrière du côté gauche, il groupe un feu rouge, un feu stop et un catadioptre. Elle bénéficie, en outre, d’un déflecteur monté d’abord en plus de la glace coulissante puis intégré à la porte. Renault 1950 4 CV Luxe La « Luxe » qui se dote d’un équipement plus complet, d’un nouveau pare-chocs, des déflecteurs extérieurs aux glaces avant, et d’un volant blanc, contre noir pour la « Normale ». Même moteur que la 4 CV Normale. Sabot d’aile AR, crosses de pare-chocs et deux feux rouges. Livrable avec toit ouvrant en option. Renault 1950 Type 4 CV Grand Luxe Même moteur 760 cm3 mais poussé à 21 ch. Cette version diffère des autres 4 CV par son équipement plus complet : antibrouillard, avertisseur extérieur supplémentaire, plaque minéralogique encadrée d’alu poli, enjoliveurs sur les ouïes arrière, etc. Ce modèle de série ne doit pas être confondu avec la version spéciale 4 CV Grand Luxe présentée par la SAPRAR au Salon 1948. Renault 1950 4 CV Décapotable Mécanique et finition semblable à la 4 CV Luxe. Le modèle comporte une capote en toile imperméable, facilement escamotable, qui autorise une large ouverture du pare brise jusqu’au capot moteur, et qui englobe la lunette arrière constituée en plexiglas rigide entouré d’aluminium. Une housse de protection est également fournie et trouve place, lorsqu’elle ne sert pas, dans une pochette carrée réalisée du même tissu que la capote. Renault 1950 Type Colorale Prairie 46 CV – 2.383 – 4 cylindres En mai 1950, la série COLORALE (Prairie, Taxi, Savane et utilitaire) fait son apparition. Le 4 cylindres de ces nouveaux modèles dérivent du robuste « 85 » à soupapes latérales utilisé avant la guerre sur les Primaquatre et Vivaquatre. Le nom de baptême de cette série a été formé en associant les deux premières syllabes de COLOniale et les deux dernières syllabes de ruRALE. Type du moteur 603 : 4 cylindres en ligne Energie : Essence Disposition : Longitudinal avant. Alimentation : Carburateur Distribution : Arbre à cames latéral Soupapes : 2 par cylindre, 85.0 x 105.0 mm Cylindrée : 2383 cc Puissance : 50 chevaux à 3400 tr/min. Puissance fiscale : 14 chevaux Boîte de vitesses : 4 rapports Direction : Vis et galet Suspension avant arrière : Essieu rigide, lames Freins avant arrière : Tambours Pneus avant arrière : 6.00 x 16 Longueur : 427 cm Poids : 1690kg Vitesse maxi : 100 km/h Renault 1950 Type Colorale Savane 46 CV – 2.383 – 4 cylindres Destinée aux Colonies, la ventilation de ce véhicule est assurée par les ouvertures latérales qui peuvent être occultées par 2 rideaux en forte toile et par un pare-brise ouvrant. Type du moteur 603 : 4 cylindres en ligne Energie : Essence Disposition : Longitudinal avant. Alimentation : Carburateur Distribution : Arbre à cames latéral Soupapes : 2 par cylindre, 85.0 x 105.0 mm Cylindrée : 2383 cc Puissance : 50 chevaux à 3400 tr/min. Puissance fiscale : 14 chevaux Boîte de vitesses : 4 rapports Direction : Vis et galet Suspension avant arrière : Essieu rigide, lames Freins avant arrière : Tambours Pneus avant arrière : 6.00 x 16 Longueur : 427 cm Poids : 1690kg Vitesse maxi : 100 km/h Nouveauté 1951 le break Juvaquatre Toutes les 4 CV reçoivent un moteur légèrement plus petit, 747 cm3 au lieu de 760 cm3, développant les mêmes puissances que précédemment. Elles reçoivent également un tableau de bord avec cadran à oreilles, et de nouvelles vitres avant avec déflecteurs incorporés. Renault 1951 Type 4 CV NORMALE – R 1060 4 cylindres – 4 /17 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80) Renault 1951 – 4 CV LUXE – R 1060 4 cylindres – 4/17 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80) Renault 1951 Type 4 CV GRAND LUXE – R 1060 4 cylindres – 4/21 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80) Renault 1951 Type 4 CV Décapotable – R 1060 4 cylindres – 4/21 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80) Renault 1951 Type Colorale Prairie Type du moteur 603 : 4 cylindres en ligne Energie : Essence Disposition : Longitudinal avant. Alimentation : carburateur Distribution : Arbre à cames latéral Soupapes : 2 par cylindre, 85.0 x 105.0 mm Cylindrée : 2383 cc Puissance : 50 chevaux à 3400 tr/min. Puissance fiscale : 14 chevaux Boîte de vitesses : 4 rapports Direction : Vis et galet Suspension avant arrière : Essieu rigide, lames Freins avant arrière : Tambours Pneus avant arrière : 6.00 x 16 Longueur : 427 cm Poids : 1.690 kg Vitesse maxi : 100 km/h Renault 1951 Type Colorale Taxi Même moteur que la Prairie, moteur Renault 85 latéral type 603 14 cv – « Latéral 85 ». Carrosserie 4 portes, avec toit ouvrant à l’arrière, comme dans les anciens taxis Renault G7. Renault 1951 Type COLORALE SAVANE 4 cylindres – 14 CV – 2.383 cm3 – 85 x 105 Même moteur que la Prairie, moteur Renault 85 latéral type 603 14 cv – « Latéral 85 ». Carrosserie break 2 portes avec hayons arrière, baies latérale avec bâches relevables et pare-brise ouvrant. Renault 1951 Type Break Juvaquatre 6/24 CV – 1.003 cm3 – 4 cylindres Renault enrichit sa gamme d »un break Juvaquatre. Cette fourgonnette reçoit dorénavant des vitres latérales et une banquette arrière amovible qui la transforment en un break très pratique offrant une charge utile de 300 kg. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 1.003 cm³ Alésage course: 58 x 95 mm Puissance fiscale : 6 CV Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h Renault 1951 Type Frégate 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres Le 30 Novembre 1960 la Frégate est présentée au Palais de Chaillot. Il ne s’agit toutefois que d’un lancement officieux destiné à devancer l’interdiction éventuelle de produire des voitures nouvelles à partir du 1er janvier 1951. Ce lancement précipité explique en partie les nombreuses maladies de jeunesse que connut ce modèle. Elle fera ses débuts officiels qu’au Salon d’octobre 1951. Pare choc à moulure inférieure, plaque de police sans cadre chromé. Ecusson de capot sans motif central. Entourage des clignotants avant non chromé. Feux de position de custode ronds. Essuie glace se croisent. Production de 1951 à 1960 Cette année est marquée par la mise en exploitation de l’usine de Flins. Nouveauté 1952 la Frégate Renault 1952 Type 4 CV Affaires 4 cylindres – 4 /17 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80) L’ancien type berline disparaît, la Luxe est rebaptisée Affaires. Avec son modèle Affaires, les facteurs économiques aidant, Renault est appelé à proposer, en octobre 1951, un modèle moins habillé et surtout moins cher. Il présente exactement les mêmes caractéristiques que son prédécesseur, la Normale. De juillet 1951 à juillet 1952, il sera possible de commander le modèle avec le toit ouvrant. Renault 1952 4 CV SPORT – R 1062 4 cylindres – 4/21 – 747 cm3 – (54,5 x 80) C’est le modèle qui remplace, fin 1951, à la fois la Luxe et la Grand Luxe lors de la modification de la cylindrée pour l’utilisation – avantageuse en compétition – de la 4 CV dans les limites de la catégorie 750 cm3. C’est, de loin, le modèle le plus courant car le plus demandé. C’est aussi celui qui, avec l’Affaires, reste au catalogue pendant dix ans. Au départ, il se différencie de l’Affaires par le jonc d’aluminium situé au niveau des ailes arrière, les deux feux arrière, l’antibrouillard et l’avertisseur montés sur le pare-chocs avant, les bas de caisse et les enjoliveurs d’ouïes chromés, le volant crème à deux branches et motif central et, enfin, les sièges à armature tube. La berline Grand Luxe devient la Sport avec ou sans toit ouvrant. Renault 1952 4 CV Décapotable – R 1062 4 cylindres – 4/21 CV – 747 cm3 – (54,5 x 80) La Grand Luxe ne subsiste qu’en dècapotable Renault 1952 Type Juvaquatre Break 6 CV – 1.003 cm3 – 4 cylindres Renault 1952 Type Frégate 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres Extérieurement elle diffère du modèle initial par ses pare-chocs inversés (grosse moulure au-dessus) et ses clignotants incorporés à la baguette. Renault 1952 Type Colorale Savane 14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres Renault 1952 Type Colorale Prairie 14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres Renault 1952 Type Colorale Taxi 14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres Les 4 CV 1953 n’évoluent pas beaucoup mais on les reconnaît à de nouveaux clignotants longs à la place des Jockey. Renault 1953 – 4 CV SERVICE – R 1062 – Moteur 662/2 4 cylindres – 4 CV / 17 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Renault 1953 – 4 CV AFFAIRE – R 1062 – Moteur 662/2 4 cylindres – 4 CV / 17 – 747 cm3 – 54,5 x 80 Renault 1953 – 4 CV SPORT – R 1062 4 cylindres – 4 CV / 21 – 747 cm3 – 54,5 x 80 Renault 1953 4 CV DECAPOTABLE GRAND LUXE – R 1062 4 cylindres – 4 CV / 21 – 747 cm3 – 54,5 x 80 Renault 1953 Type Break Juvaquatre 6/24 CV – 1.003 cm3 – 4 cylindres Le break JUVAQUATRE 1953 dispose d’un nouveau raccord de pavillon au-dessus du pare-brise, cette voiture est la dernière des Renault avec un moteur latéral. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 747 cm³ Alésage course: 54,5 x 80 mm Puissance fiscale : 4 CV / 17 ch Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h Renault 1953 – Frégate Affaires 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres Nouvelle version AFFAIRES, un minimum de chromes et une présentation intérieure dépouillée. Renault 1953 Type Frégate Amiral 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres La Frégate AMIRAL se distingue par de crosses de pare-chocs, antibrouillards, clignotants dans la calandre, baguettes chromées sur les flancs et la ceinture de caisse, sabots d’ailes arrières, encadrement des déflecteurs chromés. Renault 1953 Type Colorale Prairie 14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres Moteur 11 CV culbuté de la Frégate monté à partir du printemps 1953 Renault 1953 – Type Colorale Savane 14 CV – 2.383 cm3 – 4 cylindres Moteur 11 CV culbuté de la Frégate monté à partir du printemps 1953 Renault 1954 Type 4 CV Affaires 4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres La calandre de la 4 CV 1954 n’a plus que trois barres, la roue de secours est verticale, la batterie passe à l’arrière. Le moteur 21 CV anime dorénavant tous les modèles de la gamme. Renault 1954 Type 4 CV Sport 4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres La calandre de la 4 CV 1954 n’a plus que trois barres, la roue de secours est verticale, la batterie passe à l’arrière. Le moteur 21 CV anime dorénavant tous les modèles de la gamme. Renault 1954 Type 4 CV Décapotable 4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres La calandre de la 4 CV 1954 n’a plus que trois barres, la roue de secours est verticale, la batterie passe à l’arrière. Le moteur 21 CV anime dorénavant tous les modèles de la gamme. Renault 1954 Type Juvaquatre break 4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres Le break JUVAQUATRE ne change pas d’aspect extérieur, mais son moteur est maintenant celui de la 4 CV. Moteur: 4 cylindres en ligne Cylindrée: 747 cm³ Alésage course: 54,5 x 80 mm Puissance fiscale : 4 CV / 17 ch Longueur 3,60 m. Largeur 1,40 m, Empattement 2,35 m Poids 1.050 kg Vitesse 95 km/h Renault 1954 Type Frégate Affaires 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres Version AFFAIRES, un minimum de chromes et une présentation intérieure dépouillée. Renault 1954 Type Frégate Amiral 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres La Frégate AMIRAL se distingue par de crosses de pare-chocs, antibrouillards, clignotants dans la calandre, baguettes chromées sur les flancs et la ceinture de caisse, sabots d’ailes arrières, encadrement des déflecteurs chromés etc. Renault 1954 Type Colorale Prairie 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres (avec le moteur de la 11 CV Frégate) Renault 1954 Type Colorale Savane 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres (avec le moteur de la 11 CV Frégate) Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1955 à 1959 Par défaut 30 novembre 2014 Renault 1955 Type 4 CV Affaires 4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres L’écusson rond au centre de la calandre à été remplacé par un losange. Renault 1955 Type 4 CV Sport 4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres Plus d’antibrouillard à droite, remplacé par un second avertisseur, l’écusson rond au centre de la calandre à été remplacé par un losange. Renault 1955 Type 4 CV Décapotable 4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres L’écusson rond au centre de la calandre à été remplacé par un losange. Renault 1955 Type Juvaquatre Break 4 CV – 747 cm3 – 4 cylindres Renault 1955 Type Frégate Affaires 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres Disponible en 2 teintes. Renault 1956 Type Frégate Amiral R1101 4 cylindres – 11 CV / 77 CV 1.9968 cm3 – 88 x 88 Nouvelle calandre ovale, modèle proposé en 5 teintes Renault 1955 Type Colorale Prairie 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres Renault 1955 Type Colorale Savane 11 CV – 1.996 cm3 – 4 cylindres Alpine A106 (1955-1959) Première Alpine de série, conçue par Chappe et Gessalin pour Jean Rédélé sur la base de la Renault 4 CV. Type 750 – Moteur 4CV – 747cm3 – 54,5 x 80mm – 25chType 850 – Moteur Dauphine – 845cm3 – 58 x 80mm – 30 à 40chType 904 – Moteur Dauphine – 904cm3 – 60 x 80mm – 50 à 63chType 1000 – Moteur Dauphine – 998cm3 – 63 x 80mm – 70ch Toutes les Alpine : Alpine A106 (1955-1961) 845 cm3/45 CVAlpine A110 1300 S (1966-1971) 1296 cm3/110 CVAlpine A110 1100 (1966-1968) 1108 cm3/95 CVAlpine A110 1300 G (1967-1971) 1255 cm3/88 CVAlpine A110 1600 S (1970-1973) 1565 cm3/125 CVAlpine A310 1600 VE (1971-1973) 1605 cm3/127 CVAlpine A110 V85 (1972-1975) 1289 cm3/81 CVAlpine A110 1600 SC (1973-1975) 1605 cm3/127 CVAlpine A110 1600 SI (1973-1975) 1605 cm3/130 CVAlpine A310 1600 VF (1974-1976) 1605 cm3/127 CVAlpine A110 1600 SX (1976-1977) 1647 cm3/95 CVAlpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CVAlpine A310 1600 VG (1976-1976) 1647 cm3/95 CVAlpine A310 V6 (1980-1984) 2664 cm3/150 CVAlpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) 2664 cm3/150 CVAlpine A310 V6 200 (1983-1984) 2849 cm3/193 CVAlpine GTA V6 GT (1985-1989) 2849 cm3/160 CVAlpine GTA V6 Turbo (1986-1990) 2458 cm3/200 CVAlpine GTA Le Mans (1990-1991) 2458 cm3/185 CVAlpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) 2458 cm3/210 CVAlpine A610 (1991-1995) 2975 cm3/250 CVAlpine A610 Turbo (1991-1995) 2975 cm3/250 CV Renault 1956 Type 4 CV AFFAIRES – R 1062 – Moteur 662/2 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option. Renault 1956 Type 4 CV SPORT – R 1063 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option. Renault 1956 Type 4 CV Décapotable Grand Luxe – R 1062 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option. Renault 1956 Type Dauphine 5/30 CV – 845 cm3 – 4 cylindres Carrosserie acier autoporteuse sans châssis. 4 roues indépendantes, roues en acier et pneus de dimension 135×380. Moteur Ventoux 845 cm³ à 4 cylindres longue course 58 mm × 80 mm de 30 ch SAE. Bloc fonte et culasse alu disposés à l’arrière des roues. Boîte de vitesses à trois rapports : 2e et 3e synchronisées. Électricité en 6 volts, chauffage à air pulsé. Freins à tambour hydrauliques sur les quatre roues sans assistance. Vitesse maximale de 115 km/h, consommation d’environ 6,5 litres aux 100 km. Renault 1956 Type Dauphinoise R2101 Moteur Type 670 – 1 4 cylindres culbuté 4 temps en ligne Cylindrée: 845 cm3 , Chemises amovibles, Alésage : 58 mm. Course : 80 mm, Puissance réelle max.: 26 ch. à 4000 t/minutes, Puissance fiscale 5cv. Boite à 3 vitesses et 1 marche arrière. (2é et 3éme) synchronisées), Pont arrière banjo couple conique 36/7.Roues indépendantes à l’avant, ressort transversal à l’avant et à l’arrière, Freins A pied à tambours sur les 4 roues, à commande hydraulique. A main sur les roues AR, roues avant indépendantes, essieu AR rigide. Longueur : 3,750 m – Largeur : 1,400 m – Hauteur : 1,500 m – Poids : 800 kg, Performance : 100 km/h – Charge utile : 300 kg, Vitesse max.100 km/h La calandre est dotée en son milieu d’ un gros losange en plastique rouge « RNUR » (Régie Nationale des Usines Renault) Renault 1956 Type Frégate 2 LITRES R 1100 4 cylindres – 11 CV / 65 CV 1.996 cm3 – 85 x 88 moteur 2 litres reçoit des crosses de pare-chocs Renault 1956 Type Frégate Amiral R1101 4 cylindres – 12 CV / 77 CV 2.148 cm3 – 88 x 88 nouveau pare-chocs et calandre plus épaisse. Renault 1956 Type Frégate Grand Pavois 4 cylindres – 12 CV / 77 CV 2.148 cm3 – 88 x 88 Renault 1956 Type Frégate Domaine 4 cylindres – 12 CV / 77 CV 2.148 cm3 – 88 x 88 La Renault Domaine est la version break de la Frégate, elle fut commercialisée pour remplacer la Renault Colorale. Elle était fabriquée à Billancourt en France et à Haren en Belgique. La Domaine avait une bonne tenue de route, mais coûtait plutôt cher. La clientèle de la Domaine était plutôt rurale. Renault 1956 Type Colorale Prairie 11 CV – 1.996 cm. – 4 cylindres Renault 1956 Type Colorale Savane 11 CV – 1.996 cm. – 4 cylindres Renault 1957 Type 4 CV AFFAIRES – R 1062 – Moteur 662/2 4 CV / 21 – 748 cm3 – (54,5 x 80) – 4 cylindres Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option. Renault 1957 Type 4 CV SPORT – R 1063 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option. Renault 1957 Type 4 CV Décapotable Grand Luxe – R 1062 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Nouvelle planche de bord avec bourrelet protecteur pour les genoux et cadran à visière anti-reflet. Embrayage automatique en option. Renault 1957 Type Dauphine 5/30 CV – 845 cm3 – 4 cylindres Apparition d’une nervure sur la contre aile AR. Octobre 1956 : Simplification du faisceau électrique pour les Ferlec. Novembre 1956 : Le tube d’évacuation d’eau (ou d’acide de la batterie) est rallongé de 60mm. Février 1957: Disparition des pare soleil tissus remplacés par du plastique. Mars 1957 : Nouveau boîtier de commandes Ferlec. Avril 1957 : Nouvel appareil de chauffage Sofica avec ventilateur intégré commandé par un interrupteur sous le tableau de bord. Disparition des coquilles latérales sur le radiateur et de la bouche de ventilation en bas de la banquette AR. Thermostat Mai-Juin 57 : Disparition des roues étoiles au profit de roues à jante pleine en tôle emboutie avec fixation par 3 écrous. L’enjoliveur avec rondelle cuivrée est maintenu par un boulon central. – Manivelle avec double coude. Elle se loge désormais dans le coffre avant au moyen d’un écrou à oreilles. – Nouvel équipement électrique : dynamo 180W (ducellier 7138A1 ou Paris Rhône G11R90) et régulateurs 30 A associés (Ducellier 1331C ou Cibié H27). – Les clignotants latéraux sont modifiés ainsi que leur semelle (marque Preylo). – Le roulement d’arbre arrière est maintenant muni d’une cage en nylon.s. Fin Juin 57 (à partir de la 189 002) : Un filtre à bain d’huile plat Técalémit BT 462 est monté directement au dessus du carburateur.). Pédales de débrayage et de freins rectangulaires. Accélérateur avec pédale à rouleau. Disparition de la baguette centrale de capot AV. Sièges avant avec dossier plat terminé par un bourrelet. Piqûre sur la banquette AR et rembourrage. Le ciel de toit et les boites à gants sont en vinyle et non plus en tissu. La plage AR est maintenant en simili.u. Le tableau de bord passe en deux tons. Options : Embrayage Ferle. Renault 1957 Type Dauphinoise Moteur Type 670 – 1 4 cylindres culbuté 4 temps en ligne Cylindrée: 845 cm3 , Chemises amovibles, Alésage : 58 mm. Course : 80 mm, Puissance réelle max.: 26 ch. à 4000 t/minutes, Puissance fiscale 5cv. Boite à 3 vitesses et 1 marche arrière. (2é et 3éme) synchronisées), Pont arrière banjo couple conique 36/7.Roues indépendantes à l’avant, ressort transversal à l’avant et à l’arrière, Freins A pied à tambours sur les 4 roues, à commande hydraulique. A main sur les roues AR, roues avant indépendantes, essieu AR rigide. Longueur : 3,750 m – Largeur : 1,400 m – Hauteur : 1,500 m – Poids : 800 kg, Performance : 100 km/h – Charge utile : 300 kg, Vitesse max.100 km/h Renault 1957 Type Frégate Caravelle 4 cylindres – 11 CV / 65 CV 2.141 cm3 – 88 x 88 Renault 1957 Type Frégate Amiral 12/77 CV 2.141 cm3 – (88 x 88) 4 cylindres Renault 1957 Type Frégate Domaine 12/77 CV 2.141 cm3 – (88 x 88) 4 cylindres Renault 1957 Type Frégate Grand Pavois 12/77 CV 2.141 cm3 – (88 x 88) 4 cylindres Renault 1957 Type Frégate Amiral 12 CV – 2.141 cm3 – 4 cylindres Renault 1957 Type 4 CV AFFAIRES – R 1062 – Moteur 662/2 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Roues à voile plein. Renault 1957 Type 4 CV SPORT – R 1063 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Roues à voile plein. Renault 1958 Type Dauphine Suppression de la baguette centrale du capot avant.5/30 CV – 845 cm3 – 4 cylindres Pneus arrière : 135 x 380Longueur : 3945 mm. Largeur : 1520 mm. Hauteur : 1441 mmEmpattement : 2270 mmVoies avant : 1250 mm. Voies arrière : 1220 mmPoids: 620 kgVitesse maximale: 115 km/h Renault 1958 Type Dauphine Gordini 5/37 CV – 845 cm3 – 4 cylindres Puissance fiscale: 5 chev. fisc. (CV) Énergie: Essence. Cylindrée: 845 cm³. Alésage course: 58 x 80 mm Distribution: Arbre à cames latéral Alimentation: Carburateur solex 28PICTB Puissance: 40 ch à 5000 tr/min Couple: 64 Nm (6.5 mkg) à 3500 tr/min Régime maximal: 5500 tr/min Boîte de vitesses: Manuelle 4 rapports Le châssis et les roues Direction: Crémaillère avec ressort de rappel Diamètre de braquage: 9.0 mètres Suspensions avant: Roues indépendantes, quadrilatère déformable, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis et amortisseurs télescopiques Suspensions arrière: Roues indépendantes, demi-essieu oscillant, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques à correcteurs pneumatiques Freins avant: Tambours. Freins arrière: Tambours Pneus avant: 5.00 x 15 Pneus arrière: 5.00 x 15 Longueur: 3950 mm. Largeur: 1520 mm. Hauteur: 1440 mm Empattement: 2270 mm Voies avant: 1250 mm. Voies arrière: 1220 mm Poids: 635 kg. Reservoir: 32 litres. Volume du coffre: 137 litres Les performances Vitesse maximale: 126 km/h 0-100 km/h: 33.3 secondes 1000 mètres départ-arrêté: 44.6 secondes Rapport Poids/Puissance: 15.875 kg/ch Rapport Puissance/Litre: 47.337 ch/litre Consommation mixte: 6.4 litres au 100 Renault 1958 Type Dauphinoise Moteur Type 670-1 4 cylindres culbuté 4 temps en ligne ,Cylindrée: 845 cm3, Chemises amovibles, Alésage: 58 mm. Course: 80 mm, Puissance réelle max.: 26 ch. à 4000 t/minutes, Puissance fiscale 5cv. Boite à 3 vitesses et 1 marche arrière. (2e et 3e synchronisées), Pont arrière banjo couple conique 36/7.Roues indépendantes à l’avant, ressort transversal à l’avant et à l’arrière, Freins A pied à tambours sur les 4 roues, à commande hydraulique. A main sur les roues AR, roues avant indépendantes, essieu AR rigide. Longueur : 3,750 m – Largeur : 1,400 m – Hauteur : 1,500 m – Poids : 800 kg, Performance : 100 km/h – Charge utile : 300 kg, Vitesse max.100 km/h Renault 1958 Type Frégate Domaine 4 cylindres – 11 CV / 65 CV 2.141 cm3 – 88 x 88 Renault 1958 Type Frégate Grand Pavois 12/77 CV 2.141 cm3 – (88 x 88) 4 cylindres Alpine A108 (1958-1965) Coupé et cabriolet 5 CV – 845/904/998 cm3 4 cylindres Renault 1959 Type 4 CV AFFAIRES – R 1062 – Moteur 662/2 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 (plus d’enjoliveurs de roues) Renault 1959 Type 4 CV SPORT – R 1063 4 cylindres – 4 CV / 21 – 748 cm3 – 54,5 x 80 Renault 1959 Type Dauphine 5/30 CV – 845 cm3 Janvier 1959 : – Nouvelle boite de vitesse 314(suppression du bouchon de niveau d’huile qui se fait par le niveau de remplissage). – Allongement du levier de changement de boite de vitesses. – Les arbres de roues sont à 20 cannelures au lieu de 10. Mai 1959 : – Les butées caoutchouc de cale porte ont un entraxe de 15 mm. Ceci entraîne également la modification des pieds milieux, des pieds arrière et de l’entraxe des romaines de fixation. Juin 1959 : – Modification du bossage de fixation de la pompe à essence sur le bloc moteur (plus petit) et changement de cette pompe. A partir de la 763 068 (Août 1959) : – Suspension Aérostable. – Ressorts de suspensions plus souples à l’avant et à l’arrière : diamètre extérieur 114,6 mm AV (8 spires), 99 mm à l’AR (9 spires). – Bobine d’allumage fixé sur le bloc moteur côté droit. – Clignotants allongés de marque PRELYO (couleur gris) ou LMP (couleur carrosserie mais montage plus rare). – Le rapport de la troisième vitesse passe de 1,07 à 1,035. – Cale-porte et pênes de serrure en nylon assurant la fermeture silencieuse des portes. – Dispositif maintenant les portes à ouverture complète grâce à un ressort. – Système de sécurité pour les enfants sur les portes arrières. – Nouveau dispositif de sélection de vitesses réduisant le débattement transversal du levier. – Nouveau profil de denture des pignons de la boite de vitesse améliorant le silence de fonctionnement. – Nouveaux sièges avant à garnissage en mousse de polyuréthane. – Course de réglage des sièges avant allongée de 28 mm. – Enjoliveurs de roues en acier inoxydable. – Gouttière de volets déflecteurs en acier inoxydable. – Projecteurs équipés du faisceau de croisement européen asymétrique. Renault 1959 Type Dauphinoise Moteur Type 670-1 4 cylindres culbuté 4 temps en ligne ,Cylindrée: 845 cm3, Chemises amovibles,Alésage: 58 mm. Course: 80 mm, Puissance réelle max.: 26 ch. à 4000 t/minutes, Puissance fiscale 5 CV. Boite à 3 vitesses et 1 marche arrière. (2é et 3é synchronisées), Pont arrière banjo couple conique 36/7.Roues indépendantes à l’avant, ressort transversal à l’avant et à l’arrière, Freins A pied à tambours sur les 4 roues, à commande hydraulique. A main sur les roues AR, roues avant indépendantes, essieu AR rigide. Longueur : 3,750 m – Largeur : 1,400 m – Hauteur : 1,500 m – Poids : 800 kg, Performance : 100 km/h – Charge utile : 300 kg, Vitesse max.100 km/h Renault 1959 Type Floride (1958 à 1968) 5/40 CV – 845 cm3 – 4 cylindres Moteur dérivé de la Dauphine, 845 cm3 (58 x 80 mm) 40 ch SAE. Boite 3 ou 4 vitesses. Les Floride exportées au U.S.A. sont baptisées CARAVELLE. Renault 1959 Frégate 12/77 CV – 2.141 cm3 La Frégate 59 reçoit une calandre plus simple, un écusson triangulaire, des clignotants avant débordants et des feux arrière enrobés dans un aileron chromé. Son aspect est le même avec ou sans Transfluide. En 1959, Renault lance une version à boite manuelle avec convertisseur hydraulique : c’est la Renault Manoir (version Break de la Frégate transfluide) avec une calandre de Frégate Amiral et un équipement électrique en 12 volts. Quatre versions : Frégate, Transfluide, breaks Domaine et Manoir. Renault Frégate cabriolet carrossé par Letourneur et Maechand de 1959, ce modèle à été produit à 63 exemplaires. Alpine A108 (1958-1965) Coupé et cabriolet 5 CV – 845/904/998 cm3 4 cylindres Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1960 à 1964 Par défaut 30 novembre 2014 Renault 1960 Type 4 CV Affaires 4/17 CV – 747 cm3 Renault 1960 Type 4 CV Sport 4/21 CV – 747 cm3 Renault 1960 Type Dauphine 5/30 CV – 845 cm3 Suspension aérostable Renault 1960 Type Dauphine Gordini 5/40 CV – 845 cm3 Adoption du moteur de la Floride et nouvelles suspension aérostable. Renault 1960 Type Floride 5/40 CV – 845 cm3 Trois versions : cabriolet, coupé et convertible. Renault 1960 Type Dauphinoise 5/26 CV – 845 cm3 Fin de série Renault 1960 Frégate Transfluide 12/77 CV – 2.141 cm3 La Frégate 1960 avec feux arrière en forme d’ailerons. La gamme des Frégate disparaît cette année. Renault 1960 Frégate Domaine 12/77 CV – 2.141 cm3 La Frégate 1960 avec feux arrière en forme d’ailerons. La Domaine hérite de la calandre de la Manoir, mais garde ses pare-chocs et ne reçoit pas de clignotants avant débordants La gamme des Frégate disparaît cette année. Renault 1960 Frégate Manoir 12/77 CV – 2.141 cm3 La Frégate 1960 avec feux arrière en forme d’ailerons. La gamme des Frégate disparaît cette année. Alpine Berlinette A108 850 (1958-1965) Coupé, Cabriolet et Coupé Sport En 1960 apparaît le Coupé Sport A108. Disponible avec le moteur de la Dauphine (A108), le Coupé Sport est en fait un cabriolet sur lequel a été soudé le hardtop. 845 cm3 – 27/31 CV Renault 1961 4 CV Affaires 4/17 CV – 747 cm3 Fin de sérire Renault 1961 4 CV Sport 4/21 CV – 747 cm3 Fin de série Renault 1961 Type Dauphine R 1090 5/30 CV – 845 cm3 Clignotants avant en ogive, petits feux de stationnement sur les ailes avant, monogramme « Renault » à gauche et « Dauphine » à droite, carburateur et pistons modifiés. Accélérateur « planchette ». Lave-glace en option. Renault 1961 Type Ondine 5/30 CV – 845 cm3 Ondine (type R1090A) : moteur Ventoux, boite 4 vitesses, pneux 135 x 380, jantes à ajours ronds, clignotants avant tronconiques, tube chromé sous le pare-chocs avant, butoir arrière caoutchouté. Garnitures et volant bicolores, équipement plus luxueux, planche de bord noire. Roues à voiles ajouré. Renault 1961 Type Dauphine Gordini 6/40 CV – 845 cm3 Sièges couchette et plaquette cache-radio « GORDINI ». Renault 1961 Type Ondine Gordini R 1091 A 5/40 CV – 845 cm3 Finition identique à l’Ondine mais : – Pneus de 145 x 380 à flancs blancs. – Moteur de la Dauphine Gordini. (670-5) et boite de vitesses 318-13. – Monogramme en lettres capitales Gordini sur l’aile avant droite et capot AR. – Monogramme Renault sur l’aile avant gauche. – Sous tapis amovibles à l’avant et à l’arrière. – Cache autoradio siglé GORDINI. – Supports latéraux de boite plus longs. – Le compteur de vitesse est gradué jusqu’à 150 km/h comme les Gordini mais comporte un témoin bleu de pleins phares. – Nouveaux sièges AR de type « aéromousse » – Roues à voiles ajouré. Renault 1961 Floride 6/40 CV – 845 cm3 La Renault Floride est une voiture à deux portes coupé ou cabriolet . Dérivée de la Dauphine, la Floride en possède le moteur arrière et le soubassement. La Caravelle se distingue de la Floride par son toit surélevé. Le modèle a porté les deux noms selon le pays de commercialisation. Renault 1961 Type R3 3/22,5 CV – 603 cm3 Sa conception, simple et logique, s’appuie sur des solutions techniques innovantes. La suppression complète du graissage, le circuit de refroidissement scellé simplifient à l’extrême son entretien. Son hayon arrière « 5e porte » rend la Renault 3 polyvalente. C’est à la fois une voiture de tourisme et un petit véhicule utilitaire. La R3 (type R 1121), version dépouillée, équipée d’un 603 cm3 (type 690) qui développe 22,5 ch SAE et permet de bénéficier d’une fiscalité de 3 CV. De l’extérieur, on reconnaît la R3 à ses pare-chocs tubulaires peints, l’absence d’enjoliveurs de roues et ses quatre vitres latérales. Dans l’habitacle, l’ascétisme règne, un seul pare soleil équipe le poste du conducteur qui fait face à un frêle volant à trois branches. Renault 1961 Type R4 (4L) et R4L (1961 à 1992) 4/26,5 CV – 747 cm3 Le 3 août, la première Renault 4 sort des lignes de montage du l’usine de l’ile Seguin. Le 4 octobre, lors de l’ultime Salon de l’Auto se déroulant au Grand Palais, la nouvelle Renault est présentée. La Renault 4 se décline alors en trois versions : La R4 (type R 1120) reprend la présentation de la R3, avec notamment sa troisième vitre latérale occultée par une tôle mais est motorisée avec le 747 cm3 (type 680). La R4 ne bénéficie d’aucun chrome. R4, identique à la R3 mais avec un moteur 4 cv et R4L, Autre version avec chromes la R4L, modèle de luxe avec 6 glaces (custodes ouvrantes), calandre alu centrale (ne comprenant pas les phares) , pare-chocs en tubes chromés, enjoliveurs de roues tripodes, « moustaches » de plaques d’ immatriculation à l’avant et à l’arrière. Alpine Berlinette A108 850 (1958-1965) Coupé, Cabriolet et Coupé SportCoupé Sport (1961-1962) Renault 1962 Type R3 – 1121 3/22,5 CV – 603 cm3 Une seule version 4 glaces, proposées avec toit rigide ou avec toit ouvrant. Renault 1962 Type R4 et R4 L – 1220 4/27 CV – 747 cm3 Deux versions : 4 glaces et Luxe 6 glaces. Pare-chocs en tubes chromés, enjoliveurs de roues (tripodes), moustaches de plaques d’ immatriculation à l’avant comme à l’arrière, proposées avec toit rigide ou avec toit ouvrant. Renault 1962 Type R4 Super 4/32 CV – 747 cm3 Se distingue par son équipement intérieur plus élaboré, sièges garnis sur les côtés, banquette arrière repliable, double pare-chocs avant et arrière, hayon rabattable dans lequel coulisse la vitre arrière. Renault 1962 Type Dauphine 5/30 CV – 845 cm3 Nouvelle boite de vitesses synchronisée. Renault 1962 Type Ondine 5/30 CV – 845 cm3 Nouvelle boite de vitesses synchronisée. Renault 1962 Type Dauphine Gordini 5/40 CV – 845 cm3 Présentation et finition de l’Ondine Renault 1962 Type R8 (1130) 5/48 CV – 956 cm3 Moteur R 1130 (R8) Nombre de cylindres 4 Alésage x course 65 x 72 mm Cylindrée 956 cm3 Taux de compression 8,5: 1 Puissance maxi (SAE) 48 ch à 5 500 tr/mn Puissance fiscale 5 CV Couple maxi 7,65 mkg à 2 500 tr/mn Alimentation par carburateur simple corps Refroidissement liquide, par circuit fermé Disposition du moteur arrière, longitudinale Suspension roues indépendantes à l’avant comme à l’arrière, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barres stabilisatrices Freins à disque Direction à crémaillère Transmission tout-à-l’arrière Embrayage à disque unique fonctionnant à sec Boîte de vitesses à 3 ou 4 rapports avant + MAR à commande par levier au plancher. Boîte automatique en option. Longueur 3,995 m Largeur 1,490 m Empattement 2,270 m Vole 1,256 m Hauteur 1,361 m Poids à vide 725 kg Renault 1962 Type Floride S 5/48 CV – 956 cm3 Nouveau modèle qui remplace la Floride à partir du printemps 1962. Boite 4 vitesses avec première non synchronisée. Plus de prise d’air sur les côtés. Renault 1962 Type Caravelle 5/48 CV – 956 cm3 Nouveau modèle qui remplace la Floride à partir du printemps 1962. Boite 4 vitesses avec première non synchronisée. Plus de prise d’air sur les côtés. Alpine A110 (1962-1977) l’A110 est disponible en cabriolet, coupé sport et berlinette) ainsi que le coupé 2+2 Les moteurs sont de la Dauphine de la Renault 8, des Renault 12 et 16 qui développent diverses puissances : 956 cm3, 1108 cm3, 1149 cm3, 1255 cm3, 1296 cm3. Ensuite apparaîtront sous le capot moteur, le 1289 cm3 de la Renault 12 TS, les 1470 cm3, 1565 cm3 et 1647 cm3 de la Renault 16, le 1605 cm3 desRenault 17 TS et R12 Gordini. Renault 1963 Type R4 (1120) 4/32 CV – 747 cm3 Renault 1963 R4 Luxe 4/32 CV – 747 cm3 reçoit ses nouveaux pare-chocs et des enjoliveurs de roues Renault 1963 R4 Super 5/32 CV – 845 cm3 La R4 Super 1963 conserve les pare-chocs tubulaires doubles, mais les enjoliveurs de roues changent comme sur la R4 L Renault 1963 Type Dauphine 5/32 CV – 845 cm3 Jantes ajourées Renault 1963 Type Dauphine Gordini 5/40 CV – 845 cm3 Elle n’a plus de tube chromé devant la trappe de roue de secours. Renault 1963 Type R 8 (1130) 5/48 CV – 956 cm3 Boite 4 vitesses avec première non synchronisée ou boite 3 vitesses entièrement synchronisée Renault 1963 Type Floride S 5/51 CV – 956 cm3 Moteur légèrement plus puissant, boite 4 vitesses avec première non synchronisée, ou 3 vitesses entièrement synchronisée. Renault 1963 Type Caravelle 5/51 CV – 956 cm3 Moteur légèrement plus puissant, boite 4 vitesses avec première non synchronisée, ou 3 vitesses entièrement synchronisée. Alpine coupé GT4 (1963-1969) D’abord motorisée par le 956 cm3 à cinq paliers de la R8, la GT4 hérite en 1965 du 1108 cm3 de la Caravelle. Renault 1964 Type R4 (1120) 5/32 CV – 845 cm3 Nouveau pare-chocs à lames. Renault 1964 Type R4 Luxe 5/32 CV – 845 cm3 Renault 1964 Type R4 Super 5/32 CV – 845 cm3 Porte arrière relevable, les pare-chocs s’alignent sur ceux de la R4 L. Renault 1964 Type R4 Parisienne 5/32 CV – 845 cm3 Existe en décoration cannée ou écossaise. Enjoliveurs de jantes. Renault 1964 Type Dauphine 5/32 CV – 845 cm3 Renault 1964 Type Dauphine Export 5/32 CV – 845 cm3 Renault 1964 Type R8 (1130) 5/48 CV – 956 cm3 Adoption d’une nouvelle planche de bord Renault 1964 Type R8 Major (1132) 6/50 CV – 1.108 cm3 Moteur 1100 de la Caravelle, boite 4 vitesses synchronisées Renault 1964 Type Caravelle 1100 6/55 CV – 1.108 cm3 Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1965 à 1969 Par défaut 9 décembre 2014 Nouveauté 1965 la R8 Gordini Renault 1965 Type R 4 4/32 CV – 747 cm3 – 4 cylindres Renault 1965 Type R 4 Luxe 4/32 CV – 747 cm3 – 4 cylindres Renault 1965 Type R 4 Parisienne 5/32 CV – 845 cm3 – 4 cylindres Renault 1965 Type Dauphine 5/32 CV – 845 cm3 – 4 cylindres 3 vitesses, option automatic possible Renault 1965 Type Dauphine Export 5/32 CV – 845 cm3 – 4 cylindres 4 vitesses, option automatic possible Renault 1964 Type R8 (1130) 5/48 CV – 956 cm3 Adoption d’une nouvelle planche de bord Renault 1965 Type R 8 Gordini 6/90 CV – 1.108 cm3 – 4 cylindres Renault 1965 Type R 8 Major 6/50 CV – 1.108 cm3 – 4 cylindres Pare-chocs renforcés, modèle supprimé au cours de l’été 1965. Renault 1965 Type Caravelle 1100 6/55 CV – 1.108 cm3 – 4 cylindres Deux versions : coupé et cabriolet (livré en série avec hard-top). Renault 1965 Type R 16 – R1150 8/63 CV – 1.470 cm3 – 4 cylindres Moteur en aluminium. Trois versions sont disponibles :Luxe avec banquette à l’avant au lieu de fauteuilsGrand Luxe avec des fauteuils séparés à l’avant et à l’arrière une banquette fixe, une boîte à gants sans cache au milieu des sièges avantGrand Luxe Superbe avec banquette arrière réglable, une boîte à gants avec cache, l’accoudoir central à l’arrière, allume cigare, boite à gant dans le tableau de bord et le capot avec une serrure, le coffre à bagages éclairé. Nouveauté 1966 la Renault 10 et la Renault 16. Renault 1966 Type R4 4/32 CV – 747 cm3 Trois versions : Luxe, pare-chocs chromés, vitres arrières fixes, Export, sièges avant séparés, banquette arrière repliable, vitres arrières coulissantes …. et Parisienne Option pour moteur Super 5 CV sur Export et Parisienne La Renault 4 atteint son millionième exemplaire. Renault 1966 Type R4 Parisienne 5/32 CV – 845 cm3 ou 4/32 CV – 747 cm3 Renault 1966 Type Dauphine Gordini 5/40 CV – 845 cm3 Version « Automatic » livrable avec l’ancien moteur 32 CV Renault 1966 Type R 8 956 cm3 – 5/48 CV Renault 1966 Type R8 Gordini 6/40 CV – 1.108 cm3 Renault 1966 R 10 Major 6/50 Cv – 1.108 cm3 – 4 cylindres Nouveau modèle Renault 1966 Type Caravelle 1100 S Coupé 6/57,5 CV – 1.108 cm3 Renault 1966 Type Caravelle 1100 S Cabriolet 6/57,5 CV – 1.108 cm3 Renault 1966 Type R 16 8/63 CV – 1.470 cm3 – 4 cylindres Deux versions : Normal et Super avec sièges couchettes, accoudoir central à l’avant. Le nouveau frein à disque de type adapté (exige de nouvelles roues) Système de ventilation Amélioré, tableau de bord avec couverture de bois imitée, deux radiateurs chauffants au lieu d’un. Alpine A110 1300 S (1966-1971) 1296 cm3/110 CVAlpine A110 1100 (1966-1968) 1108 cm3/95 CV Renault 1967 Type R4 4/30 CV – 747 cm3 (nouvelle norme SAE) Planche de bord redessinée et siège plus confortable. Tablette amovible derrière la banquette arrière. Modèle Luxe et Export, moteur 5 CV sur Export en option. Renault 1967 Type R4 Parisienne 5/30 CV – 845 cm3 (nouvelle norme SAE) Planche de bord redessinée et siège plus confortable. Tablette amovible derrière la banquette arrière. Renault 1967 Type Dauphine Gordini 5/38 CV – 845 cm3 (nouvelle norme SAE) Nouveaux sièges. Renault 1967 Type R8 5/44 CV – 956 cm3 (nouvelle norme SAE) Nouveaux enjoliveurs de roues, la R8 Automatic n’existe plus. ma première Renault…….. Renault 1967 Type R8 Gordini 7/103 CV – 1.255 cm3 (nouvelle norme SAE) Deux projecteurs supplémentaires. Boite 5 vitesses montée en série. Renault 1967 Type R10 Major 6/45 CV – 1.108 cm3 (nouvelle norme SAE) Renault 1967 Type Caravelle 1100 S Coupé 6/57,5 CV – 1.108 cm3 Renault 1967 Type Caravelle 1100 S Cabriolet 6/57,5 CV – 1.108 cm3 Renault 1967 Type R16 8/63 CV – 1.470 cm3 Nouveau tableau de bord. Deux versions : Normale et Super Alpine A110 1300 G (1967-1971) 1255 cm3/88 CV Renault 1968 Type R4 4/30 CV — 747 cm » Nouvelle calandre englobant les phares, pare-chocs profilés et boite synchronisée à 4 vitesses. Trois versions : Luxe, Export et Parisienne. Option pour moteur 5 CV sur Export et Parisienne. Renault 1968 Type R4 Parisienne 5/30 CV – 845 cm3 Renault 1968 Type R4 Plein Air 5/30 CV – 845 cm3 Renault 1968 Type Dauphine Gordini 5/38 cv – 848 cm3 Fin de série Renault 1968 Type R8 Major (rebaptisée Renault 8 1100) 6/46 CV – 1.108 cm3 La R8 Major remplace la R8, son tableau de bord s’apparente à celui de la 10 Major. Renault 1968 Type R 10 Major 6/46 CV – 1.108 cm3 Nouveaux phares rectangulaires, feux arrière abaissés, joncs latéraux rectilignes. Renault 1968 Type R8 Gordini 7/103 CV – 1.255 cm3 Renault 1968 Type Caravelle 1100 S 6/57,5 CV – 1.108 cm3 Deux versions : coupé et cabriolet Fin de série. Renault 1968 Type R 16 8/63 CV – 1.470 cm3 Deux versions : Normal et Super Renault 1968 Type R 16 TS – R 1151 9/87,5 CV – 1.565 cm3 Petits phares rectangulaires, présentation intérieure luxueuse, lève glaces électrique en série. Carburateur de jumeau, le tableau de bord non rectangulaire mais avec quatre montres, allant aux lampes (iode), l’écran arrière avec dégivre le système, le monogramme 16TS au capuchon et le monogramme Renault 16TS aux ailes arrière. Nouveauté : Renault 6 et la Renault 4 Plein Air. Renault 1969 Type R 4 4/30 CV – 747 cm3 Adoption d’un train avant renforcé de la R 6 Deux versions : Luxe et Export Plus option moteur 5/38 CV. Renault 1969 Type R 4 Plein Air 5/30 CV – 845 cm3 Renault 1969 Type R 6 – R1180 5/38 CV – 845 cm3 Nouveau modèle Extérieurement, la Renault 6 se présente sous la forme d’une berline-break à cinq portes. Soufflerie de chauffage à 2 vitesses, inversion des commandes essuie-glace/feux de stationnement Renault 1969 Type R 8 S 6/60 CV – 1.108 cm3 (moteur de la Caravelle) 4 projecteurs, compte-tours électronique, peinte exclusivement en jaune. Renault 1969 Type R 8 Major 6/46 CV – 1.108 cm3 Renault 1969 Type R 8 Gordini 7/103 CV – 1.255 cm3 Renault 1969 Type R 10 Major 6/463 CV – 1.108 cm3Deux versions : Normal et Super Renault 1969 Type R 16 8/63 CV – 1.470 cm3 Deux versions, Normale et Super Renault 1969 Type R 16 TS 9/87,5 CV – 1.565 cm3 Renault 1969 Type R 16 TA 9/71 CV – 1.565 cm3 Version automatique Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1970 à 1974 Par défaut 17 décembre 2014 La production totale de l’année est de 1.055.803 véhicules. Renault 1970 Type R4 4/30 CV – 747 cm3 Equilibreur de hayon et banquette arrière repliable Deux versions : Luxe et Export Renault 1970 Type R4 Plein Air 5/30 CV – 845 cm3 Renault 1970 Type R6 5/38 CV – 845 cm3 Nouveau dispositif de verrouillage de banquette AR Renault 1970 Type R8 Major 6/46 CV – 1.108 cm3 Renault 1970 Type R8 S 6/60 CV – 1.108 cm3 Renault 1970 Type R8 Gordini 7/103 CV – 1.255 cm3 Renault 1970 Type R 10 Major 7/52 CV – 1.289 cm3 Nouvelle version avec moteur de la R 12. Renault 1970 Type R 12 7/60 CV – 1.289 cm3 Nouveau modèle, traction avant avec moteur en porte-à-faux devant la boite de vitesses. Deux versions : L avec banquette à l’avant et TL avec sièges couchettes. Renault 1970 Type R 16 8/63 CV — 1.470 cm3 Planche de bord modifiée avec aérateurs à chaque extrémité. Existe en deux versions : Normale et Super Renault 1970 Type R 16 TS 9/87,5 CV – 1.565 cm3 Planche de bord modifiée avec aérateurs à chaque extrémité et montre électrique. Renault 1970 Type R 16 TA – R 1153 99/71 CV – 1.565 cm3 Boite Automatique, à transmission automatique à pilotage électronique. Planche de bord modifiée avec aérateurs à chaque extrémité. Alpine A110 1600 S (1970-1973) 1565 cm3/125 CV La production totale de l’année est de 1.069.070 véhicules. Nouveauté 1971 une R6 TL, un break Renault 12. Renault 1971 Type R 4 4/30 CV – 747 cm3 Equipement électrique 12 volts au lieu de 6. Deux versions : Luxe et Export Renault 1971 Type R 4 Rodéo 5/30 CV – 845 cm3 Quatre versions : Evasion, Chantier, Coursière et Quatre Saisons. La Rodéo est donc commercialisée en avril 1970 en 2 ou 4 portes avec 4 finitions possible : – Evasion => Pas de bâche, ni de portières, ni de chauffage – Chantier => Bâche uniquement sur le poste de pilotage, pas de portières ni de chauffage – Coursière => Bâche sur l’intégralité de la surface mais sans rideaux latéraux. Présence d’une banquette arrière avec dossier amovible. Toujours pas de portières, ni de chauffage. – Quatre-Saisons => Bâche intégrale avec rideaux latéraux fenêtrés, portières et chauffage présent. Présence d’une banquette arrière avec dossier amovible. Renault 1971 Type R 6 TL 6/48 CV – 1.108 cm3 Freins avant à disque. Levier de vitesses abaissé, nouveau levier de frein à main, nouveaux rétroviseurs, commande de clignotants à gauche du volant, arrêtoirs de portes, réservoir 40 litres. Toit ouvrant en option. Reconnaissable à ses jantes, à sa grille supplémentaire sur calandre déportant la plaque sur le pare-choc AV, à son tableau de bord style alu brossé, à son volant, à sa sortie d’échappement sur l’arrière avec silencieux supplémentaire, à sa grille de vitesses « européenne » et à son sigle TL. Renault 1971 Type R 8 Major 6/46 CV – 1.108 cm3 Renault 1971 Type R 8 S 6/60 CV – 1.108 cm3 Renault 1971 Type R 10 Major 7/52 CV – 1.289 cm3 Renault 1971 Type R 12 Break 7/60 CV – 1.289 cm3 Trois versions : L, TL et Break Renault 1971 Type R 12 GORDINI 9/122 CV – 1.565 cm3 Moteur alimenté par deux carburateurs Weber double corps. Boite 5 vitesses et servo-freins. Renault 1971 Type R 16 9/71 CV – 1.565 cm3 Nouveaux feux arrière. Nouveau moteur. Deux versions : L et TL Renault 1971 Type R 16 TS 9/90 CV – 1.565 cm3 Nouveaux feux arrière. Léger gain de puissance. Version 16 TS Automatic. Coupé Alpine A310 (1971-1995) Essence 4 cylindres et V6 1 605 cm³, 1 647 cm³, 2 664 cm³ La production totale de l’année est de 1.202.486 véhicules. Nouveautés 1972 la Renault 15 et 17, et le 28 Janvier la Renault 5. Renault 1972 Type R 4 4/30 CV – 782 cm3 Cylindrée légèrement augmentée par suralésage. Deux versions : Luxe et Export. Renault 1972 Type R 4 Rodéo 5/30 CV – 845 cm3 Quatre versions : Evasion, Chantier, Coursière et Quatre Saisons Renault 1972 Type R 5 L 4/36 CV – 752 cm3 Nouveau modèle équipé du moteur de la R 4. Présentation du modèle le 28 Janvier 1972 Hayon arrière, banquette arrière rabattable, pare-chocs boucliers en Polyester. Deux versions sont disponibles au catalogue : une L et une TL Renault 1972 Type R 5 TL 5/47 CV – 956 cm3 Nouveau modèle équipé du moteur de l’ancienne R 8. Freins avant à disque et roues ajourées. Renault 1972 Type R 6 5/38 CV – 845 cm3 Baguettes de bas de caisse plus fines, nouvelle baguette sur hayon à la place des deux demies, suppression baguettes chromées sur calandre (sauf en bas), suppression chrome sur vitres de custode, éclaireur de plaque noir, suppression feux de stationnement, feux avant blancs (au lieu de blanc et orange) Sur 1180 suppression de la noix de lancement à la manivelle (la 1181 n’en avait pas) et montage du volant de la TL Sur 1181 montage d’un alternateur. Renault 1972 Type R 8 6/46 CV – 1.108 cm3 Renault 1972 Type R 12 Gordini 9/125 CV – 1.565 cm3 Deux versions : Gordini et Gordini TL avec pare-chocs Renault 1972 Type R 12 7/60 CV – 1.289 cm3 Alternateur au lieu d’une dynamo Trois versions : L, TL et break Renault 1972 Type R 16 9/710 CV – 1.565 cm3 Deux versions : L et TL. Supplément pour boîte automatique. Renault 1972 Type R 167 TS 9/90 CV – 1.565 cm3 Deux versions : TS Normale et TS Automatique Renault 1972 Type R 15 TL 7/68 CV – 1.565 cm3 Nouveau modèle. Moteur de la R 12 qui gagne 8 cv grâce à un carburateur double corps. Renault 1972 Type R 15 TS 9/102 CV – 1.565 cm3 Même carrosserie coach que la 15 TL, mais moteur de la R 16 légèrement poussé. Renault 1972 Type R 17 TL 9/102 CV – 1.565 cm3 Nouveau coupé qui reprend la mécanique de la 15 TS Renault 1972 Type R 17 TS 9/120 CV – 1.565 cm3 Même carrosserie coach que la 15 TL, moteur de la R 16 TS légèrement poussé. Coupé Alpine A310 (1971-1995) Essence 4 cylindres et V6 1 605 cm³, 1 647 cm³, 2 664 cm³ La production totale de l’année est de 1.292.991 véhicules. Nouveautés : Renault 12 TS, la Rodéo 6, la Renault 5 (lancée le 28 Janvier 1972) Renault 1973 Type R 4 4/30 CV – 782 cm3 Deux versions : Luxe et Export Renault 1973 Type R 4 Rodéo 5/30 CV – 845 cm3 Ouvertures latérales plus petites dans la bâche de la Quatre Saisons. Renault 1973 Type R 5 L – R1222 4/36 CV – 782 cm3 Rapport volumetrique de 8,3 des moteurs 689-10 passe a 9,25 Boite de vitesses disponibles soit au tableau de bord, soit au plancher. Le passage des vitesses au plancher en option a entrainé l’écartement des sièges avant. Les Commandes de chauffage se situent à gauche du tableau de bord. Renault 1973 Type R 5 TL 5/47 CV – 956 cm3 Possibilité d’un levier de vitesses au plancher en option. Renault 1973 Type R 6 5/38 CV – 845 cm3 Adopte la boite de la 6 TL Filtre à air à 2 positions, moteurs dépollués, plafonnier rond déplacé sur le côté, nouveau losange de calandre Vasarelly Sur 1180 : boîte de vitesses de la 1181 Sur 1181 : puissance portée à 47ch DIN, utilisation de supercarburant nécessaire. Renault 1973 Type R 6 TL 6/50,5 CV – 1.108 cm3 Léger surcroît de puissance par augmentation du taux de compression. Renault 1973 Type Rodéo 6 6/50 CV – 1.108 cm3 Nouveau modèle qui utilise la plate-forme de la Renault 6 TL Renault 1973 Type R 8 6/46 CV – 1.108 cm3 Fin de série Renault 1973 Type R 12 7/60 CV – 1.289 cm3 Renault 1973 Type R 12 TS 7/68 CV – 1.289 cm3 Nouveau modèle avec moteur de la 15 TL, freins assistés, roues de la 12 Gordini et phares à iode. Renault 1973 Type R 12 Gordini 9/125 CV – 1.565 cm3 Renault 1973 Type R 16 9/71 CV – 1.565 cm3 Deux versions : L et TL Renault 1973 Type R 16 TS 9/90 CV – 1.565 cm3 Renault 1973 Type R 15 TL 7/68 CV – 1.289 cm3 Renault 1973 Type R 15 TS 9/102 CV – 1.565 cm3 Renault 1973 Type R 17 TL 9/102 CV – 1.565 cm3 Renault 1973 Type R 17 TS 9/120 CV – 1.565 cm3 (à injection) Alpine A110 1300 V86 coupé (1962-1977) l’A110 est disponible en cabriolet, coupé sport et berlinette) ainsi que le coupé 2+2 Alpine A110 1600 SC (1973-1975) 1605 cm3/127 CVAlpine A110 1600 SI (1973-1975) 1605 cm3/130 CV La production totale de l’année est de 1.355.799 véhicules. Renault 1974 Type R 4 4/27 CV (DIN) – 782 cm3 Equipée cette année de la boite de vitesses des R 6, Deux versions : Luxe et Export Renault 1974 Type R 4 Rodéo 5/30 CV (DIN) – 845 cm3 Renault 1974 Type R 5 L 4/33,5 CV (DIN) – 782 cm3 Renault 1974 Type R 5 TL 5/47 CV (DIN) – 956 cm3 Renault 1974 Type R 5 LS – R1224 7/64 CV (DIN) – 1.289 cm3 Nouveau modèle. Moteur de la 12, mais plus puissant grâce à un carburateur double corps au lieu d’un simple corps. Elle inaugure une toute nouvelle planche de bord « grain lunaire », elle adopte: un compte-tours électronique, de la moquette au plancher, des jantes de style (qui deviendront celles des TS, GTL, Auto,… phares à Iode, essuie glace arrière. Renault R 6 1974 5/34 (DIN) – 845 cm3 Nouvelle calandre avec phares carrés, nouveaux feux AR, baquettes de bas de caisse en plastique noir, nouveaux pare-chocs (réhaussé à l’avant et intégrant les feux), nouveaux monogrammes AR, suppression monogramme d’aile AR-G, nouveau plafonnier à bascule Sur 1180 : sièges AV séparés de série, mais à dossiers fixes Sur 1181 : baguette de ceinture de caisse, moquette sur tablette AR, cendriers sur portes AR Renault 1974 R 6 TL 6/47 (DIN) – 1.108 cm3 Capot et calandre redessinés, pare-chocs surélevés. Renault 1974 Type Rodéo 6 6/47 CV (DIN) – 1.108 cm3 Renault 1974 R 12 7/54 (DIN) – 1.289 cm3 Trois versions : L, TL et Break. Renault 1974 R 12 TR 7/60 (DIN) – 1.289 cm3 Nouvelle version avec boite automatique en série. Elle a le moteur et l’équipement intérieur de la 12 TS. Renault 1974 R 12 TS 7/60 (DIN) – 1.289 cm3 Reçoit des des projecteurs Kangourou avec lampes à iode incorporées. Deux versions : Berline et Break. Renault 1974 R 12 GORDINI 9/110 CV (DIN) – 1.565 cm3 Dernière année de production. Renault 1974 R 16 9/64,5 (DIN) – 1.565 cm3 Deux versions : L et TL Renault 1974 R 16 TS 9/83 CV (DIN) – 1.565 cm3 Nouveaux projecteurs. Renault 1974 R 16 TX 9/93 (DIN) – 1.647 cm3 Nouvelle version avec calandre 4 phares carrés, et roues Gordini. Boite à 5 rapports. Automatique en option. Renault 1974 R 15 TL 7/60 (DIN) – 1.289 cm3 Elle reçoit le capot à bossage des 15 TS et 17, ainsi que des nouveaux projecteurs Kangourou. Une boîte automatique est disponible en option. Renault 1974 R 15 TS 9/90 (DIN) – 1.565 cm3 Nouveaux phares Renault 1974 Type R 17 TL 9/90 CV (DIN) – 1.565 cm3 Renault 1974 Type R 17 TS 9/108 CV (DIN) – 1.608 cm3 Alpine A310 1600 VF (1974-1976) 1605 cm3/127 CV Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1975 à 1979 Par défaut 2 janvier 2015 La production totale de l’année est de 1.293.551 véhicules. Renault 1975 Type R 4 4/27 CV – 782 cm3 Nouvelle calandre noir mat et réservoir à essence plus grand. Deux versions : Luxe et ExportSérie spéciale Safari (Détails) Renault 1975 Type R 4 Rodéo 5/30 CV – 845 cm3 Quatre versions : Evasion, Chantier, Coursière et Quatre Saisons. Renault 1975 Type R 5 L 4/33,5 CV – 782 cm3 Renault 1975 Type R 5 TL 5/47 CV – 956 cm3 Renault 1975 Type R 5 TS – R1224 7/64 CV – 1.289 cm3 Nouvelle version qui remplace la LS, de sièges type « intégral » d’une mini console centrale de ceintures à enrouleurs de série de feux de reculs. Renault 1975 Type R 6 5/34 CV – 845 cm3 Renault 1975 Type Rodéo 6 6/47 CV – 1.108 cm3 Quatre versions : Evasion, Chantier, Coursière et Quatre Saisons. Renault 1975 Type R 6 TL 7/47 CV – 1.108 cm3 Signal de détresse de série, accrochage des ceintures de sécurité à brins séparés Sur 1180 : suppression des enjoliveurs de roues, retour automatique des essuie-glaces Sur 1181 : essuie-glace à 2 vitesses de série, lunette AR chauffante de série. Renault 1975 Type R 12 7/54 CV – 1.289 cm3 Sur les modèles 75, les gouttières chromées ne longent plus les portes arrières, elles se terminent à l’extrémité du pavillon. Existe en quatre versions : L, TL, break LN (dossiers avant fixes), nouveau break TN (dossiers inclinables). Renault 1975 Type R 12 TR – R1177 7/60 CV – 1.289 cm3 Sur les modèles 75, les gouttières chromées ne longent plus les portes arrières, elles se terminent à l’extrémité du pavillon. Existe en quatre versions : L, TL, break LN (dossiers avant fixes), nouveau break TN (dossiers inclinables).Sièges AV type « intégral ». Lave glace électrique. Montre électrique. Lunette AR chauffante. Baguette chromée de ceinture de caisse. Renault 1975 Type R 12 TS 7/60 CV – 1.289 cm3 Sur les modèles 75, les gouttières chromées ne longent plus les portes arrières, elles se terminent à l’extrémité du pavillon. Existe en quatre versions : L, TL, break LN (dossiers avant fixes), nouveau break TN (dossiers inclinables). Renault 1975 Type R 16 9/64,5 CV – 1.565 cm3 Calandre modifiée (noir mat). Deux versions : L et TL Boite Automatique en option. Renault 1975 Type R 16 TS 9/83 CV – 1.565 cm3 Calandre modifiée (noir mat) Deux versions : TS et TS Automatic Renault 1975 Type R 16 TX 9/93 CV – 1.647 cm3 Deux versions : TX et TX Automatic Renault 1975 Type R 15 TL 7/60 CV – 1.289 cm3 Existe en boite automatique ou manuelle. Renault 1975 Type R 15 TS 9/90 CV – 1.565 cm3 Existe en boite manuelle ou automatique. Renault 1975 Type R 17 TL 9/90 CV – 1.565 cm3 Coupé ou découvrable, boite automatique en option. Renault 1975 Type R 17 Gordini 9/108 CV – 1.605 cm3 Coupé ou découvrable Renault 1975 Type R 30 TS 15/131 CV – 5.500 tr/min – 2.664 cm3 – V6 Nouveau modèle équipé d’un moteur V6. Berline : 5 places, 4 portes Freins à disque AV et AR. Parmi les équipements de série, on trouve les vitres avant électriques et la fermeture centralisée des portes. Vitesse : 185 km/h. Prix : 35 500 F. La production totale de l’année est de 1.500.922 véhicules. Renault 1976 Type R4 4/27 CV – 782 cm3 Trois versions L, TL et Safari Renault 1976 Type R4 Rodéo 5/34 CV – 845 cm3 Renault 1976 Type R5 L 4/33,5 CV – 782 cm3 Renault 1976 Type R5 TL 7/44 CV – 956 cm3 Renault 1976 Type R5 GTL 7/42 CV – 1.289 cm3 Nouveau modèle avec le moteur de la 5 TS poussé. Renault 1976 Type R5 TS 7/64 CV – 1.289 cm3 Renault 1976 Type R5 Alpine 8/93 CV – 1.397 cm3 Nouveau modèle avec moteur 1,4 litre et boite 5 vitesses de la 16 TX. Pneus larges, jantes spéciales, bouclier avant plus enveloppant, filets décoratifs …. Renault 1976 Type R6 L 5/34 CV – 845 cm3 9/1975 : Nouvelle tablette AR, suppression option toit ouvrant Sur 1180 : appellation « Renault 6L », montage alternateur, lunette AR chauffante en option Sur 1181 : ceintures à enrouleur en option Renault 1976 Type R6 TL 6/47 CV – 1.108 cm3 Renault 1976 Type Rodéo 6 6/47 CV – 1.108 cm3 Renault 1976 Type R12 L 7/50 CV – 1.289 cm3 Le moteur est moins puissant sur cette version Renault 1976 Type R12 TL 7/54 CV – 1.289 cm3 Renault 1976 Type R12 TS 7/60 CV – 1.289 cm3 Boite automatique en option Renault 1976 Type R 14 7/57 CV – 1.218 cm3 Nouveau modèle La 14 L et TL se distinguent de l’extérieur grâce à leurs roues. Renault 1976 Type R15 TL 7/60 CV – 1.289 cm3 Carrosserie modernisée Renault 1976 Type R16 L et TL 9/55 ou 66 CV – 1.565 cm3 Boite automatique en option Renault 1976 Type R16 TS 9/883 CV – 1.565 cm3 Renault 1976 Type R16 TX 9/93 CV – 1.647 cm3 Renault 1976 Type R17 TS 9/98 CV – 1.647 cm3 Carrosserie modernisée. Renault 1976 Type R17 GORDINI 9/108 CV – 1.605 cm3 Renault 1976 Type R20 L, TL, GTL 9/90 CV – 1.647 cm3 Nouveau modèle, la 20 L n’a pas d’enjoliveurs de roues, la GTL a un équipement intérieur plus complet (lève-vitres électriques, condamnation électronique des portes, direction assistée etc….) Renault 1976 Type R30 TS 15/131 CV – 2.664 cm3 V6 Boite automatique en option Alpine A110 1600 SX (1976-1977) 1647 cm3/95 CV Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV Alpine A310 1600 VG (1976-1976) 1647 cm3/95 CV En septembre 1977 la 5.000.000e R4 quitte les chaîne de Billancourt. La production totale de l’année est de 1.584.201 véhicules. Renault 1977 – Type R4 4/27 CV – 782 cm3 Deux modèles : L et TL Renault 1977 – Type R4 Safari 4/27 CV – 782 cm3 Renault 1977 – Type R4 Rodéo 5/34 CV – 845 cm3 Renault 1977 – Type R5 L 5/36 CV – 845 cm3 Renault 1977 – Type R5 TL 5/65 CV – 856 cm3 Renault 1977 – Type R5 GTL 7/42 CV – 1.289 cm3 Renault 1977 – Type R5 Alpine 8/93 CV – 1.397 cm3 Renault 1977 – Type R6 L 5/34 CV – 845 cm3 Calandre et portes de phares noires (au lieu de grises), éclaireur de plaque, ceintures à enrouleurs de série, nouveau compteur avec aiguille orange, double-circuit de freinage avec indicateur de chute de pression, carburateur indéréglable Renault 1977 – Type R6 TL 6/47 CV – 1.108 cm3 Renault 1977 – Type Rodéo 6 6/47 CV – 1.118 cm3 4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane. Renault 1977 – Type R12 L, Berline ou Break 7/50 CV – 1.289 cm3 Renault 1977 – Type R12 TL 7/54 CV – 1.289 cm3 Renault 1977 – Type R12 TS 7/60 CV – 1.289 cm3 Renault 1977 – Type R14 7/57 CV – 1.218 cm3 Renault 1977 – Type R15 TL 7/60 CV – 1.289 cm3 Renault 1977 Type R16 L et TL 9/65 CV – 1.565 cm3 boîte à commande mécanique, 9/68 CV – 1.647 cm3 boîte Automatic. Renault 1977 – Type R16 TX 9/93 CV – 1.647 cm3 Renault 1977 – Type R17 TS 9/985 CV – 1.647 cm3 Renault 1977 – Type R17 GORDINI 9/108 CV -1.605 cm3 Renault 1977 – Type R20 L, TL, GTL 9/90 CV – 1.647 cm3 Renault 1977 – Type R30 TS 15/125 CV – 2.664 cm3 Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV Quatre nouveaux modèles au programme 1978 : la 20 TS, la 5 Automatic, la R 18 Renault 1978 – Type R4 4/27 CV – 782 cm3 Deux modèles : L et TL Renault 1978 – Type R4 Safari 4/27 CV – 782 cm3 Renault R4 GTL 6/34 CV – 1.108 cm3 Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées. Renault 1978 – Type R4 Rodéo 5/34 CV – 845 cm3 Renault 1978 – Type R5 5/36 CV – 845 cm3 Renault 1978 – Type R5 TL 5/65 CV – 856 cm3 Renault 1978 – Type R5 GTL 7/42 CV – 1.289 cm3 Renault 1978 – Type R5 Alpine 8/93 CV – 1.397 cm3 Renault R5 Automatic 7/55 CV – 1.289 cm3 Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat. Renault R5 Monte-Carlo 7/64 CV – 1.289 cm3 Peinte exclusivement en jaune et rouge. (Détails) Renault 1978 – Type R6 5/34 CV – 845 cm3 Calandre et portes de phares noires (au lieu de grises), éclaireur de plaque, ceintures à enrouleurs de série, nouveau compteur avec aiguille orange, double-circuit de freinage avec indicateur de chute de pression, carburateur indéréglable Renault 1978 – Type R6 TL 6/47 CV – 1.108 cm3 Renault 1978 – Type Rodéo 6 6/47 CV – 1.118 cm3 4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane. Renault 1978 – Type R12, Berline ou Break 7/50 CV – 1.289 cm3 Renault 1978 – Type R12 TL 7/54 CV – 1.289 cm3 Renault 1978 – Type R12 TS 7/60 CV – 1.289 cm3 Renault 1978 – Type R14 7/57 CV – 1.218 cm3 Renault 1978 – Type R15 TL 7/60 CV – 1.289 cm3 Renault 1978 Type R16 et TL 9/65 CV – 1.565 cm3 boîte à commande mécanique, 9/68 CV – 1.647 cm3 boîte Automatic. Renault 1978 – Type R16 TX 9/93 CV – 1.647 cm3 Renault 1978 – Type R17 TS 9/985 CV – 1.647 cm3 Renault R 18 TL et GTL 7/64 CV – 1.397 cm3 Proposée en quatre versions : TL, GTL, TS et GTS Renault 1978 – Type R20 TL, GTL 9/90 CV – 1.647 cm3 Renault 1978 – Type R20 TS 11/110 CV – 1.995 cm3 Renault 1978 – Type R30 TS 15/125 CV – 2.664 cm3 Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV Renault 1979 – Type R4 4/27 CV – 782 cm3 Deux modèles : L et TL Renault R4 GTL 6/34 CV – 1.108 cm3 Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées. Renault 1978 – Type R4 Rodéo 5/34 CV – 845 cm3 Renault 1979 – Type R5 5/36 CV – 845 cm3 Renault 1979 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 5p 5/65 CV – 856 cm3 1972 à 1979 Renault 1979 – Type R5 GTL 7/42 CV – 1.289 cm3 Renault 1979 – Type R5 Alpine (1976-1981) 8/93 CV – 1.397 cm3 Renault 1979 R5 Automatic 7/55 CV – 1.289 cm3 Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat. Renault 1979 R5 Le Car 7/64 CV – 1.289 cm3 Série limitée à 6.000 exemplaires (détails) Renault 1979 – Type R6 5/34 CV – 845 cm3 Calandre et portes de phares noires (au lieu de grises), éclaireur de plaque, ceintures à enrouleurs de série, nouveau compteur avec aiguille orange, double-circuit de freinage avec indicateur de chute de pression, carburateur indéréglable Renault 1979- Type R6 TL 6/47 CV – 1.108 cm3 Renault 1979 – Type Rodéo 6 6/47 CV – 1.118 cm3 4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane. Renault 1979 – Type R12, Berline ou Break 7/50 CV – 1.289 cm3 Renault 1979 – Type R12 TL 7/54 CV – 1.289 cm3 Renault 1979 – Type R14 TL, GTL, TS 7/57 CV – 1.218 cm3 14 TS : nouvelle version, Boucliers de couleur anthracite et plus larges Calandre aux ailettes inclinées et garnie d’un logo TS Stripping latéral sur les ailes avant visant à réduire l’épaisseur de la silhouette Sièges avant de type « pétale » Vitres Av électriques et condamnation centralisée des portières Phares à iode H4 Bacs de rangement dans les portières Av Compte-tours Manomètre de température d’eau sur la console, à côté de la montre. Renault 1979 – Type R15 TL 7/60 CV – 1.289 cm3 Renault 1979 Type R16 et TL 9/65 CV – 1.565 cm3 boîte à commande mécanique, 9/68 CV – 1.647 cm3 boîte Automatic. Renault 1979 – Type R16 TX 9/93 CV – 1.647 cm3 Renault 1979 – Type R17 TS 9/985 CV – 1.647 cm3 Nouvelles roues et boite 5 vitesses. Renault R 18 7/64 CV – 1.397 cm3 versions : 18 TL, 18 GTL 9/79 CV – 1.647 cm3 versions :18 TS, 18 GTS (boîte mécanique ou automatique) Renault R 18 Break 7/64 CV – 1.397 cm3 Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic Renault 1979 – Type R20 TL, GTL 9/96 CV – 1.647 cm3 Six modèles Renault 1979 – Type R20 TS et Automatic 11/110 CV – 1.995 cm3 Renault 1979 – Type R30 TS et Automatic 15/125 CV – 2.664 cm3 Alpine A310 V6 (1976-1980) 2664 cm3/150 CV Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1980 à 1984 Par défaut 21 février 2015 Renault 1980 – Type R4 4/27 CV – 782 cm3 Deux modèles : L et TL Renault 1980 R4 GTL 6/34 CV – 1.108 cm3 Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées. Renault 1980 – Type R4 Rodéo 5/34 CV – 845 cm3 Renault 1980 – Type R5 (3 et 5 portes) 5/36 CV – 845 cm3 Renault 1981 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 (3 et 5p) 4/45 CV – 1.108 cm3 Roues à jantes ajourées Renault 1980 – Type R5 GTL (‘3 et 5 portes) 4/45 CV – 1.108 cm3 Roues avec jantes 6 alvéoles. Renault 1980 – Type R5 Alpine (1976-1981) 8/93 CV – 1.397 cm3 Renault 1980 R5 TS et TS Automatic 7/64 CV – 1.289 cm3 Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat. Roues avec jantes 6 alvéoles. Renault 1980- Type R6 TL 6/47 CV – 1.108 cm3 Renault 1980 – Type Rodéo 6 7/45 CV – 1.300 cm3 4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane. Renault 1980 – Type R12 TL, Berline ou Break 7/50 CV – 1.300 cm3 Renault 1980 – Type R12 TL Break 7/54 CV – 1.289 cm3 Renault 1980 – Type R14 TL, GTL 7/57 CV – 1.218 cm3 Renault 1980 – Type R14 TS 7/57 CV – 1.360 cm3 Clignotants débordants et nouveaux boucliers Renault 1980 – Type Fuego (1980-1984) Trois moteurs : 1.397, 1.647 ou 1.995 cm3 Trois finitions : TL, GTL et GTS Renault 1980 Type R16 et TL 9/65 CV – 1.565 cm3 boîte à commande mécanique, 9/68 CV – 1.647 cm3 boîte Automatic. Renault 1980 – Type R16 TX 9/93 CV – 1.647 cm3 Renault 1980 – Type R 18 7/64 CV – 1.397 cm3 versions : 18 TL, 18 GTL 9/79 CV – 1.647 cm3 versions :18 TS, 18 GTS (boîte mécanique ou automatique) Renault 1980 – Type R 18 Break 7/64 CV – 1.397 cm3 Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic Renault 1980 – Type R20 TL, GTL 9/96 CV – 1.647 cm3 Six modèles Renault 1980 – Type R20 TS et Automatic 11/110 CV – 1.995 cm3 Renault 1980 – Type R30 TS et Automatic 15/125 CV – 2.664 cm3 Renault 1980 – Type R30 TX et Automatic 15/125 CV – 2.664 cm3 Alpine A310 V6 (1980-1984) 2664 cm3/150 CV Renault 1981 – Type R4 4/27 CV – 782 cm3 Deux modèles : L et TL La 4 TL hérite des jantes à voile ajouré de la 4 GTL, les charnières de portes de toutes les 4 sont encastrées. Renault 1981 R4 GTL 6/34 CV – 1.108 cm3 Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées. Renault 1981 R4 Jogging 6/34 CV – 1.108 cm3 .Renault 1981 – Type R4 Rodéo5/34 CV – 845 cm3 Renault 1981 – Type R5 (3 et 5 portes) 5/36 CV – 845 cm3 Renault 1981 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 (3 et 5p) 4/45 CV – 1.108 cm3 Roues à jantes ajourées Renault 1981 – Type R5 GTL (‘3 et 5 portes) 4/45 CV – 1.108 cm3 Roues avec jantes 6 alvéoles. Renault 1981 – Type R5 Alpine (1976-1981) 8/93 CV – 1.397 cm3 Renault 1981 R5 TS et TS Automatic 3 ou 5 portes 7/64 CV – 1.397 cm3 Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat. Roues avec jantes 6 alvéoles. Renault 1981 R5 TURBO (1980 à 1986) 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, 162 CV – 1.397 cm³ Moteur (type 840-30 turbo) est un 4 cylindres en ligne à arbre à cames latéral entraîné par chaîne. Alimenté par une injection mécanique Bosch K-Jetronic. Culasse en aluminium à chambre hémisphériques avec soupapes en V est dérivée de celle de la R5 Alpine. L’allumage est transistorisé sans rupteur. La suralimentation s’effectue par un turbocompresseur de marque Garrett. La Renault 5 Turbo première version (1981 – 1982) est parfois dénommée Turbo 1, par opposition à la Turbo 2. Elle dispose d’un intérieur spécifique signé Bertone ainsi que d’ouvrants et d’un pavillon en aluminium. Les deux couleurs disponibles sont le rouge grenade et le bleu olympe. La fabrication officielle débute le 20 juillet 1980 et elle est millésimée 1981. On trouve quelques différences entre les millésimes 1981 et 1982 au niveau des teintes de carrosserie et l’apparition d’une nouvelle teinte fauve pour l’intérieur. La production est de 1690 R5 Turbo. Renault 1981 – Type Rodéo 6 et Hard Top 7/45 CV – 1.300 cm3 4 versions : Evasion, Chantier, Coursière et Artisane. Renault 1981 – Type Rodéo 5 (1981 à 1987) 6/34 CV – 1.108 cm3 Renault 1981 – Type R14 TL, GTL 7/57 CV – 1.218 cm3 Renault 1981 – Type R14 TS 7/57 CV – 1.360 cm3 Clignotants débordants et nouveaux boucliers Renault 1981 – Type Fuego Trois moteurs : 1.397, 1.647 ou 1.995 cm3 Trois finitions : TL, GTL, GTS, TX et GTX Renault 1981 – Type R 18 7/64 CV – 1.397 cm3 versions : 18 TL, 18 GTL 9/79 CV – 1.647 cm3 versions : 18 TS, 18 GTS (boîte mécanique ou automatique) Nouvelle version Diesel : TD et GTD Renault 1981 – Type R 18 Break 7/64 CV – 1.397 cm3 Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic Renault 1981 – Type R 18 Turbo 7/110 CV – 1.565 cm3 Renault 1981 – Type R20 TL, LS 9/96 CV – 1.647 cm3 Six modèles Renault 1981 – Type R20 TS et Automatic 11/110 CV – 1.995 cm3 Renault 1981 – Type R20 TX 11/115 CV – 2.165 cm3 – 6 cylindres Renault 1981 – Type R30 TS et Automatic 15/125 CV – 2.664 cm3 Renault 1981 – Type R30 TX et Automatic 6 cylindres 15/125 CV – 2.664 cm3 Renault 1982 – Type R4 4/27 CV – 782 cm3 Deux modèles : L et TL Renault 1982 R4 GTL 6/34 CV – 1.108 cm3 Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées. Renault 1982 – Type R5 (3 et 5 portes) 5/36 CV – 845 cm3 Renault 1982 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 (3 et 5p) 4/45 CV – 1.108 cm3 Roues à jantes ajourées Renault 1982 – Type R5 GTL (3 et 5 portes) 4/45 CV – 1.108 cm3 Roues avec jantes 6 alvéoles. Renault 1982 – Type R5 Alpine Turbo 7/110 CV – 1.397 cm3 Renault 1982 R5 TS et TS Automatic 3 ou 5 portes 7/64 CV – 1.397 cm3 Toit vinyl noir, boucliers et bandes de protection latérales en plastique noir mat. Roues avec jantes 6 alvéoles. Renault 1982 R5 TURBO 110 CV – 1.397 cm3 Renault 1982 – Type Rodéo 5 47 CV – 1.108 cm3 Caisse couleur orange . Renault 1982 – Type R9R9 C, TC, GTC : 48 CV – 1.108 cm3R9 TL, GTL, TLE, GTS, TSE, Automatic : 7/60 CV – 1.397 cm3 Renault 1982 – Type R14 TL, TS, GTL R14 TL : 6/58 CV – 1.218 cm3 R14 GTL et TS : 7/70 CV – 1.360 cm3 Renault 1982 – Type R14 TS 7/57 CV – 1.360 cm3 Clignotants débordants et nouveaux boucliers Renault 1982 – Type Fuego Trois moteurs : 1.397, 1.647 ou 1.995 cm3 Trois finitions : TL, GTL, GTS, TX et GTX Renault 1982 – Type R 18 7/64 CV – 1.397 cm3 versions : 18 TL 9/79 CV – 1.647 cm3 versions : 18 GTL, TS, 18 GTS (boîte mécanique ou automatique) 6/67 CV – 2.068 cm3 versions TD et GTD Renault 1982 – Type R 18 Break 7/64 CV – 1.397 cm3 Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic Renault 1982 – Type R 18 Turbo 7/110 CV – 1.565 cm3 Renault 1982 – Type R20, LS 9/96 CV – 1.647 cm3 Six modèles Renault 1982 – Type R20 TS et Automatic 11/110 CV – 1.995 cm3 Renault 1982 – Type R20 TX et Automatic 11/115 CV – 2.165 cm3 – 6 cylindres Renault 1982 – Type R20 TD et GTD .. CV – 2.068 cm3 Renault 1982 – Type R30 Turbo Diesel 7/85 CV – 2.068 cm3 Renault 1982 – Type R30 TX et Automatic 6 cylindres 15/125 CV – 2.664 cm3 Alpine A310 V6 Pack GT (1982-1984) 2664 cm3/150 CV En travaux …… Renault 1983 – Type R4 4/27 CV – 845 cm3 Deux modèles : L et TL Renault 1983 R4 GTL 6/34 CV – 1.108 cm3 Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées. Renault 1983 – Type R5 (3 et 5 portes) 5/36 CV – 845 cm3 Renault 1983 – Type R5 TL – R1122 3p – R 1392 (3 et 5p) 4/45 CV – 1.108 cm3 Roues à jantes ajourées Renault 1983 – Type R5 GTL (‘3 et 5 portes) 4/45 CV – 1.108 cm3 Roues avec jantes 6 alvéoles. Renault 1983 – Type R5 Alpine Turbo (1981 à 1984) 7/110 CV – 1.397 cm3 Renault 1983 R5 TS et TS Automatic 3 ou 5 portes 7/64 CV – 1.397 cm3 Nouveau bouclier avant à spoiler intégré. Renault 1983 – Type R5 Campus 7/110 CV – 1.397 cm3 Exclusivement en couleur bordeaux, toit ouvrant en verre teinté. Renault 1983 R5 TURBO Version 2 (1983 – 1986) 160 CV – 1.397 cm³ La Renault 5 Turbo 2 est présentée au salon de Paris en 1982. Pour des raisons économiques, l’ancien intérieur signé Bertone laisse la place à celui de la Renault 5 Alpine Turbo. Les portes et le toit en tôle d’aluminium sont remplacées par de l’acier. La production de Turbo 2 est de 3167 exemplaires, soit un total de 4857 R5 Turbo au total auxquelles s’ajoutent quelques R5 turbo de compétition non homologuées. Renault 1983 – Type Rodéo 5 47 CV – 1.108 cm3 Caisse couleur tilleul . Renault 1983 – Type R9R9 C, TC, GTC : 48 CV – 1.108 cm3R9 TL, GTL, GTS, TSE, Automatic : 7/60 CV – 1.397 cm3 Renault 1983 – Type R14 TL, TS, GTL R14 TL : 6/58 CV – 1.218 cm3 R14 GTL et TS : 7/70 CV – 1.360 cm3 Renault 1983 – Type R14 TS 7/57 CV – 1.360 cm3 Clignotants débordants et nouveaux boucliers Renault 1983 – Type Fuego Trois moteurs : 1.397, 1.647 ou 1.995 cm3 Trois finitions : TL, GTL, GTS, TX et GTX Nouvelle Turbo Diesel 2.068 cm3 Renault 1983 – Type R 18 (berline ou break) 7/64 CV – 1.397 cm3 versions : 18 TL 9/79 CV – 1.647 cm3 versions : 18 GTL, TS, 18 GTS, (boîte mécanique ou automatique) 7/125 CV – 1565 cm3 : Turbo essence 6/67 CV – 2.068 cm3 versions TD et GTD Nouvelles poignées de portes sur toute la gamme. Renault 1983 – Type R 18 Break 7/64 CV – 1.397 cm3 Proposée en quatre versions : 18, 18 TL, 18 TS, 18 TS Automatic Renault 1983 – Type R 18 Turbo 7/110 CV – 1.565 cm3 Renault 1983 – Type R20 LS 11/104 CV – 1.995 cm3 Nouveau déflecteur arrière. Renault 1983 – Type R20 TS et Automatic 11/104 CV – 1.995 cm3 Renault 1983 – Type R20 TX et Automatic 11/115 CV – 2.165 cm3 – 6 cylindres Renault 1983 – Type R20 TD et GTD 8/64 CV – 2.068 cm3 Renault 1983 – Type R30 Turbo Diesel 7/85 CV – 2.068 cm3 Renault 1983 – Type R30 TX et Automatic 6 cylindres 15/125 CV – 2.664 cm3 Renault 1983 – Type R30 Turbo Diesel Type du moteur : 4 cylindres en ligne Energie : Diesel Alimentation : Injection indirecte Suralimentation : Turbo Distribution : Arbre à cames en tête Nombre de soupapes : 2 par cylindre Alésage et Course : 86.0 x 89.0 mm Cylindrée : 2068 cm3 Compression : 21.5 Puissance : 85 chevaux à 4250 tr/min / Puissance fiscale : 7 chevaux Couple : 18.5 mkg à 2000 tr/min Transmission Renault 30 Turbo D (1982-1984) Boite de vitesse : 5 rapports Alpine A310 V6 200 (1983-1984) 2849 cm3/193 CV Renault 1984 – Type R4 4/27 CV – 845 cm3 Deux modèles : L et TL Pare-brise feuilleté sur tous les modèles. Renault 1984 R4 GTL 6/34 CV – 1.108 cm3 Pare-chocs mats, bandes de protection latérales, roues ajourées. Renault 1984 – Type R5 (3 et 5 portes) Supercinq (1984-1996) R5 (3/5 portes) – 845 cm3R5 TL (3/5 portes) – 1108 cm3R5 GTL (3/5 portes) – 1108 cm3R5 TS (3 portes) – 1397 cm3R5 Automatic (3/5 portes) – 1397 cm3R5 TX (3 portes) – 1397 cm3R5 TX Automatic (3 portes) – 1397 cm3R5 Alpine Turbo – 1397 cm3R5 Turbo 2 (3 portes) – 1397 cm3R5 Super Campus (3/5 portes) – 1397 cm3 Renault 1984 – Type R5 Lauréate Turbo 7/110 CV – 1.397 cm3 Renault 1984 R5 TURBO Version 2 118 CV – 1.397 cm3 Renault 1984 – Type Rodéo 5 47 CV – 1.108 cm3 Caisse couleur ocre jaune . Renault 1984 – Type R9 R9 C – 1108 cm3R9 TC – 1108 cm3R9 TL – 1397 cm3R9 GTL – 1397 cm3R9 GTS – 1397 cm3R9 TSE – 1397 cm3R9 Automatic – 1397 cm3 Série limitée 9 Avenue – 1397 cm3 Renault 1984 – Type R11 R11 TC (3 portes) – 1108 cm3R11 GTC (5 portes) – 1108 cm3R11 TL (5 portes) – 1397 cm3R11 GTL (3/5 portes) – 1397 cm3R11 GTS (5 portes) – 1397 cm3R11 Automatic (5 portes) – 1397 cm3R11 TSE (5 portes) – 1397 cm3R11 TSE Electronic (5 p) – 1397 cm3R11 TSE Electronic Automatic (5 p) – 1397 cm3R11 GTX (3 portes) – 1721 cm3R11 TXE (3 portes) – 1721 cm3R11 TXE Electronic (3 portes) – 1721 cm3R11 DieselR11 Turbo GT 105 CV Renault 1984 – Type Fuego Phase II (1984-1992)Fuego TL – 1397 cùm3Fuego GTL – 1647 cm3Fuego GTS – 1647 cm3Fuego Turbo Essence – 1565 cm3Fuego Turbo Diesel – 2068 cm3 Renault 1984 – Type R 18 Nouvelle R18 Phase II (1984-1986) R18 Berline et Break – 1397 cm3R18 TL Berline et Break – 1397 cm3R18 GTL Berline et Break – 1647 cm3R18 Américan Berline – 1647 cm3R18 GTX Berline et Break – 1995 cm3R18 Automatic Berline – 1995 cm3R18 Turbo Berline et Break – 1565 cm3R18 TD Berline et Break – 2068 cm3R18 GTD Berline et Break – 2068 cm3R18 GTD Automatic Berline – 2068 cm3R18 GTL 4×4 Break – 1647 cm3R18 GTD 4×4 Break – 2068 cm3 Renault 1984 – Type R20 R20 LS – 1995 cm3R20 TS – 1995 cm3R20 TS Automatic – 1995 cm3R20 TX – 2165 cm3R20 TX Automatic – 2165 cm3R20 TD – 2068 cm3R20 GTD – 2068 cm3R20 Turbo Diesel – 2068 cm3 Renault 1984 R25 Phase I (1984-1996) R25 GTS A 5 portes Essence AutomatiqueR25 GTX 5 portes Essence ManuelleR25 GTX 5 portes Essence ManuelleR25 Limousine V6 5 portes Essence ManuelleR25 Limousine V6 Aut. 5 portes Essence AutomatiqueR25 V6 5 portes Essence ManuelleR25 V6 A 5 portes Essence AutomatiqueR25 V6 Turbo 5 portes Essence ManuelleR25 GTD 5 portes Diesel ManuelleR25 GTS 5 portes Essence ManuelleR25 Limousine Turbo DX 5 portes Diesel ManuelleR25 Turbo D 5 portes Diesel ManuelleR25 Turbo D DX 5 portes Diesel ManuelleR25 TD 5 portes Diesel ManuelleR25 TS 5 portes Essence Manuelle Renault 1984 – Type R30 R30 TX – 2664 cm3R30 TX Automatic – 2664 cm3R30 Turbo Diesel – 2068 cm3 Renault Espace I – 1984 à 1991 Espace 2000 TSE – 9/110 CV – 1995 cm3Espace GTS Luxueuse – 9/110 CV – 1995 cm3 les différentes phases à venirEspace I – 1984 à 1991Espace II – 1991 à 1997Espace III – 1996 à 2002Espace IV – 2002 à 2014Espace V – 2015 – Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1985 à 1989 Par défaut 25 février 2015 Renault 1985 – Type R4 R4 TL – 4/27 CV – 845 cm3R4 GTL – 6/34 CV – 1.108 cm3R4 GPL – 1.108 cm3R4 SIXTIES – 1.108 cm3 (base GTL) Type : R1128. Carrosserie GTL. Série spéciale 2000 exemplaires Renault 1985 – Type R5 R5 Lauréate GTL 3/5 portes EssenceR5 Lauréate L 3/5 portes EssenceR5 Lauréate Turbo 3p Essence5 Lauréate TL 3/5 portes EssenceR5 Super Campus 3p EssenceR5 2Turbo 3p Essence Super 5 A 3/5 portes Essence AutomatiqueSuper 5 C 3p EssenceSuper 5 GL 3/5 portes EssenceSuper 5 GTD 5p DieselSuper 5 GTL 3/5 portes EssenceSuper 5 GTL 3/5 portes EssenceSuper 5 GTS 3/5 portes EssenceSuper 5 L 3p EssenceSuper 5 Turrbo GT 3 portes EssenceSuper 5 TC 3/5 portes EssenceSuper 5 TD p3 DieselSuper 5 TD 3/5 portes DieselSuper 5 TL 3p EssenceSuper 5 TSE 3p Essence Renault 1985 – Type Rodéo 5 47 CV – 1.108 cm3 Renault 1985 – Type R9 R9 C Broadway 4 portes Essence BerlineR9 D Broadway 4 portes Diesel Berline R9 GTD 4 portes Diesel BerlineR9 GTL 4 portes Essence BerlineR9 GTX 4 portes Essence BerlineR9 GTX 4 portes Essence BerlineR9 Louisiane GTD 4 portes Diesel BerlineR9 Louisiane GTL 4 portes Essence BerlineR9 Turbo 4 portes Essence BerlineR9 TC 4 portes Essence BerlineR9 TD 4 portes Diesel BerlineR9 TL 4 portes Essence BerlineR9 TL 4 portes Essence BerlineR9 TL Broadway 4 portes Essence BerlineR9 TXE 4 portes Essence BerlineR9 TXE 4 portes Essence BerlineA 4 portes Essence Automatique BerlineC 4 portes Essence Berline Renault 1985 – Type R11 R11 Broadway 5 portes Essence BerlineR11 Electronic 5 portes Essence BerlineR11 GTD 5 portes Diesel BerlineR11 GTL 3 portes Essence BerlineR11 GTL 5 portes Essence BerlineR11 GTL 3 portes Essence BerlineR11 GTL 5 portes Essence BerlineR11 GTL A 5 portes Essence Automatique Berline R11 GTX 3/5 portes Essence BerlineR11 Turbo 3/5 portes Essence BerlineR11 TD Broadway 5 portes Diesel BerlineR11 TDE 5 portes Diesel BerlineR11 TL 3/5 portes Essence BerlineR11 TL Broadway 5 portes Essence BerlineR11 TXE 3/5 portes Essence BerlineR11 TXE Electronic 3/5 portes Essence Berline Renault 1985 – Type Fuego Fuego TL – 1397 cùm3Fuego GTL – 1647 cm3Fuego GTS – 1647 cm3Fuego Turbo Essence – 1565 cm3Fuego Turbo Diesel – 2068 cm3 Renault 1985 – Type R 18 R18 Berline et Break – 1397 cm3R18 TL Berline et Break – 1397 cm3R18 GTL Berline et Break – 1647 cm3R18 Américan Berline – 1647 cm3 R18 GTX Berline et Break – 1995 cm3R18 Automatic Berline – 1995 cm3R18 Turbo Berline et Break – 1565 cm3 R18 TD Berline et Break – 2068 cm3R18 GTD Berline et Break – 2068 cm3R18 GTD Automatic Berline – 2068 cm3R18 GTL 4×4 Break – 1647 cm3R18 GTD 4×4 Break – 2068 cm3 Renault 1985 – Type R20 R20 LS – 1995 cm3R20 TS – 1995 cm3R20 TS Automatic – 1995 cm3R20 TX – 2165 cm3R20 TX Automatic – 2165 cm3R20 TD – 2068 cm3R20 GTD – 2068 cm3R20 Turbo Diesel – 2068 cm3 Renault 1985 – Type R 21 R21 GTS 4 portes EssenceR21 RX 4 portes EssenceR21 TL 4 portes EssenceR21 TS 4 portes EssenceR21 TSE 4 portes EssenceR21 TXE 4 portes Essence Renault 1985 – Type R25 R25 GTS A 5 portes Essence AutomatiqueR25 GTX 5 portes Essence ManuelleR25 GTX 5 portes Essence ManuelleR25 Limousine V6 5 portes Essence ManuelleR25 Limousine V6 Aut. 5 portes Essence AutomatiqueR25 Limousine V6 Turbo 5 portes Essence ManuelleR25 V6 5 portes Essence ManuelleR25 V6 Turbo 5 portes Essence ManuelleR25 GTD 5 portes Diesel ManuelleR25 GTS 5 portes Essence ManuelleR25 Limousine Turbo DX 5 portes Diesel ManuelleR25 Turbo D 5 portes Diesel ManuelleR25 Turbo D DX 5 portes Diesel ManuelleR25 TD 5 portes Diesel ManuelleR25 TS 5 portes Essence Manuelle Renault Espace Espace 2000-1 Essence 10 cvEspace GTS Essence 9 cvEspace TSE Essence 9 cvEspace TURBO D Diesel 6 cvEspace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cvEspace TURBO DX Diesel 6 cv Alpine V6 (1985-1990) Alpine GTA V6 GT (1985-1989) 2849 cm3/160 CV Renault 1986 – Type R5 R5 Turbo 2 EssenceSuper 5 A 3/5 portes Essence AutomatiqueSuper 5 C 3 portes EssenceSuper 5 Five 3/5 portes EssenceSuper 5 GL 3/5 portes EssenceSuper 5 GTD 5 portes DieselSuper 5 GTL 3/5 portes EssenceSuper 5 GTS 5 portes EssenceSuper 5 NRJ 3/5 portes Essence Super 5 Turbo GT 3 portes Essence Super 5 TC 3/5 portes EssenceSuper 5 TD 3/5 portes DieselSuper 5 TS 3 portes EssenceSuper 5 TSE 3 portes Essence Renault 1986 – Type Rodéo 5 47 CV – 1.108 cm3 Renault 1986 – Type R9 (1981-1986) R9 C 4 portes Essence R9 C Broadway 4 portes EssenceR9 D Broadway 4 portes DieselR9 GTD 4 portes DieselR9 GTL 4 portes EssenceR9 GTL 4 portes EssenceR9 GTX 4 portes EssenceR9 Louisiane GTD 4 portes DieselR9 Louisiane GTL 4 portes Essence R9 Turbo 4 portes EssenceR9 TD 4 portes DieselR9 TL 4 portes EssenceR9 TL Broadway 4 portes EssenceR9 TXE 4 portes EssenceA 4 portes Essence AutomatiqueC 4 portes Essence Renault 1986 – Type R11 R11 Broadway 5 portes EssenceR11 GTD 5 portes DieselR11 GTL 3/5 portes EssenceR11 GTL A 5 portes Essence AutomatiqueR11 GTX 3/5 portes EssenceR11 Turbo 3/5 portes Essence R11 TD Broadway 5 portes DieselR11 TL 3/5 portes EssenceR11 TL 5 portes EssenceR11 TL Broadway 5 portes EssenceR11 TXE 5 portes EssenceR11 TXE Electronic 5 portes Essence Renault 1986 – Type R 18 GALA Essence 6 cv Mécanique 5 portesGALA Diesel 7 cv Mécanique 5 portesGT GALA Diesel 6 cv Mécanique 5 portesGTL GALA Essence 7 cv Mécanique 5 portes Renault 1986 – Type R21 Phase I (1986-1989) R21 GTD 4 portes DieselR21 GTS 4 portes EssenceR21 Nevada GTD 5 portes Diesel BreakR21 Nevada GTD (7pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada GTS 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTX 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTX (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada Turbo D 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD (7 pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD (7pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TL 5 portes Essence BreakR21 Nevada TL (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada TS 5 portes Essence BreakR21 Nevada TS (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada TXE 5 portes Essence BreakR21 Nevada TXE (7pl) 5 portes Essence BreakR21 RS 4 portes EssenceR21 RX 4 portes EssenceR21 Turbo D 4 DieselR21 Turbo D DX 4 DieselR21 TD 4 portes DieselR21 TL 4 portes EssenceR21 TS 4 portes EssenceR21 TSE 4 portes EssenceR21 TXE 4 portes EssenceGTS (7 pl) 5 portes Essence BreakTurbo D (7 pl) 5 portes Diesel Break Renault 1986 – Type R25 R25 GTS A 5 portes Essence AutomatiqueR25 GTX 5 portes EssenceR25 Limousine V6 5 portes EssenceR25 Limousine V6 Turbo 5 portes EssenceR25 TX 5 portes EssenceR25 TX Manager 5 portes EssenceR25 V6 5 portes EssenceR25 V6 A 5 portes Essence AutomatiqueR25 V6 Turbo 5 portes EssenceGTD 5 portes DieselGTD Manager 5 portes DieselGTS 5 portes EssenceGTS Manager 5 portes EssenceGTX ABS 5 portes EssenceLimousine Turbo DX 5 portes DieselTurbo D 5 portes DieselTurbo D DX 5 portes DieselTD 5 portes DieselTS 5 portes Essence Renault 1986 – Type Express Express Break 1.1 3 portes Essence Fourgon Renautlt 1986 – Type Espace Espace 2000-1 Essence 10 cvEspace GTS Essence 9 cvEspace TSE Essence 9 cvEspace TURBO D Diesel 6 cvEspace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cvEspace TURBO DX Diesel 6 cv Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) 2458 cm3/200 CV Renault 1987 – Type R5 Super 5 A 3/5 portes portes Essence AutomatiqueSuper 5 C 3 portes portes EssenceSuper 5 Five 3/5 portes portes EssenceSuper 5 GL 3/5 portes portes EssenceSuper 5 GTD 3/5 portes portes DieselSuper 5 GTD Schuss 3/5 portes portes Diesel Super 5 GTL 3/5 portes portes EssenceSuper 5 GTR 3/5 portes portes EssenceSuper 5 GTS 3/5 portes portes EssenceSuper 5 GTX 3/5 portes portes Essence Super 5 NRJ 3/5 portes portes EssenceSuper 5 Schuss 3/5 portes portes EssenceSuper 5 Schuss A 3 portes portes Essence AutomatiqueSuper 5 SD 3 portes portes DieselSuper 5 SL 3/5 portes portes EssenceSuper 5 Turbo GT 3/5 portes portes EssenceSuper 5 TC 3/5 portes portes EssenceSuper 5 TD 3/5 portes portes DieselSuper 5 TL 3/5 portes portes EssenceSuper 5 TR 3/5 portes portes EssenceSuper 5 TS 3 portes portes EssenceSuper 5 TSE 3 portes portes Essence Renault 1987 – Type Rodéo 5 47 CV – 1.108 cm3 Renault 1987 – Type R9 R9 Broadway 4 portes EssenceR9 Broadway 4 portes EssenceR9 C 4 portes EssenceR9 C Broadway 4 portes EssenceR9 D Broadway 4 portes DieselR9 GTD 4 portes DieselR9 GTL 4 portes EssenceR9 GTX 4 portes EssenceR9 Turbo 4 portes Essence R9 TC 4 portes EssenceR9 TC Spring 4 portes EssenceR9 TD 4 portes DieselR9 TD Spring 4 portes DieselR9 TL 4 portes EssenceR9 TL Broadway 4 portes EssenceR9 TXE 4 portes Essence R9 A 4 portes Essence Automatique Renault 1987 – Type R11 R11 GT 3/5 portes EssenceR11 GTD 5 portes DieselR11 GTL 3/5 portes EssenceR11 GTL A 5 portes Essence AutomatiqueR11 GTX 3/5 portes EssenceR11 Turbo 3/5 portes Essence R11 TC 5 portes EssenceR11 TC Spring 3/5 portes EssenceR11 TD Broadway 5 portes DieselR11 TD Spring 5 portes DieselR11 TL 3/5 portes EssenceR11 TL Broadway 5 portes EssenceR11 TXE 5 portes EssenceR11 TXE Electronic 5 portes Essence Renault 1987 – Type R21 R21 GTD 4 portes Diesel BerlineR21 GTS 4 portes Essence BerlineR21 GTX 4 portes Essence Berline R21 Nevada GTD 5 portes Diesel BreakR21 Nevada GTD (7pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada GTS 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTX 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTX (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada Turbo D 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD (7 pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD (7pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TL 5 portes Essence Break R21 Nevada TL (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada TS 5 portes Essence BreakR21 Nevada TS (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada TXE 5 portes Essence BreakR21 Nevada TXE (7pl) 5 portes Essence Break R21 RS 4 Essence BerlineR21 RX 4 Essence BerlineR21 Turbo D 4 Diesel BerlineR21 Turbo D DX 4 Diesel BerlineR21 TD 4 Diesel BerlineR21 TL 4 Essence BerlineR21 TS 4 Essence BerlineR21 TSE 4 Essence BerlineR21 TXE 4 Essence BerlineR21 GTS (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Turbo D (7pl) 5 portes Diesel Break Renault 1987 – Type R25 R25 GTX 5 portes EssenceR25 GTX 5 portes EssenceR25 GTX Fairway 5 portes EssenceR25 TX 5 portes EssenceR25 TX Fairway 5 portes Essence R25 TX Manager 5 portes EssenceR25 V6 5 portes EssenceR25 V6 Fairway 5 portes EssenceR25 V6 Turbo 5 portes EssenceGTD 5 portes DieselGTD Manager 5 portes DieselGTS 5 portes EssenceGTS Manager 5 portes EssenceGTX ABS 5 portes EssenceTurbo D 5 portes DieselTurbo D DX 5 portes DieselTurbo D Manager 5 portes DieselTD 5 portes DieselTS 5 portes Essence Renault 1987 – Type Express Express Break 1.1 3 portes Essence Fourgon Renault Espace 1987 Espace 2000-1 Essence 10 cvEspace GTS Essence 9 cv Espace TSE Essence 9 cvEspace TURBO D Diesel 6 cvEspace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cvEspace TURBO DX Diesel 6 cv Alpine GTA V6 Turbo (1986-1990) 2458 cm3/200 CV Renault 1988 – Type R5 Super5 A 3/5 portes Essence AutomatiqueSuper5 Five 3/5 portes EssenceSuper5 GTD 3/5 portes DieselSuper5 GTD Schuss 3/5 portes DieselSuper5 GTR 3/5 portes EssenceSuper5 GTS 3/5 portes EssenceSuper5 GTX 3/5 portes Essence Super5 Schuss 3/5 portes EssenceSuper5 Schuss A 3 portes Essence AutomatiqueSuper5 SD 3 portes DieselSuper5 SD Spring 3/5 portes DieselSuper5 SL 3/5 portes EssenceSuper5 SL Spring 3/5 portes EssenceSuper5 SR Spring 3/5 portes EssenceSuper5 Turbo GT 3 portes EssenceSuper5 TD 3/5 portes DieselSuper5 TD Tiga 3/5 portes DieselSuper5 Tiga 3/5 portes EssenceSuper5 TL 3/5 portes EssenceSuper5 TL Tiga 3 portes EssenceSuper5 TR 3/5 portes EssenceSuper5 TR Tiga 3 portes Essence Renault 1988 – Type R9 R9 Broadway 4 portes EssenceR9 C 4 portes EssenceR9 D Broadway 4 portes DieselR9 GTD 4 portes DieselR9 GTL 4 portes EssenceR9 GTL 4 portes EssenceR9 GTX 4 portes EssenceR9 Tbo 4 portes EssenceR9 TC 4 portes EssenceR9 TC Spring 4 portes Essence R9 TD 4 portes DieselR9 TD Spring 4 portes DieselR9 TL 4 portes EssenceR9 TXE 4 portes EssenceR9 A 4 portes Essence Automatique Renault 1988 – Type R11 R11 GT 3/5 portes EssenceR11 GTD 5 portes DieselR11 GTL 5 portes EssenceR11 GTL A 5 portes Essence AutomatiqueR11 GTX 3/5 portes EssenceR11 Turbo 3/5 portes EssencR11 TC 5 portes EssenceR11 TC Spring 3/5 portes EssenceR11 TD Spring 5 portes DieselR11 TL 5 portes EssenceR11 TXE 5 portes Essence Renault 1988 – Type R21 R21 GTD 4 portes DieselR21 GTD Manager 4 portes DieselR21 GTS 4 portes EssenceR21 GTX 4 portes EssenceR21 Nevada GTD 5 portes Diesel BreakR21 Nevada GTD (7pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada GTD 4X4 5 portes Diesel BreakR21 Nevada GTD Manager 5 portes Diesel BreakR21 Nevada GTS 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTS Manager 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTX 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTX (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTX 4X4 5 portes Essence BreakR21 Nevada GTX Manager 5 portes Essence BreakR21 Nevada Turbo D 5 portes Diesel BreakR21 Nevada Turbo D Manager 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD (7 pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TD (7pl) 5 portes Diesel BreakR21 Nevada TL 5 portes Essence BreakR21 Nevada TL (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada TS 5 portes Essence BreakR21 Nevada TS (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Nevada TXE 5 portes Essence BreakR21 Nevada TXE (7pl) 5 portes Essence BreakR21 RX 4 portes EssenceR21 Turbo 4 portes EssenceR21 Turbo D 4 portes DieselR21 Turbo D DX 4 portes DieselR21 TD 4 portes DieselR21 Ti 4 portes EssenceR21 TL 4 portes EssenceR21 TS 4 portes EssenceR21 TSE 4 portes EssenceR21 TXE 4 portes EssenceR21 GTS (7pl) 5 portes Essence BreakR21 Turbo D (7pl) 5 portes Diesel Break Renault 1988 – Type R25 Phase II (1988-1992) R25 GTX 5 places EssenceR25 GTX Fairway 5 places EssenceR25 TX 5 places EssenceR25 TX Fairway 5 places EssenceR25 TX Manager 5 places EssenceR25 V6 5 places EssenceR25 V6 Fairway 5 places EssenceR25 V6 Turbo 5 places EssenceGTD 5 places DieselGTD Manager 5 places DieselGTS 5 places EssenceGTS Manager 5 places EssenceTurbo D 5 places DieselTurbo D DX 5 places DieselTurbo D Manager 5 places DieselTD 5 places DieselTD Auteuil 5 places DieselTS 5 places EssenceTS Auteuil 5 places EssenceTXi Auteuil 5 places EssenceV6 5 places EssenceV6 Baccara 5 places Essence Renault 1988 – Type Express Express Break 1.1 3 portes Essence Fourgon Renault Espace 1988 Espace 2000-1 Essence 10 cvEspace GTS Essence 9 cvEspace II QUADRA 2000-1 Essence 10 cvEspace II QUADRA TXE Essence 10 cvEspace TSE Essence 9 cvEspace TURBO D Diesel 6 cvEspace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cvEspace TURBO DX Diesel 6 cvEspace TXE Essence 10 cv Renault 1989 – Type R5 Super5 A 3 portes Essence Automatique Super5 A 5 portes Essence AutomatiqueSuper5 Baccara 3 portes EssenceSuper5 Baccara A 3 portes Essence AutomatiqueSuper5 Blue Jeans 3/5 portes EssenceSuper5 D Five 3/5 portes DieselSuper5 Five 3/5 portes EssenceSuper5 GTD 3/5 portes DieselSuper5 GTD Saga 3/5 portes DieselSuper5 GTR 3/5 portes EssenceSuper5 GTR Saga 3/5 portes EssenceSuper5 GTS 3/5 portes EssenceSuper5 GTS Saga 3/5 portes EssenceSuper5 GTX 3/5 portes EssenceSuper5 GTX Saga 3/5 portes EssenceSuper5 Saga A 3/5 portes Essence AutomatiqueSuper5 SD 3 portes DieselSuper5 SD Spring 3/5 portes DieselSuper5 SL 3/5 portes EssenceSuper5 SL Spring 3/5 portes EssenceSuper5 SR Spring 3/5 portes EssenceSuper5 Turbo GT 3/5 portes EssenceSuper5 TD 3/5 portes DieselSuper5 TD Saga 3/5 portes DieselSuper5 TD Tiga 3/5 portes DieselSuper5 Tiga 3/5 portes EssenceSuper5 TL 3/5 portes EssenceSuper5 TL Saga 3/5 portes EssenceSuper5 TL Tiga 3 portes EssenceSuper5 TR 3/5 portes EssenceSuper5 TR Saga 3/5 portes EssenceSuper5 TR Saga 5 portes EssenceSuper5 TR Tiga 3 portes Essence Renault 1989 – Type R9 R9 C 4 portes EssenceR9 GTD 4 portes DieselR9 GTX 4 portes EssenceR9 Turbo 4 portes EssenceR9 TC Spring 4 portes EssenceR9 TD Spring 4 portes DieselR9 TL 4 portes EssenceR9 TXE 4 portes EssenceR9 A 4 portes Essence Automatique Berline Renault 1989 – Type R11 R11 GTD 5 portes DieselR11 GTL 5 portes EssenceR11 GTL A 5 portes Essence Automatique BerlineR11 GTX 5 portes EssenceR11 Turbo 3/5 portes EssenceR11 TC Spring 3/5 portes EssenceR11 TD Spring 5 portes DieselR11 TL R11 TXE 5 portes Essence Renault 1989 – Type R21 Phase II (1989-1995) R21 GSD 5 portes DieselR21 GSD 4 portes DieselR21 GTD 4 portes DieselR21 GTD 5 portes DieselR21 GTD Manager 4 portes DieselR21 GTS 4 portes EssenceR21 GTS 5 portes EssenceR21 GTX 4 portes EssenceR21 GTX 5 portes EssenceR21 GTX A 4 portes Essence AutomatiqueR21 GTX A 5 portes Essence AutomatiqueR21 Nevada GTD 5 portes Diesel Manuelle BreaR21 Nevada GTD (7pl) 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD 4X4 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD Manager 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTS 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTS Manager 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX (7pl) 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX (7pl) A 5 portes Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX 4X4 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX 4X4 A 5 portes Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX A 5 portes Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX Manager 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada SD 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada SD (7pl) 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada Turbo D 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada Turbo D Manager 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TD 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TD (7pl) 5 portes Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TL 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada TL (7pl) 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada TS 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada TS (7pl) 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada TXE 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada TXE (7pl) 5 portes Essence Manuelle BreakR21 Nevada TXE (7pl) A 5 portes Essence Automatique BreakR21 Nevada TXE A 5 portes Essence Automatique BreakR21 SD 5 portes DieselR21 SD 4 portes DieselR21 Turbo 4 portes EssenceR21 Turbo D 4 portes DieselR21 Turbo D 5 portes DieselR21 Turbo D DX 4 portes DieselR21 Turbo D DX 5 portes DieselR21 TD 4 portes DieselR21 TD 5 portes DieselR21 Ti 4 portes EssenceR21 TL 4 portes EssenceR21 TL 5 portes EssenceR21 TS 4 portes EssenceR21 TS 5 portes EssenceR21 TSE 4 portes EssenceR21 TSE 5 portes EssenceR21 TXE 5 portes EssenceR21 TXE 4 portes EssenceR21 TXE A 4 portes Essence AutomatiqueR21 TXE A 5 portes Essence AutomatiqueR21 TXi 4 portes EssenceR21 TXi 5 portes EssenceGTS (7pl) 5 portes Essence Manuelle BreakTurbo D (7pl) 5 portes Diesel Manuelle Break Renault 1989 – Type R25 R25 GTX 5 portes EssenceR25 TX 5 portes EssenceR25 V6 Turbo 5 portes EssenceGTD 5 portes DieselGTD Camargue 5 portes DieselGTS BA 5 portes Essence AutomatiqueGTS Camargue 5 portes EssenceGTS Camargue BA 5 portes Essence AutomatiqueGTX 5 portes EssenceTurbo D 5 portes DieselTurbo D Camargue 5 portes DieselTurbo D DX 5 portes DieselTD 5 portes DieselTD Auteuil 5 portes DieselTi 5 portes EssenceTS 5 portes EssenceTS Auteuil 5 portes EssenceTX Camargue 5 portes EssenceTXE 5 portes EssenceTXi 5 portes EssenceTXi Auteuil 5 portes EssenceV6 5 portes EssenceV6 Baccara 5 portes EssenceV6 TX 5 portes EssenceV6 TX BA 5 portes Essence AutomatiqueV6 TX Camargue 5 portes EssenceV6 TX Camargue BA 5 portes Essence Automatique Renault 1989 – Type Express Express Break 1.1 3 portes Essence Fourgon Renault Espace 1989 Espace 2000-1 Essence 10 cvEspace GTS Essence 9 cvEspace II QUADRA 2000-1 Essence 10 cvEspace II QUADRA TXE Essence 10 cvEspace TSE Essence 9 cvEspace TURBO D Diesel 6 cvEspace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cvEspace TURBO DX Diesel 6 cvEspace TXE Essence 10 cv Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1990 à 1994 Par défaut 3 mars 2015 Renault 1990 – Type R4 R4 TL SavaneR4 GTL Clan Renault 1990 – Type R5 Super 5 Baccara 3 portes EssenceSuper 5 Baccara A 3 portes Essence AutomatiqueSuper 5 Blue Jeans 3/5 portes EssenceSuper 5 Campus 3/5 portes EssenceSuper 5 Coup de Coeur 3/5 portes Essence Super 5 D Five 3/5 portes DieselSuper 5 Five 3/5 portes EssenceSuper 5 GTD Saga 3/5 portes DieselSuper 5 GTR Saga 3/5 portes EssenceSuper 5 GTS Saga 5 EssenceSuper 5 GTX Saga 3/5 portes EssenceSuper 5 Saga A 3/5 portes Essence AutomatiqueSuper 5 Tbo GT 3 portes EssenceSuper 5 Tbo GTS 3 portes EssenceSuper 5 TD Saga 3/5 portes DieselSuper 5 TL Saga 3/5 portes EssenceSuper 5 TR Saga 3/5 portes Essence Renault 1990 Type R19 R19 16V 3/5 Essence ManuelleR19 Chamade 16V 4 Essence ManuelleR19 Chamade GTD 4 Diesel ManuelleR19 Chamade GTR 4 Essence ManuelleR19 Chamade GTR Dynamic 4 Essence ManuelleR19 Chamade GTS 4 Essence ManuelleR19 Chamade GTS A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade GTX 4 Essence ManuelleR19 Chamade GTX Dynamic 4 Essence ManuelleR19 Chamade Prima 4 Essence ManuelleR19 Chamade TD 4 Diesel ManuelleR19 Chamade TDE 4 Diesel ManuelleR19 Chamade TR 4 Essence ManuelleR19 Chamade TS 4 Essence ManuelleR19 Chamade TSE 4 Essence ManuelleR19 Chamade TSE A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade TXE 4 Essence ManuelleR19 Chamade TXi 4 Essence ManuelleR19 GTD 5 Diesel ManuelleR19 GTR 5 Essence ManuelleR19 GTS 3/5 Essence ManuelleR19 GTS A 3/5 Essence AutomatiqueR19 GTS Dynamic 5 Essence ManuelleR19 GTS Dynamic A 5 Essence AutomatiqueR19 GTX 5 Essence ManuelleR19 GTX Dynamic 5 Essence Manuelle R19 Prima 3/5 Essence ManuelleR19 TD 3/5 Diesel ManuelleR19 TDE 5 Diesel ManuelleR19 TR 3/5 Essence ManuelleR19 TS 5 Essence ManuelleR19 TSE 5 Essence ManuelleR19 TSE A 5 Essence AutomatiqueR19 TXE 5 Essence ManuelleR19 TXi 5 Essence Manuelle Renault 1990 – Type R21 R21 Baccara 4 EssenceR21 Baccara A 4 Essence AutomatiqueR21 GTD 4/5 DieselR21 GTD A 4/5 Diesel AutomatiqueR21 GTD Symphonie 4/5 DieselR21 GTS 4/5 EssenceR21 GTS A 4/5 Essence AutomatiqueR21 GTS Symphonie 4/5 Essence R21 GTX 4/5 EssenceR21 GTX A 4/5 Essence AutomatiqueR21 GTX Symphonie 4/5 EssenceR21 GTX Symphonie A 5 Essence AutomatiqueR21 Nevada GTD 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD 4X4 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD Symphonie 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD Symphonie (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTS 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTS Symphonie 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTS Symphonie (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX (7 pl) Symphonie 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX (7pl) A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX 4X4 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX 4X4 A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX Symphonie 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX Symphonie (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada SD 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada SD (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada Turbo D 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada Turbo D Symphonie 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada Turbo D Symphonie (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TD 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TD (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TL 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TL (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TS 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TS (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TXE 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TXE (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TXE A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada TXE A 5 Essence Automatique BreakR21 SD 5/5 DieselR21 Turbo 4 EssenceR21 Turbo D 4/5 DieselR21 Turbo D DX 4/5 DieselR21 Turbo D Symphonie 4/5 DieselR21 Turbo Quadra 4 EssenceR21 TD 4/5 DieselR21 TL 4/5 EssenceR21 TS 4/5 EssenceR21 TSE 4/5 EssenceR21 TSE A 4/5 Essence AutomatiqueR21 TXE 4/5 EssenceR21 TXE A 4/5 Essence AutomatiqueR21 TXi 4/5 EssenceR21 TXi Quadra 4/5 EssenceR21 TXi Quadra 5 EssenceR21 GTS (7pl) 5 Essence ManuelleR21 BreakTurbo D (7pl) 5 Diesel Manuelle Break Renault 1990 – Type R25 R25 GTX 5 EssenceR25 25 TX 5 EssenceR25 25 V6 Turbo 5 EssenceR25 GTD 5 DieselR25 GTD Beverly 5 DieselR25 GTD Camargue 5 DieselR25 GTD Méribel 5 DieselR25 GTS 5 EssenceR25 GTS BA 5 Essence AutomatiqueR25 GTS Beverly 5 EssenceR25 GTS Camargue 5 EssenceR25 GTS Camargue BA 5 Essence AutomatiqueR25 GTS Méribel 5 EssenceR25 GTS Méribel BA 5 Essence AutomatiqueR25 GTX 5 EssenceR25 Turbo D 5 DieselR25 Turbo D Beverly 5 DieselR25 Turbo D Camargue 5 DieselR25 Turbo D DX 5 DieselR25 Turbo D Fairway 5 DieselR25 Turbo D Méribel 5 DieselR25 TD 5 DieselR25 Ti 5 EssenceR25 Ti Beverly 5 EssenceR25 Ti Fairway 5 EssenceR25 Ti Méribel 5 EssenceR25 TS 5 EssenceR25 TX Beverly 5 EssenceR25 TX Camargue 5 EssenceR25 TX Fairway 5 EssenceR25 TX Méribel 5 EssenceR25 TXE 5 EssenceR25 TXE Fairway 5 EssenceR25 TXi 5 EssenceR25 TXi 5 Essence R25 TXi BA 5 Essence AutomatiqueR25 TXi Fairway 5 EssenceR25 V6 5 EssenceR25 V6 Baccara 5 EssenceR25 V6 Baccara BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 Turbo 5 EssenceR25 V6 Turbo Baccara 5 EssenceR25 V6 Turbo Baccara BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 TX 5 EssenceR25 V6 TX BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 TX Camargue 5 EssenceR25 V6 TX Camargue BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 TX Fairway 5 EssenceR25 V6 TX Fairway BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 TX Méribel 5 EssenceR25 V6 TX Méribel BA 5 Essence Automatique Renault 1990 – Type Express Express Break 1.1 3portes Essence Manuelle Fourgon Renault Espace 1990 Espace 2000-1 Essence 10 cv Mécanique 5Espace GTS Essence 9 cv Mécanique 5Espace II QUADRA 2000-1 Essence 10 cv Mécanique 5Espace II QUADRA TXE Essence 10 cv Mécanique 5Espace TSE Essence 9 cv Mécanique 5Espace TURBO D Diesel 6 cv Mécanique 5Espace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv Mécanique 5Espace TURBO DX Diesel 6 cv Mécanique 5Espace TXE Essence 10 cv Mécanique 5 Renault Clio I Phase I 1990 Clio 1.1 RL 3/5 EssenceClio 1.1 RN 3/5 EssenceClio 1.2 RT 3/5 EssenceClio 1.4 RN 3/5 EssenceClio 1.4 RN A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4 RTClio 1.4 R 3/5 EssenceClio 1.4 RT A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.7 RT 3/5 EssenceClio 1.9 D RL 3/5 DieselClio 1.9 D RN 3/5 DieselClio 1.9 D RT 5 Diesel Alpine V6 (1990-1991) V6 Turbo Le Mans : 2458 cm3 – 185 CV – 240 km/h Alpine GTA Le Mans (1990-1991) 2458 cm3/185 CV Renault 1991 – Type R4 R4 TL SavaneR4 GTL Clan R4 Carte Jeunes (Détails) Renault 1991 – Type R5 Super 5 Campus 3/5 EssenceSuper 5 Carte Jeune 3/5 EssenceSuper 5 D Carte Jeune 3/5 DieselSuper 5 D Five 3/5 DieselSuper 5 Five 3/5 EssenceSuper 5 Turbo GT 3 EssenceSuper 5 Belle Ile (Gruau) (1989-1991) Renault 1991 – Type R19 R19 16V 3/5 EssenceR19 Cabriolet 1.7i 2 Essence Manuelle CabrioletR19 Cabriolet 1.7i A 2 Essence Automatique CabrioletR19 Cabriolet 1.8i 16V 2 Essence Manuelle Cabriolet R19 Chamade 16V 4 EssenceR19 Chamade D Europa 4 DieselR19 Chamade D Prima 4 DieselR19 Chamade Europa 4 EssenceR19 Chamade GTD 4 DieselR19 Chamade GTR 4 EssenceR19 Chamade GTR Dynamic 4 EssenceR19 Chamade GTS 4 EssenceR19 Chamade GTS A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade GTX 4 EssenceR19 Chamade GTX A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade GTX Dynamic 4 EssenceR19 Chamade Prima 4 EssenceR19 Chamade Tbo D 4 DieselR19 Chamade Turbo D DX 4 DieselR19 Chamade TD 4 DieselR19 Chamade TDE 4 DieselR19 Chamade TS 4 EssenceR19 Chamade TSE 4 EssenceR19 Chamade TSE A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade TXE 4 EssenceR19 Chamade TXE A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade TXi 4 EssenceR19 D Europa 5 DieselR19 D Prima 3/5 DieselR19 Europa 5 EssenceR19 GTD 5 DieselR19 GTR 5 EssenceR19 GTS 3/5 EssenceR19 GTS A 3/5 Essence AutomatiqueR19 GTS Dynamic 5 EssenceR19 GTS Dynamic A 5 Essence AutomatiqueR19 GTX 5 EssenceR19 GTX A 5 Essence AutomatiqueR19 GTX Dynamic 5 EssenceR19 Prima 3/5 EssenceR19 Tbo D 5 DieselR19 Tbo D DX 5 DieselR19 TD 3/5 DieselR19 TDE 5 DieselR19 TS 5 EssenceR19 TSE 5 EssenceR19 TSE A 5 Essence AutomatiqueR19 TXE 5 EssenceR19 TXE A 5 Essence AutomatiqueR19 TXi 5 EssenceR19 TXi Olympique 92 5 Essence Renault 1991 – Type R21 R21 Baccara 4 EssenceR21 Baccara A 4 Essence AutomatiqueR21 GSD 4/5 DieselR21 GTD 4/5 DieselR21 GTD A 4/5 Diesel AutomatiqueR21 GTD Manager 4/5 DieselR21 GTD Symphonie 4/5 DieselR21 GTD Symphonie A 4/5 Diesel AutomatiqueR21 GTS 4/5 EssenceR21 GTS A 4/5 Essence AutomatiqueR21 GTS Manager 4/5 EssenceR21 GTS Manager A 4/5 Essence AutomatiqueR21 GTS Symphonie 4/5 EssenceR21 GTS Symphonie A 4/5 Essence AutomatiqueR21 GTX 4/5 EssenceR21 GTX A 4/5 Essence AutomatiqueR21 GTX Manager 4/5 EssenceR21 GTX Manager A 4/5 Essence AutomatiquR21 GTX Symphonie 4/5 EssenceR21 GTX Symphonie A 4 Essence AutomatiqueR21 Nevada GTD 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD 4X4 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD 4X4 Manager 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD Manager 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD Symphonie 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD Symphonie (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada GTS 5 Essence BreakR21 Nevada GTS A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTS A (7 pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTS Manager 5 Essence BreakR21 Nevada GTS Manager (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada GTS Manager A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTS Manager A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTS Symphonie 5 Essence BreakR21 Nevada GTS Symphonie (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada GTX 5 Essence BreakR21 Nevada GTX Manager A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada GTX 4X4 5 Essence BreakR21 Nevada GTX A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX A (7 pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX Manager 5 Essence BreakR21 Nevada GTX Manager (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada GTX Manager A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada SD 5 Diesel BreakR21 Nevada SD (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada Turbo D 5 Diesel BreakR21 Nevada Turbo D Manager 5 Diesel BreakR21 Nevada Turbo D Manager (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada Turbo D Symphonie 5 Diesel BreakR21 Nevada Turbo D Symphonie (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada TD 5 Diesel BreakR21 Nevada TD (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada TL 5 Essence BreakR21 Nevada TL (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada TS 5 Essence BreakR21 Nevada TS 5 Essence BreakR21 Nevada TS (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada TS (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada TXE 5 Essence BreakR21 Nevada TXE (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada TXE A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada TXi 5 Essence BreakR21 SD 4/5 DieselR21 Turbo 4 EssenceR21 Turbo D 4/5 DieselR21 Turbo D DX 4/5 DieselR21 Turbo D Manager 4/5 DieselR21 Turbo D Symphonie 4/5 DieselR21 Turbo Quadra 4 EssenceR21 TD 4/5 DieselR21 TL 4/5 EssenceR21 TS 4/5 EssenceR21 TSE 4/5 EssenceR21 TSE A 4/5 Essence AutomatiqueR21 TXE 4/5 EssenceR21 TXE A 4/5 Essence AutomatiqueR21 TXi 4/5 EssenceR21 TXi Olympique 92 4 EssenceR21 TXi Quadra 4/5 EssenceR21 TXi Quadra 5 EssenceR21 Turbo D (7pl) 5 Diesel Break Renault 1991 – Type R25 R25 TX 5 EssenceR25 GTD 5 DieselR25 GTD Beverly 5 DieselR25 GTD Courchevel 5 DieselR25 GTS 5 EssenceR25 GTS BA 5 Essence AutomatiqueR25 GTS Beverly 5 EssenceR25 GTS Courchevel 5 EssenceR25 Turbo D 5 DieselR25 Turbo D Beverly 5 DieselR25 Turbo D Courchevel 5 DieselR25 Turbo D DX 5 DieselR25 Ti 5 EssenceR25 Ti Beverly 5 EssenceR25 TX Beverly 5 EssenceR25 TX Courchevel 5 EssenceR25 TX Courchevel BA 5 Essence AutomatiqueR25 TXi 5 EssenceR25 TXi BA 5 Essence AutomatiqueR25 TXi Olympique 92 5 EssenceR25 TXi Olympique 92 BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 5 EssenceR25 V6 BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 Baccara 5 EssenceR25 V6 Baccara BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 Turbo 5 EssenceR25 V6 Turbo Baccara 5 EssenceR25 V6 Turbo Baccara BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 TX 5 EssenceR25 V6 TX BA 5 Essence Automatique Renault 1991 – Type Express Express GTCExpress GTLExpress GTD Renault 1991 – Espace II – 1991 à 1997 Espace 2000-1 Essence 10 cv MécaniqueEspace GTS Essence 9 cv MécaniqueEspace II 2.1 DT ALIZE Diesel 6 cv MécaniqueEspace II 2.1 DT RT Diesel 6 cv MécaniqueEspace II 2.2 QUADRA RT Essence 12 cv MécaniqueEspace II 2.2 QUADRA RXE Essence 12 cv MécaniqueEspace II 2.2 RT Essence 11 cv MécaniqueEspace II 2.2 RXE Essence 11 cv MécaniqueEspace II QUADRA 2000-1 Essence 10 cv MécaniqueEspace II QUADRA TXE Essence 10 cv MécaniqueEspace II V6 RXE Essence 16 cv MécaniqueEspace TSE Essence 9 cv MécaniqueEspace TURBO D Diesel 6 cv MécaniqueEspace TURBO D 2000-1 Diesel 6 cv MécaniqueEspace TURBO DX Diesel 6 cv MécaniqueEspace TXE Essence 10 cv Mécanique Renault Clio 1991 Clio 1.1 RL 3/5 EssenceClio 1.1 RN 3/5 EssenceClio 1.2 NRJ 3/5 EssenceClio 1.2 RL 3/5 EssenceClio 1.2 RN 3/5 EssenceClio 1.2 RT 3/5 EssenceClio 1.4 Baccara A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4 RN 3/5 EssenceClio 1.4 RN A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4 RT 3/5 EssenceClio 1.4 RT A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4 S 3 Essence Clio 1.7 Baccara 3/5 EssenceClio 1.7 RT 3/5 EssenceClio 1.7 RT Olympique 92 3/5 EssenceClio 1.8i 16V 3 EssenceClio 1.9 D NRJ 3/5 DieselClio 1.9 D RL 3/5 DieselClio 1.9 D RN 3/5 DieselClio 1.9 D RT 5 Diesel Alpine A610 (1991-1995) Moteur V6 PRV 3 litres de cylindrée, équipé d’un turbo Garret T3, il développe désormais 250 chevaux à 5 750 tr/mn. Alpine GTA Le Mans Danielson (1991-1991) 2458 cm3/210 CVAlpine A610 (1991-1995) 2975 cm3/250 CVAlpine A610 Turbo (1991-1995) 2975 cm3/250 CV Renault 1992 – Type R4 R4 TL SavaneR4 GTL Clan R4 Bye Bye (série limitée à 1000 exemplaires) Renault 1992 – Type R5 Super 5 Campus 3/5 EssenceSuper 5 Carte Jeune 3/5 EssenceSuper 5 D Campus 3/5 DieselSuper 5 D Carte Jeune 3/5 DieselSuper 5 D Five 3/5 DieselSuper 5 Five 3/5 Essence Renault 1992 – Type R19 R19 TXi Olympique 92 5 EssenceR19 TXi 5 EssenceR19 TXE A 5 Essence AutomatiqueR19 TXE 5 EssenceR19 TSE A 5 Essence AutomatiqueR19 Turbo D DX 5 DieselR19 Turbo D 5 DieselR19 Prima 3 EssenceR19 Prima 5 EssenceR19 GTX Dynamic 5 EssenceR19 GTX A 5 Essence AutomatiqueR19 GTX 5 EssenceR19 GTS Dynamic A 5 Essence AutomatiqueR19 GTS Dynamic 5 EssenceR19 GTS A 5 Essence AutomatiqueR19 GTS 5 EssenceR19 GTD 5 DieselR19 Europa 5 EssenceR19 D Prima 3 DieselR19 D Prima 5 DieselR19 D Europa 5 DieselR19 Chamade TXi 4 EssenceR19 Chamade TXE A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade TXE 4 EssenceR19 Chamade TSE A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade TS 4 EssenceR19 Chamade Turbo D DX 4 DieselR19 Chamade Turbo D 4 DieselR19 Chamade Prima 4 EssenceR19 Chamade GTX Dynamic 4 EssenceR19 Chamade GTX A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade GTS A 4 Essence AutomatiqueR19 Chamade GTS 4 EssenceR19 Chamade GTR Dynamic 4 EssenceR19 Chamade GTD 4 DieselR19 Chamade Europa 4 EssenceR19 Chamade D Prima 4 DieselR19 Chamade D Europa 4 DieselR19 Chamade 16V 4 EssenceR19 Cabriolet 1.8i A 2 Essence Automatique CabrioletR19 Cabriolet 1.8i 16V 2 Essence Manuelle CabrioletR19 Cabriolet 1.7i A 2 Essence Automatique CabrioletR19 Cabriolet 1.7i 2 Essence Manuelle Cabriolet R19 16V 3 EssenceR19 16V 5 EssenceR19 1.9 TD RT 4 DieselR19 1.9 TD RT 5 DieselR19 1.9 TD RN 5 DieselR19 1.9 D RN 4 DieselR19 1.9 D RN 5 DieselR19 1.9 D RL 3 DieselR19 1.9 D RL 4 DieselR19 1.8i RT 5 EssenceR19 1.8i Baccara A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8i Baccara 5 EssenceR19 1.8i 16V 3 EssenceR19 1.8i 16V 3 EssenceR19 1.8i 16V 4 EssenceR19 1.8i 16V 5 EssenceR19 1.8 RT A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8 RT 4 EssenceR19 1.8 RT 5 EssenceR19 1.8 RN A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8 RN 5 EssenceR19 1.4ie RL 5 EssenceR19 1.4i RL 3 EssenceR19 1.4i RL 3 EssenceR19 1.4e RN A 4 Essence AutomatiqueR19 1.4e RN A 5 Essence AutomatiqueR19 1.4e RN 4 EssenceR19 1.4e RN 5 EssenceR19 1.4e RL 5 EssenceR19 1.4 RL 3 EssenceR19 1.4 RL 4 EssenceR19 1.4 RL 5 Essence Renault 1992 – Type R21 R21 21 Baccara 4 EssenceR21 Baccara A 4 Essence AutomatiqueR21 GTD Manager 4/5 DieselR21 GTS A 4/5 Essence AutomatiqueR21 GTS Manager 4/5 EssenceR21 GTS Manager A 4 Essence AutomatiqueR21 GTSi Alizé 5 EssenceR21 GTSi Manager 4/5 EssenceR21 GTSi Manager A 4/5 Essence AutomatiqueR21 GTX Alizé 5 EssenceR21 GTX Alizé A 5 Essence AutomatiqueR21 GTX Manager 4/5 EssenceR21 GTX Manager A 4/5 Essence AutomatiqueR21 Nevada GTD 4X4 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD 4X4 Manager 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD Manager 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTD Manager (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada GTS A (7 pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTS Manager 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTS Manager (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTS Manager A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTS Manager A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTSi Manager A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTSi Manager 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTSi Manager (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX Manager A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX A (7 pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX Manager 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX Manager (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada GTX Manager A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada Turbo D Manager 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada Turbo D Manager (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TD 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TD (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TD Prima 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TD Prima (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada TL 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TL (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TS 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TS (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TS Prima 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TS Prima (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TXE 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada TXE A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada TXi 5 Essence Manuelle BreakR21 Turbo 4 EssenceR21 Turbo D Alizé 5 DieselR21 Turbo D DX 4/5 DieselR21 Turbo D DX 5 DieselR21 Turbo D Manager 4 DieselR21 Turbo Quadra 4 EssenceR21 TD 4/5 DieselR21 TD Prima 5 DieselR21 TL 4/5 EssenceR21 TS 4/5 EssenceR21 TS Prima 5 EssenceR21 TSE 4/5 EssenceR21 TSE A 4/5 Essence AutomatiqueR21 TXE 4/5 EssenceR21 TXE A 4/5 Essence AutomatiqueR21 TXi 4/5 EssenceR21 TXi Olympique 92 4 EssenceR21 TXi Quadra 4/5 Essence Renault 1992 – Type R25 R25 GTD Courchevel 5 DieselR25 GTS Courchevel 5 EssenceR25 Tbo D Courchevel 5 DieselR25 Tbo D DX 5 DieselR25 TX Courchevel 5 EssenceR25 TX Courchevel BA 5 Essence AutomatiqueR25 TXi 5 EssenceR25 TXi BA 5 Essence AutomatiqueR25 TXi Olympique 92 5 EssenceR25 TXi Olympique 92 BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 5 EssenceR25 V6 BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 Baccara 5 EssenceR25 V6 Baccara BA 5 Essence AutomatiqueR25 V6 Tbo Baccara 5 EssenceR25 V6 Tbo Baccara BA 5 Essence Automatique Renault 1992 – Type Safrane Phase I (1992-1995) Safrane 2.0i RN 5 EssenceSafrane 2.0i RT 5 EssenceSafrane 2.1 TD RN 5 DieselSafrane 2.2 Si RT 5 EssenceSafrane 3.0i V6 RXE 5 EssenceSafrane 2.0i RT 5 EssenceSafrane 2.2 Si RN 5 EssenceSafrane 2.2 Si RXE 5 EssenceSafrane 3.0i V6 Baccara A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RT 5 EssenceSafrane 3.0i V6 RT A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RXE A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RXE Quadra 5 Essence Renault 1992 – Type Express Express Break 1.4i RN 3 Essence Manuelle FourgonExpress Break 1.9 D 3 Diesel Manuelle FourgonExpress Combi 1.4 RL 3 Essence Manuelle FourgonExpress Combi 1.6 D 3 Diesel Manuelle Fourgon Renault Espace 1992 Espace 2.1 TD RN 5 Diesel Manuelle MonospaceEspace 2.1 TD RT 5 Diesel Manuelle MonospaceEspace 2.1 TD RXE 5 Diesel Manuelle MonospaceEspace 2.2i Quadra RXE 5 Essence Manuelle MonospaceEspace 2.8i V6 RXE 5 Essence Manuelle Monospace Renault Clio 1992 Clio 1.1 Night & Day 3/5 EssenceClio 1.1 RL 3/5 EssenceClio 1.1 RN 3/5 EssenceClio 1.2 NRJ 3/5 EssenceClio 1.2 RL 3/5 EssenceClio 1.2 RN 3/5 EssenceClio 1.2 RT 3/5 EssenceClio 1.2i RL 3/5 EssenceClio 1.2i RN 3/5 EssenceClio 1.2i RT 3/5 EssenceClio 1.4 Baccara A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4 RN 3/5 EssenceClio 1.4 RN A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4 RT 3/5 EssenceClio 1.4 RT A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4 S 3 EssenceClio 1.4i Baccara A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4i Elle 3/5 EssenceClio 1.4i Elle A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4i RN 3/5 EssenceClio 1.4i RT 3/5 EssenceClio 1.4i RT A 3/5 Essence AutomatiqueClio 1.4i S 3 EssenceClio 1.7 Baccara 3/5 EssenceClio 1.7 RT 3/5 EssenceClio 1.7 RT Olympique 92 3/5 EssenceClio 1.8i 16V 3 EssenceClio 1.8i Baccara 3/5 EssenceClio 1.8i RT 3/5 EssenceClio 1.9 D Night & Day 3/5 DieselClio 1.9 D NRJ 3/5 DieselClio 1.9 D RL 3/5 DieselClio 1.9 D RN 3/5 DieselClio 1.9 D RT 5 Diesel Alpine A610 (1991-1995) 2975 cm3/250 CVAlpine A610 Turbo (1991-1995) 2975 cm3/250 CV Renault 1993 – Type R4 Fin de commercialisation dans les pays de la CEE Renault 1993 – Type R5 Super 5 Five 3/5 Essence (moteur 1300 cm3) Super 5 Five 3/5 Diesel (moteur 1595 cm3) Renault 1993 – Twingo I (1993-2007) Twingo 1.2i 3 Essence Renault 1993 – Type R19 19 1.4 RL 3 EssenceR19 1.4 RL 4 EssenceR19 1.4 RL 5 EssenceR19 1.4e Alizée 5 EssenceR19 1.4e RN 4 EssenceR19 1.4e RN 5 EssenceR19 1.4e RN A 4 Essence AutomatiqueR19 1.4i Europa 4 EssenceR19 1.4i Europa 5 EssenceR19 1.4i RL 3 EssenceR19 1.4i RL 3 EssenceR19 1.4i RL 4 EssenceR19 1.4i RL 5 EssenceR19 1.4i Saga 4 EssenceR19 1.4i Saga 5 EssenceR19 1.4ie Europa 5 EssenceR19 1.4ie RL 5 EssenceR19 1.4ie Saga 5 EssenceR19 1.4ie Storia 4 EssenceR19 1.4ie Storia 5 EssenceR19 1.4ie Storia A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8 RN 5 EssenceR19 1.8 RN A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8 RT 4 EssenceR19 1.8 RT 5 EssenceR19 1.8 RT A 4 Essence AutomatiqueR19 1.8 RT A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8i 16V 3 EssenceR19 1.8i 16V 3 EssenceR19 1.8i 16V 4 EssenceR19 1.8i 16V 5 EssenceR19 1.8i Baccara 5 EssenceR19 1.8i Baccara A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8i RT 5 EssenceR19 1.9 D Alizée 5 DieselR19 1.9 D Europa 4 DieselR19 1.9 D Europa 5 DieselR19 1.9 D RL 4 DieselR19 1.9 D RL 3 DieselR19 1.9 D RN 4 DieselR19 1.9 D RN 5 DieselR19 1.9 D Saga 4 DieselR19 1.9 D Saga 5 DieselR19 1.9 D Storia 5 DieselR19 1.9 D Storia 4 DieselR19 1.9 TD Alizée 5 DieselR19 1.9 TD RN 5 DieselR19 1.9 TD RT 4 DieselR19 1.9 TD RT 5 DieselR19 Cabriolet 1.8i Essence CabrioletR19 Cabriolet 1.8i 16V 2 Essence CabrioletR19 Cabriolet 1.8i A 2 Essence Automatique Cabriolet Renault 1993 – Type R21 R21 1.7 RT 5 Essence BreakR21 2.1 D Alizée 5 Diesel BreakR21 GTD Alizé 5 DieselR21 GTD Symphonie 4 DieselR21 GTD Symphonie 5 DieselR21 GTS Symphonie 4 EssenceR21 GTS Symphonie 5 EssenceR21 GTS Symphonie A 4 Essence AutomatiqueR21 GTS Symphonie A 5 Essence AutomatiqueR21 GTSi Alizé 5 EssenceR21 GTX Alizé 5 EssenceR21 GTX Alizé A 5 Essence AutomatiqueR21 Nevada 1.7 Alizée 5 Essence BreakR21 Nevada 1.7 RN 5 Essence BreakR21 Nevada 1.7 RT A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada 1.7i Alizé (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada 1.7i RN (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada 1.7i RT (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada 1.7i RT A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada 2.0 RTi 5 Essence BreakR21 Nevada 2.1 D Alizé (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada 2.1 D RN 5 Diesel BreakR21 Nevada 2.1 D RN (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada 2.1 D RT 5 Diesel BreakR21 Nevada 2.1 D RT (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada 2.1 Turbo D Alizé (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada 2.1 Turbo D Alizée 5 Diesel BreakR21 Nevada 2.1 Turbo D RT 5 Diesel BreakR21 Nevada 2.1 Turbo D RT (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD Manager 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD Manager 5 Diesel BreakR21 Nevada GTD Manager (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada GTS A (7 pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTS Manager A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTSi Manager A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTSi Manager 5 Essence BreakR21 Nevada GTSi Manager 5 Essence BreakR21 Nevada GTSi Manager (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada GTSi Manager (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada GTSi Manager A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTSi Manager A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada GTX A (7 pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada Turbo D Manager 5 Diesel BreakR21 Nevada Turbo D Manager (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada TD Prima 5 Diesel BreakR21 Nevada TD Prima 5 Diesel BreakR21 Nevada TD Prima (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada TD Prima (7pl) 5 Diesel BreakR21 Nevada TS Prima 5 Essence BreakR21 Nevada TS Prima 5 Essence BreakR21 Nevada TS Prima (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada TS Prima (7pl) 5 Essence BreakR21 Nevada TXI 5 Essence BreakR21 Nevada TXi 5 Essence BreakR21 Turbo 4 EssenceR21 Turbo D Alizé 5 DieselR21 Turbo D Symphonie 4 DieselR21 Turbo D Symphonie 5 DieselR21 Turbo Quadra 4 EssenceR21 TD Prima 5 DieselR21 TS Prima 5 EssenceR21 TXI 4 EssenceR21 TXI 5 EssenceR21 GTD Manager (7pl) 5 Diesel Break Renault 1993 – Type Safrane Safrane 2.0i RN 5 EssenceSafrane 2.0i RT 5 EssenceSafrane 2.0i RT A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.1 TD RN ALIZE 5 DieselSafrane 2.1 TD RN 5 DieselSafrane 2.2 Si RT 5 EssenceSafrane 2.5 TD RN 5 DieselSafrane 2.5 TD RN ALIZE 5 DieselSafrane 2.5 TD RT 5 DieselSafrane 2.5 TD RT ALIZE 5 DieselSafrane 3.0i V6 RXE 5 EssenceSafrane 2.0i RN A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.0i RN ALIZE 5 EssenceSafrane 2.0i RT 5 EssenceSafrane 2.1 TD RT 5 DieselSafrane 2.2 Si Palme d’or 5 EssenceSafrane 2.2 Si Palme d’or A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.2 Si RN 5 EssenceSafrane 2.2 Si RN A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.2 Si RT A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.2 Si RT ALIZE 5 EssenceSafrane 2.2 Si RT Alizé A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.2 Si RXE 5 EssenceSafrane 2.2 Si RXE A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.5 TD RT ALIZE A 5 Diesel AutomatiqueSafrane 2.5 TD RXE 5 DieselSafrane 2.8i V6 RXE A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 Baccara A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RT 5 EssenceSafrane 3.0i V6 RT A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RXE A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RXE Quadra 5 EssenceSafrane Biturbo Baccara 5 EssenceSafrane Biturbo RXE 5 Essence Renault 1993 – Type Express Express Break 1.2 RN 3 Essence FourgonExpress Break 1.4i RN 3 Essence FourgonExpress Break 1.9 D 3 Diesel FourgonExpress Combi 1.2 RL 3 Essence FourgonExpress Combi 1.4 RL 3 Essence FourgonExpress Combi 1.6 D 3 Diesel FourgonExpress Combi 1.9 D 3 Diesel Fourgon Renault Espace 1993 Espace 2.1 TD Alizé 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD Alizé 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD Helios 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD RN 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD RT 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD RXE 5 Diesel MonospaceEspace 2.2i Alizé 5 Essence MonospaceEspace 2.2i Helios 5 Essence MonospaceEspace 2.2i Quadra RXE 5 Essence MonospaceEspace 2.8i V6 RXE 5 Essence MonospaceEspace 2.8i V6 RXE A 5 Essence Automatique Monospace Renault Clio 1993 Clio 1.2i Chipie 3 EssenceClio 1.2i Chipie 5 EssenceClio 1.2i Club Med 3 EssenceClio 1.2i Club Med 5 EssenceClio 1.2i Night and Day 3 EssenceClio 1.2i Night and Day 5 EssenceClio 1.2i RL 3 EssenceClio 1.2i RL 5 EssenceClio 1.2i RN 3 EssenceClio 1.2i RN 5 EssenceClio 1.2i RT 3 EssenceClio 1.2i RT 5 EssenceClio 1.4i Alizée 5 EssenceClio 1.4i Baccara A 3 Essence AutomatiqueClio 1.4i Baccara A 5 Essence AutomatiqueClio 1.4i Club Med 3 EssenceClio 1.4i Club Med 5 EssenceClio 1.4i Elle 3 EssenceClio 1.4i Elle 5 EssenceClio 1.4i Elle A 3 Essence AutomatiqueClio 1.4i Elle A 5 Essence AutomatiqueClio 1.4i RN 3 EssenceClio 1.4i RN 5 EssenceClio 1.4i RN A 3 Essence AutomatiqueClio 1.4i RN A 5 Essence AutomatiqueClio 1.4i RT 3 EssenceClio 1.4i RT 5 EssenceClio 1.4i RT A 3 Essence AutomatiqueClio 1.4i RT A 5 Essence AutomatiqueClio 1.4i S 3 EssenceClio 1.8i 16V 3 EssenceClio 1.8i Baccara 3 EssenceClio 1.8i Baccara 5 EssenceClio 1.8i RSi 3 EssenceClio 1.8i RT 3 EssenceClio 1.8i RT 5 EssenceClio 1.9 D Chipie 3 DieselClio 1.9 D Chipie 5 DieselClio 1.9 D Club Med 3 DieselClio 1.9 D Club Med 5 DieselClio 1.9 D Night & Day 3 DieselClio 1.9 D Night & Day 5 DieselClio 1.9 D RL 3 DieselClio 1.9 D RL 5 DieselClio 1.9 D RN 3 DieselClio 1.9 D RN 5 DieselClio 1.9 D RT 5 DieselClio 2.0i Williams 3 Essence (1993-2007) Renault Alpine 1993 Alpine A610 (1991-1995) 2975 cm3/250 CVAlpine A610 Turbo (1991-1995) 2975 cm3/250 CV Renault 1994 – Type R5 Super 5 Five 3/5 EssenceSuper 5 Saga 3/5 Essence Renault 1994 – Type Twingo 1.2 Easy 3 Essence1.2i 3 Essence1.2i Pack 3 Essence Renault 1994 – Type R19 R19 1.4e RN 4 EssenceR19 1.4e RN 5 EssenceR19 1.4e Storia 4 EssenceR19 1.4i Europa 4 EssenceR19 1.4i Europa 5 EssenceR19 1.4i Prima 3 EssenceR19 1.4i RL 3 EssenceR19 1.4i RL 3 EssenceR19 1.4ie Europa 5 EssenceR19 1.4ie Latitude 5 EssenceR19 1.4ie Storia 5 EssenceR19 1.4ie Storia A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8 RN 5 EssenceR19 1.8 RN A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8 RT 4 EssenceR19 1.8 RT 5 EssenceR19 1.8 RT A 4 Essence AutomatiqueR19 1.8 RT A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8i 16V 3 EssenceR19 1.8i 16V 4 EssenceR19 1.8i 16V 5 EssenceR19 1.8i Alizée 5 EssenceR19 1.8i Alizée A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8i Baccara 5 EssenceR19 1.8i Baccara A 5 Essence AutomatiqueR19 1.8i RT 5 EssenceR19 1.9 D Europa 4 DieselR19 1.9 D Europa 5 DieselR19 1.9 D Latitude 5 DieselR19 1.9 D Prima 3 DieselR19 1.9 D RL 3 DieselR19 1.9 D RN 4 DieselR19 1.9 D RN 5 DieselR19 1.9 D Storia 5 DieselR19 1.9 D Storia 4 DieselR19 1.9 TD Alizée 5 DieselR19 1.9 TD Latitude 5 DieselR19 1.9 TD RN 5 DieselR19 1.9 TD RT 4 DieselR19 1.9 TD RT 5 DieselR19 1.9 TD Storia 5 DieselR19 Cabriolet 1.8i 2 EssenceR19 Cabriolet 1.8i 16V 2 EssenceR19 Cabriolet 1.8i 16V Camargue 2 EssenceR19 Cabriolet 1.8i A 2 Essence AutomatiqueR19 Cabriolet 1.8i Camargue 2 Essence Renault 1994 – Type R21 R21 1.7 RT 5 Essence Manuelle BreakR21 2.1 D Alizée 5 Diesel Manuelle BreakR21 GTD Alizé 5 DieselR21 GTD Symphonie 4 DieselR21 GTD Symphonie 5 DieselR21 GTS Symphonie 4 EssenceR21 GTS Symphonie 5 EssenceR21 GTS Symphonie A 4 Essence AutomatiqueR21 GTS Symphonie A 5 Essence AutomatiqueR21 GTSi Alizé 5 EssenceR21 GTX Alizé 5 EssenceR21 GTX Alizé A 5 Essence AutomatiqueR21 Nevada 1.7 Alizée 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada 1.7 RN 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada 1.7 RT A 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada 1.7i Alizé (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada 1.7i RN (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada 1.7i RT (7pl) 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada 1.7i RT A (7pl) 5 Essence Automatique BreakR21 Nevada 2.0 RTi 5 Essence Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 D Alizé (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 D RN 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 D RN (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 D RT 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 D RT (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 Tbo D Alizé (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 Tbo D Alizée 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 Tbo D RT 5 Diesel Manuelle BreakR21 Nevada 2.1 Tbo D RT (7pl) 5 Diesel Manuelle BreakR21 Tbo D Alizé 5 DieselR21 Tbo D Symphonie 4 DieselR21 Tbo D Symphonie 5 DieselR21 TD Prima 5 DieselR21 TS Prima 5 EssenceR21 TXI 5 EssenceR21 TXI Alizé 5 Essence Renault 1994 – Type Safrane Safrane 2.0i RN5 EssenceSafrane 2.0i RT 5 EssenceSafrane 2.0i RT A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.1 TD RN ALIZE 5 DieselSafrane 2.1 TD RN 5 DieselSafrane 2.2 Si RT 5 EssenceSafrane 2.5 TD RN 5 DieselSafrane 2.5 TD RN ALIZE 5 DieselSafrane 2.5 TD RT 5 DieselSafrane 2.5 TD RT ALIZE 5 DieselSafrane 3.0i V6 RXE 5 EssenceSafrane 2.0i RN A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.0i RN ALIZE 5 EssenceSafrane 2.0i RT 5 EssenceSafrane 2.1 TD RT 5 DieselSafrane 2.2 Si RT A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.2 Si RT ALIZE 5 EssenceSafrane 2.2 Si RT Alizé A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.2 Si RXE 5 EssenceSafrane 2.2 Si RXE A 5 Essence AutomatiqueSafrane 2.5 TD RN A 5 Diesel AutomatiqueSafrane 2.5 TD RT A 5 Diesel AutomatiqueSafrane 2.5 TD RT ALIZE A 5 Diesel AutomatiqueSafrane 2.5 TD RT Alizé A 5 Diesel AutomatiqueSafrane 2.5 TD RXE 5 DieselSafrane 2.5 TD RXE A 5 Diesel AutomatiqueSafrane 3.0i V6 Baccara 5 EssenceSafrane 3.0i V6 Baccara A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RT 5 EssenceSafrane 3.0i V6 RT A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RXE A 5 Essence AutomatiqueSafrane 3.0i V6 RXE Quadra 5 EssenceSafrane Biturbo Baccara 5 EssenceSafrane Biturbo RXE 5 Essence Renault Laguna I Phase I (1994-1998) Laguna 1.8i RN 5 EssenceLaguna 1.8i RT 5 EssenceLaguna 2.0i Baccara 5 EssenceLaguna 2.0i RT 5 EssenceLaguna 2.0i RXE 5 EssenceLaguna 2.2 D RT 5 DieselLaguna 2.2 D RN 5 DieselLaguna 2.2 D RXE 5 DieselLaguna 3.0i V6 5 EssenceLaguna 2.0i Baccara A 5 Essence AutomatiqueLaguna 2.0i RT A 5 Essence AutomatiqueLaguna 2.0i RXE A 5 Essence AutomatiqueLaguna 3.0i V6 A 5 Essence AutomatiqueLaguna 3.0i V6 Baccara 5 EssenceLaguna 3.0i V6 Baccara A 5 Essence Automatique Renault 1994 – Type Express Express Break 1.2 RN 3 Essence FourgonExpress Break 1.4i RN 3 Essence FourgonExpress Break 1.9 D 3 Diesel FourgonExpress Break 1.9 D RN 3 Diesel FourgonExpress Combi 1.2 RL 3 Essence FourgonExpress Combi 1.9 D 3 Diesel FourgonExpress Combi 1.9 D RL 3 Diesel Fourgon Renault Espace 1994 Espace 2.1 TD Alizé 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD Grand Ecran 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD Cyclade 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD Helios 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD RN 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD RT 5 Diesel MonospaceEspace 2.1 TD RXE 5 Diesel MonospaceEspace 2.2i Cyclade 5 Essence MonospaceEspace 2.2i Quadra RXE 5 Essence MonospaceEspace 2.8i V6 Grand Ecran 5 Essence MonospaceEspace 2.8i V6 Grand Ecran A 5 Essence Automatique MonospaceEspace 2.8i V6 RXE 5 Essence MonospaceEspace 2.8i V6 RXE A 5 Essence Automatique Monospace Renault Clio I Phase II (1994-1996) Clio 1.2i Be Bop 3 EssenceClio 1.2i Be Bop 5 EssenceClio 1.2i Chipie 3 EssenceClio 1.2i Chipie 5 EssenceClio 1.2i Club Med 5 EssenceClio 1.2i RL 3 EssenceClio 1.2i RL 5 EssenceClio 1.2i RN 3 EssenceClio 1.2i RN 5 EssenceClio 1.2i RT 3 EssenceClio 1.2i RT 5 EssenceClio 1.2i Shanghai 3 EssenceClio 1.2i Shanghai 5 EssenceClio 1.4i Alizée 5 EssenceClio 1.4i Baccara A 5 Essence AutomatiqueClio 1.4i Baccara A 3 Essence AutomatiqueClio 1.4i RN 3 EssenceClio 1.4i RN 5 EssenceClio 1.4i RN A 3 Essence AutomatiqueClio 1.4i RN A 5 Essence AutomatiqueClio 1.4i RT 3 EssenceClio 1.4i RT 5 EssenceClio 1.4i RT A 3 Essence AutomatiqueClio 1.4i RT A 5 Essence AutomatiqueClio 1.4i S 3 EssenceClio 1.8i 16V 3 EssenceClio 1.8i Baccara 3 EssenceClio 1.8i Baccara 5 EssenceClio 1.8i Baccara A 3 Essence AutomatiqueClio 1.8i Baccara A 5 Essence AutomatiqueClio 1.8i RSi 3 Essence Clio 1.8i RT 3 EssenceClio 1.8i RT 5 EssenceClio 1.9 D Be Bop 3 DieselClio 1.9 D Be Bop 5 DieselClio 1.9 D Chipie 3 DieselClio 1.9 D Chipie 5 DieselClio 1.9 D RL 3 DieselClio 1.9 D RL 5 DieselClio 1.9 D RN 3 DieselClio 1.9 D RN 5 DieselClio 1.9 D RT 5 DieselClio 1.9 D Shanghai 3 DieselClio 1.9 D Shanghai 5 DieselClio 2.0i Williams 3 Essence Renault Alpine 1994 Alpine A 610 Turbo 2 Essence CoupéAlpine A 610 Turbo Magny-Cours 2 Coupé Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 1995 à 1999 Par défaut 13 mars 2015 Renault Mégane Phase I (1995-1999) RENAULT Spider (1995-1999) Moteur de la Clio Williams 1998 cm3 – 150 CV Renault 1996 Renault Clio I Phase III (1996-1999) Renault Scénic I (1996-2003) Renault Espace III Phase I (1996-2000) Renault 1997 Renault Kangoo I Phase I (1997-2003) Renault 1998 Renault Grand Espace III (1998-2002) Renault Clio II Phase I (1998-2001) Renault Laguna I Phase II (1998-2001) Renault 1999 Renault Clio II Symbol (1999-2008) Renault Mégane Phase II (1999-2002) Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Renault 2000 à nos jours Par défaut 27 juillet 2015 Travail en cours : années 1935 à 1939 …… Modèles 2000 Renault Clio II V6 (2000-2005) Renault Espace III Phase II (2000-2002) Clio Ludo (série limitée) Scénic RX4 2000 Modèles 2001 2001 Clio II (phase 2) 2001 Kangoo 4×4 2001 Laguna II phase 1 2001 Laguna Grand Tour Renault Avantime (2001-2003) Modèles 2002 2002 Clio Classic/Thalia 2002 Grand Espace Renault Espace IV Phase I (2002-2006) Renault Mégane II Phase I (2002-2006) Renault Vel Satis Phase I (2002-2005) Modèles 2003 Renault Scénic II (2003-2009) Renault Kangoo I Phase II (2003-2010) Modèles 2004 Renault Clio II Phase III (2004-2006) Renault Mégane RS Phase I (2004-2006) Renault Modus Phase I (2004-2008) Renault 2005 Renault Clio III (2005-2014) Renault Vel Satis Phase II (2005-2009) Renault 2006 Renault Clio Campus (2006-2009) « Sport Way » Renault Clio III RS (2006-2012) Renault Espace IV Phase II (2006-2010) Renault Mégane II Phase II (2006-2008) Renault Mégane RS Phase II (2006-2009) Renault 2007 Renault Twingo II (2007-2014) Renault Laguna III Phase I (2007-2010) Renault 2008 Renault Mégane III Phase I (2008-2012) Renault Koleos Phase I (2008-2011) Renault Kangoo II Phase I (2008-2013) Renault Modus Phase II (2008-2013) Renault Safrane II (2008-2014) Renault 2009 Renault Clio Campus Evolution (2009-2012) Renault Fluence Phase I (2009-2013) Renault Scénic III (2009-….) Modèles 2010 Clio S 2010 2010 Renault Clio S DeZir 2010 Prototype Modèles 2011 CAPTUR Concept 2011 Renault Laguna III Phase II (2010-2015) Renault Espace IV Phase III (2010-2012) Renault Latitude Phase I (2010-2013) Renault Wind (2010-2014) Renault 2011 Clio EuroCup 2011 Twingo Gordini RS 2011 Wind Gordini 2011 Clio Gordini 2011 Clio Gordini RS 2011 Clio RS Ange et Demon 2011 Fluence ZE 2011 Frendzy Concept 2011 Renault Koleos Phase II (2011-2013) Modèles 2012 Clio 4 2012 Clio 4 Estate 2012 Clio RS Red Bull Racing RB7 2012 Renault Mégane CC Floride 2012 Grand Kangoo 2012 Renault Espace IV Phase IV (2012-2014) Renault Mégane III Phase II (2012-2013) Renault Twizy (2012-….) Renault Zoé (2012-….) Renault 2013 Captur 2013 Clio 4 RS EDC 2013 Clio Estate 2013 Clio GT 2013 Espace 4 dCi 2013 Renault Mégane III Phase III (2013-) Renault Kangoo II Phase II (2013-….) Renault Koleos Phase III (2013-2015) Renault Fluence Phase II (2013-….) Renault Latitude Phase I (2013-2015) Renault 2014 Eolab Concept 2014 Espace V Mondial 2014 Renault Twingo III (2014-….) Modèles 2015 Alpine 2015 Clio RS EDC Trophy 2015 Renault Espace 2015 Renault Scenic 2015 Renault Kadjar 2015 Renault Megane RS (2015-….) Renault Laguna IV (2015-….) Renault 2016 Renault Talisman (2016-….) Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 6 Septiembre, 2017 Bueno ya vale por hoy de subir post sobre Renault... 2 cosas... 1- Me encanta ver que en Francia el año 1985 empiece con una foto de un Renault Super Cinco rojo similar al mio. 2- Me alegra ver que en Francia el Renault Super Cinco tiene el espacio que se merece dentro de la historia automovilística. Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
4latasblanco Publicado el 11 Septiembre, 2017 Madre mia, me tomaré la tarde libre para ver todos los modelos de renault que has colgado Jorge Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Halcon Publicado el 4 Noviembre, 2017 Gracias por el reportaje Jorge y por tu tiempo en colgar todo esto un trabajo excelente. Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Halcon Publicado el 4 Noviembre, 2017 Renault proyecto 900 (1959): Vienes o vas. Estamos sin duda ante uno de los automóviles más curiosos de la historia. Veámoslo y luego juzgamos: Es un poco feo pero, ¿todavía no lo habéis visto? vamos a dar otra pista: ¿Ya lo tenéis? A raíz de un concurso-proyecto para taxis en 1947, el proyecto 900 nació con la intención de un mejor aprovechamiento del espacio. Diseñado en colaboración con Ghia (de ahí su similitud con el Selene) sobre la base de un Dauphiné, utilizó una disposición de motor central trasero y cabina avanzada. Orientado hacia el lujo, se propuso un motor V8 formado por dos bloques del Dauphiné con 1,7 litros (vamos, nada que ver con los V8 americanos) y 80 CV. Esta solución fue desechada posteriormente. Sólo un par de desventajas evitaron su éxito: una difícil accesibilidad al maletero (situado detrás de los asientos posteriores) y sobre todo la situación del conductor y copiloto por delante del eje delantero, lo que daba una sensación de inseguridad demasiado grande. Todavía faltaba tiempo para que el concepto monovolumen cuajara. Fuente: mondial de l´automobile 2008, fotos: conceptcars.it Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
rofman4x4 Publicado el 4 Noviembre, 2017 Qué pasada de reportaje... me he enterado de cosas curiosas e incluso alguna que no sabía... Siempre pensé que el R16 fue posterior al R6... Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 4 Noviembre, 2017 Curioso modelo el " Renault proyecto 900 (1959): Vienes o vas. " verdaderamente parecen dos coches pegados... Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Halcon Publicado el 6 Noviembre, 2017 Renault: “Creamos automóviles”. A finales del siglo XIX – principios del siglo XX- mucha gente con conocimientos técnicos se dedicó a la fabricación de coches. El hecho de poseer un pequeño taller, una forja o un torno era suficiente para poder montar una fábrica de automóviles. Pero sólo unos pocos pioneros tuvieron éxito a la hora de llevar a cabo sus planes y fabricar coches a gran escala. Uno de ellos fue Louis Renault. Los tres hermanos Renault: Marcel, Louis y Fernand. Ya en 1898 construyó su primer auto con motor De Dion en un pequeño taller al otro extremo del jardín. Fue un Voiturette ligero (de palabra francesa Voiturette – camión) con un motor 0,75 caballos. Louis Renault – Voiturette Type A Un año más tarde la villa de la familia se convirtió en la empresa de los tres hermanos Renault. El símbolo de la compañía eran las iniciales L (Louis), M (Marsella), F (Fernand) y R (Renault) simétricamente entrelazadas. El siguiente coche fue el modelo A con motor De Dion de 1,75 CV y bastidor tubular, mejorando su ópera prima. Louis, junto con sus hermanos mayores formó la compañía Renault Freres que vendió 15 modelos A en 1899. Louis Renault diseñó la transmisión por la cual el par se transmitía a las ruedas traseras, no a través de una cadena, sino mediante el eje con juntas universales. Este sistema de la transmisión principal se mantuvo sin cambios en todos los coches de tracción trasera. Los hermanos Renault eran entusiastas de las carreras de coches, y en un principio ellos mismos participaban en competiciones, haciendo de ellas un punto fuerte del marketing de su empresa. Resultado de ello es que los modelos deportivos y de carrera ocuparon un lugar importante en su negocio. Louis y Marcel Renault A partir de 1900 comienzan una serie de triunfos en varias competiciones. La primera carrera fue París – Toulouse – París, seguida por París – Berlín, París – Viena , y así sucesivamente hasta un trágico final en la carrera de Paris – Madrid en 1903. Después del accidente mortal, que terminó en aquella carrera con la vida de Marcel, Louis Renault se hizo cargo de toda la responsabilidad de la marca. Marcel Renault en la París-Madrid de 1903 La empresa destacó por una innovadora manera de pensar y actuar, plasmada en un nutrido ramillete de inventos para colmar las necesidades de sus clientes: la primera limusina cerrada, el primer coche – taxi o el primer autobús de 21 asientos. No sólo se mejoraban los modelos sino que empezaron a producir todos los recambios para su RENAULT. Los hermanos Renault, en los años previos a la Primera Guerra Mundial, cooperaron de forma activa con Rusia. Para el emperador se fabricó el coche limusina Landaulet sobre chasis Renault. Para el heredero del trono fue adquirido un Renault-Bebé, un automóvil fácil de manejar y usar. En 1909 tras la muerte de su hermano Fernand, Louis funda una sociedad autónoma que representa un conjunto de fábricas Renault (Société Anonyme des Usines Renault). El aumento constante del volumen de la producción de coches requiere una planificación más cuidadosa, tánto como la actualización del sistema. Renault amplió la plantilla del departamento de ingenieros y diseñadores, contrató a nuevos empleados y a principios de los años 20 se convirtió en una de las mayores empresas industriales en Europa. 1924 Cadena de montaje del modelo 6CV En 1925 en el capó del coche Renault apareció un símbolo de la marca en forma de un diamante estilizado que sirvió originalmente como una cubierta decorativa. Los aficionados de esta marca pueden disfrutar de su automóvil y prolongar la vida de su vehículo comprando piezas de repuesto originales enWww.RepuestosCoches24.eS. Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Halcon Publicado el 10 Noviembre, 2017 1898 voiturette- tipo A 1900 tipo-b 1907 taxi 1910 landaulet tipo- a 1911taxi 1911 limosina 1914 taxi 1919 taxi 1924 tipo- 40cv 1925 Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Halcon Publicado el 10 Noviembre, 2017 Renault celtaquatre restauro totale auto epoca part 2 of 2 oldtimer. Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Halcon Publicado el 10 Noviembre, 2017 Renault Torino ZX. Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs
Estraduky Publicado el 10 Noviembre, 2017 Curioso modelo, me recuerda los focos a un Simca que hay en mi pueblo.. pero comienzo a dudar si el Simca de mi pueblo es así o es una modificación hecha por su dueño jaj Compartir este mensaje Enlace a mensaje Compartir con otras webs