el_clasico

peazo ruedakas!!!

... a que has ido tu por ese camino... picaron...?

me encanta esta labor que estáis haciendo!! Mucho ánimo

Ten en cuenta, que un circuito con 30 años a sus espaldas, basta que le cambies el liquido, para que el nuevo empiece a limpiar... y pase eso, que se atore el latiguillo. Por eso es importante seguir un mantenimiento escrupuloso con estos pencos, para fiabilizar perfectamente la unidad, de esta manera, siempre será igual de fiable que uno nuevo.

Hasta donde yo observo en mis coches, el cinto no ha de quedar cruzado, normalmente es que se ha colado una vuelta, o bien en la hebilla, o bien en el paso del montante, y cuesta mucho volverlo a su posición.

Jajaja... como dice el fin de la película que los cinefilos habran recordado... ..." este fue el inicio de una gran amistad"... Cierto, teniamos un archivo para imprimir y tener siempre tarjetas a mano...y siempre llevábamos para ir sembrando afición. Hay que recuperar aquel archivo y actualizar la dirección web para poder seguir adoctrinando.

Kontxo... hacia tiempo que no lo veia... me alegra que sigue por el centro del universo dando guerra...

Puesto que ahora estas montando todo, podias aprovechar para poner en comun que ambos plafones se enciendan al abrir las dos puertas, se gana mucho en iluminación. De origen solo se encienda cada plafon con su puerta correspondiente. Si unes con un solo hilo ambos, desde la bombilla, lo tienes. Es una tonteria, que ahora cuesta poco, y ganas mucho, aunque pierde originalidad de funcionamiento... jajajaj

pues me da que tienes un problema, y seguramente con la bomba, puesto que entiendo que has revisado los bombines, y ninguno pierde, por lo que si no pierden, no les entra aire por ahi, y si se hunde el pedal, debe de ser por no hacer presion correcto, bien por aire, bien por que se pase... entiendo que no llevas servofreno...

Me referia a que la calidad de los materiales empleados, no es la misma obviamente que las originales. y como una imagen siempre vale mas que mil palabras: Imagen tomada de la web de Audi sport Iberica. Imagina lo divertido que tiene que ser esa rotura a 100 por hora...

Bienvenido!! Si ya has leido por ahi... faltan las fotos...jijiji

ademas, los aireadores son los de tx o copa frances, sin el cromado...

Aupa Sergio!!! Como van los avances en ese rojillo!?

Adelante!!! Va a quedar una unidad muy fiable, seguro.

Pocos modelos hay mas anodinos que un Horizon... o un 19 primera serie...

Tienes dos tipos de palancas para R5. ¿cual es la que necesitas?

Hace unos dias cazaba esta interesante unidad por el sur.

yo he llevado esa laca azul en los bornes porque lo echo mi mecanico de cabecera, creo que la diferencia es que es conductiva y evita que entre el oxigeno para la oxidacion... habría que leerse el prospecto para confirmarlo.

no se de que anuncio hablas... voy a buscar

muy buena gente, y muy buena feria la de Hasparren, de un tamaño muy manejable. Pena de no poder hacer esa excursión este año.

Perfecto Latitas!! Veo que eres todavía mas raruno que yo... jijiji Yo también lo lavo con un champú especial, y una manopla, y el consiguiente secado, lo que yo hago es realizarlo en el lavado a presion de la gasolinera, con mi cubo, mi champú, mi manopla y mi trapo de secado, pero por una razón todavía mas friki... utilizar para el llenado del cubo y enjuagar el coche al inicio (a una distancia mas que prudencial...) el agua de aclarado de la lanza a presion, el agua desionizada, que yo no se que tiene, que queda mucho mas "limpio"... y luego, aclaro con la lanza con el agua desionizada esa, secado y listo...

siempre he dicho, que no hay mecanica complicada, hay mecanicos que no son mecanicos. La suspension hidroneumatica es lo mejor que se hizo en su epoca, y pocos sistemas de suspension actuales lo superan. Lo que ocurre es que a los mecanicos de antaño se les hacia bola todo lo que fuese no soltar y apretar tuercas nada mas, de ahi la mala fama, porque aparte de ser mas sencilla, eficaz y simple, era mas economica, lo que ocurre que tener que aprender debia ser dificil...

Bienvenido!!! tiene una pinta muy buena esa unidad. Animo con ella!! Ya nos vas contando los avances, y los buenos ratos que te hace disfrutar

magnifico trabajo de aficionado!! ya quisieramos muchos llegar a ese nivel... yo tambien cojo sitio para ver los avances. Animo!!!

existe tambien una laca en spray, que una vez limpiado, echado un spray para contactos, y todo conectado, lo rocias con laca, y asi queda cubierto todo y no le entra la humedad tan facil, por lo que puede llegar a ser "de por vida"...