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Para que luego digan que nuestros cacharros son viejunos y que no tienen espíritu competitivo... Aquí os dejo algún video del R4 de Alejandro Moreno en la subida Montaña Alta de Guía (Gran Canaria)

Entiendo que has purgado perfectamente el circuito de refrigeración....

Como te dice Álvaro, mira a ver si el radiador está caliente en toda la superficie y comprueba también el termostato....

Con esos datos en principio no parece problema de alternador. Al ralentí es normal que nuestros alternadores no lleguen a 13 V

Revisa si la base hace buena masa... no sea que venga por ahí el problema...

Bienvenido!

Si no se quieren hacer agujeros o buscar hueco para colocarla, existe la opción de walkie de 27 mhz, al que colocándole una antena exterior con base magnética, por ejemplo, no se convierte en una instalación permanente, sino en algo de uso sólo cuando a uno le apetezca...

Por eso lo ponía en interrogantes, soy conocedor de esos detalles que comentas

Ya queda poco, sí...

Muy buenas Jorge! Entiendo que te refieres a las emisoras de banda ciudadana, las de 27 mhz. que son las que llevamos la mayoría de los del club. Antaño se pagaba una licencia para la utilización cada cinco años, ahora ya no es así. El declive de este tipo de emisoras, mayoritariamente utilizadas en el transporte, vino como consecuencia del uso del teléfono móvil. A raiz de ésto, en 2015 se publicó, o más bien se actualizó, la normativa de este tipo de equipos concluyendo que actualmente no hace falta autorización administrativa (licencia) para su uso, ya que se considera que pasa de uso especial a uso común. Te dejo el ENLACE DEL BOE por si le quieres echar un vistazo. Eso sí, si te haces con una (bien nueva o de segunda mano) que tenga factura y que el equipo sea "legal". En cuanto al precio... pues como todo, las hay mejores y peores, más baratas o más caras dependiendo de las propias características del equipo. Las tienes con banda lateral con filtros, con medidores de señal,.... Lo que sí es importante es que cuando la instales, se midan las estacionarias ( son ondas que se forman por la interferencia de dos ondas de la misma frecuencia que avanzan en sentido opuesto y que pueden provocar que se destruya la electónica del aparato), hay aparatos para medir. Legalmente todos los aparatos deben salir con un máximo de 4 vatios en AM o FM y de 12 vatios en banda lateral, pero cuanto mayor altura y mejor antena mejor emisión y recepción obtendrás Espero haber aclarado algunas de tus dudas y animarte a conseguir una. Ya te adelanto que en la conces y cuando se va de ruta es un elemento indispensable...

Anda que no he pasado yo por la carretera del video... pero no en R4...

Revisa la carga del alternador... no creo que se haya roto la correa, o te esté patinando porque se haya destensado... El alternador tiene que dar en torno a 14V, mídelo con un polímetro para verificar.

Pues yo diría que el motor es un 1108 cc, así que en principio y siendo de R5 llevaría un carburador monocuerpo de 32. ¿Te vendió en coche sin carburador ni delco? Unas fotos nos ayudarían un poco para orientarte... porque si le cambiaron en motor vete tú a saber que le pusieron después, lo mismo le cambiaron colectores con carburador de doble cuerpo, o le dejaron los colectores que llevaba... Con el delco en principio no tienes mayor problema, son casi todos de nuestros modelos de R compatibles.

Bienvenido!!! Aquí estamos para echar una mano y ayudar en lo que se pueda. Y... seguro que te dicen que pongas unas fotos de ese R5

¿Refrigeración?...

Bienvenido Daniel, muy buena aportación, esperemos que caigan en buenas manos...

Y también en la clásica de Mogán... https://www.youtube.com/watch?v=X4vlPIasAKA Esta vez en formato F6 y de regularidad

Minutos 1:44, 7:47...aunque salen más cacharrillos interesantes... Estos días han salido unos cuantos videos por las redes sociales demostrando el paso por curva que tiene el R4...

No sé si te refieres a ESTE HILO , @Estraduky... De todos modos así por modelos está mejor

Hoy he pasado por un desguace que siempre tenía varios modelos de los nuestros y a los que se les podía recuperar muchas piezas, de hecho unas cuantas piezas del sinpar salieron de allí... pero cual ha sido mi sorpresa que ya lo han desmantelado y cerrado, sólo quedaban una docena de coches apilados esperando supongo hacerlos cubitos...

El ajustar el capot y las puertas de un R4 puede ser una tarea laboriosa y complicada para dejarlo perfecto... pero seguro que lo dejáis, como poco, con "ajustes de fábrica"

Bueno, el tema eléctrico es un inconveniente importante, pero afortunadamente la electricidad de este modelo no es demasiado compleja, así que al lío y a cambiarlo y dejarlo como nuevo!

Bienvenido! Bonito R4 y con una personalización curiosa... Enhorabuena por esa unidad.

Veo que también te apasionan los R4...aunque no lo quieras reconocer... ¿o te referías a la furgoneta?