rofman4x4

Actualmente el carburador es un monocuerpo de 32, pero también me pasaba con el doble cuerpo del tx.

Tengo un servofreno, pero no se lo he instalado, ahí lo tengo guardado, quizá algún día... Sí... que le metí piezas de R5 a un R4... , a partir de ahí dejó de ser fiable. No, en serio, empezó a fallar desde hace ya un año o así, y pensé que era tema de carburación porque los síntomas son similares a una toma de aire, pero ya he cambiado tantas cosas que ya no sé por dónde continuar, estoy dando ya palos de ciego...

Lo de la bomba y aforador no lo había descartado, será lo próximo a mirar o cambiar... pero sigue sin tener mucho sentido que funcione bien durante un periodo de tiempo y deje de hacerlo a los pocos o cientos de km.. Lo del servofreno en el 4 latas, creo que lo voy a descartar

Si, de platinos pero es nuevo. Si la bomba de gasolina cogiese aire, fallaría siempre, no?. A altas revoluciones va perfecto, y el fallo lo da a ralentí... No obstante creo que es lo siguiente que voy a cambiar, la bomba de gasolina, aunque no tiene sentido. Le llega gasolina perfectamete al carburador y si tuviese un problema en altas rpm que es cuando más combustible necesita el motor, no falla...

Las bujías de un electrodo, las de siempre. Cuando se para no tarda en arrancar, arranca normal y no creo que se derive la masa... He repostado en diferentes gasolineras de diferentes marcas, incluso en distintas localidades y... Lo mismo. Se ajusta, se limpia el carburador, va bien, ( que en principio no se ve ni obstruido ni sucio, el último carburador es prácticamebte nuevo), y al poco de nuevo, vuelve a ratear, se para y las rpm dejan de ser estables.

En este R4 las bosh de toda la vida...

Bienvenido y ánimo con ese "amor" que le estás dando al 4 latas, seguro que luego te corresponderá

Bienvenido al foro y esperamos que también al club. Un saludo.

La tomé hace unos pocos días en Semana Santa de 2019...

A ver si hay alguien al que le suene esta imagen y dónde sale...

Algunos R7 llevaban los anclajes preparados, a ver si algún erudito te arroja algo de información. Saludos!

Bienvenido al foro y esperamos que muy pronto al club

¡Bienvenido! Trabajillo tienes en esa F6, pero seguro que la dejas a tu gusto. ¡Ánimo!

¡Bienvenido! Me encanta leer las historias que nos unen a los coches y el porqué nos gusta un determinado modelo, lo de ver las fotos ya las iremos viendo ...

Bueno, bueno! así que en R5... con la de siestas que te echabas en el maletero del R4...

Yo me esperaría a tener la F6... mejor medir tú mismo, porque así sabrás las medidas exactas de cómo quieres hacer los muebles o la distribución. No quieras tener el collar antes que el perro... Yo te digo que tuve una F6 y dentro de ella podía hacer una cama de 180 x 135...en la que dormíamos dos adultos y una peque y viajar en ella los tres, pero eso lo mejor espera a tener una y así te haces la distribución a tu modo gusto y manera

En el R4 van casi como un calcetín, sólo hay que tener en cuenta que el ojal de la parte inferior es de distinto diámetro, basta con suplementar con un casquillo, pero en un R5... no sé si irán igual de bien...

Bienvenido! Cuentanos algo más de ese R6 y por donde se va a dejar ver

Bienvenido! Seguro que por aquí encuentras lo que buscas. Y cuando lo hayas visto, no dudes en preguntar por si quieres que te asesoremos.

De qué coche ese espejo derecho...... No es difícil encontrar los suyos y son baratos. Puedes buscarlos también con la referencia del R 18 que son los mismos

Bienvenido y ánimo con esa restauración. Seguro que lo puedes dejar como salido de fábrica. Intentaremos ayudarte.

Bienvenido!

Vaya golpe... Una lástima que recién restaurado tuvieses ese accidente... Lo importante como dicen por ahí que tú estás bien.