4Klan

Vamos con las llantas... y los portugueses.

Hay 2 empresas en Portugal que se dedican a recogerte las llantas y entregártelas una vez reparadas.

La primera que contacte es reparadora das jantes... pero el que pasa a recogerlas no me hizo mucho caso y contacte con varias empresas.

https://reparadoradasjantes.com/rj-es/

Desconozco tarifas ya que le pase fotos por whatsapp y me pregunto de donde era y ya no supe mas de el. Para el que este interesado en su web tenéis el numero de whatsapp del comercial de cada zona.

La segunda empresa que contacte por email fue Casa das Jantes.

https://casadasjantes.pt/es/

Me pasaron el tlf del comercial. Le mande unas fotos de las llantas y a los 2 minutos me llamó y me dió precio. Me presupuesto 55 euros por llanta. Tornear y pintar.  Le mandas tu ubicación y el pasa a recogerlas y te las devuelve a la semana (recogida martes y entrega martes siguiente) donde le digas. El pago lo haces cuando te las entregan reparadas.

Y así me las devolvieron...

Yo estoy contento con el trato y con el resultado.

También solicite varios presupuestos a empresas patrias pero solo una contesto y se me iba de precio.

"Hola buenas tardes el precio para la reparación de las llantas sería de 115 € cada una más IVA. Teniendo en cuenta que no estén rotas o dobladas. Saludos."

Algo asi. El que tengo yo es menos aparatoso y más estético (opinión personal).

Hace 3 horas, gtl81 dijo:

Yo tengo "El preconstitucional" tuneado de época. Y lo mejor para mi es el apoyabrazos. 

 

Ahora que veo esto... tengo yo por ahí un reposacabezas de quita y pon. Había varios modelos a ver si me acuerdo mañana y le echo unas fotos.

Curioso el apoyabrazos, no sabía que eran "universales".
 

Para el día de mañana facilitar el desmontaje y el buen funcionamiento estoy aplicando grasa de cobre a  los bulones y tornillos.

Aquí montando brazos de suspensión, palier, amortiguador, etc...

La rotula de suspensión inferior sigue sin querer apretar ni aflojar así que a ver si cuando baje el coche al suelo soy capaz de apretarla.

Y empezamos a montar todo poco a poco.

Lo primero fue colocar la caja que me llevo un ratito ya que se resistía en ir a su sitio. Me ayude con el gato y facilito bastante la labor.

La cremallera de la dirección también se llevo un buen repaso. No hice fotos.

Limpiarla bien, retirar las 2 "tapas" que lleva y engrasar todo de nuevo. Cambiar un fuelle y pintar. Después gracias a vuestros consejos montarla con sus calces sin problemas porque ya los tenía marcados en su posición.

Y así iba avanzando poco a poco. De vez en cuando tocaba encabronarse un poco con el tornillo de turno del motor de arranque...

Actualizamos un poco. Puse los retenes del primario y cigüeñal nuevos como me recomendasteis.

Espero que estén bien colocados y no tenga que soltar todo otra vez.

No se si aprecia bien pero ahí lleva 2 agujeros con rosca para los cinturones.

He mirado a ver si tenía alguna foto en la galería pero no. Si acabo pronto con lo que estoy haciendo quito la moqueta y te paso unas fotos.

El problema es que lo tengo sobre borriquetas y no me da para abrir el portón.

Pues yo tengo un Clan pero no puedo ayudarte porque lo primero que hice fue quitárselos. Para poder abatirlos sin problema.

Si no recuerdo mal iban anclados al suelo del coche en el medio.

Hace 1 hora, rofman4x4 dijo:

Joer... me cuesta comprender tus dudas a veces, jeje. 

Creo que ya sé lo que quieres decir....

Con las puntas hacia el suelo 

Lo se, lo se... hago lo que puedo. Muchas gracias, ya queda menos. A ver si actualizo este finde aunque es solo montaje y alguna liadilla. 

Eso ya se pero es por no andar monta desmonta. Es al 50% pero seguro que la monto mal de primeras. Tampoco tengo claro si encaja en las 2 posiciones o solo en la correcta. Y como la salud no esta para echar ratos extras debajo del coche prefiero ir a tiro hecho.

Ayer me pasaron unas fotos de un Vw Variant precioso. Me encantan los coches familiares, station wagon, ranchera o como les llaméis en vuestra zona, de 2 puertas.

No me aclara mucho... ya he buscado fotos y videos y tengo dudas. A 100 metros de casa hay una f6 roja en la calle me acercare y le echare un ojo. Espero que no me llamen la atención.  

@rofman4x4 Delantera... 

Otra duda que se me plantea... no marque ni hice fotos de la barra estabilizadora...

Las puntas de la barra tienen que mirar hacia el chasis o hacia el suelo❓❓❓❓

@rofman4x4  no se si soy el único que no puede oír el audio...

Tiene pinta de que se va a quedar un juguetito de lo mas disfrutón.  Un ultimo empujón le queda.

También he limpiado el bote de expansión que no había manera...

El caso es que en su día eche un tapa fugas y no había manera de quitar los restos. Probé a echar 1 parte de salfuman 4 de agua y gravilla para agitar pero no salía.

Rellene hasta la mitad solo de salfuman y al añadir la gravilla para agitar hizo reacción. Empezó a echar espuma como un volcan y me lo dejo bien limpio. Salía la espuma y la mierda a la vez, no hizo falta ni agitar... aclarar y listo.

He probado con la vieja de teflón pero no se me ha ocurrido probar con una normal. Mañana lo intento. Muchas gracias.

Vaya tarde llevo... me giran las rótulas inferiores. Una he conseguido apretarla con la pistola de impacto pero la otra no hay manera. He probado con gatos... haciendo palanca... y no hay manera.

Así que soy todo oídos... 

Gracias @ANTONIODELAOSSA pensaba que se tenia que quedar floja para poder girar. Entonces aprieto bien. 

La dinamométrica esta en la lista de prioridades pero por desgracia solo cobro un sueldo.

Hace 53 minutos , rofman4x4 dijo:

La tienes que tensar hasta el punto en que con el dedo gordo y el meñique la puedas retorcer. (enseñanza a ojo de un buen mecánico y también utilizado en talleres de Marruecos )

Se agradece para cuando toque tensar. Yo hablo del tornillo de la polea inferior que si lo aprieto se bloquea y si la dejo flojo para que gire sin problema da la sensación de que la voy a perder.

Y ahora una duda... he montado la polea y no lo tengo muy claro. Si aprieto mucho bloquea y no gira y si la dejo más floja me da que la pierdo en 2 días...

La de abajo. Fijador de roscas❓❓❓ aunque no parece que llevara.

Ya he montado el embrague utilizando un centrador de 10 eurillos que te hace el apaño.

No tiene mayor misterio que ponerlo en el embrague y una vez colocado en su sitio aflojar y quitar. Sale solo.

Este es el viejo he montado todo nuevo.