Estraduky

Abono metálico

https://www.booking.com/ Aquí podéis encontrar cosas económicas poniendo las fechas 19-21 de julio. Esperamos muchas fotos, que vais unos cuantos/as

https://www.milanuncios.com/recambios-de-coches-clasicos/llantas-turbina-303506370.htm https://www.milanuncios.com/recambios-de-coches-clasicos/llantas-renault-4-5-6-7-8-300219974.htm https://www.milanuncios.com/recambios-de-coches-clasicos/llanta-renault-4-y-otros-293441869.htm

https://en.renaultclassic.com RENAULT DA VIDA A SU HISTORIA La Colección Renault incluye más de 760 vehículos que ilustran la inventiva y el know-how de la firma que comenzó su vida en 1898 en Boulogne-Billancourt. Junto con esta colección se encuentra una mina de documentación e historia objetiva que se lleva a cabo en varios miles de metros lineales de archivos, más de 3,200 miniaturas y juegos, 1,900 carteles, objetos diversos y unas 270 maquetas a escala 1/5. Una colección viva , que se conserva, mantiene y utiliza por el departamento de Renault Classic que lo muestra regularmente durante exposiciones, ferias, carreras históricas, documentales de prensa y televisión y eventos deportivos en toda Europa (Serie Mundial por Renault, Le Mans Classic, Goodwood Festival of Velocidad, Automóvil, etc.). De esta manera, 4,7 millones de personas han estado en contacto con vehículos de la Colección Renault durante los 100 eventos que se llevaron a cabo en 2018 . LA COLECCIÓN DE COCHES RENAULT. La colección Renault, conservada por Renault Classic, consta de más de 740 vehículos que remontan la historia del Grupo hasta su creación en 1898. Desde modelos antiguos a nuevos y vehículos producidos en serie hasta automóviles de carreras, la colección incluye automóviles que han marcado generaciones de Entusiastas del automovilismo, como Marne Taxis, NN, Juvaquatre, 4CV, Floride, Estafette, Renault 4 y Renault 5 ... La colección también presenta una serie de curiosidades, que incluyen autos conceptuales de todas las épocas, un vagón de metro que se adapta a los neumáticos, dos autobuses de plataforma abierta, dos locomotoras, un tren panorámico y un tanque FT-17 de la Primera Guerra Mundial. Estos tesoros expresan la inventiva y la experiencia demostrada por Renault durante más de un siglo. PERIODOS Los pioneros 1898 Industrialización 1919 Democratización 1940 Coches para todos 1961 Globalización 1990 TEMAS DEPORTE INNOVACIÓN DISEÑO ÉXITO POPULAR

https://www.renaultclub.co.za/

http://www.renaultownersclub.com/ interesante web sobretodo por el material que tiene, es una pasada, con tiempo ...

Manual / folleto sobre Renault 16 http://renaultownersclub.com/wp-content/uploads/vehicles/16.pdf

¿Alguien conoce este modelo?

Club Renault de Finlande ry http://www.dlc.fi/~renault/

Cuanto nos queda aprender de esta gente ...

RENAULT 4CV REGISTER OF AUSTRALIA http://www.4cvregisteraustralia.org/ http://www.4cvregisteraustralia.org/4cvNEWLOGO.gif http://www.4cvregisteraustralia.org/17Muster1.jpg

Logo del club:

Links de los clubs con los que tienen contacto : NB. The Renault 4CV Register of Australia provides the accompanying list of parts suppliers for information only. The Register is neither endorsing nor recommending any or all of these suppliers. Our sole objective is to provide comprehensive information on parts availability to other enthusiasts. We would welcome advice of any suppliers not included here. CLICK HERE FOR DETAILS CARS Renault 4CV 4CV Renault 1957 R1062 (in French & English) - a French personal page. Highly recommended. There is a stack of good technical information. Also, probably, the most comprehensive set of 4CV links on the internet. Club 4CV (in Swedish) - Swedish 4CV club. Renault Dauphine 1093 (in French) - a site for the rare "motorsport special" R1093. La Renault Dauphine Gordini 1095 (in French) - Site for late-model Dauphines (from 1965-68)....Just listen! Renault Floride/Caravelle Renault Caravelle & Floride Enthusiast (in English) - a good site for these cars. Club Floride et Caravelle - France The website for the French Floride and Caravelle club Le site des Floride et Caravelle (in French) - a detailed French site. Renault 8/10 Amicale Renault 8 (in French) - Comprehensive French R8 site. Club Renault 8,8TS Y 10 de Espana (in Spanish) - SPanish R8 & R10 club site. R10 Siten (in Swedish & English) - Swedish R10 (& R8) site. Alpines Renault Alpine Owners Club Home page for a UK-based club for owners of Renault Alpines and other sporting Renaults. Club Alpine Renault Home page for a UK-based club for owners of Renault Alpines and other sporting Renaults. Renault-Alpine.com Renault-Alpine.com An international web site for Renault Alpine owners (now in German). AR Alpine Renault.com(in English) - A French site for all Alpines and sporting rea-engined Renaults. Rarer Renaults of the 1950s If you wanted to buy a Renault in the 1950s, other than a 4CV or (later) a Dauphine, what else was available? Frégate Club (in French) - French site for one of the most under-rated classics of the period - Renault's last front-engined rear-drive car wwith, for the time, very advanced technical specifications. Colorale Club (in French) - interesting French site with plenty of detail (and pictures) of vehicles in the Colorale series which even included a 4x4. La Juvaquatre Renault Home Page (in French and English) - The Juvaquatre was a prewar Renault car which returned to production after the war, with several hundred exported to Australia. It remained in production as a van with a Dauphine engine until 1960. Other Renault Sites (multiple models) www.renaultclassic.com The official factory web page for the Renault Classic department - custodian of the Renault Collection. Renault Classic Car Club (in English) - the UK's new club for heritage Renaults. Renault Owners' Club of North America (in English) - the club for Renault enthusiasts in North America. Club des Amateurs d'anciennes Renault (in French) - the French nationwide Renault club, with lots of information . Czech Renault Club (choice of languages) - a well-presented and comprehensive Renault site, check out the "Old Models" section for 4CV, Dauphine and Floride information. AUSTRALIAN FRENCH CARS FORUM Aussiefrogs (in English) - Discussion forum for Australian enthusiasts of all marques and models of French cars. MOTORING JOURNALS Gazoline (In French, some English). Very good site for an excellent French collectable vehicle magazine, often featuring earlier Renaults. If you should visit one of these links and find it dead, please drop us an email.

Modelos y como identificarlos Renault 4CV (often referred to by sellers as "Renault 750") ID Plates Wheels Dashboard 1948 (first known imports)-1950. If correct, identification (oval and diamond) plates in boot are for model R1060. The engine should be Type 662-1 (look near the distributor) and is of 760cc. Wheels to end 1957. "Spider" wheels, with five chromed nuts holding the rim and "knock-on" hubcaps Dash to end 1950. Flat metal, painted brown earlier, later beige. Central instrument cluster in an inverted "horseshoe" shape. 1951 to end production in 1961. If correct, identification plates in boot are for model R1062. The engine should be Type 662-2 and is of 747cc. "Spider" wheels continue Dash 1951 - 1955. Dash still flat, instruments still central with round speedometer flanked by smaller instrument clusters, often described as "ears". Model designation continues Wheels 1958 to end. Solid disc wheels held by three bolts and with a centre-bolted hubcap Dash 1956 on. Instruments mounted in front of driver, dash rounded with demister vents and mounting space in centre for radio. For most years, the 4CV was sold in two trim options: The Deluxe / Grand Luxe was the "top" model, to the extent this is possible with an essentially basic car. It had chrome around headlights, chrome door handles, and (until 1958) chrome below the doors. The "Thriftmaster" (known as the "Affaires" overseas) had less chrome/polished aluminium. Many have been "upgraded" over the years, but even if trim has been added this variant can still be recognised by having light switches on the dash instead of on a column stalk, and by the lack of a steering lock Many Australian 4CVs have an external fuel filler, in addition to the external radiator filler. Renault Dauphine (sold Australia 1957-1962)/ Renault Dauphine Gordini (sold Australia 1959-1962)/ Dauphine Alfa Romeo (1959 -1961 ?) ID Plates Wheels Gearbox/Suspension Dauphine (Renault and Alfa Romeo, the latter quite rare). If correct, identification (oval and diamond) plates in boot are for model R1090. The engine should be Type 690-1 (look near the distributor) and is of 850cc. Wheels to mid 1957. "Spider" wheels, with five chromed nuts holding the rim and "knock-on" hubcaps (as for 4CV) Dauphine gearbox. Three speed, no synchromesh on first (as for 4CV). Dauphine Gordini. If correct, identification (oval and diamond) plates in boot are for model R1091. The engine should be Type 690-5 (look near the distributor) and is of 850cc. Dauphine wheels mid-1957 to end. Solid disc wheels held by three bolts and with a centre-bolted hubcap Dauphine Gordini gearbox. Four speed, no synchromesh on first. Dauphine Gordini wheels 1961 on. Three bolt solid disc wheels, with 8 "rounded rectangular" slots near rim. Suspension all models late 1960 on. "Aerostable" rubber cushions rear axle. From 1957, both the 4CV and Dauphine were fitted as an option with the "Ferlec" semi-automatic transmission. This dispensed with the clutch pedal, the clutch being actuated electromagnetically when the gear lever was depressed to change gear. Few survive. Alfa Romeo Dauphine as Renault Dauphine, the main difference is the badging. Renault Floride (sold Australia 1960 -1962) ID Plates Wheels Gearbox/Suspension Floride. If correct, identification (oval and diamond) plates in boot are for model R1092. The engine should be Type 690-5 (look near the distributor) and is of 850cc. Wheels. Disc wheels, similar to Dauphine Gordini. May have chrome dress trim full diameter. Gearbox and Suspension. Four speed, as for Dauphine Gordini. "Aerostable" suspension from late 1960. From 1962, the Floride grew into the Caravelle, which though visually similar had quite different body panels and mechanicals. This new car introduced the mechanicals and floorpan which later were used for the R8, the R10 and (with modifications) in the earlier Alpines.

Toda la gama juntita

DEZIR Concept Lignes racées, sensuelles et chaleureuses, le concept-car Renault DEZIR incarne notre passion pour l'automobile. Laissez-vous surprendre et vivez l'émotion ! DESIGN TONIQUE ET CHALEUREUX HABITACLE LÉGER ET VOLUPTUEUX UN CONCENTRÉ D'INNOVATIONS Éveillez vos sens Renault DEZIR Concept Coupé sportif à moteur électrique, Renault DEZIR Concept affiche un design tonique et chaleureux. Tout en mouvement, ses ondulations sensuelles et ses jeux de reflets éveillent vos sens. Un nouveau visage pour Renault Avec le traitement strié de l'entrée d'air de son bouclier avant découpé en lamelles, la face avant de Renault DEZIR est à la fois légère et puissante. Grâce à son positionnement en contraste sur une surface sombre, son losange, plus généreux, signe la nouvelle identité de notre marque. Une identité sonore inspirée par son design Renault DEZIR Concept offre une identité sonore unique. En partenariat avec l'IRCAM - Institut de Recherche et Coordination Acoustique/Musique - nous avons palier à la sonorité réduite de son moteur électrique, pour lui insuffler une respiration puissante, en accord avec son design racé. Entrez en apesanteur Renault DEZIR Concept À l'intérieur, l'habitacle de Renault DEZIR Concept se décline sur le registre de la passion. Le traitement des volumes et des matériaux évoquent la légèreté et la volupté. En apesanteur, votre cœur s'emballe Volumes enveloppants, cuir blanc, pulsation lumineuse à l'unisson des battements de votre cœur, rouge voluptueux... À bord de DEZIR Concept, vous êtes comme sur un nuage. Sa banquette unique à partager et sa planche de bord suspendue vous transportent dans son univers fluide et aérien. Une interface homme-machine efficace Coté conducteur, l'instrumentation traduit l'efficacité du coupé sportif. Avec sa motorisation électrique, il atteint les 100 km/h en 5 secondes et les 50km/h en seulement 2 secondes. Grâce à son accéléromètre lumineux en 3D, vos sensations de pilotage sont décuplées tandis que l'écran tactile vous permet de gérer l'ensemble des données techniques. Un concentré d'innovations Renault DEZIR Concept Renault DEZIR Concept exprime fièrement nos valeurs. À travers ce concept-car, se dessine notre nouvelle identité de marque et les innovations de demain.

CAPTUR Concept Découvrez les codes automobiles de demain. Le concept-car Renault CAPTUR vous entraîne dans un univers de confort et de convivialité où le plaisir et l'émotion se conjuguent autour de prestations innovantes. INSPIRÉ PAR LES CODES DU SPORT OUTDOOR FUN ET FONCTIONNEL JEUX DE LUMIÈRE ET DE MATIÈRES Dans les starting-blocks Renault CAPTUR Concept Préparez-vous à la performance. Le concept-car CAPTUR reprend les codes de l'univers du sport outdoor. Ses formes humaines et sculptées évoquent le sprinter prêt à s'élancer. Un véhicule musclé Courbes et dimensions imposantes, Renault CAPTUR Concept exprime son caractère propulsif affirmé, empreint à la fois de légèreté et de puissance. Ses formes douces, fluides et sensuelles, sans arête ni ligne de carre, sont sculptées et soulignées par des jeux de lumière, eux-mêmes renforcés par la double-teinte mate et satinée de sa caisse. Ce traitement subtil lui offre une double-peau qui s’imbrique et met en valeur sa musculature. Un design inspiré par un mode de vie Dès les premières esquisses, Renault CAPTUR Concept exprime un univers. Les sources d’inspiration qui guident le travail de nos designer s’imposent alors d’elles-mêmes : l’univers du sport outdoor... avec ses athlètes dans les starting blocks, prêts à s’élancer... ses vêtements et équipements techniques qui libèrent et protègent le corps pour qu’il exprime toute sa performance. Fun et fonctionnel Renault CAPTUR Concept Concept de crossover compact et polyvalent, nous avons pensé Renault CAPTUR Concept pour répondre aux exigences des jeunes couples citadins. Son design intérieur ergonomique et novateur énergise vos sens. Athlétique et épuré Invitation à partir à l’aventure hors des sentiers battus, Renault CAPTUR Concept séduit par son habitacle épuré, inspiré de l’univers du sport. Ses formes souples et tendues, dans lesquelles apparaissent des câbles électroluminescents incrustés, évoquent des muscles en tension. Pour exacerber cet aspect athlétique, nous avons traité ses zones de confort au moyen de câbles élastiques en technofibre qui évoquent l'univers de la détente, avec le clin d'oeil fait au hamac, et celui des sports outdoor comme l’alpinisme ou la navigation de plaisance. Léger et pratique L’intérieur de Renault CAPTUR Concept revisite complètement la catégorie des SUV et des crossovers. Nous l'avons réinterprétée en y introduisant de la légèreté, du plaisir, ainsi qu’une approche innovante de la flexibilité, pour en faire un véhicule fonctionnel. Vous partez à la plage ? Rangez facilement vos funboards entre les élastiques entrecroisés à l’arrière ou embarquez un couple d’amis. La prestation n’est pas figée d’avance. À vous de vous l'approprier et de l'utiliser comme vous le souhaitez.

INITIALE PARIS Concept Confort, espace à bord, noblesse des matériaux... Le concept-car INITIALE PARIS annonce notre retour sur le segment du haut de gamme. LE LUXE À LA FRANÇAISE L'ART DU VOYAGE Le luxe à la française Renault INITIALE PARIS Concept Doté du dynamisme d'une berline, du caractère d'un SUV et de la luminosité d'un monospace, ce concept-car a tous les atouts pour défendre nos ambitions dans l'univers du premium. De Paris, jusqu'au bout du monde Voyagez au gré des variations de lumière. Arborant fièrement le plan de la ville lumière, le toit du concept-car INITIALE PARIS vous invite à l'évasion et à la détente. Hommage à la capitale française, son pavillon en aluminium et plexiglas dessine les quartiers de Paris en plein et en transparence. L'excellence au service de l'émotion Dès le premier regard, INITIALE PARIS Concept vous fait vivre une expérience émotionnelle authentique. En éveil, vos sens s'emballent pour son design chaleureux, ses matériaux nobles et ses finitions de qualité. 1/5 L'art du Voyage Renault INITIALE PARIS Concept Voiture à vivre, INITIALE PARIS Concept incarne notre engagement pour l'innovation au service de votre confort et de votre plaisir de conduire. Une acoustique immersive Parce que la musique et le son magnifient le plaisir du voyage, nous avons particulièrement travaillé l’acoustique de Renault INITIALE PARIS Concept. Avec son système audio sur mesure conçu par Bose, vous êtes transporté par la musique. Ses 32 haut-parleurs, dont 8 répartis dans les appuis-tête, vous immergent dans un monde sonore, hors du temps, en apesanteur. Une motorisation efficiente Coté motorisation, INITIALE PARIS Concept se distingue avec 2 principales innovations : - la technologie Twin-turbo avec un premier turbo dédié aux bas régimes tandis qu’un deuxième prend le relais dans les plus hauts, - la boîte automatique EDC avec une nouvelle commande Shift-by-Wire développée pour favoriser la précision et la douceur des commandes. Résultat : des performances accrues pour des niveaux de consommation et d'émission éminemment réduits.

R-SPACE Concept Lignes dynamiques, habitacle repensé, R-SPACE Concept renouvelle l’approche du monocorps pour répondre aux attentes de toute la famille. UN DESIGN EXTÉRIEUR TOUT EN LÉGÈRETÉ UN DESIGN INTÉRIEUR GUIDÉ PAR L'ÉMOTION DES CHOIX RICHES DE SENS Un design extérieur tout en légèreté Renault R-SPACE Concept Monospace familial, R-SPACE Concept s'offre un design extérieur chaleureux et de caractère. Fluides et énergiques, ses lignes mettent tout le monde d'accord. Le plaisir de voyager en famille En famille, pourquoi devriez-vous vous contenter d’un véhicule simplement pratique et fonctionnel ? Sensuel et chaleureux, R-SPACE Concept ne renie pas le plaisir automobile et la sportivité. Tout en émotion, ce concept-car parvient à s’affranchir des codes traditionnels du monospace. Un souffle de légèreté Des flancs sculptés, des épaules qui forgent le caractère, une taille cintrée, un arrière rebondi... R-SPACE Concept serait presque humain. Ses courbes et ses lignes fluides, mises en valeur par des reflets de lumière inédits sur un monospace, lui confèrent énergie et légèreté. Un design intérieur guidé par l'émotion Renault R-SPACE Concept Formes souples et sensuelles, jeux sur les matières et les textures, le concept-car R-SPACE dévoile un design intérieur qui redonne toute sa place à l’émotionnel tout en sublimant les fonctions d’usage et de vie à bord. De l'espace pour chacun R-SPACE Concept réinvente les standards de l’habitacle du monospace familial. Avec ses formes contrastées, l’intérieur du concept-car se décompose en 2 cellules bien distinctes mais reliées entre elles sans rupture ni barrière. Fluides et sculptées à l’avant, ses lignes sont cubiques à l’arrière, pour accueillir vos enfants dans un espace bien à eux, comme dans leur chambre ou une aire de jeux. L'émotion avant tout Avec R-SPACE Concept, l’émotion vient investir de façon inédite l’intérieur de votre monospace. Sans jamais perdre de vue vos attentes de liberté d’usage, de modularité et de flexibilité, l’habitacle devient votre espace d’expression. Celui du pilotage à l’avant, grâce à un traitement automobile et sportif du poste de conduite, celui du jeu à l’arrière, avec son assise ludique et ses écrans intégrés sur les appuis-tête des sièges avant. Des choix riches de sens Renault R-SPACE Concept Nos recherches sur les matières ont amené nos designers à introduire de nouveaux matériaux inédits dans le monde de l'automobile. Ils ont choisi les surfaces et les textures les plus riches de sens pour chaque espace et chaque prestation de R-SPACE Concept.

KANGOO Z.E. Concept Show-car urbain et électrique, KANGOO Z.E. Concept préfigure une nouvelle famille KANGOO commercialisée à partir de 2020. Ce concept représente la vision d’un atelier mobile d’entretien et de réparation et propose une adaptation aux évolutions des modes de travail et de la mobilité. 1/2 Une signature lumineuse inédite Derrière une calandre vitrée totalement transparente, KANGOO Z.E. Concept arbore une toute nouvelle signature lumineuse. Elle se caractérise par une ligne reliant les deux projecteurs en forme de C (C-shape) identitaires de la gamme Renault, entourant au passage le logo central. Cette signature lumineuse préfigure la nouvelle identité visuelle des véhicules électriques Renault. En complément, la carrosserie de KANGOO Z.E. Concept est ceinturée, sur les flancs et à l’arrière, par une ligne lumineuse symbolisant le côté technologique typique des futurs véhicules électriques de la gamme Renault. Cette ligne lumineuse partant du logo arrière souligne les rails des portes coulissantes et s’intègre dans les poignées de portes affleurantes. Un traitement high-tech et futuriste des détails Pensé comme un objet électronique, KANGOO Z.E. Concept affiche un design contemporain jusque dans ses moindres détails. Cela se matérialise par une finition lissée de nombreux éléments : bas de caisse, vitres, projecteurs, inserts dans les portes, calandre etc. Les grilles de bouclier avant et arrière bénéficient d’un traitement graphique rappelant les radiateurs d’appareils électroniques.

Renault EZ-ULTIMO Concept Avec EZ-ULTIMO Concept, Renault achève sa trilogie de concept-cars sur le futur de la mobilité partagée. Après EZ-GO pour la mobilité du quotidien en ville et EZ-PRO pour les livraisons du dernier kilomètre, Renault complète sa vision avec EZ-ULTIMO Concept, une solution de mobilité inédite qui offre une expérience premium unique mais accessible. UNE VISION INÉDITE ET PREMIUM DE LA MOBILITÉ PARTAGÉE LE ROBOT-VÉHICULE SOUS UN ANGLE ÉMOTIONNEL 1/20 Une vision inédite et premium de la mobilité partagée EZ-ULTIMO Concept Une expérience premium rendue accessible à tous, dans le respect de la philosophie de la marque Renault. Réinventer le robot-véhicule EZ-ULTIMO Concept (prononcez «EASY ULTIMO») est un « robot-véhicule » autonome, connecté et 100% électrique. Luxueux, il propose à ses utilisateurs une expérience de mobilité premium inédite : le temps d’un trajet pour aller au restaurant, un transfert de l’aéroport vers l’hôtel, une visite touristique ou encore une virée shopping exclusive. Particuliers ou entreprises, EZ-ULTIMO Concept s'adresse à tous et symbolise l'idée du voyage privé et intimiste. EZ-ULTIMO Concept est présenté comme un écrin, dans lequel les passagers (jusqu’à trois personnes) portent un nouveau regard sur la ville, sans être visibles depuis l’extérieur. Ils peuvent se sentir à bord « comme à la maison » et observer le ciel depuis le toit vitré panoramique comme depuis leur fenêtre. Un concept qui réinvente le robot-véhicule sous un angle émotionnel EZ-ULTIMO Concept Pour les 120 ans de Renault, EZ-ULTIMO Concept incarne pleinement son ADN et ses principes de « French Design » et « Easy Life ». Un design luxueux et émotionnel Élégant et accueillant, son habitacle spacieux et raffiné vous offre une vision inédite et premium de la mobilité partagée. Sa silhouette longue et statutaire, sa carrosserie bi-teinte et sa hauteur de 1,35 mètres lui permettent de s’intégrer au mieux dans la ville. L’intérieur, aménagé comme un véritable salon roulant, moderne et accessible à tous, propose un espace chaleureux et confortable 100% privatif. Son intérieur luxueux est paré de matériaux nobles comme le bois, le marbre et le cuir, dans un style néo-rétro du plus bel effet rendant hommage aux 120 ans de la marque Renault. Des services exclusifs L’expérience haut de gamme vécue avec EZ-ULTIMO Concept ne se limite pas au trajet parcouru une fois qu’on est à bord. Elle débute dès la réservation grâce à une interface et des services de conciergerie exclusifs. L’approche du véhicule et l’accueil attentionné fait aux entrants contribuent également à rendre ce service véritablement unique. Une fois à bord de EZ-ULTIMO Concept, les passagers disposent des technologies et des services adaptés à une expérience premium. Pour occuper leur temps libre sur le trajet, ils peuvent profiter de contenus exclusifs et personnalisés accessibles par l’intermédiaire de la tablette. Chaque trajet devient une nouvelle opportunité de s’enrichir.