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Hola muy buenas, Recientemente en la ClassicMadrid, anteriormente denominada ClassicAuto, me encontré con algunas personas de este club, que parece ser compartimos la afición por coleccionar maquetas de los modelos más emblemáticos, por eso hablamos de abrir un apartado con ellas. Si la junta o algún moderador lo estima oportuno, se puede abrir un subapartado, pero de momento hago la publicación principal aquí en el general, donde poder ir subiendo o enlazando las publicaciones con las maquetas que tengamos. Os animo a ir subiendo las vuestras también, a ver con que sorpresas nos encontramos. Un saludo

2ª CONCENTRACIÓN DE CLÁSICOS – EXPOSICIÓN DE COCHES DE COMPETICIÓN – BOLIDOS ROJOS Cóbreces, 13 – 14 – 15 de julio de 2021 II concentración de clásicos Bólidos Rojos 13,14 y 15 de Agosto en Cóbreces(Cantabria) Exposición de coches de competición, concentración de coches clásicos con ruta y clausura con distinciones a pilotos y copilotos https://www.briefingsport.com/index.php/2021/07/12/2a-concentracion-de-clasicos-exposicion-de-coches-de-competicion-bolidos-rojos/

Manual básico de rescate en accidentes de tráfico https://www.dgt.es/es/seguridad-vial/publicaciones/Manual-basico-de-rescate-en-accidentes-de-trafico.shtml Manual básico de rescate en accidentes de tráfico 13,77 MB

https://www.dgt.es/es/seguridad-vial/publicaciones/El_valor_monetario_de_una_vida_estadistica_en_Espana.shtml Hola muy buenas, comparto este documento interesante a mi juicio, que quizás tenga detrás un largo trabajo y debate, pero que os animo a echarle un vistazo. Un saludo. El valor monetario de una vida estadística en España 4,33 MB

Hola muy buenas, para seguir generando contenido en este apartado, para hacer llegar la información, comparto por aquí la página oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT) donde se van subiendo las normativas relacionadas con ello. https://www.dgt.es/es/seguridad-vial/normativa-y-legislacion/

Hola buenas, abro este hilo para ir compartiendo las fotos que encontremos o que hagamos de estas unidades en los desguaces. Creía que había uno para el Renault 4 pero no consigo encontrarlo, así que si alguien lo ve lo fusionamos. Aquí la primera foto... pobre unidad, vivió mejores tiempos

Hola buenas, recientemente he encontrado esta imagen en una carpeta del ordenador, supongo que ne algún momento la descargue, y para que no se pierda aquí la comparto. Un saludo

He abierto este hilo para que vayamos poniendo fotos antiguas en las que salgan unidades del R-4. Empiezo con esta del Sardinero, en Santander.

Aquí os adjunto el número 337 de la revista VELOCIDAD de 24 Febrero de 1968. Se trata de un número monográfico en relación al nuevo RENAULT 4 SÚPER de 1968. Contiene la prueba realizada por Arturo Andrés, sin duda el mejor reportero del motor de la época, y uno de los mejores de todos los tiempos. Espero que disfrutéis de su lectura.

Hola muy buenas gente, últimamente ocupa muchas hojas de los diarios las nuevas estrategias que están tomando las ciudades, para hacerse mas eficientes, mas ecológicas y mas seguras, al parecer eso es lo que pretenden limitando la velocidad a 30 km/h en la ciudad de Bilbao por ejemplo, o limitando el acceso al casco/ciudad de vehículos anteriores al 2000, como se esta planteando en otras localidades, o ya la as extrema, la de no dejar acceder a todos aquellos vehículos que contaminen. O lo que es lo mismo, si no son eléctricos no entran. Por ello hoy os copio una noticia que he encontrado, puede que ya la hayáis leído en otros lugares, pero vamos, aunque no tenga relación directa con los modelos que representa este club, me parece interesante, compartirla, ya que puede ser una solución, electrificar nuestros vehículos. Espero que os guste, y este post sirva una vez más, de intercambio de opiniones, un saludo. https://forococheselectricos.com/2020/12/zero-labs-presenta-una-plataforma-para-transformar-todoterrenos-clasicos-en-electricos.html Zero Labs presenta una plataforma para transformar todoterrenos clásicos en eléctricos 08/12/2020 por Alber Callejo En los últimos tiempos, han sido muchas las compañías que se han aventurado a adentrarse en el mundo de las conversiones de coches clásicos en eléctricos: desde especialistas como Lunaz hasta grandes fabricantes como General Motors o el Grupo Volkswagen, cada vez son más las empresas que ven el enorme potencial de este incipiente mercado. Ahora, la compañía especializada en conversiones Zero Labs acaba de presentar una plataforma eléctrica tipo skateboard especialmente diseñada para aquellos que buscan transformar coches clásicos en eléctricos. Por el momento, todo parece indicar que esta solución solo podrá implementarse en todoterrenos como los Toyota FJ, Land Rover Defender y similares. Estos modelos tienen un chasis de largueros y travesaños independiente de la carrocería (la mayoría de vehículos tienen chasis monocasco; es decir, autoportante), lo que permite separar ambos… y reemplazar el chasis original por la nueva plataforma de Zero Labs. Dicho de otra forma, el proceso consistiría en instalar una carrocería clásica en un chasis electrificado moderno. La plataforma cuenta con un motor eléctrico de 296 CV y 330 Nm instalado en el eje trasero; sin embargo, también se puede instalar un segundo propulsor en el eje delantero, lo que le brindaría al vehículo tracción total y una potencia de 592 CV. Si se opta por dicha opción, el automóvil puede conservar parte de sus capacidades off-road. Entre otros equipamientos, la compañía ofrece frenos mejorados y suspensión neumática. Hay dos packs de baterías disponibles: uno de 85 kWh de capacidad y otro de 100 kWh. Con el primero la autonomía ronda los 320 km por carga, mientras que con el segundo llega a los 377 km, cifras bastante respetables si tenemos en cuenta el tipo de vehículo que estamos transformando. Por el momento Zero Labs no ha dado precios para esta nueva plataforma. Sin embargo, a principios de año la compañía presentó un Ford Bronco clásico convertido en eléctrico cuyo precio rondaba los 200.000 dólares, por lo que es poco probable que las tarifas de esta arquitectura para todoterrenos clásicos sea asequible.

Hola muy buenas, En algunas concentraciones he podido comprobar cómo hay gente que en su propio vehículo lleva instalada una emisora, y es por ello que hace un par de semanas que me he puesto a mirar a ver cuál sería la opción, me gustaría poner una en mi Renault 9 para los viajes largos, o sino en el Renault 5. En internet hablan mucho y de muchas cosas, pero me quedan claras dos cosas. 1. Hay que sacarse una especie de carnet de radioaficionado para que no te multen si te pillan usándola. 2. No hay que comprar ninguna que valga menos de 50€ aunque sea de segunda mano. A ver si la gente que lleva una, pueden pasarse por aquí y comentarnos un poco. Muchas gracias de antemano 😁

Hola buenas, no encuentro el post donde empece a compartir las páginas de piezas para los modelos que este club representa, así que empiezo de nuevo, aquí va la primera. https://www.chatarricas.com/modelos/repuestos-renault-4_81.html

IV RALLY CLASICOS DE VITORIA-GASTEIZ http://www.rallyvitoria.com/

Hola buenas, abro este post para hacer el volado de las fotos curiosas y de publicidad que van llegando a mis manos. Un saludo.

Hola buenas, abro un nuevo tema para compartir imágenes del modelo que me han llegado, para dejarlas plasmadas.

TARJETA DE IDENTIDAD FIVA Hola muy buenas, en el hilo que tenemos abierto donde publicamos las noticias que van saliendo en la página oficial de la FEVA podréis ver que hay una nueva noticia donde se habla de la TARJETA DE IDENTIDAD FIVA, estaría bien que lo que haya que hablar de ella, como es un tema de interés general, lo hagamos en este post, no es por duplicar, es por no saturar aquel que parece que ha quedado más que nada como algo informativo. Como club supongo que alguien ya estará enterado de la nueva tarjeta que esta parece ser empezando a rodar, quizás si alguien dispone de más información la puede volcar, aunque a mi ese artículo me parece bastante completo. Un saludo

Ya he comprado rótulas y los retenes de los palieres para cambiar todo de una... y me he calentado... Aprovechando que voy a desmontar palieres me he venido arriba y voy a cambiar o intentarlo el embrague. Tengo idea de pedir el que recomiendan en Oscaro salvo que alguien me diga lo contrario... https://www.oscaro.es/kit-de-embrague-renault-r4-1-1-35cv-479-22683-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc0Ip--CPCxHXTLRT4LExhe41TaH2zuliOsWypxkZd2ha Y mi pregunta es... aprovecho que voy a sacar la caja para cambiar algo más??? Vamos a decir que cambiar el embrague es mi mayor atrevimiento con la mecánica... Es necesario algún útil para las tapas de los palieres??? Creo que eso es todo de momento...

Hola buenas, inicio este post a raíz de una conservación con un amigo que hace un par de semanas después de ver la película de Pablo Escobar, no entendía como no se había plasmado su obsesión por los coches, por coleccionarlos y querer competir con ellos, especialmente el Renault 4, ya que la gente "rica" no competía con coches de la calle, y este hombre era lo que así quería, al menos eso dicen sus memorias. Así que aprovechando el tirón mediático de su serie, película y libro, aprovecho y abro este post, empezando por el, aunque de todos/as es conocido que hay muchos famosos/as, sin salir de las fronteras de España que han gozado de tener este emblemático modelo. Espero que os guste y os animéis a publicar los que conozcáis. Fabricado en Envigado, Colombia, sus primeros viajes ilícitos los realizo con este modelo, al que tenia estima y llego a disputar copas Renault con el. El 25 de febrero del 79 disputó la Copa Renault 4, en el Circuito de Tocancipá, Bogotá. Participó en la categoría de novatos con su propia escudería de vehículos preparados y mejorados. Su equipo estaba patrocinado por Depósitos Cundinamarca y Bicicletas Ositto, el nombre por el que era conocido Roberto en su época de ciclista. El coche de “P. Escobar” portaba el número 70 y estaba patrocinado por “Bicicletas El Osito”, mientras que el “G. Gaviria”, con el 71, por “Depósitos Cundinamarca”. Gustavo, Óscar Diego Jaramillo y John Arroyave le acompañaron en esta incursión en la que quedó, tras una hora y 20 minutos de carrera, quinto y fue el más rápido de su equipo. Imágenes y texto sacado de : https://periodismodelmotor.com/pablo-escobar-piloto-carreras/106771/

Hola buenas, abro este post para ir subiendo las imágenes que nos encontremos del modelo Renault 7 / siete en películas, aunque también series si se quiere, o documentales. ¡ Animarse !

Hola buenas, creo este subapartado , que desconozco por que no existía para subir las fotos de los modelos y publicidad relacionados con el Renault 7 y Siete.

Hola buenas, últimamente muy interesados por la renovación de Renault, están sacando cosas nuevas, entre ellas, encuentro este "nuevo logo" , ¿será cierto? ¿qué pensáis?. Un saludo.

II GIBRALFARO TRAMOS MÍTICOS II GIBRALFARO TRAMOS MITICOS – Regularity Training ¿QUÉ ES GIBRALFARO TRAMOS MITICOS? Debido a las restricciones de reuniones multitudinarias por el COVID-19, nos vemos sin pruebas de regularidad durante unos meses, por lo que Rabbit Rally nos ofrece la posibilidad de practicar nuestra afición a la espera del regreso de las pruebas de regularidad propiamente dichas y así no perder la práctica del manejo de nuestros aparatos de regularidad y seguir disfrutando de la conducción de nuestros vehículos. Eso sí, sin aglomeraciones de personas y siguiendo todas las recomendaciones sanitarias, una pequeña prueba solo para ti y tu navegante. GIBRALFATO TRAMOS MÍTICOS, consiste es un recorrido por una selección de los tramos más emblemáticos del Rallye Gibralfaro de Málaga, con velocidades medias inferiores a 50 Km/h y con controles de horas de paso secretos durante el trascurso de estos tramos. El participante podrá elegir del día y la hora para hacer sus Prácticas y al final del recorrido recibirá los puntos de penalización. Usando las técnicas habituales en regularidad y practicando con los aparatos de navegación. ¿Cómo es el recorrido? Las Prácticas tienen aproximadamente 2h de duración un recorrido de 97 km. Salida desde el PUERTO DE LA TORRE (Málaga) Tipo de salida: Salida Montecarlo – Sin hora fija, siempre en el segundo 00 (minuto lleno). Valor de la inscripción: 25 € por vehículo Road book y toda la documentación será entregada en PDF para que el propio participante lo pueda imprimir. Verificacion On-line del buen funcionamiento de la aplicación Mirally Crono ¿Cómo se tomaran las horas de paso por cada control? Para el control de penalizaciones será imprescindible que el participante lleve la aplicación Mirally Crono debidamente instalada y de forma operativa en un teléfono móvil, provisto de GPS y datos móviles, con sistema operativo Android o iOs. Este teléfono con la aplicación activa deberá estar situado en la parte inferior del parabrisas para que la señal GPS sea lo más potente posible. El equipo se hará responsable del buen uso de la aplicación, de mantener el móvil con batería y de llevar el GPS del móvil en todo momento activado. Habrá PCs aproximadamente cada 500/1000 metros, en puntos estratégicos elegidos según el mejor criterio: antes de paellas, después de curvas, arriba de la cuesta, al inicio, medio y final de rectas etc. De la misma manera no habrá PCs en los primeros 500 mts del tramos, 500 mts después de STOPs y dentro de pueblos. ¿Cómo sabré los resultados? Como cualquier prueba controlada por Mirally, podras ver los puntos obtenidos en su página web www.mirally.es, además mandaremos vía wasap las clasificaciones Cuántas veces puedo hacer las Prácticas? Podrás hacerlas todas las veces que quieras: solo tienes que hacer una nueva inscripción y ya estarás listo para un nuevo reto. Cómo participar? Es muy sencillo: 1º Paso – Inscripción: Inscribirse en esa misma página y efectuar el pago en la cuenta indicada. Añadiremos el teléfono del piloto y del copiloto al grupo de WhatsApp de las prácticas. En cuanto se haga el pago de la inscripción se entregara la contraseña para poder descargar la documentación. 2º Paso – Cita de las Prácticas: Pedir la cita para las prácticas en el de WhatsApp indicado por la organización y aguardar la confirmación. Descargar toda la información sobre el itinerario, Road book y cuadro de medias en la página de la organización. https://escuderiadoble30.wordpress.com/ 3º Paso –Verificación del funcionamiento de la Aplicación de MirallyCrono: Nuestro equipo verificará la correcta instalación y funcionamiento de la aplicación. Wasap de Organización: 622108830 PAGO DE LOS DERECHOS DE INSCRIPSCION EN CUENTA: TITULAR MANUEL MELENDO – CONCEPTO NOMBRE DEL PARTICIPANTE ES72 2038 9832 3560 0046 6220 – BANKIA BIZUM AL TELEFONO: 622108830 Más información en: https://escuderiadoble30.wordpress.com/

Hola buenas, abro este post para comentar que he encontrado unas tienas (on-line) con repuestos en Francia, y quien sabe, nunca se sabe lo que puede encontrarse en estos sitios... Pasión retro de Melun: www.melun-retro-passion.com Tienda de autopartes antiguas ubicada cerca de Melun en Seine-et-Marne. Es una tienda muy surtida con repuestos de Renault 4 con cada vez más remakes en el catálogo. El servicio y la hospitalidad son impecables. Cipere: www.cipere.fr La versión francesa del sitio alemán DerFranzose especializado en la venta de piezas de automóviles francesas antiguas (Renault, Peugeot y Citroën). Piezas 4L: www.4lparts.com 4L Parts es una tienda de repuestos especializada en la venta de repuestos para RENAULT 4, 4L y derivados creada en 2014. El catálogo de repuestos es muy extenso y también hay equipos específicos para RAID y 4L Trophy. De Marco parts: www.demarcoparts.com De Marco Parts es una tienda italiana que apareció en 2020, con un catálogo con más de 28.000 artículos relacionados con todos los modelos Renault, Volkswagen y Citroën Classic. Vehículos viejos: www.vehicules-anciens.fr Tienda online de repuestos para Renault 4 y Estafette. Además de las piezas "clásicas", puede encontrar algunas piezas o equipos específicos que no están disponibles en otras tiendas. Tienda MGL: repare-ancienne.com/boutique-MGL La única tienda que permite la compra del ahora famoso módulo de encendido transistorizado GrandLaurent ©. Retro-Mecha: www.retro-meca.com Taller de restauración de automóviles en Bouches-du-Rhône, donde se puede encontrar una restauración muy hermosa y detallada de Renault 4 ( un Sinpar Berline , un Sinpar F4 y un Plein-air ). El taller mecánico de Brice: lapalme11.wixsite.com/ateliermecabrice El taller de automoción que mi fiel amigo Brice abrió en el pueblo de la Palme (en el departamento de Aude). Ahora dedica su experiencia y conocimientos al mantenimiento, renovación y restauración de vehículos para entusiastas. PD : sacado de la página https://www.la4ldesylvie.fr/liens

Hola muy buenas a todos/as 👋, Abro este hilo para ir incluyendo todas las cosas que me he ido encontrando en relación al primer galardón entregado en España a coche del año. Cómo no podía ser de otra manera, ese galardón, que se entregaba por primera vez, se lo llevaría un modelo que supo ganar el corazón de muchos/as españoles/as, y no podía ser otro que el Renault 5. Se escribía sobre el hace poco en la recapitulación de todos los coches que han obtenido este galardón algo así: "El primer galardón de Coche del Año en España solo fue el preludio del gran éxito que tendría este urbano galo en nuestro mercado y nivel europeo. Se llevó el premio con 386,6 puntos, por los 377,9 que obtuvo el SEAT 127 y los 370,8 del Simca 1200." Supero a sus rivales y se alzó con el premio.