Estraduky

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01.06.21 Ya es hora de que nuestros clásicos vuelvan a salir (ordenadamente) Tras más de un año sin eventos, sin salidas para nuestros vehículos, sin salones ni concentraciones, desde FEVA consideramos que es momento de reiniciar todas estas actividades lúdicas que son la parte más social de nuestra afición. Durante este larguísimo tiempo de restricciones la afición española de los vehículos de colección ha mostrado un comportamiento ejemplar. Nadie puede reprocharnos haber sido origen de uno de los brotes del temido Covid 19, y de haber perjudicado con ello al resto de la sociedad. Y desde FEVA hemos insistido en la necesaria prudencia cuando estábamos inmersos en una complicadísima situación sanitaria. En resumen, durante más de un año FEVA ha desaconsejado la organización de cualquier evento. Afortunadamente la incidencia de casos ha descendido notablemente, y es por ello que desde FEVA consideramos que ya es hora de volver a salir a las carreteras con nuestros vehículos. Por supuesto insistimos en la necesidad de continuar manteniendo todas las medidas de precaución necesarias y estipuladas por los responsables de Sanidad de cada Comunidad Autónoma, desde el uso de mascarillas y el mantenimiento de distancia de seguridad, hasta las restricciones en el número de comensales a la hora de sentarnos a la mesa. Todas estas medidas son pequeñas incomodidades que sin duda merece la pena soportar a cambio de volver a reunirnos con nuestros compañeros de afición, de volver a rodar por las carreteras libremente, de sentir las mecánicas de nuestros vehículos volver a la vida. Pero además de ser escrupulosos con las precauciones sanitarias, desde FEVA queremos recordar la necesidad y utilidad de los seguros, tanto de los vehículos individualmente como de responsabilidad civil de los organizadores. Un buen día puede torcerse muy rápidamente, y convertirse en un largo calvario en el caso de carecer de los pertinentes y obligatorios seguros. A este respecto también queremos recordar la amplia oferta de nuestro patrocinador, Sergio Romagosa, una correduría con una larga trayectoria y una amplia experiencia en lo que a seguros para vehículos de colección se refiere, y que también cuenta con productos específicos para los organizadores, con precio contenido y las coberturas necesarias. En resumen, desde FEVA instamos a volver a la carretera con nuestros vehículos, que ya lo van necesitando. A reunirnos, a acudir a establecimientos de hostelería, que sin duda necesitan también nuestro apoyo, y a disfrutar de todas las emociones que son capaces de brindarnos las viejas mecánicas que cuidamos con tanto esmero. Pero hagámoslo con todas las precauciones necesarias, y cubiertos por un seguro necesario y exigido por la ley.

31.05.21 Arranca el proyecto Byblos Hace apenas unas semanas que anunciamos la puesta en marcha del proyecto Byblos, y ya han llegado las primeras donaciones a la biblioteca de FEVA. En el momento de escribir estas líneas tenemos constancia de las donaciones realizadas por Pablo Gimeno, conocido erudito de nuestra historia del motor, así como de la Fundación Barreiros y del Museo de la Moto de Basella, de Manuel Cases (fundador del Club FIAT 500 Catalonia), Salvador Claret, Fundación RACE, Javier Martínez Romera, Javier Navarro Fortuño, Enrique Comacros, Fernando de la Hoz, Sergio Romagosa, Jaime Sánchez, Enrique Martí, J. Rubén Abelaira (Asociación Lucense de Automóviles Antiguos) y Carlos Polo. Unas decenas de publicaciones que suponen la primera piedra de un proyecto pensado y nacido para preservar y dar difusión a todo el conocimiento técnico, histórico y social en torno a nuestra automoción. Así mismo podemos anunciar que otras entidades y clubes nos han comunicado el envío de más publicaciones con destino a la biblioteca FEVA, que no tardarán en engrosar un catálogo creciente. No nos cabe duda de que este proyecto está destinado al éxito, puesto que somos muchos los que creemos en la necesidad de contar con un centro de este tipo. Cada donación es importante.

Buena suerte en la venta, esperemos que caiga en buenas manos, encima con ese color 😍

La revista "Semana" dedica un espacio al evento del año para este nuestro club https://www.semana.com/economia/empresas/articulo/para-celebrar-sus-60-anos-el-emblematico-renault-4-ahora-seria-electrico/202101/

Hola muy buenas, En algunas concentraciones he podido comprobar cómo hay gente que en su propio vehículo lleva instalada una emisora, y es por ello que hace un par de semanas que me he puesto a mirar a ver cuál sería la opción, me gustaría poner una en mi Renault 9 para los viajes largos, o sino en el Renault 5. En internet hablan mucho y de muchas cosas, pero me quedan claras dos cosas. 1. Hay que sacarse una especie de carnet de radioaficionado para que no te multen si te pillan usándola. 2. No hay que comprar ninguna que valga menos de 50€ aunque sea de segunda mano. A ver si la gente que lleva una, pueden pasarse por aquí y comentarnos un poco. Muchas gracias de antemano 😁

Interesante, recojo la información, ahora me toca procesarla En Los Renault 5 como el mio tenemos la zona del porta cintas que cabe perfectamente una emisora, al menos las de dimensiones que he estado mirando normalillas. Luego sino en la zona el copiloto en la zona de ·guantera se podría ver. Aún sigo mirando pero me parece interesante, os iré contando a ver que acabo haciendo. Muchas gracias.

De verdad que es todo un gustazo entrar en el foro y ver que se han hecho cosas como estas, unos privilegiados de haber podido ver un Sinpar y haber tenido a la persona que es quien lo conduce. La verdad que de agradecer la labor educativa, y la predisposición a acercarse al mundo de los coches de más de 30 años. Gracias a las personas que han hecho este encuentro posible, y gracias a las personas que habéis asistido al mismo

Enhorabuena por vuestros progresos, y que pedazo sorpresa, espero que aprovecharais el ratito con @rofman4x4

Bienvenido, pasa y ponte cómodo, esperamos fotos de esa unidad con la que te vas hacer

Hola buenas, no encuentro el post donde empece a compartir las páginas de piezas para los modelos que este club representa, así que empiezo de nuevo, aquí va la primera. https://www.chatarricas.com/modelos/repuestos-renault-4_81.html

Bienvenido, una unidad preciosa 😃

Esperamos que algún forero pueda acercarse a por ello, yo en estos momentos tengo bastante trabajo y los fines de semana ocupados, si no, antes de que vayan a un desguace o a la basura, iría yo mismo a por ello. Es una pena que esas herramientas que tanto uso podríamos darle acaben así. Y por cierto, muchas gracias por compartirlo con nosotros/as 👌😁

El detalle del Epi, de Epi y Blas me ha encantado Aunque yo soy de los puristas, tengo que reconocer que esos focos de largo alcance le dan su toque al coche, que encima en ese color rojo 👌👌 A ver si dais con el "problemilla" de que no llegue voltaje, seguro que es un cable mal conectado o que este tocando algo que no debe. Mucho ánimo y muchas gracias por compartir vuestros procesos con nosotros/as 😁

Gracias por compartirlo, se ha hecho viral una foto suya estas semanas que interesante verlo en video.

Y muy buen pulso para no torcerse

Hola muy buenas, No sabía muy bien dónde meter este post así que he optado por este, ya que es el lugar donde más cosas pegan para estar. Después de varias semanas dándole vueltas, he decidido hacer un mantenimiento adecuado a mi Renault 5 TL de 1985, ( SuperCinco ), así que me puse manos a la obra, pedí las cosas que creía que iba a necesitar, y una vez que han llegado a casa, aquí estoy. Intentaré ir subiendo fotos de la jornada, aunque uso TapaTalk y llegará un momento en el que me diga que he subido el máximo permitido. 1 . Lo primero y principal, cuando eres una persona como yo que leer lee mucho, pero lo que es poner en práctica en cuanto a coches poco, pues toca pedir ayuda, en este caso a Joseba, un amigo mecánico y taller de vieja escuela, cosa que se agradece. Ha venido en moto hasta donde tengo el coche aparcado, porque tiene problemas de arranque, no llega gasolina a la hora de ponerlo en marcha y eso hace que me cueste arrancar. 2. Lo segundo y no por ello menos importante, tener un sitio donde trastear con el coche, en Bilbao está prohibido arreglar nada en la vía pública. Así que ... Hay que buscarse la vida, y recurrir a gente con garaje ... 3 . A ponerse a ello Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk

Estaremos atentos ...

Clásicos Aranda en su página de Facebook comparten la siguiente salida :

Yo no podré asistir, lo he compartido por si hay gente de este club, de zonas cercanas ( o lejanas ) que se anime a ir, a ver si la gente de Clásicos de Aranda como @metalizado nos sube las fotos que realicen, o si las suben al Facebook las iremos subiendo por aquí poco a poco

No sales de ella, o sales pero el coche en grúa y sin conducirlo jajaja

La he rescatado de los múltiples homenajes que la gente está haciendo en las redes sociales. Suben fotos y es irresistible no hacerse con ellas, aunque sea para tener un recuerdo.

A mi seguro que la policía me para y a ver cómo se lo explicas ... Pero ahora que viene el verano, tiene una buena pinta ese coche. En Arrasate-Mondragón en alguna concentración ha aparecido uno en blanco, supongo que bien conservado por su poco uso por el tiempo que hace aquí.

Hola buenas gente, SIgo por aquí, para no abrir otro hilo para cada cosa Desde hace un par de semanas, el coche parecía que me tiraba anticongelante, suponía que era por una tuerca de uno de los purgadores del manguito más grueso por el que pasa el refrigerante, así que el sábado que tenía algo de tiempo me dediqué a ello. Vacie de manera correcta sobre una bandeja metálica el líquido anticongelante de la manguera al soltarlo y lo lleve al trastero a limpiar bien y tratar de solucionar el problema. Habia varias formas y posibilidades para sacar el tornillo que lleva dentro, pero opte por un taladro, con métrica adecuada ( comparando con lo que veía), y luego un desenroscador. Posteriomente lo sustituí por un tornillo con cabeza plana de anchura igual, y lo recubrí de teflón para que hiciera un buen cierre. Coloque de nuevo y al coche. Colocarlo, rellenar nivel de líquido anticongelante, purgar el aire y arrancar. Adjunto foto de lo que he sacado de dentro, y muy importante quitar el termostato antes de manipular la goma porque ... He arreglado una cosa, y aunque pierde menos cantidad, aún queda reparar la junta que recubre esa estructura. O comprar manguito nuevo. Veremos a ver, pero de momento aguanta. No me echéis mucho la bronca

Si, ese era, pero bueno, ha qué es específico de este modelo, lo dejo aquí