metalizado

en el primer momento te sonara embarazoso, pero no sirven de mucho los P.R. porque renault hacia lo que les salia de la vaina, hemos visto r6 con rodamientos de r12 por ejemplo, r12 gtl con carburaciones de ts, r5 gtl con levas de ts y asi un largo etc lo mejor asomarse a ver lo que llevas, porque aparte toda la vida se han inventado cosas en los talleres pa que anden las cosas y los desguaces han existido siempre, no es raro encontrarse autenticos remix

si pones algo totalmente estanco te hace vacio y se te para en marcha, mi solucion es que solo le lleno hasta arriba cuando voy de viaje, pa trastear 20€ desde vacio y va q chuta

Recuerda que vives en españa, pais que aun no ha llegado a la prehistoria automovilistica en sus leyes, a electrico es un poco burrote, pero a gas... en portugal todo dios va a gas con sus cuatrolatas, en españa, ni pagando, pa q luego digan que es por ecologismo sisi... ""biba espiiiña""

por tranquilidad echale el bote, pero vamos por tranquilidad, y siempre e5 nada de guarrerias petadas de etanol, que en francia y alemania ya hemos vivido sus efectos perversos

por casa hay una azul del 89 M-####-KF

pa no hacer el animal raponer los iresa lo suyo es aflojar los soportes del motor por debajo y levantar con un gato del carter hasta q pegue el motor en el cierre del capo, sino es una tortura, ten en cuenta que en funcion del colector de admision que montes quiza tengas que calzar las arandelas de las tuercas, y que las tuercas tienen q ser las suyas, esas de cobre, son M8 se encuentran bien, lo de los esparragos yo cuando me he cargao alguno le he metido de otro motor y sin problema, pero claro mi cochera parece un desguace, pa salir del paso cortas la cabeza a un tornillo de M8x50 y listo

mas vale tarde que nunca, pero... homoloque? hahahahahaha

Busca una de las primeras de salpicadero marron, pa hacerla ballenata coges una calandra la llevas al chapero y q te tape todo el hueco q no tapa la calandra antigua y listo, la de aluminio de super 2ª tambien es intercambiable, lo de los pilotos pa hacerlo bien tendrias q echar un corte a una f en el desguace porque lleva un hueco pa q no pegue el portalamparas, un bollo, de todo esto en la itv nadie se va a coscar, y si te molan los pilotos redondos pa la itv pones unos bicolor de tractor y a correr

A ver amantes de las ñapas, como bien sabeis los cuatrolatos alumbran como las candelas que llevaban los carros... ando mucho de noche, rapido y en curvas osea que me hace falta ver, ahora llevo los faros de un ARO 4x4 (aquellos todoterreno rumano hecho con trozos de renoles, (salpicadero del r12, motor 1.9d...) lleva dos pares de faros con el cristar convexo que si bien alumbran bastante mejor que los de origen siguen siendo una castaña,(los llevo con relés) entonces, los franceses meten de golf mk1 pero queda como una caquita porque son como 2cm mas de diametro, pero el otro dia en el desguace metro en mano me di cuenta que tanto los bmw serie 5 E39 como algunos samurai llevan faros redondos de 140mm de diametro como los nuestros, alguien ha hecho ñapa con alguno de estos o con otro que no se me haya ocurrido?? de los del bmw la mayor pega a priori es que llevan un faro pa largas y otro pa cortas no se que casquillo llevan pero dudo que haya bombillas para ellos de doble filamento un abrazo

Yo sí tengo algun trasto en orden de marcha o consigo un trasto con el q ir voy, véase r12 express..

un enorme aplauso a todos los organizadores y a ti miguel angel en concreto por el relato de la conce porque las risas que me he echao no han sido pocas!!!

Puedes bajar medias estrías dando la vuelta al soporte de las barras, pienso q con bajar media valdria Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk

Con el debido respeto la gracia de esto es hacerlo uno mismo en mi humilde opinión. Obviamente es más barato comprarlo hecho que irlo haciendo o mandarlo hacer, pero no es lo mismo Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk

Aquí encontrarás una gran familia renoles para lo que sea, yo tengo uno del 80 al que hago mucho km aunque no creo q tanto como tú en su época jj Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk

si es el de tambores grandes alante frena mejor que con discos, hasta que se calientan, pero frena muy bien si todo esta bien...

son de r5 y 7 y el casquillo de goma que viene tambien es de r5/7 4 velocidades, lo que pasa que haciendo el animal entra en los 4/6, pero aunque lo vendan como que si, no es de r4

tienes el chasis doblao, has de calzar el soporte de los brazos

en realidad si os gustan las emociones fuertes, fuera relojes, fuera chivatos, vas a ir mas agusto, yo les llevo quitaos jjjj

aun asi nada como uno viejo de origen q no este malo

cautex, montar cualquier cosa metalcaucho es tirar dinero tiempo y esfuerzo

exactamente, con el motor 1108 vino otra pedalera, otro sistema de accionamiento de embrague..

Yo voy con un compitrueno llegaremos el viernes noche siento la tardanza en la inscripción pero lo digo como es me he juntado con tantos coches q tengo tanto frente abierto que mi vida es curro-cochera-dormir jajaj Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk

Eso es, todavía quedan profesionales que los reparan los de cobre mándalo a reparar y ya tienes radiador para 30años mas Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk

La medida más coherente y práctica es en 155 para un r4 mejora notablemente la estabilidad, son baratas y equivalentes Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk

Es para favorecer que entre el aire más Caliente en invierno y coja temperatura más rápido pero creo recordar que en invierno es para alante cogiendo de encima del escape el aire Enviado desde mi Mi 4i mediante Tapatalk