scresp0

Pídeselo por mail.. Creo que puede conseguir casi cualquier pieza ;-) Saludos

¿En serio? - O sea, que ¿es comprar y sustituir? Mmm.. Lo tendré en cuenta para futura mejora. Gracias

Creo que hay algún problema con el foro y el Tapatalk.. por eso aparecen varias veces lo mismo.. seguro que los admin lo arreglan. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Creo que hay algún problema con el foro y el Tapatalk.. por eso aparecen varias veces lo mismo.. seguro que los admin lo arreglan. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Hola, ¿Has mirado en http://piezasautosclasicos.com/ ? - Es especialista en Renault y socio del club. Saludos

Yo creo que es mejor no preguntar nada.. El coche viene con la documentación y la última ITV en vigor.. Si acaso ir a la misma ITV y listo. Así no toca un "listillo" tocando las narices.. A ver: el coche está original, y creo que en 1980 igual que no había cinturones traseros tampoco se ponían en la tarjeta de la ITV muchos detalles que hoy día figuran sí o sí. Así que.. Tampoco voy a llevar el coche con 3 alerones, llantas de 17 pulgadas, suspensiones bajas y una toma de aire del Copa Turbo al cuadrado.. ;-) así que el sentido común dice que no tendrían que buscar cosas raras. ¿No creeis? ;-)

Hola.. comentaros que después de estos ajustes me he percatado de: 1) Parece que huele menos que antes de apretar las abrazaderas y cambiar el filtro de gasolina, aunque algo sí que sigue oliendo. 2) El olor está por la zona del motor y sobre todo huele, una vez que ha sido arrancado tras circular con el coche.. Aparcas, y cuando lo vas a coger otra vez (no sé, en 15 minutos o media hora) abres la puerta y huele bastante a gasolina. Una vez que comienzas a circular con él, el olor es menor (supongo que se va renovando el aire). No sé si se puede producir evaporación de gasolina en el carburador.. ¿Debería ocurrir? ¿Es normal? ¿O significa que hay algo mal en el carburador? - He mirado y aparentemente no veo fugas a simple vista. Quizás haya que petrolear el motor para ver si hay alguna fuga.. ¿Alguna sugerencia? Por cierto también querría preguntar a alguien que sepa: ¿Para qué sirve esta salida de gases que sale de la tapa de balancines y va por un lado, a entrada de aire del carburador, y por otra, a una especie de filtro, y luego a un tubo con caída libre? - He visto que al arrancar el motor en frío, sale "vapor" o "humo" de la chimenea esta en cuestión. Luego, enseguida deja de hacerlo. Saludos

¿Seguro que es un TS? - ¿Qué pone en la ficha de la ITV? - Le faltan las halogenas de largo alcance.. ¿no? Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Impresionante, Jordi... pero ¿de dónde sacas el tiempo? :-) Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Por cierto el tubo al que me refiero se puede ver en la parte superior izquierda de la última foto, en donde he señalado con 2 flechas rojas. Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Bueno esta mañana he echado un ojo y olfateado todo y creo que se de dónde viene el olor: Por un lado la admisión de aire del carburador no estaba bien apretada y por ahí salía bastante olor. He apretado más los tornillos de las abrazaderas. Por otro el filtro de gasolina aunque no tenía pérdidas aparentes lo he sustituido por otro más grande y con el filtro de tela y no de cartón pq entre otras cosas se había vuelto marrón oscuro y como podéis ver incluso tiñe de marrón la gasolina que en realidad es verde. En su lugar este otro: Y por si acaso algo de cinta americana alrededor de unas juntas de un tubo que sale del bloque motor y que vuelve a la entrada de aire del carburador.. a ver si con esto se nota algo. Lo que he descartado es que fuera de cerca del depósito o de la manguera de repostaje. Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Bueno, finalmente acabo de aprovechar una oferta de norauto.es que montando 4 BF Goodrich que no es mala,marca en 155/70 R13 equilibrados y montados sale por 180€ y dan un cheque gasolina de 40€. Podía haber montado las Goodyear por 220€ con esta oferta pero dudo que el R5 vaya a notar mucha diferencia entre ellas y oye, son otros 40€ de ahorro. La verdad es que las gomas que calza ahora mismo no tienen mala pinta: En curva agarran bastante pero frenando no tienen gran adherencia y son del año 2005. Mejor ir seguros dentro de lo posible así que el jueves lo llevó a cambiar los zapatos. :-) Ya os contaré. Por si alguien aún quiere aprovechar la oferta está hasta el 5 de marzo: Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Interesante.. pero imagino que esto lo tendrán que instalar en un taller para regular el encendido.. no vale con sustituir platinos.. Gracias Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Sinceramente me parece un disparate: el precio y el tuneado. Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Primero: muchas gracias por comentar que no debe oler a gasolina. Así ya se que algo no va bien. Segundo: voy a intentar averiguar con el olfato de donde sale más olor con el motor encendido y el coche parado. Intentaré seguir los manguitos y comprobaré todo lo que comentas. Si me atasco en algo pondré fotos y preguntaré. Gracias Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Hola buenas, ¿Vais a ir a Classic Auto este fin de semana? - Yo estaba pensando en pasar con un amigo el sábado.. Un saludo

Hola, ¿Debajo de los asientos? - En el R5 el adorador no está debajo de los asientos para mi desgracia.. De hecho para cambiarlo hay que desmontar el depósito de gasolina. Sobre el respiradero que dices imagino que está en la parte trasera donde repostamos el depósito pero el olor viene del motor.. Gracias..

Por cierto, respecto a aditivos yo he probado Slick 50 en 2 coches anteriormente y sí he notado bajar las vibraciones y ganar compresión. He comprado para el R5 pero no lo he puesto aún. Lo haré seguramente en el siguiente cambio de aceite tras usar un limpiador del cárter justo antes del mismo. [emoji6] Saludos Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Buenas, Yo he puesto un Castrol 15w50 por 24€ y por ahora bien. Sí que es verdad que se ennegrece enseguida, aunque no sé si le habría venido bien algún aditivo para limpiar el motor justo antes del cambio.. Lo probaré en el siguiente. Saludos Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

La verdad es que ver toda la evolución, el trabajo realizado y para colmo, la reparación del golpe es impresionante.. ¡Enhorabuena!

Hola Benbow, gracias.. Umm.. quizás habría que repasar o cambiar bomba de la gasolina y/o juntas del carburador... Es lo único que se me ocurre porque los manguitos están todos nuevos.. ¿Alguna otra cosa?

Bueno, al final compré a Mondéjar un nuevo odómetro por 50€ en el Classic Auto y ya está funcionando a las mil maravillas. :-) Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

Qué bueno [emoji23][emoji23][emoji23] Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

¡Ya te digo! - Es impresionante.. Me encanta ver los motores de esa manera.. :-)

Y aquí este otro que pienso que si es un Copa Un saludo, Santiago Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro