CRUZ

"Si hay chispa y gasolina.......tiene que funcionar"

¿Le has dado la vuelta para que caiga el polvo de la lijadora?

Biuenas. En el cuatrolatas....no es fácil, pero tampoco muy difícil, un poco de maña, un ayudante, jabón y una cuerda. En el Supercinco no se, pero quizá esa luna ya sea como las más modernas, que van pegadas.......... Yo hablaría con un taller.....y valoraría el cambio

No se cual me gusta más. la AK......, la AKS Y del resto......... Felicidades

Que majos

Risa de alegría ¿? Risa nerviosa ¿? O acaso el viento por efecto de la velocidad dándole en la cara te parecía que se reía ¿?

Gracias a ti por copiarlo a este nuevo Foro, era un trabajo que tenía pendiente. Me decidí ha hacerlo para intentar dejar zanjado, de una vez por todas , el tema de que mi coche, ese cuatrolatas básico que todos conocéis, no tiene elementos de otros cuatrolatas más antiguos. (Y creo que algo de luz hemos arrojado al respecto, pero aún hay gente que se lo cuestiona).

Gracias por el trabajo de copiarlo al nuevo Foro

Bienvenido Shogo

Es curioso. El mío lo llamaba "atoele"...... que fue evolucionando......a "catoele",,,,,,,,,,, Ya hace poco más de un mes tuvo su primera experiencia autónoma al volante..........

Yo conozco a uno, que a una edad parecida cogió una 12-13 y le dio con ella en la aleta al cuatrolatas......no pasó nada. Y ya mayorcillo, con seis o siete años, se le cayo la llave inglesa en el suelo del maletero.....con tan mala fortuna que cayó fuera de la alfombra de goma, por dos centímetros.....y ahí se quedó la marca. Son cosas que pasan.......

Sí y cómo ha variado su precio........

Y los Ventoux llevaban la custodia de compás. Si ponéis Normal en el buscador del foro viejo podréis leer bastante al respecto. http://clasicosrenault34567.forumeiros.com/search?search_keywords=NORMAL&sid=&q=&domains=clasicosrenault34567.forumeiros.com&sitesearch=clasicosrenault34567.forumeiros.com&client=&forid=1&ie=iso-8859-1&oe=iso-8859-1&hl=es&cof=GALT%3A%238f7a11%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23c2be84%3BVLC%3A%238f7a11%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A%23f5d493%3BLBGC%3A%23c2be84%3BALC%3A%23ff7d28%3BLC%3A%238f7a11%3BT%3A%233c4157%3BGFNT%3A%238f7a11%3BGIMP%3A%238f7a11%3BFORID%3A11&search_terms=any&search_author=&search_where=-1&search_time=0&show_results=topics&sort_by=0&sort_dir=DESC&google Y esta chincheta que explica las diferencias entre un Normal R1125 y un R1125TL http://clasicosrenault34567.forumeiros.com/t15726-r4-frente-a-r4tl

La vueltas que da la vida. Os suena ¿? https://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/renault-4-tl-232744872.htm

Un R1125S, con su caja 334, y servo indirecto. Estoy ansioso por ver los avances.

El tema de los Normales o básicos con motor 852cc (R1125) es claro, más o menos, Estos perdieron el capó con la calandra de chapa en el 77, pero continuaron con sus asientos corridos y con la ventanilla fija. Una vez nacen los R1128, oficialmente todos son TL. Pero en la práctica, como dice el maestro Lasz, hubo versiones con menor equipamiento. Pero siempre con ventanillas correderas en las cuatro puertas y asientos delanteros separados eso sí, en skay gris y sin reposacabezas y sin bandas laterales ni en las puertas y casi siempre, tambén carecían de ella bajo las puertas. Algunas de estas unidades salían con techo practicable.

JAJAJAJAJAJA Efectivamente, donde primero hay que mirar, eso está ahí para algo.

¿?

"Bajo mano" es bajo pedido ¿?

Y mirándolo mejor....sin junquillo en la goma del parabrisas. Vamos, un "básico" en toda regla

¿Quién me llama? Pues parece un R1128, digamos "Normal". De los que se hicieron básicos, con sus asientos y guarnecidos en skay gris, y sin molduras laterales. Y similar en acabado a los que montaban el techo practicable de serie. Gracias por salvarlo. Más fotos, más información, más sensaciones, y a ver ese Juanra, que se presente........... (Ya veo que le has bautizado, ¿Todos tus coches tienen nombre?

Qué va, solo marcan el territorio.

Te vas a hacer un agujero en el bolsillo con tanta llave. Mi cuatrolatas tiene una llave para todo más la del tapón de la gasolina........tanta modernez.........

Todo un señor coche. Felicidades por el trabajo (y tb por los desvelos para con este nuestro Club)