el_clasico

Lo de la brújula mola,, con la punta hacia el noroeste... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Bienvenido!!! Me extraña que nadie te haya dicho.... que unas fotos siempre gustan...

Sigo desde hace años a Julie y su “Michelin”... Mon amour.... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Muy buena explicación, y realmente útil lo que dices.[emoji122][emoji1303] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Curioso victoria capicúa. La matrícula en si merece salvar la unidad. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

404 Pininfarina. Está todo dicho. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Sin duda el mejor de los GTI de los 80. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Pues no, tengo conocimiento de lo que dices, en cualquier caso, si en algo destacan los Renault de los 80, es en tener los peores asientos del mercado del momento... Yo recuerdo que los tapiceros les ponían unas especie de cinchas, como las cuerdas de persiana, para que no se hundiesen tanto. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Seguro que los expertos en 4 te podrán responder con fechas, diferentes tipos de capo, vamos una respuesta científica con base. La mia es más prosaica y normal. Sentido común. Si tiene rejilla, hay que dejar que entre aire por ella, consecuentemente, matrícula en el parachoques. Si no hay rejilla, en el capo, y te durará mucho más. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Las llantas no le corresponden...y flaco favor le hacen estéticamente Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Wooowwww A tope de fulll....

Bienvenidos!!! Buscad los post de como subir las fotos, y ver que maquinas habeis adquirido. Por aqui hay mucha gente, y se han hecho restauraciones de todo tipo, desde la original hasta el ultimo, hasta la reparación de chapa con cachos de lavadora... para todos los bolsillos 😆

Muy posible que fuese yo...🤣

Parque Nacional de Gueres, Portugal.

Exacto, vuelve al 20W50, cambiando el filtro, y lo revisas, y si sigue, reglaje de valvulas. El fabricante recomendaba un reglaje cada 10000 me parece... y no lo hacemos nadie...

Kontxo!! el arretxinkue!!

Como bien te dicen, un 25, para uso diario, no es el coche adecuado. La electricidad no es fiable, y da pegas, que son un verdadero martirio de solucionar, por falta de material, y por desconocimiento de los talleres. Encontrar muchas piezas es sencillamente, una utopía. Sin embargo, un Supercinco, no te dará ni un problema... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122] Magnifico post! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

En absoluto, la caja que lleva el Clan, desarrolla la 4 mas larga de todos, incluido el R5 TX de 5 velocidades. El Clan es mecánicamente un coche brillante, anda el que mas con diferencia de todos los 1,1. y tiene una punta extraordinaria.

Estupenda documentación. Gracias!! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Estupendo,! Estas reparaciones a lo McGyver, suelen ser para siempre [emoji3] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Ehhhh y que rico luego esa merlucita con aromas de arre4...[emoji1787] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Pon una foto para que veamos porque dudas... la tapa va puesta sobre la base, y amarrada por el centro por una palomilla. Desenroscas las palomilla, y la tapa la levantas. Como te han dicho, puede que esté pegada, pero con un poco de cariño la despegas. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

El Ronda era post, de hecho, era el desenganche de los italianos, acabaron en los tribunales por el ronda de hecho... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk