el_clasico

Felicidades Juan!!! Entiendo perfectamente tu cariño por el caldero, yo tambien lo habria hecho en las mismas circunstancias. El R9 es es sucesor del raruno R14, primer coche de Renault de gama media-baja, en version 3 volumenes que es lo que en este pais gustaba mas en la epoca.

bienvenido!!! Ya nos vas enseñando unas fotillos, ehhh

Ya va siendo hora de presentar a uno de los vehiculos mas iconicos del panorama R5. Esta unidad, corresponde a la ultima version que se editó del Renault 5, La serie especial SuperCar, como fin de la serie de Renault 5 en España. Fue una serie de 15000 unidades, en versiones de 3 y 5 puertas, siendo la versión de 3 puertas, la más diferenciada del resto de versiones. La diferencia entre los GTL de serie y un SuperCar, se basa en digamos una estética TX, a nivel mecánico con las motorizaciones de GTL. Asi, un SuperCar, monta un 1108cc, con la caja de cambios de 4v HA0-001, sin opciones añadidas, mientras que en un GTL de serie se podia optar por 4 ó 5 velocidades. En el apartado estético, monta llantas de chapa de TS, así como asientos de pétalo de TX. La unidad que a continuación mostramos, fue fabricada en FASA, saliendo de fabrica el 25 de septiembre de 1984, siendo matriculada el 11-10-1984. Desde que está en mis manos, ha sufrido diferentes actuaciones para su conservación, mejoras en comodidad de uso, y fidelización como vehículo. En breve ilustraré con fotos.

[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Que satisfacción da ver que poco a poco estos cacharrillos despiertan interes

Animo!! Un proyecto de esas caracteristicas, hay que adoptarse a los recursos, o sea que sigue dandole duro!! Veras que satisfacción cuando lo termines!!

La tapa que buscas, no es sencillo, porque entre otras cosas, solo la equipaban los primera serie, y creo que hasta ni todos, solo los primerisimos. La busqueda va a ser larga, pero andaremos ojo avizor por si se ve algun despiece o algun penco en algun desguace...

Sin ánimo de entrar en polémica, que hace 20 años te harían una chapuza, no significa que hoy el taller siga haciendo lo mismo, es más, es posible que haya cambiado incluso de dueño. Por otro lado, cuando un taller hace una chapuza de esas características suele ir acorde a lo que te quieres gastar como cliente. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Esta justo detrás del agujero al lado del botón de ventilador...puede que esté un poco colado hacia abajo, sobre las ruletas de la calefacción Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Si, efectivamente está la clavija suelta detrás del aireador central, donde va la tecla del ventilador. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Yo lo llevo... no recuerdo cómo van los colores, yo lo que hice, fue llevar los cables del reloj que están en la clavija detrás del aireador central, hasta el techo. Son 3hilos: una masa, un positivo permanente, y un positivo dé iluminación. Conectar y listo. De esta manera, no varias la instalación original, y los fusibles siguen cubriendo lo mismo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Fantástico Bertor. La barra que sujeta el portón, no se porque, pero barra que se suelta, barra que roza en la goma, es uña leyes inexplicables de la física...[emoji2275] De todas formas, la solución es igual de fácil...tira un poco de ella, por donde dobla hacia el interior, y listo. A bote pronto te parecerá poco ortodoxo... pero es lo único que funciona. Puedes probar a montar y desmontar tratando de alejarla 20 veces, que siempre rozará... solo el toque “maestro” lo soluciona.[emoji3] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Como te han dicho, marca antes la posición, y cuenta las vueltas que das para soltar las tapas donde va alojado el retén, para dejarlo igual, si no lo haces así, aprietas mucho la tapa con los planetarios, y corres el riesgo de con el tiempo cargarte la caja. Y lo más importante, paciencia y aloja bien el retén, sin marcarlo en ningún sitio por los labios, y también, una vez todo montado, introduce el palier con delicadeza, es otro de los momentos claves en la operación. Ya nos vas contando... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Mi recomendación para este caso, aunque a priori no perece una operación mecánicamente complicada, pasa por dos asuntos básicos: 1- un retén de buena calidad 2- una persona experta que tenga experiencia. Yo hasta que no me lo hizo un mecánico con tablas, no conseguí solventarlo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122] Jorge es un auténtico maquina!! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Muy buena pinta... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Ese, el que está a la derecha de Tours. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Pedazo de curro!! Ya nos ilustrarás más. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Bienvenido, ya nos contarás más cosas, y unas fotitos.... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Bajo mi punto de vista, batería con la de dimensiones de origen, es suficiente. Estos motores no son duros de arrancar si todo está en orden respecto a puesta a punto. Pienso que lo más importante, es que sea de calidad. (Imagen tomada de Vermabaterías) El consumo en situaciones extremas es muy puntual en un uso normal, fuera de competición, si el alternador de 50A de serie está en forma, no deberías de tener problemas nunca. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Bienvenido!! Ese R5 va a ser lo más elegante de la zona seguro!! Tiene muy buena pinta, ya nos contarás más sobre el. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muy bien Bertor, buen trabajo, de todos modos, un poco de ayuda, por si te animas: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F171077969848 Y creo recordar un anuncio en Francia con un juego de molduras laterales nuevas, si lo encuentro te lo pongo[emoji6] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Lo que Adry no tenga controlado...[emoji6][emoji23] Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk