Aeshnidae

Lo de la carbonilla, el agua al arrancar y el humo negro -en pequeñas cantidades y sólo al arrancar- puede ser (es posible) consecuencia de un escape saturado, como corresponde con un coche con poco uso y en un régimen de revoluciones moderadas. Lo de darle cera... dentro de un margen, es lo lógico, son coches de gasolina que han de funcionar en todo su régimen de revoluciones. Lo lógico es que todo ese poso que va quedando en el escape se vaya desprendiendo a medida que lo vayas usando. Lo del agua, por condensación, pues también pasa, sobre todo en algunos climas; por eso duran tan poco nuestros escapes. Siempre que no baje el nivel de anticongelante es normal. Contra esto poco se puede hacer, salvo que duerma calentito y no coja frío ni humedad. Pero, el humo negro, ay. Un poco en el arranque en frío, tira, pero a cada acelerón implica que algo no va bien. En carburación o en encendido. Ya nos contarás.

esperamos ansiosos el reportaje...

Aunque tenga alguna cosilla que llama la atención, sin duda me quedaría con este: Bueno, y con todos los demás también...

No pensaba yo que esas reuniones eran tan multitudinarias. Esa vista general que pones más arriba denota que son muchos los participantes. ¡que suerte! una vez más gracias por acercarnos la reunión. Por ciertpo, me alegra ver que ya se acercan los Renault 21 primera serie a estas reuniones... Que bonito ese rojo.

¡Máquinas!

Estimado @ManuelSutton tu mensaje ha sido ocultado por parte de la moderación del foro. La inserción de direcciones web en el primer mensaje no parece la mejor forma de empezar con la participación en este foro. Por favor escribe un mensaje a la dirección de Club para explicar los motivos por los que deseas participar con nosotros en este lugar de internet.

@ANTONIODELAOSSA, ¡eres un fenómeno! gracias porque aprendo mucho con tus intervenciones.

Un recambista de Gauteng - Springs (cerca de Johanesburgo en Sudáfrica) tiene algunos renault 5 para recambios en su web (imágenes tomadas del aununcio https://www.junkmail.co.za/car-spares-and-parts/cars-for-stripping/gauteng/springs/renault-5-ts-or-gtl-stripping-for-spares/112cb6814d2f4e31a5abf3adbcb68440😞 Para aquellos que tengáis un rato, me gustaría saber que consideráis que podría ser lo que necesitara de semejante agujero en el capó delantero:

Abrimos este hilo para incluir en el imágenes que localicemos de Renault 5 por el mundo... Un Renault 5 en Madagascar: Dice Micha Klootwijk (Identificación 163104812 © | Dreamstime.com, en la dirección: https://es.dreamstime.com/el-viejo-renault-en-madagascar-los-autos-viejos-son-comunes-este-país-ranomafana-de-julio-old-image163104812 ) literalmente: "Ranomafana, Madagascar el 29 de julio de 2019 - Old Renault 5 en Madagascar Los autos viejos son comunes en este país" . En esa dirección se pueden ver otros coches antiguos. Micha, thank you for your photos. More Renault 5 worldwide photos are very welcome in this site.

Si es un sensor de culata (en seco) -insisto en que no puedo ver lo que tienes comprado- el gran @Jordi tiene colgada esta foto en uno de sus estupendos hilos: ahí puedes ver el sensor de culata atornillado... Está colgada en la segunda página de este hilo: NO dudes el pasarte por el, leerlo y participar en el si así lo consideras...

para aquellos ilustres socios y simpatizantes que se acerquen a saludar, que sepan que estaremos esperandoos en el lugar de siempre y a todas horas...

Hola @4Klan, yo poco te puedo ayudar, pero vamos allá... 0) mientras te lanzas, ojo con las camisas no se vayan a mover... 1) atento a la posición de la junta. La parte de arriba y la de abajo son distintas. 2) orden de los tornillos como te indica en la segunda imagen: par de apriete... 3) par de apriete, primero aproximar y luego par de apriete indicado por el fabricante... 4) Reapriete, tras un tiempo (a ver que nos cuentan por aquí).

HOla @YolandaWong, tu mensaje de presentación ha sido ocultado por parte de la moderación. La inserción de direcciones web en el primer mensaje no parece la mejor forma de empezar con la participación en este foro. Por favor escribe un mensaje a la dirección de Club para explicar los motivos por los que deseas participar con nosotros en este lugar de internet.

Me he debido confundir (y seguramente te esté liando, lo siento) como no veo los enlaces de lo que has comprado... No sé si lo que tienes es un sensor de temperatura de anticongelante en húmedo o de temperatura de culata en seco... Si es en húmedo como te dice el gran @ANTONIODELAOSSA.

Suele ir atornillado en la parte superior de la culata bajo el cristal delantero (por ser el extremo más alejado de la bomba del agua) y en el lado opuesto al colector de escape (para que no interfiera en la lectura)... Hemos hablado de esto en el foro... Voy a buscar a ver...

¡Bien @Juanki28! Me alegro. Esas tulipas traseras de R4 están demasiado expuestas para los parámetros actuales de conducción en los que se asume lícito el apoyarse en los coches de al lado al aparcar... Espero que sean las últimas que tienes que comprar.

Hola @Juanki28, lamento no poder ayudarte. Si pones una foto de los tuyos, aunque estén rotos, seguramente sea más fácil hacerte una idea de lo que buscas.

gracias por la info y las fotos.

La página scribd dispone en su web un manual de Renault 6 en el que se pueden consultar muchas páginas: https://es.scribd.com/document/338498432/RENAULT-Manual-de-Taller-Renault-6

la página https://www.delcampe.net/es/coleccionismo es un punto de encuentro para colecionistas con intereses de lo más variados. En una de sus secciones ofrece fotografías, y en su dirección https://www.delcampe.net/es/coleccionismo/fotografia/fotos/coches/photo-originale-accident-de-voiture-renault-5-r5-r-5-1405271092.html incluye las de Renault 5 en desguace casi listos para rehabilitar y volver a la carretera... Hay muchas más, y, por pocos euros pueden ser vuestras. Lo que no informa es si, por el mismo precio hay que pasarse a limpiar los restos de chatarra en la zona donde fue tomada la imagen.

una mala noticia... dice el Periódico el Trabajo de Chile (https://eltrabajo.cl/; El diario del Valle del Aconcagua) en su edición del 19 de julio de 2016, que esta unidad sufrió un golpe en carretera. Esperamos que las seis personas afectadas en el accidente se encuentren actualmente bien. la imagen y la noticia se pueden consultar aquí: https://eltrabajo.cl/portal/seis-personas-heridas-deja-colision-frontal-en-la-carretera-san-martin/

¡adelante!

Desde luego el coche está ganando mucho. En la parte exterior llama mucho la atención lo que ha cambiado sólo con pintar el capó y quitar los faros y los Vitaloni... En el interior me sorprende cómo ha quedado ese interior con el gris. Enhorabuena. Y, puestos en confesiones... mi unidad también tuvo un tiempo una bandeja comprada en un desguace... en la que los agujeros para los altavoces se habían hecho a mordiscos...

Ufffa! lo que me ha costado quitar a la gente de delante para la foto...

¡Una H6 360 de depósito rojo! BUAH! ¡cuatro décadas y media de máquina! gracias.