Aeshnidae
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Todo se postea por Aeshnidae
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Jajaja déjalo libre... es más; arréglalo, y regálamelo (aunque sólo sea una temporada...)
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ELECTRIFICAR NUESTROS VEHICULOS , ¿ SERA ESA LA SOLUCION ?
Aeshnidae ha contestado a Estraduky en tema Temática General
Lo digo muy en serio. Es un tema en auge, en el que se podrían conseguir fácilmente hasta los recursos necesarios... yo ahí lo dejo... -
En cualquier caso @Estraduky. Se subastan dados de baja y sin posibilidad de ser recuperados para circular... infórmate antes de pujar.
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Los coches clásicos más caros del mundo no hay que ir a buscarlos lejos... ¿cuantos de los de por aquí le han hecho menos de 500 Km. a sus monturas en los últimos tiempos? pues echen cuentas,... eso por no hablar de los coches murciélago que ya no salen ni con luna llena...( @sprimio, @Maximobandit,... )
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ELECTRIFICAR NUESTROS VEHICULOS , ¿ SERA ESA LA SOLUCION ?
Aeshnidae ha contestado a Estraduky en tema Temática General
Es un buen tema de investigación para un ingeniero que quisiera hacer un doctorado. Contactar con algún antiguo profesor de la carrera y tomarlo como algo a medio plazo... -
mil gracias por el detalle. Además, menudo currelo escribir los textos uno a uno... por cierto @Junta, a ver cuando tenemos la oportunidad de ver un Renolito que no sean del mismo modelo que los tres R4s del detalle...
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Restauración Renault 5 Mirage Mod.1983
Aeshnidae ha contestado a Luis Armstrong en tema Restauraciones
Eyyyyy aquí estamos para lo que haga falta. Incluso para recibir quejas si hace falta... -
ffff..., ¡que bueno eres!
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¡MUy bueno! gracias por el aporte
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en ese hilo las fotos están perdidas. Esa es la ventaja de este foro respecto del anterior. Lo siento.
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Unhumilde motorcito de varillas y balancines como los nuestros
Aeshnidae ha contestado a Pato Sentado en tema Mecánica
¡BUAH! Que limpio, que bien se suelta todo... más que un taller parece un laboratorio. -
Bueno, pues parece que ya lo tienes en marcha... oye. perdona la pregunta pero... ¿cómo tienes los latiguillos? son los grandes olvidados y también se deterioran. Una vez metidos en gastos y ya que has echo la mayor parte de la inversión cuatro latiguillos valen poco y no cuesta demasiado cambiarlos...
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desconocía esta versión. Gracias por aportarla al foro. ¿tenía elevalunas eléctricos? lo digo porque en otras marcas por esta época dejaron de ofrecerse unidades con elevalunas manuales como opción... en el SEAT Toledo, por ejemplo... ¿no?
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Hola @Hilda, ¡BIen! veo que vais viento en popa a toda vela. respecto de las transmisiones creo que (una vez más) @latitas tiene razón. Tienes piezas nuevas a la venta que, al menos, siempre serán nuevas. Hablamos de un Renault 5 primera serie, ¿verdad? ¿podrías poner una foto? (lo digo porque en la dirección hay cambios entre la primera serie y la segunda) Para los renault 5 segunda carrocería (o supercinco) tienes todo el recambio que quieras nuevo, o al menos casi. Para los primera carrocería (de cualquiera de las dos versiones) hay bastante cosa en recambistas habituales y mucho se puede encontrar por internet. Puedes echar un ojo, y, por supueso colaborar en este post:
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¡Que bueno! este es entonces de los últimos vendidos el primer año de comercialización...
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estos suelen ir todos a la chatarra...
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Bienvenido. @joxeanzgz, ¡a disfrutarlo!
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Hacerse de golpe con 3 unidades, ¡eso si que es una entrada fuerte en el TOP10! Bueno, pues con esta presentación ¿quién no se queda a ver como va avanzando esto? esperamos novedades.
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Efectivamente, ya comentábamos al principio de este hilo que TOP GEAR es un programa que ha prestado atención y cobertura al Renault 5 en varias ocasiones. Será seguramente por que es bien sabido que este modelo es uno de los iconos de Hammond (uno de los tres presentadores). imagen tomada del artículo que lleva por título: Hammond's icons: Renault 5 GT Turbo y que se puede leer aquí: https://www.topgear.com/car-news/classic/hammonds-icons-renault-5-gt-turbo
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Al límite con el final de 2020, apurando las últimas horas de este fantástico año... el gran @el_clasico llegó a los 1000 mensajes. Gracias por tu sabiduría y amistad. El foro es mucho mejor con tus intervenciones...
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sin tener mucha idea creo que hay que sacar el piñón por dentro... que hacia arriba no sale. LO que si te puedo atestiguar es que, el retén de donde encaja la sirga es importante que está bueno, porque sino lo pone todo perdido de valvulina... @r6palencia te lo contará con más detenimiento cuando se pase por aquí.
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+1 Que suerte tenéis en los 4latas que os caben baterías de diferentes medidas.
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@JonyR7, saca fotos del proceso para hacer una crónica o contarnos al menos como queda...
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excelente trabajo. gracias por compartir.