Aeshnidae

Algo me dice que en la ITV se darían cuenta...

+1 @el_clasico, nos tienes a todos fichados...

+1 Lástima que la foto que encabeza el artículo del Blog no se corresponda en absoluto... Seguro que podrían haber buscado un Renault 5 TX rojo, o blanco...

Un artículo de opinión más que de descripción de un enamorado de los Renault 5 TX se puede leer en la página de la correduría Alfonso Figares. La elegancia del Renault 5 tx destaca su frase: " Si hablamos de un clásico en los coches, hay que hacerlo del Renault 5 tx, un coche famoso, reconocido por su forma y éxito en su funcionamiento. " y se ilustra con imágenes como esta: Al autor del artículo, quizá Alfonso Figares, gracias. Si te pasas por aquí estaremos encantados de que participes con nosotros. El Blog es bastante interesante con artículos cortos de fácil lectura. Se puede acceder desde aquí: https://www.alfonsofigares.com/blog

sería interesante repetir la operación con el Renault siete/7

si alguno sube a Bretaña de vacaciones y se anima a visitar la isla de Bellê-ile que sepáis que las agencias de alquiler de vehículos ofrecen la posibilidad de alquilar Renault 5 para visitar la isla. más información aquí: https://drivin-belle-ile.fr/es/tarifas/ ¿que drirían en casa?

alguno se ve en azul: este mismo a la venta por 7800 euros aquí: https://www.letgo.com/es-es/i/renault-super-5-belle-ile-tres-rare27-ans-50-exemp_2cb4f630-bf50-4f3c-9c1d-dfaa23ca128d ya me parecía a mi que esa apertura tan rara de la cartola traseratenía que tener alguna función:

es decir, que algo has avanzado... ¿no? buenooo... a vercuando lleguen las piezas entonces.

hay que ver lo desagradables que son estas cosas. Pero no tenemos que olvidar que son cacharros viejos y que también tienen sus achaques. Es dificil dar consejos. yo intentaría lo siguiente. Radiador limpio y sin fugas. En principio hay compañeros que lso modifican, los sobredimensionan, etc. pero creo que los que hay a la venta, incluso aunque varíen un poco, cumplen de sobra para un uso normal. SI al limpiarlo ha salido mucho depósito o presenta síntomas de envejecimento es conveniente valorar el llevárselo a un profesional. El termostato no se suele estropear (en mi experiencia) pero queda en la parte baja del radiador y hay varias cosas que pueden afectar a su funcionamiento como depósitos, mala circulación, etc. Le echamos la culpa pero a veces sólo diagnostica que hay un problema. Yo no soy partidario de conservar las piezas que han fallado una vez. Si se pueden sustituir creo que es lo mejor. ...sobre lo de empezar a rascar... y el "ya que estamos"... mejor no opino... a ver que nos dicen de repuestos y recambios... como norma yo intentaría ver que te ofrece el de la tienda de recambios de la esquina...

hola bienvenido.

¡Pero que cosas más bonitas! Bienvenido. Gracias por las fotos. Menudo mérito que tiene acometer esas restauraciones... Con tanta emoción yo también me he liado con el orden...

si, les han quitado el calce de plástico de la parte inferior, muy chulo... con ese bajas a La Arena y tienes que aparcar cerca del agua para no perderlo de vista...

gracias por las fotos

¡lechés! fff... Así que yo recuerde... termostatos he tirado dos que sólo fué sacarlos de la caja ponerlos y tener que quitarlos porque no abrían... eran de esos de fabricación oriental moderna... per termocontactos no... ¿tienes recambio? los relojes que muestras en las últimas fotos tienen ahora mucho mejor pinta... suerte. Nos vas contando.

gracias por compartir

@Jordi, me he perdido un poco con las explicaciones y las segundas jugadas... jajaja ¿ya lo has probado en marcha? @El Fede, aunque tu caso sea parecido ábrete un post específico, creo que será mejor.

La solución parece estar más cerca...

PAra esa unidad abre un post en el apartado de R5 y dejamos este para la presentación (y las actualizaciones de perfil... )

si se comercializó en el estado traer uno será mucho más fácil... ¿habéis mirado a ver si hay algun en venta?

hola @PeregrinoaSantiago, bienvenido. Preséntate además en el apartado de presentaciones del foro, y cuéntanos algo más de tí y de tu afición. Me temo que la respuesta a la pregunta que planteas la asumimos todos. Hemos ido viendo como ha evolucionado el mundo de la ITV hasta convertirse en un universo que abarca un sinfín de intereses. Sin embargo, todos los actores implicados, desde las administraciones a empresas de servicios, han visto en el automóvil (y en sus propietarios) un enorme ente parasitable económicamente, y, como si fuera un mar de burocracia avanza para aprovechar el recurso. Dicen @sergio perez gonzalez, @metalizado y @Gartzen (grandes conocedores y referentes de este grupo) que, en el mundo de las homologaciones todo se arregla con dinero.

¡Eyyyy! esto es una respuesta rápida. Gracias. Lo primero deciros que este sitio también puede cumplir esaa función de nexo entre personas que comparten afición. Animaos a participar, a dar a conocer este sitio y a pasaros por aquí de vez en cuando. Lamento @SnD, lo que comentas sobre la situación en Chile. Aunque os tenemos presentes en las noticias de televisión y prensa, por aquí tenemos también nuestra ración diaria propia y... bueno ¡ánimo! @Osvaldo_rg, ¡bienvenido! me alegro mucho de leerte y que hayas tomado la decisión de participar con nosotros. Como puedes comprobar por aquí también nos gustan mucho los Renault 5. Sin embargo, entre que por aquí los foros de internet están cayendo en desuso y lo que comenta @SnD, no parecen buenos tiempos. Este hilo queda para que podamos compartir experiencias, el próximo 2022 se cumplen 50 años del lanzamiento del modelo. Estaría bien que hiciéramos algo conjunto... jajaja. @Osvaldo_rg, preséntate por favor también en el apartado de presentaciones del foro ya que es una norma de este punto de reunión para amigos. Y por favor pon alguna foto de vuestras reuniones, enlaces a los videos que subáis y resúmenes de vuestras reuniones. Aunque la gente no participe mucho esto lo leemos muchos. Y por último, si tus colaboradores se quieren dar de alta son muy bienvenidos. Lo que se escribe aquí, la información que se aporta y el conocimiento que se comparte, a diferencia de los grupos de mensajería no desaparece.

¡HOLA! me alegro de volver a leerte. Lamento comprobar (aunque lo tenemos a diario en las noticias) que esta lacra que nos ha venido os esté pegando a vosotros también tan fuerte. El uso y disfrute de los vehículos antiguos, y por ello también su conservación se está complicando por momentos en todo el mundo. Pero es bueno que en sitios como este sigamos teniendo un punto de encuentro. Una pregunta: En el periodo de Marzo a septiembre ¿no es vuestro invierno? aquí se aducen motivos asociados a los picos de contaminación para restringir la movilidad de vehículos y en nuestras grandes ciudades estos se producen en periodos estivales. Salvo días fríos y secos (en los que se requiere el uso intensivo de calefacciones) estas restricciones suelen ser por tento en verano. ¿que motivos llevan a prohibiros la circulación en invierno? Aunque sea un tópico es cierto que lo primero es la salud, ¡CUIDAOS MUCHO!

madre mía... a mi se me soltó la batería en ruta una vez en una curva y menos mal que... iba despacio, tenía sitio para parar y un trapo a mano... menudo corto que pegó... Si es con un coche moderno se le funden hasta los espárragos de la rueda de repuesto.

y la batería ¿está realmente conectada? 1) Bornes flojos, sucios o rotos que no hagan bien contacto. Si los agarras y los intentas mover, ¿rotan sobre los bornes? 2) cable de la masa conectado en ambos extremos. ¿hace su función? Puedes probar con un cable de los de arranque poniéndolo en el negativo y a masa... ¿se encienden las luces del cuadro? ¿La batería tiene carga? 3) Un tester, ¿que voltaje da? si da menos de 11... la batería se ha muerto. NO es la primera que se corta en ruta. Comprar una nueva. ¿lo has intentado con unas pinzas a otra batería? cuando las conectas, si lo haces a los bornes de la batería, ¿se encienden las luces del cuadro? entonces vuelve a comprobar desde el paso 1. Si has llegado aquí sin solución algo se nos ha escapado. A ver que más nos puedes contar.