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Aeshnidae

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Mensajes publicados por Aeshnidae

  3. Publicado el

    @ivanandclay, no se que sistema llevará el tuyo, generalmente suelen llevar un pequeño muelle que hace que la aguja ocupe su sitio. Si no tiene tope, en algunas reparaciones he visto:

    marcar (pegando un trozo de cinta de carrocero (con poco adhesivo) contra el cuadro bajo la aguja) el emplazamiento de la aguja con el marcador en parado. Sacar la aguja (lo he visto hacer con ayuda de un tenedor) y volverla a poner pero moviéndola un diente hacia atrás...

     No te olvides de verificar después que las velocidades que marca la aguja son las correctas, no vayas a tener que pagar todos los radares de tu zona...

  8. Publicado el

    En 2023/12/3 at 21:52 , Estraduky dijo:

    https://www.feva.es/es/noticias/3072/la-comision-de-formacion-pone-en-marcha-nuevas-iniciativas

    03.11.23

    La Comisión de Formación pone en marcha nuevas iniciativas

    grupo

     

    Destaca un canal de youtube para conseguir una mayor difusión entre las generaciones más jóvenes y un premio para reconocer a los mejores comunicadores en las redes sociales

     

    La nueva Comisión de Formación y Juventud tiene como uno de los principales objetivos continuar con la labor de proselitismo iniciada por la anterior comisión en los centros de Formación Profesional y en las Consejerías de Educación de diferentes autonomías. Aunque, dado la importancia de las redes sociales y los canales digitales para las nuevas generaciones, ha desarrollado una estrategia con el fin de lograr un mayor acercamiento y difusión. Se multiplicarán los esfuerzos para poner de relieve que el vehículo de colección puede ser asequible, accesible y relativamente sencillo de mantener, y por tanto, una afición con infinitas posibilidades.

     

    Una de las iniciativas que ya está en marcha es la entrega de manera periódica de "Placas de Formación y Juventud" a aquellos comunicadores que sirviéndose de las redes sociales se encarguen de difundir aspectos claves para nuestra afición.


    Los requisitos para la concesión de dichas placas son:

     

    • El candidato tenga difusión y repercusión mediática en las redes sociales de mayor difusión entre la juventud.
    • Forme e instruya sobre valores relacionados con el automóvil clásico y/ó el espíritu FEVA de forma recurrente.
    • No será eliminatorio, pero si se valorará positivamente la juventud del comunicador.
    • La comisión admitirá candidatos mediante correo especifico, en el que se adjunte un link del mismo a formacion@feva.es
    • Los miembros de las diferentes comisiones de FEVA podrán proponer candidatos a esta comisión.
    • Las Placas FEVA comisión de formación y juventud se entregaran con una periodicidad no inferior a tres meses, aprovechando la celebración de algún acto relevante para la afición, concentración, inauguración, salida, feria, etc.

     

    A este respecto la Comisión también tiene en cartera un curso fácil y accesible sobre nociones elementales de mantenimiento, así como un cuadernillo que resumirá todos los aspectos legales en torno a los vehículos de colección.


    Para terminar, los responsables de la Comisión quieren también promover el canal de Youtube de FEVA. Para ello, han iniciado ya la producción de una serie de videos destinados a difundir la afición por el vehículo histórico, así como aclarar en lo posible los aspectos legales, de mantenimiento y restauración que rodean el coleccionismo de vehículos.

     

    Puedes ver el primero de los videos aquí: ¿Qué es FEVA? ¿Qué es un vehículo Clásico? ¿Lo sabes?

     

     

    #Renault
    #Renault3
    #Renault4
    #Renault5
    #Renault6
    #Renault7
    #Club
    #ClubClásicos
    #ClubClásicosRenault
    #ClubClásicosRenault34567

    @Estraduky, ¿cómo se hace para presentar tu candidatura?

  18. Publicado el

    Hace # [1:hora][?:horas]}, sportcoupe dijo:

    Empiezo a mostrar las fotos del interior del pabellón. Nada más entrar estaba ahí el Dodge Boulevard dándonos la bienvenida.

    rm23-049.jpg

     

     

    Gracias por las fotografías.

    @euse, estaría muy bien si pudieras contarnos la historia de esta unidad por aquí cuando tengas un rato.

  22. Publicado el

    ¡JOPE! que pregunta más técnica, lamento no poder ayudarte. Entiendo que, lo lógico es que todas las partes duras del cinturón debieran llevar las superficies más grandes (y que pudieran resultar lesivas) hacia el lado opuesto al cuerpo... (que no se si será como lo tienes o como parece intuirse en las fotografías).

    Quizá, se me ocurre que, ¿quedando con alguno de la época que tenga esos mismos cinturones instalados pudieras solventar esa duda?

    ¿es posible que sean iguales que los no enrollables que llevaron los primeros R5, R7, etc.? por poder echar un ojo digo.

    De todas formas (y aunque el mío no lleva ese modelo de cinturones) a mi se me daba la vuelta la tela del cinturón por las ranuras de los enganches y hacía que el enganche quedara al revés. Recuerdo lo fácil que se daba la vuelta "sólo" para lo mucho que costaba hacerlo volver al sitio...

     

  25. Publicado el

    Hola @Almerass, te he desplazado este mensaje al apartado de mecánica porque aquí parece más apropiado y porque seguramente aquí tendrá más visibilidad.

    Por mi parte poco te puedo ayudar con esta pregunta tan específica que haces. A ver si alguien de por aquí lo sabe.

     

    sólo se me ocurren preguntas... ¿Ese motor de R16 es un sierra? donde va a ir insertado va a ir en longitudinal, ¿o en transversal? y, ¿llevará inclinación? ¿porqué de 18 turbo? ¿eran más largas que las de otros 18?...

     

     

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