rofman4x4

Hola Ernesto, lo primero creo que deberías presentarte y contarnos algo más, porque esa pregunta, dependiendo de dónde seas tiene una respuesta u otra.. Por como haces la pregunta, deduzco que no eres de España, así que posiblemente la respuesta a tu pregunta sea afirmativa... Saludos!

En fin.... Aunque eso es un gif y de esos siempre ha habido por el foro

Casi tenéis más ganas de ver mis resúmenes que yo de ir...

Me parece que tienes que mirarte los tutoriales para subir fotos... no se ve ninguna de este último mensaje...

Vives en una tienda de campaña ¿Juan?, jijijijijij

Y ahora nos toca a nosotros!!!!

Espera que tengo más imágenes de la salida...

Bueno, pues sabeis qué... que por fin sí que hay spring edition 2020!!! y se celebra... at home... Os dejo imágenes de la salida que estamos ya en Marruecos!!! Váaamonos!!!

Está hecha con una impresora de tinta sobre papel para calcas, si mal no recuerdo... ya hace mucho...

Bienvenido! bonita unidad...

Y dónde está Luislo? arreglando los papeles en la ITV?

También se le puede montar inyección electrónica monopunto... e incluso adaptar motores de R11... por este foro hay gente que lo ha hecho...

Pues todo depende del lio en el que te quieras meter... Yo de entrada la caja de cambios que llevas la conservaría, es de las de desarrollo más largo. Si quieres "potenciar" algo más... pues bueno, como dices la opción de cambio de motor es la más "sencilla", el 1037 del R6 como bien dices, da algo más de potencia que el 1108, y si quieres más, te puedes ir a los motores de R5 TX (1.4) o TS (1.3). En todos los casos no es exactamente cortar y pegar, hay que modificar más cosillas como los cables de acelerador y estarter, los motores que llevan carburadores de doble cuerpo (los de R5), al ser los colectores de escape diferentes, golpean en la barra de dirección del R4 y hay que modificarlos,... vamos que no es un quita y pon. Lo mejor si no quieres cambiar de motor ni meterte en muchos lios, una muy buena puesta a punto (carburación, reglajes de válvulas, bujías,...), y si quieres cambiar el encendido por platinos por uno electrónico... que eso es sencillo y fácil de cambiar. Porque cambiar árbol de levas por uno más cruzado supongo que se te va de las manos y si te metieses en eso, mejor cambiar el motor entero.... Seguro que te dan por aquí más opciones, baraja y quédate con la que más se adapte a tu presupuesto y te guste.

Ni la del avatar???

Faena, tenía... pero seguro que lo dejas espectacular, como se merece!

Bienvenido y enhorabuena por darle una nueva vida a ese supercar

Hay que darle movimiento a todo... Facebook, telegram,... y todas las redes sociales donde se haga alguna referencia del club, pero siempre apuntando a traerlos al foro...

Bienvenido!

Totalmente de acuerdo Álvaro... Y lo que sí que he visto, y me parece muy bien, que desde que puse este post en el foro, algunos de por aquí se han presentado allí, y espero que entre todos traigamos a más gente al foro. Lo digo así porque pienso que esa es la idea que lleva la gente que se ha inscrito y no la de "abandonar" el foro....

Bienvenido! Cuéntanos algo más de esa F6 batalladora.

Espero que eso no ocurra Jorge...

Los foros empezaron a "morir" cuando empezaron a extenderse las redes sociales, afortunadamente algunos como éste, siguen sobreviviendo con muchas entradas diarias. Efectivamente la inmediatez está, pero se pierde entre (permitidme la expresión) tanta "idiotez", pero bueno, quizá en los foros no se contesta tanto a la "ligera" y la información suele ser más veraz o contrastada. Y por supuesto, que hay redes y redes, pero unas mejores que otras....

Y no las tienes guardadas en ningún sitio?

Me temo que las fotos, si las tenías en algún servidor que ha cerrado se han perdido... No vas a tener forma de recuperarlas a través del otro foro.