rofman4x4

Bienvenido y ánimo con esa restauración. Seguro que lo puedes dejar como salido de fábrica. Intentaremos ayudarte.

Bienvenido!

Vaya golpe... Una lástima que recién restaurado tuvieses ese accidente... Lo importante como dicen por ahí que tú estás bien.

El pasado fin de semana tuve la oportunidad de conducir un captur (era automático) y... desde luego que no me dio la sensación de que tuviese mucha más aceleración que el 4 latas... Luego llaneando evidentemente anda más, y circulando a la velocidad legal los consumos no están mucho más abajo que los del R4 y eso que era diesel (unos 6 litros a los 100). Además la peque en mitad del viaje me dijo que iba muy incómoda y que le gustaban más los asientos del R4.. . No pensaba comprarme un modelo como ese, pero visto lo visto y teniendo la oportunidad de probarlo... ni aunque me lo regalen...

Bienvenido! a ver esa F6

Enhorabuena por esa victoria! y en 4 latas...

Ese Caravelle....

Te lo dirá más gente y el tiempo nos dará la razón... te arrepentirás... pero en cualquier casi ha sido un placer tenerte por aquí en el foro aprendiendo unos de otros y colaborando. Suerte con la venta pero insisto... dentro de un tiempo... te arrepentirás

No soy un erudito en R5 pero te diré que es una muy buena opción, vehículos de mecánica sencilla, fácilmente reparables, se desenvuelven perfectamente en el tráfico actual, bajo coste de mantenimiento y recambios baratos y fáciles de encontrar. Evidentemente los vehículos actuales te gastarán menos combustible, son más cómodos, menos rumorosos, llevan aire acondicionado, mejores sistemas de seguridad... pero no es lo mismo. A ver si los especialistas en R5 te arrojan algo mas de luz . Por cierto, mi coche de diario es un R4 y lo mismo va por carretera que por autovía que por ciudad al mismo ritmo que los actuales.

Una ilusión hecha realidad que sigo disfrutando y algo muy importante... compartiendo con vosotros que eso es lo que más vale

Si, de momento el chasis es el original, pero en breve y por seguridad, quizá le haga algunos refuerzos por aquello de que lleva muchas guerras por Marruecos y los Monegros y entre que va teniendo una edad y que el uso ha sido realmente duro... más vale prevenir

Te llevaste el mejor de los dos y encima con el precio acertado, me alegro que así fuese. En cuanto a la Baja pues nosotros hemos tenido la suerte de rodarla un par de veces a lomos del r4 sinpar, yo la he vivido desde pequeño, así que encima estando en mi tierra... Coincido contigo, desde que ya no hay bajas non stop, ya no son bajas... dónde quedan esas de 1000 km por los monegros... A ver si nos vemos en alguna ruta off road

Bienvenido Iñaki! me alegro que al final te hicieses con ese 4latas . ¿Al final fue el blanco? Ahora a disfrutarlo y lo que te comenté, todas las dudas que tengas estaremos encantados de solucionártelas

No es de Goya, pero es entretenida, tiene puntillos de risa y para los que somos amantes del 4 latas, pues es una ilusión que se haya hecho una película con el 4 latas como protagonista.

Puedes ponerle el motor de un 5 TX (64 CV) o mejor el de un 5 TS (65 CV), también te valdría el de un R6 ó R7 que son 1037 y rinden unos 50 CV. El cambiar las camisas también es viable, hay equipos de motor... pero... cualquiera de las soluciones estoy seguro que te llevará más de un fin de semana... no es quitar y poner, tendrás que hacer alguna adaptación.

Se intentó sentar en el capot tirándose hacia él...

Había que ponerse en modo cinematográfico

Bienvenido! aquí estamos para echarte un cable en lo que necesites

Si quieres que sea legal tendrás que pasar por un carrocero... eso o un despiste profundo en la itv...

Dependerá mucho del personal que te encuentres en itv y del conocimiento que tengan de estos cacharros. Pero los cambios que planteas no deberían de darte ningún problema salvo uno en el que no sé si habrás reparado... Al cambiar el capot.. El hecho de que sea boca de ballena o calandra de aluminio no tienen porqué decirte nada, pero sí de los pilotos..., los que llevan las F6 va separada la luz de posición del intermitente y éste debe ser naranja. En los modelos anteriores intermitente y posición van juntos y por lo tanto es blanco. No recuerdo a partir de que año era obligatorio que fueran de color amarillo, pero las F6, por el año de construcción ya debían llevarlo separado, así que ese detalle puede que te genere problemas. Una solución serría poner los pilotos actuales en el capot de boca de ballena, pero lo he visto en alguno y la estética no queda nada bien...

Si que habrá que actualizar, si...

Si pensais en otra ya le estáis pidiendo a Cerrajerix la trotamundos...

En Zaragoza ya se preestrenó el 21 de febrero... y en Madrid lo hará el 28 de febrero. En el programa "El hormiguero" de Antena 3 del día 26 de febrero estarán el propio Jean Reno y Kike San Francisco para presentarla.

Por cierto... el 4 latas de la película se sortea, para ello basta con acudir a cualquier cine el día del estreno o ese primer fin de semana y guardar las entradas, el resto de información lo tenéis a partir del martes 26 en www.4lataslapelicula.com

Pon unas fotos de lo que tienes y dónde lo vas a poner, quizá así te podamos ayudar...