4latasblanco

Aunque fuera de plazo, apuntad dos a la cena por favor

Apunta una persona para comida de picoteo, ¿habrá ensalada no?

Fantásticas las fotos y sobre todo la crónica de Miguel Ángel. Se ve que hubo un ambiente fantástico, como siempre. Y también veo que Metalizado (Alberto) se le ha ido la mano con dos cosas: la barba y el "bollito" de la aleta delantera en el R4

Bienvenido con ese bonito R4 amarillo. Me alegra mucho que anuncies que vas a aparcar la idea de electrificar el coches porque esa unidad no se merece acabar sus días con unas baterías en su interior

Bienvenido Juan. Cuando puedas cuelga fotos de nuevo amigo.

Muy buena noticia!!!

Qué bonitas son las llantas del R5 británico.

Ése es el coche de Mad Max!!!!

¿Que no se hace al R5?, pues es mucho más fácil de conducir que los aparatosos y escandalosos coches de hoy en día, llenos de pitidos por todos lados y con unas cinturas completamente desparramadas que no sabes muy bien dónde empiezan y terminan los laterales del coche. De vez en cuando conduzco coches de alquiler y prefiero mis dos trastos sin ninguna duda. Pues él se lo pierde, no está hecho para nuestro mundo

Bonita flota y con versiones básicas del R14 y R18 que no se vendieron en España.

Es lo mínimo que se puede decir a una unidad como la que tienes tú.

Harían la conversión en la línea de montaje pero el R4 no pudo sustituir al 4-4 porque el sucesor de éste es el Dauphine.

Simplemente puedo decir una cosa: precioso. El coche ha quedado muy bien y seguro que en vivo está todavía mejor. 4 detalles más y el coche queda fetén.

Bonitas imágenes, nos dio mucha pena no acudir pero bueno así la próxima la cogemos con más ganas. Ya veo nuevas unidades: un R6 verde de faro redondo y un bonito R9.

Estas fuentes de información me encantan, sobre todo porque son de época así que gracias por compartirlas Hervé. Me sorprenden un par de cosas, la primera es lo baja que tenía la boca de llenado de combustible por lo que me imagino las pérdidas que tendría el coche al tomar las curvas. La segunda es que la revista considera que el 4L es el sustituto del 4--4 y creo que ahí no están acertados pues el cuatrolatas era una concepción nueva que siguió su propia evolución con el R6 y el resto de tracción delantera de Renault. No sustituyó al 4-4 entre otras cosas porque sus sucesores, por concepto mecánico y concepción todo atrás, fueron el Dauphine y el R8 no el R4 (tracción delantera, cinco puertas, superficie plana de carga, portón amplio....)

Comparto plenamente lo que dices sobre todo en la afirmación de que el w126 es el más elegante. A mi es el que más me gusta. Creo que aunque es un coche grande tiene una línea muy fluida y no parece la tanqueta en que se convirtió el w140. Un coche de aspecto tosco, pesado y poco elegante, en mi opinión. No todos los mercedes han sido bonitos, la marca de la estrella ha hecho algunos bodrios.....

No sé por qué sale la citación de Carlos......en fin, sólo quería decir que la carrocería w116 es muy bonita tambien, de hecho el w126 es una versión mejorada de ésta. Más estilizada y con mejores consumos.

Sintiéndolo mucho éste año nos caemos de la concentración. Por motivos personales no podemos ir. Pasadlo bien.

Muy buena fotos!!

El coche ha quedado muy chulo aunque me da pena que haya perdido su pintura original. Espero que en breve te lo den y puedas disfrutar del entrañable R4 a sus mandos.

Bueno seguro que con un poco de esfuerzo y ganas ese R6 GTL vuelve pronto a estar de vuelta a la carretera.

Pues sí que se retrasan las fotos....a ver si el coche va a ser un Isseta y te va a dar vergüenza enseñarlo ja ja ja

Tiene trabajo pero si chasis está sano y no tiene podridos el resto de piezas de carrocería son fáciles de conseguir.

Bienvenido!!. Buena unidad, está bien cuidado el R4. Es un gemelo del mío pero un año más joven.

Bienvenido vitoriano!!. Tiene muy buen pinta para ser una furgoneta las cuales suelen tener una vida muy dura y sacrificada.