VILLOR
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Todo se postea por VILLOR
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+34567 yo he utilizado el mismo producto para pegar metales en contacto, reparar alguna fuga en piezas metalicas y queda colo una piedra. Imagino que también se puede reparar con alambres como los que utilizan para reparar las defensas de plástico.
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Al mío después de estar parado también le cuesta arrancar, he pensado que puede ser que la gasolina se me escape por el retorno al tanque porque la bomba es nueva.
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Si a eso me refiero aunque ya te digo, nos se cual es mejor o peor, lo comento porque entiendo que si estan al reves entrara suciedad entre las dos piezas moviles.
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jejeje asi si que se se ve como el mio, despues de meterlo en una bañera a remojo y sacarle la mierda se veia peor aun
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Pues tiene muy buena pinta aunque el tuyo antes no se ve muy mal, si señor, utilizaste una imprimacion para plasticos antes de pintarlo o directamente?
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Que chula, bienvenido, yo tambien quiero un cortavientos de esos.
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Buenas de amortiguadores no entiendo mucho pero personalmente buscaria unos que al menos la parte ancha del mismo quedara hacia arriba, en el modelo que indicas como el ojal va abajo entrara agua y barro en el hueco entre los tubos creo yo, no se si me explico. Unos con esta configuracion https://www.oscaro.es/juego-de-2-amortiguadores-monroe-r3248-1295533-3539-p#/?vid=8129
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Me interesa, el mío esta descolorido del sol, había pensado en desmontarlo y pintarlo pero dudo entre utilizar un color similar o pasarlo a negro.
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El amarilo RE-386 fue con el que pinte mi furgo.
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API GL4 (SAE 80 ó SAE 75) PARA CAJAS 328(0,85L) Y 334(1,15L) API GL5 SAE 80 PARA CAJAS 354(1,8L) Y HAO(1,8L) ES LO QUE PONE MI MANUAL. Cambio cada 50000km
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Si me permites un consejo, una vez que cambias los rodamientos como tienes que soltar el porta disco de freno mide el espesor de este ultimo y si esta por debajo del minimo cambialo, segun fabricantes solo con un par de milimetros de desgaste ya deberian cambiarse, en el caso de mi furgo median 7mm con 70.000km cuando el minimo son 9 y el grosor de origen 10/11. Recuerda marcar o medir las distancias de las piezas antes de desmontar nada. los rodamiento segun el año tienen labio exterior o no pero las toricas no las tienen, por mi trabajo suelo ver muchos rodamientos y es un mundo aparte hay de todas las formas, usos, materiales, tamaños, etc en estos casos lo mejor es sacar la nomenclatura que tiene en el lateral el antiguo y con eso pillas uno identico, te dejo una pagina de rodamientos para que veas modelos y precios(aunque normalmente salen mas baratos si vas a una tienda de suministros industriales tipo ROYDISA que es lo que yo tengo cerca aunque imagino que encada sitio tendran otro nombre. https://www.123rodamiento.es/
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Bienvenido, un saludo.
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Ni con los golpes, la segunda vez lo hice, su entra humedad por la rosca queda soldado y el tornillo es como mantequilla.
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intentaría hacerlo yo mismo, es más en cuanto encuentre un motor usado más potente tengo pensado desmontarlo entero y no soy mecanico, ahora bien, por experiencia propia, de 2 bombas de agua desmontadas en motores distintos, dos tornillos partidos en la culata que no veas el curro que me dio sacarlos.
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El azul 409 es chulisimo, estuve apunto de pintar mi furgo con ese pero al final toco amarillo.
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A mi si las mejoras que son para sentirte mas comodo con el, estupendo, lo unico que no me gusta es cuando la gente empieza a meter plasticalladas baratas o fibras cutres, en mi opinion lo que tienes que valorar es si te compensa la inversion que tienes pensado hacer con el destino final del coche, si te lo vas a quedar para siempre o es un vehiculo de transicion, si es lo segundo ten en cuenta que jamas recuperaras el dinero invertido(linea de escape, llantas, defensas), en mi caso me costaron mas las llantas, restaurarlas y gomas nuevas que el coche entero. Lo aceitoso del salpicadero no me extrañaria que fuera algun limpiador de salpicadero, yo utilice una vez uno y quedo asi grasiento, nunca mas compre otro. Yo tinte los cristales de mi R4F6, muchos me dicen que parece el coche de un mafioso me los laminaron un pelin mas oscuros de lo que me hubiera gustado, pero cierto que quita calor y no se ve lo que tengo en el interior. Dale caña al S5
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Para nada, de eso se trata, cuando alguien abre un hilo con una duda o problema hay que procurar dejarlo bien explicado para cuando le pase a otro y la satisfaccion de arreglarlo tu mismo no tiene precio, por si acaso antes de entrar por la linea de la ITV prueba de nuevo y si no funciona aborta la mision. Vete a saber si no tenias algun contacto de la caja de fusible con suciedad y no hacian buen contacto. Ya nos contaras como fue la cosa, un saludo.
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jejejeje nosotros tambien eramos de cubalitros
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No es verguenza es que fueron tantas que no me acuerdo
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El mio es mas sencillo aun, me empezaron a llamar asi mis amigos no se muy bien porque un fin de semana de borrachera hace mas de 20 años y hasta hoy.
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Yo lo pinte tambien con pintura anticalorica , el secreto como ya comente en otro hilo es hornear la pieza antes de montarla o eso al menos es la teoria. A mi de momento solo me salto un poco en el primer tramo despues del colector porque estaba bastante oxidado, el silenciador y el segundo tramo que los desmonte hace poco continuan impolutos.
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Como me gustaría haber tenido chorro de arena, no quiero pensar las horas de cepillo, taladro,lija y de más utensilios me pegué
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Vas a saco, menuda velocidad, la culata parece nueva
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Bueno hombre y yo pensando que estaba compartiendo algo interesante.
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Míralo por el lado bueno, con la intención de hacer pantallas y de más utensilios para la pandemia ahora tenemos un montón de expertos en impresión 3D
