Estraduky

18.02.19 Citröen patrocina la restauración de un vehículo de su marca Con motivo del centenario de la fundación de Citroën, el grupo GSA, propietario de la marca, ha puesto en marcha una iniciativa especialmente atractiva para los amantes de los vehículos de colección. Se trata de asumir los gastos de restauración de un vehículo Citroën que tenga una especial relevancia familiar o sentimental para su propietario. A tal efecto, Citroën busca un vehículo que atesore una historia especial, emocionante, preferiblemente entre los fabricados en España. PSA asumirá los gastos de restauración, con el fin de preservar este vehículo. Los interesados deben enviar su propuesta a secretaria@feva.es antes del 3 de marzo de 2019.

18.02.19 FEVA expondrá un FIAT Belvedere en su stand de ClassicAuto Madrid Durante la celebración de la próxima edición de ClassicAuto Madrid, que tendrá lugar del 22 al 24 de febrero en el Palacio de Cristal de la Casa de Campo, FEVA expondrá en su estand, entre otros vehículos, un Fiat 500 Belvedere. La peculiaridad de este simpático coche es su excepcional estado de conservación, con poco más de 30.000 km y todos sus elementos originales, incluyendo pintura o tapicería. Dado que el tema central del stand de FEVA en esta edición de ClassicAuto es la Carta de Turín, sus responsables han considerado que este Fiat 500 Belvedere es uno de los mejores ejemplos posibles de conservación de un vehículo. La Carta de Turín es el documento internacional de consenso para la gestión responsable, preservación y conservación del Patrimonio de Automoción. Es por ello que FEVA, Autoridad Nacional de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos quiere hacer cuanto esté en su mano para la difusión de dicho documento. El Fiat 500 nació en 1936, siendo bautizado en su primera versión como "Topolino". En 1949 fue rediseñado para adecuarlo a los tiempos, y a la versión "Berlineta" se añadió la "Giardiniera", una pequeña ranchera cuatro plazas, con los laterales en madera siguiendo una moda americana muy extendida. Para 1952 ésta "Giardiniera" desapareció, dando paso al "Belvedere", también un familiar pero con los laterales en chapa y acabada en dos colores. Su mecánica era igual a la de su antecesor, un pequeño motor de cuatro cilindros con 569 cc, y una potencia de 16,5 CV a 4.400 rpm, que le permitía una velocidad máxima de 90 km/h. El Fiat 500 Belvedere se mantuvo en producción hasta 1955.

Bonitas fotos, gracias por compartirlas Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Que chula la caja Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

13.02.19 Convocatoria Rallye Nacional FEVA 2019 Tras el éxito del I Rally Nacional FEVA, la Junta Directiva de esta entidad ha decidido continuar con la convocatoria de dicho evento. En esencia, se trata de promocionar un evento de ámbito nacional, con el nombre de "Rallye Nacional FEVA 2019", colaborando a nivel de publicidad, de seguro de Responsabilidad Civil del organizador y con la entrega de premios a los vehículos más antiguos de cada una de las distintas categorías que participen en el evento. A este fin, FEVA quiere animar a los clubes miembros que organicen eventos para proponer alguno de ellos como Rally Nacional FEVA 2019. Para poder optar a la organización del "Rallye Nacional FEVA 2019", la entidad organizadora debe ser miembro de FEVA y debe presentar la solicitud antes del 28 de febrero de 2019, con todo tipo de detalles relativos al evento organizado, y en el que sólo podrán optar al Trofeo FEVA vehículos con más de 30 años de antigüedad, al margen de que el organizador admita la participación de vehículos con menos edad. Además. FEVA otorgará los trofeos de acuerdo con la clasificación que hace FIVA: - Clase B: Fabricado entre el 01-01-1906 y el 31-12-1918. - Clase 😄 Fabricado entre el 01-01-1919 y el 31-12-1930. - Clase 😧 Fabricado entre el 01-01-1931 y el 31-12-1945. - Clase E: Fabricado entre el 01-01-1946 y el 31-12-1960. - Clase F: Fabricado entre el 01-10-1961 y el 31-12-1970 - Clase G: Fabricado entre el 01-01-1971 y la edad límite de 30 años. La Junta directiva de FEVA estudiará los eventos presentados y adjudicará el "Rallye Nacional FEVA 2019" a la mejor propuesta antes del 5 de marzo.

13.02.19 Nuevo Seminario Inspectores Técnicos FIVA-FEVA Para el próximo día 9 de marzo, FEVA ha programado un nuevo seminario para la acreditación de INSPECTORES TECNICOS FIVA. Dicho seminario será impartido por el Sr. Paul Loveridge, Presidente de la Comisión Técnica de FIVA. Con el fin de poder trabajar sobre casos prácticos, este evento tendrá lugar celebrará en las instalaciones de la Cochera, en Ctra. de los Molinos 1 de Cercedilla. El seminario comenzará a las 11 h y se prolongará hasta las 17 h. con una parada para comer a las 14 h. El coste de la inscripción es de 90 € para miembros de FEVA y 125 para el resto, y comprende la documentación y el almuerzo. Se dispone de un máximo de 25 plazas. Para desplazase de Madrid a Cercedilla y viceversa, pueden tomar la línea de cercanías C8 en Atocha Cercanías, y si alguien lo prefiere puede reservar hotel para la noche del viernes o el sábado en San Lorenzo del Escorial (a 20 km de Cercedilla), se recomienda el Hotel Exe Victoria Palace. Cuando tengamos cerrada la relación de participantes, intentaremos organizar el desplazamiento desde la estación de Atocha hasta Cercedilla, bien con un taxi tipo Vito o entre participantes de Madrid capital (que se desplacen con su coche) y participantes que lleguen a Madrid en AVE. El objetivo de este seminario es la formación de una nueva promoción de Inspectores Técnicos FIVA-FEVA. Las funciones de éstos son, fundamentalmente, la inspección y tramitación de las Tarjetas de Identidad FIVA, así como la participación como "scrutinizers" en Manifestaciones (rallys, concrentracones, etc) dentro del Código FIVA. La Tarjeta de Identidad FIVA es un documento de reconocimiento emitido por una Autoridad Nacional FIVA (como la FEVA en España) con la finalidad de identificar un vehículo histórico preservado y aprobado, tras haber sido inspeccionado por la FIVA o su representante. La Tarjeta de Identidad FIVA tiene una validez de diez años u hasta el cambio de propietario. Fue concebida como documento de identificación, y no se debe emplear para fines comerciales. En breve entrará un nuevo sistema informatizado de Tarjetas de Identidad FIVA, por lo que sin duda este seminario será de una gran importancia. DESCARGAR FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN

13.02.19 Convocatoria reunión ClassicAuto Madrid para Presidentes de los clubes FEVA Con motivo de la celebración de ClassicAuto Madrid 2019, FEVA convoca una reunión de Presidentes de los clubes afiliados, en las que se tratarán la mayor parte de los temas que a día de hoy preocupan a los aficionados, y se expondrán las gestiones realizadas por la Federación ante las administraciones, y sus resultados hasta el momento. Esta reunión tendrá lugar en el escenario de la planta superior del Pabellón de Cristal de la Casa de campo, en horario de 15:30 a 17:00 del sábado 23 de febrero. La organización de ClassicAuto Madrid, la empresa ERMEvents, ha ofrecido la entrada libre y gratuita a los asistentes a la reunión de presidentes. Para poder acceder es condición imprescindible que la persona que acuda sea el presidente del club afiliado a FEVA, y así lo acredite. Hay que confirmar asistencia mediante el correo electrónico secretaria@feva.es, comunicando el NOMBRE Y DNI del dicho presidente antes del miércoles 20 de febrero. Las entradas serán entregadas a la entrada del recinto, en el espacio reservado a acreditaciones. No se entregarán entradas a personas que no estén en el listado que se conforme con las confirmaciones recibidas. Esta invitación no se puede delegar en otras personas, sólo es válida para el presidente en activo. Esperamos su asistencia a esta reunión, dado el complicado momento que vive la afición como consecuencia de los últimos cambios legislativos, y la necesidad, más que nunca, de que los aficionados unan sus fuerzas en torno a FEVA.

Todo lo que se aprende en este club. Así de explicado da gusto [emoji2] Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

I CONCENTRACIÓN DE VEHÍCULOS CLÁSICOS MUSEO AGUINAGA Barakaldo – Bizkaia, domingo 10 de febrero de 2019

Bienvenido y enhorabuena por esas dos estupendas unidades. Ahora sólo queda que nos la presentes por separado, con fotos y una pequeña historia de cómo llegaron a tus manos Nos vemos por aquí, espero jeje Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Quizás puede parecer una tontería, pero esa podría ser alguna de las actividades a realizar por este, nuestro club. Seleccionar un pueblo que pueda reunir características de años 80-90 y decírselo con nuestros coches, hacer unas fotos y lanzarlas a los medios digitales. Puede ser un buen punto de partida para ser un club de referencia [emoji4] Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Encima bajada de precio ... De verdad que a nadie le entra otra unidad en el garage ?? [emoji848] Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Hola muy buenas, Soy Jorge , para quienes no me conozcáis, un feliz poseedor de un Renault 5 (SuperCinco) TL motor 1237cc de 1986. En esta última semana que he estado de vacaciones he hecho con el coche unos 4.000kms de continuo. Desde el viernes pasado tengo un ruido raro al andar, no estoy seguro que puede ser así que antes de llevar de nuevo al taller el coche pregunto por aquí por si salen ideas ... Síntomas : - Ruido estridente como de cadena al rozar. - Chirrido al andar. - Al quitar marcha o reducir el sonido grave de cadena se hace mayor. Se siente más. - Al coger velocidad desaparece. Espero vuestras ideas a ver si sabéis lo que puede ser. Hace medio mes cambie guardapolvos de palier, zapatas traseras y poco más. Un saludo y gracias Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

He eliminado un mensaje que había salido solo con la foto. Ha sido un error de TapaTalk que de ha quedado pensando y le he dado sin querer Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Hola buenas a todos/as, Hoy comparto por aquí está curiosa foto, de lo que parece la salida de una carrera, o línea de meta quien sabe ... Donde aparecen unas estupendas unidades, entre las que por supuesto destaca un Renault 5 en la parte derecha de la imagen. ¿ Qué os parece ? [emoji848] Espero que os guste. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Hola buenas a todos/as, Hoy os traigo por aquí lo que pudiera ser un Renault 4 gordini estéticamente hablando. ¿ Qué os parece ? [emoji848] Espero que os guste. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Nos persigue ... [emoji23] Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Buenas de nuevo ... La situación ha evolucionado. Cómo comentaba el compañero Álvaro, he mirado el motor, tocado todas las correas, tubos, etc, y parece estar todo en su sitio y tenso. Niveles de todo en su sitio. Ahora la cosa es... Cuando cojo marcha deja de sonar, cuando suelto la marcha para que reduzca el coche o simplemente dejo de acelerar suena. A ralentí, o parado con el freno echado pero arrancado, no suena nada, bueno suena el motor como siempre. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Bonitos si, una pena que quien los tubos en su día no supo conservarlos, y ahora nos tenemos que confirmar con unidades básicas transformadas ... Salvo unidades contadas,buenas estás que lógicamente vienen de museos Por cierto, me han sorprendido alguno de los modelos que en España no se vendió, y sin embargo en el país vecino Portugal si . ¿ Por qué sería ? [emoji848] Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

A ver si para el año que viene, que será el II aniversario, más gente se anima a asistir, de este club me refiero, que nos pilla a lado de casa a la gente de la zona norte, incluso pudiendo asistir en transporte público si las condiciones metereológicas no acompañan Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Terrible ... Pues para no dejar de pensar en ello Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Es algo extraño... no, parado no suena, así que casi seguro que es algo del rodamiento o algo que haya entorno a el. Cuando cojo velocidad no suena, hoy he tenido que usarlo y a partir de 90 km/h el ruido desaparece

Hola muy buenas a todos/as, Hoy comparto estas fotos donde se ve a un grupo de atrevidos que debieron de entrar en varios circuitos. ¿ Alguien les conoce ? Espero que os gusten las fotos Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk

Si, nos han comentado que ha participado en varias pruebas tras el Dakar, y que también se ha expuesto en diversos concesionarios de la marca como reclamo