Estraduky

Parece que la prensa ha dado respiro al 60 aniversario del Renault 4 ... Habrá que seguir atentos a grupales, páginas webs, etc 😁

Mejor pegar los cables a la zona de chapa, aunque haya que hacer algún artilugio, así tendréis masa en todo momento si hubiera problemas ... Cerca de los tubos de gasolina mejor evitar, por lo que pueda pasar ... 🙈 Mucho ánimo

Y ciudades donde no se paga mientras en otras si que se paga con independencia de los años que tenga el coche ... 🙈

Otro artículo en Motor 16 ( no es el mismo que el ya publicado más arriba). https://www.libertaddigital.com/deportes/motor/2021-03-02/renault-4l-echen-la-vista-atras-60-anos-6714794/

Neomotor https://neomotor.sport.es/coches/renault/el-iconico-renault-4l-cumple-60-anos-de-historia.html

Si avisanos y así saber donde poder escucharte, que buena idea

¿qué me decís de esta unidad a escala?

Gracias @fan-4 por compartir con nosotros/as estas explicaciones, la verdad es que menuda currada que te estas pegando, de agradecer

II GIBRALFARO TRAMOS MÍTICOS II GIBRALFARO TRAMOS MITICOS – Regularity Training ¿QUÉ ES GIBRALFARO TRAMOS MITICOS? Debido a las restricciones de reuniones multitudinarias por el COVID-19, nos vemos sin pruebas de regularidad durante unos meses, por lo que Rabbit Rally nos ofrece la posibilidad de practicar nuestra afición a la espera del regreso de las pruebas de regularidad propiamente dichas y así no perder la práctica del manejo de nuestros aparatos de regularidad y seguir disfrutando de la conducción de nuestros vehículos. Eso sí, sin aglomeraciones de personas y siguiendo todas las recomendaciones sanitarias, una pequeña prueba solo para ti y tu navegante. GIBRALFATO TRAMOS MÍTICOS, consiste es un recorrido por una selección de los tramos más emblemáticos del Rallye Gibralfaro de Málaga, con velocidades medias inferiores a 50 Km/h y con controles de horas de paso secretos durante el trascurso de estos tramos. El participante podrá elegir del día y la hora para hacer sus Prácticas y al final del recorrido recibirá los puntos de penalización. Usando las técnicas habituales en regularidad y practicando con los aparatos de navegación. ¿Cómo es el recorrido? Las Prácticas tienen aproximadamente 2h de duración un recorrido de 97 km. Salida desde el PUERTO DE LA TORRE (Málaga) Tipo de salida: Salida Montecarlo – Sin hora fija, siempre en el segundo 00 (minuto lleno). Valor de la inscripción: 25 € por vehículo Road book y toda la documentación será entregada en PDF para que el propio participante lo pueda imprimir. Verificacion On-line del buen funcionamiento de la aplicación Mirally Crono ¿Cómo se tomaran las horas de paso por cada control? Para el control de penalizaciones será imprescindible que el participante lleve la aplicación Mirally Crono debidamente instalada y de forma operativa en un teléfono móvil, provisto de GPS y datos móviles, con sistema operativo Android o iOs. Este teléfono con la aplicación activa deberá estar situado en la parte inferior del parabrisas para que la señal GPS sea lo más potente posible. El equipo se hará responsable del buen uso de la aplicación, de mantener el móvil con batería y de llevar el GPS del móvil en todo momento activado. Habrá PCs aproximadamente cada 500/1000 metros, en puntos estratégicos elegidos según el mejor criterio: antes de paellas, después de curvas, arriba de la cuesta, al inicio, medio y final de rectas etc. De la misma manera no habrá PCs en los primeros 500 mts del tramos, 500 mts después de STOPs y dentro de pueblos. ¿Cómo sabré los resultados? Como cualquier prueba controlada por Mirally, podras ver los puntos obtenidos en su página web www.mirally.es, además mandaremos vía wasap las clasificaciones Cuántas veces puedo hacer las Prácticas? Podrás hacerlas todas las veces que quieras: solo tienes que hacer una nueva inscripción y ya estarás listo para un nuevo reto. Cómo participar? Es muy sencillo: 1º Paso – Inscripción: Inscribirse en esa misma página y efectuar el pago en la cuenta indicada. Añadiremos el teléfono del piloto y del copiloto al grupo de WhatsApp de las prácticas. En cuanto se haga el pago de la inscripción se entregara la contraseña para poder descargar la documentación. 2º Paso – Cita de las Prácticas: Pedir la cita para las prácticas en el de WhatsApp indicado por la organización y aguardar la confirmación. Descargar toda la información sobre el itinerario, Road book y cuadro de medias en la página de la organización. https://escuderiadoble30.wordpress.com/ 3º Paso –Verificación del funcionamiento de la Aplicación de MirallyCrono: Nuestro equipo verificará la correcta instalación y funcionamiento de la aplicación. Wasap de Organización: 622108830 PAGO DE LOS DERECHOS DE INSCRIPSCION EN CUENTA: TITULAR MANUEL MELENDO – CONCEPTO NOMBRE DEL PARTICIPANTE ES72 2038 9832 3560 0046 6220 – BANKIA BIZUM AL TELEFONO: 622108830 Más información en: https://escuderiadoble30.wordpress.com/

Es una idea estupenda, además este año habrá que aprovechar el tirón del turismo nacional, estaría muy bien, que si de cara al verano la movilidad lo permite, poder hacer un itinerario con paradas, publicarlo y dejar que la gente se sume a ello con el tiempo del que disponga, no se si se llaman etapas o trozos, pero que se vaya haciendo con la disponibilidad horaria de cada uno/a, yo si que me sumaría

02.03.21 DGT y FEVA trabajan en un borrador legislativo para la nueva matrícula histórica El 25 de febrero de 2021 tuvo lugar una nueva reunión de la FEVA con la Dirección General de Tráfico, con el fin de mejorar la legislación en torno a los vehículos de colección. Por parte de FEVA acudieron el Presidente, Raúl Aranda, el Director Técnico, Francisco Marcos, y Gabriel Lirola como Presidente de la Comisión Legal. La DGT estaba representada por Francisco de las Alas-Pumariño, Director de Normativa del organismo. Esta reunión se enmarca en la serie de conversaciones sostenidas, tanto con la DGT como con el Ministerio de Industria, con el fin de mejorar el texto regulatorio sobre los vehículos de colección, el RD 1247/95, así como otras cuestiones relacionadas con la protección del Patrimonio de Automoción, todas ellas bien conocidas por los aficionados.El objetivo de FEVA es simplificar y abaratar el proceso de matriculación histórica de forma que no queden fuera de él ningún vehículo en función de su valor y, sin perder el rigor respecto a la originalidad y conservación, las administraciones puedan legislar sin excepciones a nuestros vehículos de las normativas que están por venir. La DGT liderará las solicitadas reformas legislativas, coordinada con FEVA, por lo que en un plazo razonable de tiempo se pondrán fin a muchos de los problemas que la afición por los vehículos de colección ha de afrontar y supondrá la homologación de nuestra legislación a la de los principales países vecinos de la Unión Europea. La FEVA considera que este reconocimiento de la afición por los vehículos de colección por parte de la DGT, y del papel inexcusable que la Federación debe jugar en las conversaciones supone un espaldarazo definitivo a años de trabajo, y el inicio de un camino que permita mejorar sensiblemente las condiciones para todos los aficionados.

Creo que tras los giros dramáticos de la situación que nos quieren quitar de la circulación de ciudades y cercanías, han cedido, ampliando el espectro y viendo que la unidad hace la fuerza, cuantos más sean mejor saldrán las cosas. Y si, se agradece que poco a poco vaya dejando de haber clásicos de primera y de segunda.

Jo, para uno que me gusta, pensaba que era una versión de despedida, así como nexo de la siguiente serie de Renault 5 que si que lleva bandas de plástico, así como el mio ... jaja La banda lateral fina siempre le ha dado un toque "sport" para mi me lo parece jeje

El último que color más bonito, además con esos plasticos en color gris 👏👏

Totalmente de acuerdo, por todocoleccion se pueden encontrar cosas muy interesantes, gracias por descubrirnos ese modelo de miniatura 😁

Hola buenas, por aquí os dejo un club llamado Registro Storico Renault 4, que están en Milán, Italia y que tienen cosas interesantes, unas fotos mu bonitas. https://www.renault4.it/

Hola buenas, abro este post para comentar que he encontrado unas tienas (on-line) con repuestos en Francia, y quien sabe, nunca se sabe lo que puede encontrarse en estos sitios... Pasión retro de Melun: www.melun-retro-passion.com Tienda de autopartes antiguas ubicada cerca de Melun en Seine-et-Marne. Es una tienda muy surtida con repuestos de Renault 4 con cada vez más remakes en el catálogo. El servicio y la hospitalidad son impecables. Cipere: www.cipere.fr La versión francesa del sitio alemán DerFranzose especializado en la venta de piezas de automóviles francesas antiguas (Renault, Peugeot y Citroën). Piezas 4L: www.4lparts.com 4L Parts es una tienda de repuestos especializada en la venta de repuestos para RENAULT 4, 4L y derivados creada en 2014. El catálogo de repuestos es muy extenso y también hay equipos específicos para RAID y 4L Trophy. De Marco parts: www.demarcoparts.com De Marco Parts es una tienda italiana que apareció en 2020, con un catálogo con más de 28.000 artículos relacionados con todos los modelos Renault, Volkswagen y Citroën Classic. Vehículos viejos: www.vehicules-anciens.fr Tienda online de repuestos para Renault 4 y Estafette. Además de las piezas "clásicas", puede encontrar algunas piezas o equipos específicos que no están disponibles en otras tiendas. Tienda MGL: repare-ancienne.com/boutique-MGL La única tienda que permite la compra del ahora famoso módulo de encendido transistorizado GrandLaurent ©. Retro-Mecha: www.retro-meca.com Taller de restauración de automóviles en Bouches-du-Rhône, donde se puede encontrar una restauración muy hermosa y detallada de Renault 4 ( un Sinpar Berline , un Sinpar F4 y un Plein-air ). El taller mecánico de Brice: lapalme11.wixsite.com/ateliermecabrice El taller de automoción que mi fiel amigo Brice abrió en el pueblo de la Palme (en el departamento de Aude). Ahora dedica su experiencia y conocimientos al mantenimiento, renovación y restauración de vehículos para entusiastas. PD : sacado de la página https://www.la4ldesylvie.fr/liens

Coches y concesionarios.com también se hace eco de la noticia : https://www.cochesyconcesionarios.com/novedades/noticias/renault/03-2021-39342.html

La vuelta a la normalidad que llaman, y eso que yo no tengo un R4 ... 🤪

Que pasada 👏👏, gracias por rescatarlo para este post @Aeshnidae 😀

¿ Y eso ? 🙄

Me he propuesto mandar un par de correos electrónicos a título personal a las empresas que se dedican a la producción y venta de estas series ( no daré nombres para no hacer publicidad gratis ), y a ver oye, si hay más gente que lo hace igual se lo piensan eh 😁

Enhorabuena 👏👏, otro más andando jeje 😁 En páginas y otros clubes he añadido estos días un par de páginas donde hay restauraciones, a ver si dedico algo de tiempo a poner aquí las que correspondan con Renault 5. @Aeshnidae que pasada entrar y ver las progresiones en las restauraciones.

Se que hay un post con las tiendas de recambios en España, pero cómo estás eran de Francia por eso he puesto aquí. Yo ya he ido dos veces a por cosas para el SuperCinco, si alguien se anima a viaje de cacharreo que avise jajaja 😁😁

Hola buenas, cada vez son más las páginas en relación con el R4, esta una de ellas, con un traductor de internet se puede acceder a todo su contenido en castellano. https://www.r4-4l.com/