patroleitor

Tenía el reostato al mínimo 😂

Gracias! Es una posibilidad pero el propio peso de la aguja hace que descuelque. Es decir, cuando la metes si la pones apuntando al uno, el propio peso de la aguja hace que baje a 0.

"tours par minute"

Esta cuarentena está dando mucho de sí, pudiendo hacer cosas que llevaba AÑOS queriendo hacer, entre otras, dedicarle bastante tiempo a los coches, en especial al R5 "La Francesita" Estos días una de las cosas que hice fue restaurarle el cuadro, tenía las agujas ya blancas y torcidas por el sol. Pasos: 1: Desmontar la carcasa superior (tirando) 2: Desmontar cristal (quitando grapas, OJO! ROMPEN FÁCIL) 3: Desmontar agujas (con un tenedor) 4: Enderezar agujas con calor (usé un secador) 5: Pintar las agujas con rotulador u otra pintura. y listo!, el resultado merece la pena. nota: Las agujas de indicador de combustible y temperatura son metálicas, y no las desmonté para pintar.

Sigo con limpieza del trastero Volante de piel, sin piña. Pequeñito, 33 cm. Estado regular, 15€ envío incluido. VENDIDO Volante de piel con piña incluida, de Clio 16v/ R19 16v, válido para Renault r4, r5, r6, r7 y otros. Estado regular. 20€ envío incluido. VENDIDO Volante de piel "oba" con piña incluida, pequeñito, 33 cm, similar al del Copa. Válido para Renault r4, r5, r6, r7 y otros En un estado bueno. 30€ envío incluido. VENDIDO

Con encendido electrónico de supercinco, mi compañero Iago también le va muy bien. A mí nunca me llegaron a convencer. Los desmonté y no noto nada diferente, salvo menos ruido y motor más "usable".

Los desmonté y estaban vendidos a las 2 horas 😅😅 también te digo que la ganancia es mínima si no va acompañada de una carburación ajustada y encendido adelantado, lo que lo hace muy inestable a ralentí

Mi compañero ha tenido que homologarlos, y yo antes de ir se los desmonté.

Yo se los acabo de desmontar... no te digo más!

No sé como tienes el tema este, pero tras unos cuantos años peleandome con el carburador del mio, y leer varios manuales comprueba: Que los chiclés de baja tienen tórica (a ralentí solo funciona el del primer cuerpo) Que el manguito que va de la tapa de balancines al colector, tiene dentro un paso calibrado Si eso está OK, comprueba tomas de aire con desodorante, si las hay, se acelerará solo. Si todo esto lo tienes bien, toca sacarlo a una mesa, coger manual, limpiarlo, poner juntas nuevas, y comprobar las diferentes regulaciones. Si todo eso estuviera bien, será cuestión de cambiar el módulo de encendido y ver como responde.

Pues juntando todo los repuestos que tenía desperdigados por las dos casas, me he juntado con varias cosas que ya no necesito: Bulbo de presión de aceite para reloj de 0 a 6 bar. NUEVO . 40€ envío incluido. Racor conexión en T + arandelas de cobre, para poner el bulbo + el sensor de serie. NUEVO 50€ envío incluido (El racor también permite poner el sensor de serie + sensor de temperatura de aceite) Ambas cosas son válidas para cualquiera de nuestros coches, va roscado a la izquierda del filtro de aceite, en el lugar original del manocontacto.

Qué ilusión encontrármelo por aquí! Pues ha tenido pocas mejoras, un poco el interior, en cuanto a adecentarlo, y detalles estéticos. Os pondré fotos próximamente.

Desgra Desgraciadamente me olvidé del blog y todo el contenido se ha perdido.