

Manuelgts
Miembros-
Content Count
59 -
Joined
-
Last visited
Información personal
-
Sexo
Hombre
-
Fecha de nacimiento
11/04/1988
-
Localización
Junto al Ebro
-
Nombre
Manuel
Recent Profile Visitors
The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.
-
Tengo los pr de r4. Si quieres pásate un día por el taller y les echas un ojo, aver si sale algo
-
Estoy con Antonio. Latiguillos delanteros al 99%
-
Calenturas imprevistas! Mishimoto? Evans? Termostato? Aire?
Manuelgts replied to Jordi's topic in Mechanics
Viendo todo lo que has cambiado... Acabaras haciendo junta culata. Tiempo al tiempo... No sería el primero ni segundo que el óxido tapona los pasos de agua en la junta de culata. De hecho a cualquier coche de estos, aunque vaya bien le metes junta nueva y se nota barbaridad. Ya se que soy el agorero que viene con la avería más gorda, pero en mi opinión creo que va por ahí y más con todo lo que has cambiado ya -
Yo ahora voy gastando uno de bardhal
-
15w40 salvo motores muy cascados o línea fina. De hecho lo pone tanto en los tapones de llenado como en las pegatinas del Vano de motor
-
Por mi parte experiencias personales. Viaje a nordkapp y viaje a thenay. Sumándole varios motores que he reparado que al tiempo han empezado a dar problemas de válvulas... Sumado eso a experiencia de otros compañeros
-
Por supuesto que me apunto! Y añadimos a un par de socios mas que no están de alta en el foro
-
Sin necesidad de inventos. El tren trasero del r4 es ajustable en el soporte/silentblock exterior. Un BUEN alineador no tendrá problema en hacerlo...
-
Nadie gasta aditivo hasta que comienzan los problemas de válvulas. Entonces cambian las mentalidades
-
😳😳🤦♂️
-
Yo ya lo he hecho en varias y sin problema. O se desbasta la punta un poco para que aparezca el aujero, o dele mete una broca para hacerlo. A gusto del consumidor
-
Probablemente la que habla el compañero sea de plástico y con el retorno cerrado. Están hechas así a propósito. El retorno hay que "abrirlo". Un saludo
-
Tranquilo Antonio. Si mal no me equivoco, solamente llevan pasador las cajas de 3 marchas y las de cuatro con la primera para atrás... Las cuales además, llevan un palier diferente. Las cajas "cuadradas" llevan todas el mismo palier, el cual te recomiendo encarecidamente que huyas de reconstrucciones y vayas directo a un skf VKJC7320. Es el único palier que merece la pena, y que te va a durar como el original, el resto... mejor no doy mi opinión...
-
Son stral. Yo incluso las tengo con las tapas originales...
-
XVI CONCENTRACIÓN CLUB CLASICOS RENAULT 34567 - La Cabrera & Torrelaguna
Manuelgts replied to fan-4's topic in 14th CLUB NATIONAL EVENT - La Cabrera & Torrelaguna 5th 6th May 2019
Lo siento Juan pero no lo he entendido muy bien... Si dos socios van en sus dos coches pagan 60 cada uno, si comparten coche, pagan 60 y 40... La unica diferencia que consigo ver es que solo tendran un dorsal (dejemos el valor del dorsal en los sentimientos de cada uno)... El resto de los regalos, detalles, etc etc, suelen ser por persona, me equivoco? Por supuesto que desde el punto de vista de alguien que ha estado en varias juntas, bajo ningun concepto estoy queriendo hacer pensar nada parecido con el lucro de sus miembros. Soy muy conocedor que el "juntero" lo unico que hace es palmar pasta para TODO, y muy pocas veces recibe ni un mísero agradecimiento, sino todo lo contrario, por desgracia- 138 replies
-
- nacional
- la cabrera
-
(and 2 more)
Tagged with: