Aeshnidae

Suerte. Llévate la cámara.

Un resumen detallado del Historial Deportivo, con fechas y fotos no estaría mal para los nostálgicos...

¡Animo Juan! ¡ahora a por el Rsiete!

suscribo con lo de las masas... porque, el relé estará bien, ¿verdad?

lleva un alerón que parece más apropiado para un R12 familiar.

Una que he leido últimamente y que creo que, en pocas palabras resume a la perfección lo que a día de hoy piensan muchos aficionados: Pues eso...

Hola, bienvenido.

La Dirección Genera del Industria e innovación Tecnológica en Castilla y León está haciendo un gran trabajo con el tema de los vehículos clásicos y su actividad, buen hacer y criterio debiera ser referencia obligatoria para muchas administraciones autonómicas. Además, la persona que mencionas más arriba es un estupendo profesional además de un gran amante de los clásicos. Sin embargo, y aunque en su web de origen se aporten su nombre y apellidos (imagino que con su consentimiento) yo no daría aquí tanto dato. @Estraduky valora el modificar el mensaje anterior retirando el nombre y los dos apellidos por favor.

cambiar sólo la cerradura imagino que se podrá, pero te va a salir más barato seguro el cambiar el tapón completo. total... todos cierran igual de mal... 😀

+1

efectivamente, ¡MUy buena pinta! 😂😂😂 ese útil figura en el prefacio de todo buen Manual de Taller y restauración que se precie... (aunque son pocos los valientes que atreven a admitir que lo han usado...)

A mi también me gustaría leer ese artículo. Con ánimo de polemizar os digo que, bajo mi punto de vista el ISOFIX si es más seguro. De hecho considero que querer cerrar los ojos a las bondades de los avances tecnológicos es poco interesante. Partiendo de la base de que nuestros coches son infinítamente menos seguros que los modernos que van dotados con multitud de elementos de protección, y que bajo cualquier circunstancia es preferible que si algo nos ha de pasar en ruta esta nos suceda en el moderno, y no en el clásico; este debate se parece a aquella polémica que rodeaba a los airbag y a la obligatoriedad de llevar puesto correctamente el cinturón de seguridad: "yo conozo a uno que se salvó por no llevar puesto el cinturón"... NO me gustaría bromear con algo tan serio, pero os diré que yo llevo ISOFIX en las dos sillas del coche moderno y os digo que, bajo mi poco ilustrado punto de vista, si me parecen mucho más seguras que las que no lo llevan. Por un lado porque en deceleraciones bruscas, quizá lo más habitual sean este tipo de sustos, la masa del asiento no se une a la del pasajero, lo que hace que la tensión que tiene que soportar el cuerpo sea mucho menor que si arremetiera junto a su asiento. Pero es que además, en caso de impacto serio las sillas ISOFIX, al menos las que yo llevo, si que tienen un sistema de seguridad en el enganche que se rompe, permitiendo cierta progresividad en la deceleración. Pero como todo es mi opinión... incluyendo la siguiente reflexión: si realmente no estuviera demostrado que disponer de este sistema es mejor que no tenerlo, no se habrían asentado en el mercado en todas las marcas...

¡QUE BUENO! gracias por compartir.

eso es, en la Torre o en desguaces como los de las provincias de Valladolid y Burgos de vez en cuando se suele ver alguno... quizá debieras llamar a ellos.

bueno, pues espero que le digas que se pase por aquí... Ese 25 tiene muy buena pinta.

¡BIen! otro R6.

no son buenas noticias las que traes. Lo siento. Espero que puedas encontrarles un nuevo hogar o que encuentres una solución al problema del sitio.

Hola Katsuyuki, gracias por compartir las fotografías del Renault siete con nosotros. Esperamos seguir teniendo noticias desde Japón. Un saludo

Esperamos impacientes para poder ver alguna foto...

¡Andá! y, ¿porque has metido el motor antes de armarlo completamente en el exterior? cosas tontas como la bomba de gasolina o es sensor del aceite hacen que te tengas que tengas que retorcerte para montarlas. Y, no hablemos del otro lado con los colectores y el motor de arranque... Pero, bueno, ¡ANIMO! que vas muy bien y lo has vuelto a coger con ganas.

Si no está el conector también puedes coger los cables de los elementos de esa zona. Pon fotos del proceso.

Como te han dicho, la operación que vas a hacer no es fácil que quede bien. Valora el dejarlo en manos de un profesional. Acuérdate que vas a necesitar valvulina. Asegúrate que el tapón de llenado se puede aflojar. Vete buscando una jeringa para meter la valvulina a la caja. Después tendrás que llevar el coche a alinear. Los retener tienen que estar bien aceitados. Suerte.

Para lo demás, no tengo palabras muchacho. Menudo trabajo. ¡que ganas tengo de verlo terminado! (y que pocas ganas de que acabes para poder seguir disfrutando de tus actualizaciones)

+1, esa es una verdad de esas incomodas que rara vez se confiesan. Pero, yo también he tirado de ella.

Completa restauración para tratarse de un R19. Gracias por compartirla.