Aeshnidae

Ojo @ANTONIODELAOSSA, que ese montón de faros encendidos, y con el alternador y la batería adecuados, deja la estaffete en tres caballos y medio... te tiene que empujar @Jose_Peño con la mobyllette... ahora que, iba a ir bien alumbrao...

El Renault 5 6x6 es una de esas unidades que muchos hemos visto en miniatura. Una rareza maravillosa de esas que se hacían para ser admiradas. He encontrado algo de información en la página http://www.sixmania.fr/les-renault-5-turbo-a-6-roues-de-christian-de-leotard/ y el texto (en traducción libre) empieza así: Después de la carrera del Dakar con el R5 Alpine 6×6, Christian de Léotard quiso dar las gracias a Renault creando para uno de los directores, un Renault 5 excepcional sobre una base R5 Turbo. Debería haber hecho trabajo extra en un taller de París para mejorar las ventas de Renault. Christian de Léotard revela muy poca información sobre sus coches, y , de hecho todavía no tengo una fecha de creación precisa para este modelo.... Como Renault nunca había fabricado un 4x4 hasta el año 2000, no había mecánica que pudiera utilizarse para fabricar un 6x6, y los sistemas Simpar eran demasiado frágiles e inapropiados, Christian decidió en ese momento poner dos motores en el Turbo de seis ruedas. Christian me describió este coche como un tren con dos locomotoras, una delantera y otra trasera, sincronizadas o no, de hecho cada motor mueve un par de ruedas, pueden funcionar al mismo tiempo o no. Y se acompaña de fotografías como estas: (imagen tomada de http://www.sixmania.fr/les-renault-5-turbo-a-6-roues-de-christian-de-leotard/)

Ala pues...

Pues menos mal que te has dado cuenta. (Con qué poco tenemos que conformarnos). Gracias por informar porque seguro que hay bastante gente que tiene contratado con ellos y no lo sabe.

Este año, ¿haremos compra conjunta los del norte como en años anteriores?

Hola, ¡bienvenido!

Bienvenido. Fantástica unidad, gracias por compartir.

HOla BIenvenido. Estupendas unidades. ¡enhorabuena! Podrías abrir un post para cada una y contarnos su historia.

MUy guapos. Gracias por compartir.

Gracias. ¡Seguimos en contacto!

Ese Renault 5 se merece sin duda un hilo propio... Gracias @ASancho

¡Estupenda noticia! @Junta, este hombre necesita una tarjetas del club y una carta del Presidente para dejar a los dueños animando a que se pasen por aquí, y participen contándonos las nuevas aventuras de sus unidades... @CRUZ @minguitox @Maximobandit @latitas @Y0mismo51 @naranjitor6 @Tolete

Va a quedar nuevo... gracias por compartir.

mejor algo anclado a los tornillos estilo cuadriga... Algo de esto te prepara el herrero del pueblo en un tris...

@Estraduky, ¿porque no escribes a Dirk Dutschmann, le cuentas que por aquí le seguimos, le dices que se pase y le pides permiso para poner por aquí alguna de sus fotos?

Si los coches son todos iguales, ¿cómo no iban a serlo los anuncios? https://www.motorpasion.com/industria/por-que-los-coches-se-parecen-todos-y-los-restyling-son-cada-vez-mas-sutiles Lástima que además de lo descrito en el artículo la norma parezca ser la de buscar la forma que permita invalidar la reutilización de piezas en un mismo modelo en el cambio de serie.

A ver si @Estraduky nos pone alguna foto de la Nave interestelar JEDI en Lisboa para rematar el post...

me estoy haciendo mayor...

A ver si cuelgas las fotos... 😉

Ojo, que este también tiene una pasta metida en aditivos... Creo que los había visto todos, muchos en tu unidad, otros , así a bote pronto me recuerdan a: cortinillas traseras: @gtl81 bigote manchego sobre cerradura del portón @CRUZ llantas @Marino pegatinas de Parisienne @juanlu4l volante @el_clasico protectores cromados de las aletas @BI-AL quizá lo que más me llama la atención sean las barras de protección traseras ancladas en el portón...

¡BUenísimo! como para ir a la ITV con ello...

un video ochentero (pero por poco)

He visto esta foto en internet y me he acordado de tí @Jose_Peño... Aunque a esta parece que le faltan los limpias de los faros, estas unidades del norte tenían la Boutique de Renault a su completo servicio... Techo de vinilo Baca antena extragorda derivabrisas en la ventana, espejo vitaloni, recubrimientos cromados para las manillas, boca para la toma de aire del capó, antinieblas, faldillas delante y detrás, llantas, esquina inferior cromada, persiana trasera... y unos recubreasientos... 13, mal número si no crece... espera y las pegatinas laterales... jajaja

Geodis Calberson, antes Calberson y después Compagnie Générale Calberson, es una empresa francesa de transporte de mercancías y mensajería, su red se complementa a menudo con la de France Express y está integrada en el grupo Geodis. Calberson fue fundada en 1904 por Émile Calberson. Su primera actividad consistió en el transporte de paquetes por tren. En 1921, Calberson lanzó su primer transporte de carga por carretera. En 1950, Calberson adquirió varias empresas de transporte local y se convirtió en un grupo de PYME. A lo largo de la década de 1960, Calberson se vio inmersa en un verdadero frenesí de trabajo. Lo que es nuevo es que cada vez más clientes piden soluciones logísticas que incluyen el almacenamiento y la distribución. Las inversiones más espectaculares se realizan sobre todo en París. En 1964, se inauguraron las nuevas instalaciones de Paris Batignolles, 19.000 metros cuadrados de plataformas cubiertas con un frontón de 520 metros, lo que permitió recibir 220 camiones. Seis líneas de envío y recepción que permiten cargar y descargar 146 coches simultáneamente. 5000 metros cuadrados de garaje y 6000 metros cuadrados de locales administrativos. Se trata de un verdadero complejo logístico que está emergiendo en las afueras de París, un complejo capaz de manejar 1200 toneladas de mercancías al día. Foto: La entrada al sitio el día de la inauguración (imagen de:https://jackysf50.skyrock.com/3102906831-Transports-Calberson.html) En los años setenta y ochenta, Calberson desarrolló sus actividades de transporte urgente en Francia (France Express) y Europa.La empresa se hizo pública en 1982. En 1995, la Compagnie Générale Calberson se incorporó al grupo Geodis, filial de la SNCF, de la que es una de las redes. En abril de 2012, Geodis Calberson propuso la adquisición de Sernam. Traducción realizada a partir del artículo de la wikipedia en francés para la empresa (Geodis-Calberson), y complementado con datos del artículo realizadopara la empresa Calberson https://jackysf50.skyrock.com.

Con los colores de Calberson hubo Renault 5 con motor delante y detrás... Para los que andáis bien de dinero y os planteáis un Renault 5 como inversión creo que sería interesante echarle un ojo a este artículo de Javier Llorente y publicado en https://es.motor1.com/news/365077/renault5-turbo-rally-caro-subasta/. ¿Conoces el Renault 5 Turbo que costó casi 400.000 euros? es un artículo de 2019 pero parece estar de plena actualidad cuando dice: "Sabiendo que somos auténticos fanáticos de un deportivo clásico como el Renault 5 Turbo, seguramente, no te sorprenda el hecho de que, de vez en cuando, echemos un vistazo a los portales de las principales casas de subastas. Y no lo hacemos con el afán de comprar; al menos, no por el momento. Más bien, para seguir asistiendo, un tanto ojipláticos, a la auténtica burbuja que se está creando en torno a este legendario modelo." El artículo se ilustra con 21 imágenes de la unidad como estas, todas ellas muy recomendables: