Aeshnidae

este coche es la envidia del Club... por la buena buenísima pinta está cogiendo. A ver si lo podemos ver en directo. (gracias por el enlace).

que bien, porque así nos contarás que tal y facilitarás el camino a los que vengan detrás.

me gustan los parachoques en negro...

Mis cacharros llevan todo este tiempo parados. Se que tendría que haberlos arrancado periódicamente, se que tendría que moverlos regularmente o haberlos levantado del suelo (por aquello de que las ruedas no se hubieran deformado) la teoría me la se... pero lo único que hice fue soltar la batería (se que la tendría que haber sacado) y meter un deshumidificador...

Un artículo escrito en inglés, pero colgado en una página de noticias deportivas que acaba en .es (noticiadeportiva.es; autor MiguelLocoMotor ) se puede leer en :https://noticiadeportiva.es/renault-5-reborn-as-electric-supermini/ Lleva por título: Renault 5 reborn as electric supermini Y esta imagen ilustra el artículo: Hasta la unidad es curiosa...

+1. El antigravilla no sustituye a convertidores de óxido, ceras de cavidades, etc. Piensa que el día que tengas que quitarlo te acordarás, así que intenta darlo en zonas de donde no haya que retirarlo.

¿Qué tienen en común Sergio Fernández Meléndez (más conocido como "El Monaguillo") y las personas que van apareciendo más arriba? Estando en esta sección es fácil de adivinar. Todos tuvieron un Renault 5. (imagen tomada de https://fotografias.antena3.com/) Son varias las ocasiones que lo ha mencionado, pero al final del programa de El Hormiguero (Antena3) del 19 de abril de 2021 este humorista cuenta una anécdota memorable con su unidad. Monaguillo, si te pasas por aquí tienes que ponernos una foto de tu unidad (contigo).

¡ANIMO! +3456y7. Sacad fotografías del evento y colgarlas por aquí.

Hola, bienvenido

Hola, bienvenido.

que bonico el mundo de los tractores agrícolas...

¿Y no has puesto fotos del 127? vamos hombreee

no se puede dar nada por sentado... Fan-2,5... con ese aire acondicionado y el carburador monocuerpo en un 1108... es mejor que también le mandes una mula al bueno de @rofman4x4 para que lo amarre al coche...

Desde que buscas desesperadamente un Renault 5 vas ganando en credibilidad y prestigio...

Me gustaría saber si actualmente el club tiene convenio con alguna compañía o correduría y cuales son las condiciones. @junta, @moderador.

¿cómo va la búsqueda del R5? @rofman4x4,... esperamos noticias y verte probando las máquinas.

@rofman4x4 ¿de la época? ¿no ves la pinta de milenials que tienen los modelos? con esas manitas, esos no han cogido un azadón en su vida, y; ya te digo yo que el que haya venido conduciendo el tractor algo de grasa y aceite negro traería por algún lado...

una imagen que me ha aparecido por ahí:

Dice Viktor Kazda en la dirección del club de Renault https://www.renaultclub.cz, que la mecánica del Renault EPURE procedía del R14. ¿será verdad? (traducción libre) "Las investigaciones posteriores sobre seguridad dieron como resultado el modelo EPURE, basado en el famoso Renault 5. Se presentó en 1979 como el vehículo de cuatro plazas más pequeño y seguro del mundo. Aunque se basaba en el Renault 5, su compartimento del motor se adaptó para albergar la unidad de potencia más potente del R 14. Su parte delantera se adaptó de forma que se pudiera captar un impacto frontal mediante una deformación progresiva y evitar daños en el habitáculo. Para captar mejor los efectos de un impacto lateral, el vehículo se equipó con refuerzos transversales en el suelo. No se tuvo menos cuidado con la fijación de las puertas laterales. El depósito de combustible estaba provisto de una cubierta protectora. Se utilizó un nuevo mecanismo de anclaje del cinturón de seguridad con pretensor. Este sistema garantizaba que los cinturones de seguridad estuvieran completamente tensos unas centésimas de segundo después del impacto." Es cierto que viendo las imágenes del vano de más arriba el motor que dota al EPURE no parece un sierra tradicional. Si alguien pudiera aportar más luz estaría bien. El texto en su versión original puede leerse en la dirección: https://www.renaultclub.cz/1979_-_renault_epure.html Este artículo se acompaña de esta imagen:

Enhorabuena, buen trabajo. Espero que la nota sea acorde... 🙂

Unas imágenes tomadas de https://static.motor.es/fotos-noticias/2020/01/renault-5-historia-202063847-1578500600_2.jpg

Joseba Eizagirre en el diario www.naiz.eus recoge la reseña de una unidad de un Renault 5 COPA que en la época de la noticia (2016) reside en Gipuzkoa, y que se puede leer aquí: https://www.naiz.eus/eu/hemeroteca/7k/editions/7k_2016-03-13-06-00/hemeroteca_articles/renault-5-copa-1979 Y que se ilustra con esta imagen: Dice Joseba en el texto introductorio: " El Renault 5 Copa era uno de los coches más caros del mercado de aquella época, ya que costaba 500.000 pesetas (3.000 euros), precio solo superado por unos pocos modelos, entre ellos su hermano el Alpine A110. " Y los propietarios comentan que "no les ha dado más que satisfacciones", normal... A ver si se animan a pasar por aquí y contarnos más cosas.

Una imagen de una serie limitada se puede ven en Car and Driver pero colgada en la dirección https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/renault-5-blue-jeans-1-1611165102.jpg?crop=0.958xw:0.719xh;0.0418xw,0.228xh&resize=980:* Renault 5 Blue Jeans. A ver si @Txirloritas o @Estraduky nos cuentan algo más de estas series limitadas...

Antonio Ramos Ochoa en Car an Driver nos propone el siguiente titular: Renault 5: Comparamos al clásico y a su reedición eléctrica en imágenes ¿Cuantos de los lectores acudirán a el esperando encontrarse un artículo que compara la reedición del Renault 5 con el futuro Renault 5 eléctrico? Desde luego es un punto de vista curioso. El artículo se puede leer en el enlace de la parte superior y se acompaña de imágenes como estas: ¿de veras se parece tanto? Antonio, si te pasas por aquí no dudes en participar con nosotros.

... efectivamente, están verdes...