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Aeshnidae

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Mensajes publicados por Aeshnidae

  1. Publicado el

    Pues la verdad es que estoy muy gratamente sorprendido con los resultados de estos nuevos juguetes. Las aplicaciones son variadas, e incluso ejerciendo de usuario final de la impresora (es decir sin participar en el diseño de las piezas) las posibilidades son muchas.

     

  2. Publicado el

    El de encima del motor que es en T imagino que en recambistas habituales lo encuentres.

    El de final de carrera de la calefacción va a recurrir de medidas más drásticas... y acudir a recambistas de clásicos. Lo único que te diría es que intentes que el plástico sea lo menos malo posible.

    Ahora que, me han dicho que el tornillito de latón y cabeza redonda moleteada sigue a la venta en la RENAULT porque lo llevaban los CLIO y Kangoo bajo la referencia  7700518589 ¿será verdad?

  5. Publicado el

    En 2023/11/9 at 19:50 , ANTONIODELAOSSA dijo:

    Cuarto, que sea siniestro total NO significa que te tengas que contentar con la primera cifra que suele ser una miseria.

    +1 a lo que te dicen @isla7458 y @ANTONIODELAOSSA.

    Únicamente deseo ahondar en este aspecto que menciona Antonio para decirte que, el perito de la compañía (sea la contraria, o la propia) puede decir misa cantada en latín respecto de tu intención de reparar el vehículo o no... a ver si me explico: la propuesta de darte X euros, y el acuerdo de recibirlos es algo entre la compañía y tú. Pero la decisión de arreglar finalmente el vehículo (sabiendo eso sí, que deberás poner la pasta de tu bolsillo) es exclusivamente tuya.

  7. Publicado el

    GAF motor Spain (GAFmotorspain) ha publicado recientemente en su canal de YOUTUBE un estupendo reportaje sobre Genito Ortíz:

     

    El texto que acompaña al video dice:

    ¡Bienvenidos! Genito Ortiz es historia del automovilismo en nuestro país. Inició como muchas jóvenes promesas en Seat, para continuar con Simca hasta ser piloto oficial de Chrysler. En 1981 comienza la historia con FASA Renault. Ortiz tuvo el gran privilegio de competir con las todas las evoluciones del Renault 5 Turbo, hasta llegar al final de su carrera dónde le cedió el asiento al joven Carlos Sainz. ¿Os lo vais a perder? Si os gusta lo que hacemos, por favor dejar un like y compartirlo con vuestros amigos, suscribiros al canal activando la campanita para disfrutar nuestros videos recién salidos del horno!! REDES SOCIALES -YouTube: GAFmotorspain -Instagram: @gafmotorspain -Facebook: GAFmotorspain -TikTok: GAFmotorspain -Email: gafmotorspain@gmail.com

     

    Pasaos, echadle un ojo y, si os gusta dejadle un LIKE. :thumbup1:

    GAFmotorSPAIN, gracias por tu esfuerzo.

     

  8. Publicado el

    En 2023/11/11 at 17:49 , sportcoupe dijo:

    Comunicado de la organización del evento:

    Señores/as. Se ha cedido la explanada habitual para un circo que la ocupa entera, por tanto mañana no podrá hacerse allí la reunión de clásicos este mes.
    Algunos aficionados me están diciendo que van a sacar su coche y aparcarlo en un parking público similar, que hay muy cerca.
    Ojo, esta reunión será espontánea y no organizada, en Google aparece como "Parking Nuevo, Alcalá de Henares"
    Disculpen las molestias.

    40°28'60.0"N 3°22'31.1"W - Google Maps

     

    ¡GRACIAS POR LA INFORMACIÓN! me consta que mucha gente se pasa por aquí a leerte (aunque no participe).

  12. Publicado el

    Gracias a todos los que han hecho posible una vez más que hayamos disfrutado de ese punto de encuentro que supone la Retroclásica.

    Comentábamos en la feria, incluso con otros expositores que este tipo de eventos se van convertiendo cada vez más en punto de encuentro. Y, personalmente creo que es cierto. Ofrecen  oportunidades de darte a conocer y de recibir gente con la misma afición por métodos más tradicionales que las redes sociales.

    Ardua tarea la de algunos socios que, como ya nos tienen acostumbrados, parece que siempre están ahí. Pero que hemos de agradecer profundamente para que se sientan orgullosos de la labor que hacen.

     

    MILESKER!

    ¡GRACIAS!

  13. Publicado el

    Lo de la carbonilla, el agua al arrancar y el humo negro -en pequeñas cantidades y sólo al arrancar- puede ser (es posible) consecuencia de un escape saturado, como corresponde con un coche con poco uso y en un régimen de revoluciones moderadas.

    Lo de darle cera... dentro de un margen, es lo lógico, son coches de gasolina que han de funcionar en todo su régimen de revoluciones. Lo lógico es que todo ese poso que va quedando en el escape se vaya desprendiendo a medida que lo vayas usando.

    Lo del agua, por condensación, pues también pasa, sobre todo en algunos climas; por eso duran tan poco nuestros escapes. Siempre que no baje el nivel de anticongelante es normal. Contra esto poco se puede hacer, salvo que duerma calentito y no coja frío ni humedad.

    Pero, el humo negro, ay. Un poco en el arranque en frío, tira, pero a cada acelerón implica que algo no va bien. En carburación o en encendido. Ya nos contarás.

  18. Publicado el

    Estimado @ManuelSutton tu mensaje ha sido ocultado por parte de la moderación del foro. La inserción de direcciones web en el primer mensaje no parece la mejor forma de empezar con la participación en este foro. Por favor escribe un mensaje a la dirección de Club para explicar los motivos por los que deseas participar con nosotros en este lugar de internet.

  20. Publicado el

    Un recambista de Gauteng - Springs  (cerca de Johanesburgo en Sudáfrica) tiene algunos renault 5 para recambios en su web (imágenes tomadas del aununcio https://www.junkmail.co.za/car-spares-and-parts/cars-for-stripping/gauteng/springs/renault-5-ts-or-gtl-stripping-for-spares/112cb6814d2f4e31a5abf3adbcb68440😞

    image.jpeg

     

    Para aquellos que tengáis un rato, me gustaría saber que consideráis que podría ser lo que necesitara de semejante agujero en el capó delantero:

    image.jpeg

     

  23. Publicado el

    Hola @4Klan, yo poco te puedo ayudar, pero vamos allá...

    0) mientras te lanzas, ojo con las camisas no se vayan a mover...

    1) atento a la posición de la junta. La parte de arriba y la de abajo son distintas.

    2) orden de los tornillos como te indica en la segunda imagen:

    image.jpeg

    par de apriete...

    3) par de apriete, primero aproximar y luego par de apriete indicado por el fabricante...

    4) Reapriete, tras un tiempo (a ver que nos cuentan por aquí).

  24. Publicado el

    HOla @YolandaWong, tu mensaje de presentación ha sido ocultado por parte de la moderación. La inserción de direcciones web en el primer mensaje no parece la mejor forma de empezar con la participación en este foro. Por favor escribe un mensaje a la dirección de Club para explicar los motivos por los que deseas participar con nosotros en este lugar de internet.

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