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Mensajes publicados por Aeshnidae
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Que buena noticia. @Tortuga me alegra comprobar que sigues disfrutando de la afición, y que ahora lo haces con tu hijo.
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Hola ¡Bienvenido! que buena pinta tiene. Ábrele un hilo en el apartado de Renault 6 y seguimos por allí...
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cómo me gustas estas historias. Esperamos reportaje completo que incluya alguna foto.
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Hola Bienvenido. Espero poder ir leyendo todas esas mejoras.
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A próposito de idoneidad de lubricantes, compatibilidad y cambios de aceite he encontrado esta joyita por el foro:
En 2024/2/3 at 17:26 , Txirloritas dijo:Siempre siempre que he cambiado aceite he cambiado filtro, por el precio que tiene siempre lo cambio, es como si vas a una boda te duchas pero sigues con los gayumbos sucios.
Es poco probable que se pueda encontrar una figura retórica que exprese el concepto de forma más natural.
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ya tenemos nuevo corolario...
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este si que es un verdadero superviviente...
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¿Un Renault 5? ¿estás seguro? que alguien me ayude que creo que me ha vuelto a cambiar la graduación... O eso, o... ¡he perdido el instinto!
imagen tomada de del disco Stream Lost Mojo; by Reflex Man
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¡Peazo maquinón! hace mil años que no veía una... sabemos que @sprimio o @Maximobandit no asistieron a la reunión de Torrejón, porque aparecerían en la foto ahí tirados en el suelo, fulminados de puro amor...
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gracias por las fotos. Parece que la edad media de las unidades participantes va bajando con el tiempo, ¿verdad? Me temo que nos está pasando como cuando empezábamos a acudir a estas reuniones con nuestras chatarrillas y los de los 600 nos veían "demasiado jóvenes"...
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fffff! A ver cómo queda todo esto.
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A mi, sin ser ningún experto me parece que un 5w40 puede ser demasiado fino... y que es posible que el motor se lo beba sin miramientos... Pero me intriga el saber las razones que te llevan a pensar que cambiar la viscosidad del aceite respecto de la que recomienda el fabricante puede ser una buena idea.
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Efectivamente @ANTONIODELAOSSA, pero como bien señala @Estraduky una cosa suele ser el planteamiento inicial y otra la disponibilidad de unidades.
Aquí se juntan dos temas: por un lado la experiencia de la organización de stand en tes tipo de ferias que recomienda la disposición de unidades que no supongan demasiado esfuerzo (desde lo económico, al nivel de compromiso o el esfuerzo que requiere). Y se usen las unidades que, dentro de las posibilidades de las personas que monten el stand tengan a su disposición.
Por otro lado la posición de la administración y la organización del evento, ya que, llevado al extremo va a ser incluso posible que no se puedan incluir unidades no empadronadas en la zona... pero para esto tendremos que esperar.
@Estraduky, cuando pase una semana de que mandaste el correo y no haya habido respueste; ¿podrías volver a escribirles mostrando nuestra preocupación al respecto?
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Me ha gustado.
A ver si Aarón Pérez se pasa por aquí algún día y nos dedica unas palabras.
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Hola @David_FasaR6, te he contestado en el apartado de presentaciones, pero, con este tema efectivamente mejor seguimos por aquí.
Yo llamaría a recambios Fornillos y a Gomas triana. Tienen stock, son profesionales y dan buenos consejos.
Gomas Triana:
Gomas TrianaO recambios Fornillos:
Además, si eres de Sevilla hasta te podrías pasar por la tienda.
Te pediría que, nos mantengas informados de cómo avanzas en tus pesquisas.
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A ver si hay suerte...
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BUAH! muchas gracias por las fotos. Bienvenidos a todos.
A mi me gustan todos, pero si hay que mojarse os diré que el Renault 15 me gusta especialmente...
@ANTONIODELAOSSA falta alguno un poco más pesado en esa flota...
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Hola, bienvenido. Tienes un coche muy bonito, espero poder verlo en directo.
Para las gomas (como bien te dicen por aquí):
Gomas Triana:
Gomas TrianaO recambios Fornillos:
Pero si te parece mejor seguimos en un hilo específico para el coche en el apartado de R6 (o donde consideres) y dejamos este para las presentaciones.
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LO de la ubicación es, porque estaba pensando en la lubricación... desconozco el tema, pero me preocuparía poner una caja con, por ejemplo algo de inclinación cuando en origen no se diseño para eso...
De todas formas en algún sitio he visto que se hacen adapadores para las campanas de las cajas... como en este sitio (del que no tengo nada que ver):
https://swapsolutions.es/product-category/transmision/adaptadores-cajas-cambio/
quizá sea cuestión de consultar la posibilidad de desarrollar la pieza.
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gracias una vez más por mantenernos informados y por la colección de imágenes...
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En 2024/1/23 at 07:52 , Rafael Bisbal Riera dijo:Buenos dias Antonio.
A la primera.
El borne de conexión a la caja de fusibles estaba poco apretado y sulfatado. Arreglado.
Muchas gracias.
¡BIen! @ANTONIODELAOSSA se explica tan bien que cualquier día nos lo fichan para presentar el telediario...
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@Roico, échale unas fotos al vano motor y salimos de dudas. Lo de las dinamos y el nivel de carga en nuestros cacharretes es la mar de entretenido cuando paras en un semáforo que está en cuesta en medio de una noche lluviosa y ves que el cassete de ACDC empieza a sonar como la colección de baladas de Julio Iglesias...
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Hola @polito1999 echa un ojo a la chapa de identificación del motor y con los datos que te han dado @Txirloritas y @estraduky podrás resolver.
Si te curras un brico con reportaje fotográfico a la hora de hacer el cambio y lo subes al foro seguro que por aquí es muy bienvenido.
Cambio del cable del acelerador
en Mecánica
Publicado el
A ver que nos cuentan por aquí los expertos...
aunque quitando un par de ellos, me temo que por aquí son pocos los que habrán explorado lo que hay más allá del "punta de gas"