FSV_KM

Con mi Ibiza me pasó al revés: fui, dió 9,5%, fui al mecánico y, sin tocar nada, le dió ~2%. Según él, las máquinas de las estaciones deberían hacer un ciclo de limpieza cada X pruebas y la mayoría de veces no lo hacen (la verdad es que nunca los he visto hacerlo). Su consejo fue evitar ir después de camiones, autobuses o furgonetas grandes. Desde entonces intento ir siempre a primera hora de la mañana, con el motor bien calentito e intento ponerme en la cola que tenga más turismos (aunque no sé si ahora se podrá elegir la cola).

¡Gracias!

Creo que en este tema están todos, échale un vistazo, a ver.

El foro es infinitamente más práctico para mantener la información ordenada y a mano, o eso creo yo.

Acabo de sacar un informe de la DGT (el completo) de una F6 (1987) que voy a adquirir próximamente y he visto que también indica la contraseña de homologación, al final, en el apartado "Información técnica". Puede ser, si el permiso de circulación es medianamente moderno, y si consta en la base de datos de la DGT, que lo ponga. En caso contrario, y siempre contando con que consta en la base de datos de la DGT, podrías pedir un informe completo (si no lo has hecho ya) y debería decirlo. Espero que puedas hacerlo pronto, dentro de poco igual me pongo yo también con la mía.

Si no lo ves en la ficha técnica, creo que en el informe de la ITV también sale. Por lo menos en los de Certio y Applus.

¡A ver si se anima alguien más! Aquí dejo la foto de este pobre R6 dentro de una casa medio en ruinas. El suelo ha caído casi todo (excepto donde está el coche) y el techo ha caído casi completamente, por desgracia encima del coche...

A mi R4 (1989) en la estación de ITV de Viladecavalls (BCN) se la hacen. También se la hacen a mi Fiesta (1977), BMW (1981) y mi antiguo Ibiza (1989) que una vez no la pasó precisamente por exceso de CO al ralentí. El límite es inferior en los coches más nuevos, pero tengo entendido que la prueba es obligatoria.

Cuando me comentaste que saltaba ya imaginé que sería por las pestañas, no quise hacerlas más grandes para asegurar que la pieza entrara, pero eso también hace que sea fácil de quitar... No me parece mal la solución de los taladros y el alambre 😂, por eso incorporé dos diseños más (https://www.thingiverse.com/thing:4336123). Para evitar que salte, tal vez la mejor opción sea la que tiene alojamiento para 3 tornillos M4 (la de 6 es para los que dudan si 3 tornillos son suficientes). Lo que más me gustaba del diseño "a presión" es que es una sola pieza y no requiere fijación extra. Aún así, estoy "satisfecho" del diseño con 3 tornillos, se puede montar sin quitar la barra (aunque se trabaja más cómodo si se quita) y solo se añade una pieza i los tornillos de fijación (y recomiendo poner un par de arandelas y una grower, por si las moscas).

A ver como avanza el tema, @Katanue está probando les diseños que le mandé (mi impresora sigue rebelde y mi R4 a 200 km).

¡Gracias por vuestras respuestas! Así da gusto participar en los foros.