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j4latas

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Información personal

  • Sexo
    Hombre
  • Fecha de nacimiento
    09/09/1982
  • Localización
    San Vicente del Raspeig
  • Nombre
    Alicante

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  1. j4latas
    Eso cuando ya esté en uso. Ahora vaciar, meter uno usado bueno o en su defecto uno nuevo económico pero echando por los huecos de las bujías. Ya después, sin poner bujías, darle un poco al arranque para que gire el motor y lubrique bien. Pones bujías y enciendes motor hasta calentarlo. Ya después quitas en caliente ese y pones el nuevo de calidad.
  2. j4latas
    Esto no cuenta como preparación, ¿no? Se me ha roto un esparrago de la rueda trasera y me ha tocado poner uno nuevo. También he cambiado aceite que al no tener filtro hay que cambiarlo más a menudo aunque es menor cantidad. También estrenó una cartera para la documentación. No me gusta como queda y me imagino que no tardaré mucho en cambiarla. Compré esta goma antideslizante que la verdad que es poca cosa y hace buen agarre de las cosas. La caja de herramientas queda bien sujeta en las rotondas. Y bueno, he podido quitar un grillito que empezaba a ser molesto. Cambié la tapa de la dinamo por desgaste. Aquí se aprecia bien el desgaste que ha sufrido.
  3. j4latas
    No se yo si este año me dará tiempo a hacerle algo a la 4F para entrar en concurso 😬
  4. j4latas

    ayuda con cerradura de renault 4

    j4latas replied to Gustavo's topic in Mechanics

    Opino exactamente igual. De la cerradura de la puerta es muy muy difícil sacar la original por las holguras cómo dice Antonio. Yo lo único que podría aportarte de nuevo es si por un casual tuvieras una llave original partida en la que te muestre una numeración que indica la codificación de la llave. Es raro guardar este tipo de cosas y en caso de guardar seguro se guardaría la otra parte que queda en el bombín, por lo que se sacaría fácil de ahí otra llave.
  5. j4latas
    Mira en el siguiente enlace:
  6. j4latas
    Apúntame espaguetis y pechuga
  7. j4latas
    Ingreso realizado y correo enviado. Acabo de ver que la fecha tope es hoy 😅
  8. j4latas
    A mí me suena que si se paga lo que se sacó del prever se puede recuperar. No recuerdo a quien se lo oí decir, pero indagare por si lo tengo fácil el saber
  9. j4latas

    Saludos desde Valencia

    j4latas replied to Chapu_4x4's topic in Introduce yourself

    ¡Bienvenido Vicente! Buena joyita te has agenciado, se ve en muy buen estado. Te comento que hay grupo de WhatsApp del comando levante por si te interesa. Aquí te dejo el enlace
  10. j4latas

    ¿Es posible mejorar suspensión de un Renault 6?

    j4latas replied to sir_eider's topic in Mechanics

    Pues como poder poner puedes poner barras de torsión de F6 y doble estabilizadora.
  11. j4latas

    Presentación de Roger

    j4latas replied to Roger's topic in Introduce yourself

    Wow! Curioso que tenga las molduras laterales. ¿Eso es original? Veo varias diferencias con las F6 de aquí. ¿El portamatriculas delantero lo tienes?
  12. j4latas
    Y tampoco tendrás tornillo de vaciado. Es de los primeros R4 y 4F. No se hasta que año los ponían. Si el aforador anda obstruido te puedo aconsejar algo. Desatasqué hace poco uno de Rsiete y lo conseguí a base de pasarle un tubo que cupiese por dentro (utilicé el tubo que lleva un aplicador de desengrasante que entraba muy duro) y por el pasaba un hilo de desbrozadora hasta el final y lo enganché a un taladro para ir haciendo agujero. Me tocó hacerlo así porque el filtro metálico estaba soldado y no quería intentar desmontarlo. Si es de plástico basta con soltarlo y meter algo rígido.
  13. j4latas
    Entonces seguro que tuve que quitarla por la chapa que cubre el depósito por debajo
  14. j4latas

    Presentación de Roger

    j4latas replied to Roger's topic in Introduce yourself

    Bienvenido. Ánimo con esa F6!
  15. j4latas
    Yo para quitar el de la 4F tenía que quitar la estabilizadora que es muy fácil, pero no recuerdo si era por la tapa del depósito. Eso si, el depósito es el pequeño y no se si tendrás el que tiene más capacidad. Tengo aún pendiente sacarlo de nuevo, porque pese a que lo he limpiado, hecho varios enjuagues y demás, se me sigue embozando el aforador. Al menos puedo desatascarlo momentáneamente con algo de aire presión por el tubo que va a la bomba. Menos mal que no es el de un R7 que hay que hacer peripecias para sacarlo del sitio y sin elevador es algo complicado.
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