Estraduky

Bienvenido a este nuevo foro, esperamos verte más y que nos cuentes de tu unidad/es

Ostras !! Ya decia yo que me sonaba... jaja encima que matricula mas bonita

Ostras, solo 90.000kms, y que bonito de cinco puertas.. aunque ¿diésel? ¿Es eso posible ?

Y luego ya empezará a usar sinplomo 98 como algo habitual...

Que bonita unidad, aquí en Bilbao ahora hay a la venta un par también de la primera serie, pero el anagrama que lleva delante es amarillo en vez del de rallas... Si no fuera porque hace unas semanas me hicieron entrega de uno, hasta me lo pensaría. Esperemos que caiga en buenas manos y que podamos seguir viéndolo por aquí. Un saludo.

@r6palencia vive en Canarias

Me acabo de dar cuenta de que el coche que sale en la portada es de una amiga que corre en drift " RebeTxiki" jaja

Esperar, no queda otra ..

20.02.20 La Carta de Turín en español, impresa, y a disposición de los aficionados Durante la reunión de presidentes de clubes afiliados a FEVA, que tendrá lugar el sábado 22 de febrero del presente año en el recinto de ClassicMadrid, la federación entregará ejemplares impresos en español de la Carta de Turín. Se completa así un proceso que se inició con la traducción de dicho documento, un paso al que siguió su difusión mediante la web de FEVA, en la que puede descargarse libremente. Ya durante la anterior celebración del Classic Auto se anunció la disponibilidad, en el plazo de un año, de la Carta de Turín en español, de modo que la FEVA se complace en cumplir lo prometido en tiempo y forma. Para aquellos clubes cuyos representantes no puedan acudir al mencionado evento, la FEVA pone a disposición dos ejemplares por club. A partir de estas dos unidades, FEVA ofrece la posibilidad de ampliar el pedido al precio simbólico de 1 euro por unidad, gastos de envío aparte. Como piedra angular de la estrategia de preservar, proteger y promover el Patrimonio de Automoción, la Carta de Turín debe ser accesible para todos los aficionados. Así se considera desde FEVA, que no ha ahorrado esfuerzos para que aficionados y profesionales tengan un acceso sencillo y económico a dicho documento.

Bienvenido, pasa y ponte cómodo, esperamos ver esas fotos de la unidad, y sus progresos

Hoy os traigo una nueva maqueta... a ver cuantos tenemos esta

¡ Que chulos ! Yo ese R4 descapotable le tengo en varias escalas, le han dado con el periódico y en colección de fasciculados de coches

Seguimos con los modelos raros de Renault... ¿Este le suena a alguien? Espero que os guste. PD: Me dicen por el pinganillo que es un Fuego Cavriolet de EE.UU.

MENSUAL El último domingo de cada mes los aficionados a los clásicos tienes una cita en este precioso enclave de la provincia de Granada. Aficionados y sus vehículos clásicos, coches y motos, se dan cita para disfrutar de su afición. El Fargue – Granada

MENSUAL TERCER SABADO DEL MES 10:00H

Concentración de vehículos clásicos que cada mes se celebra en un precioso pueblo de Alicante, San Isidro. Camiones, tractores, motos antiguas, coches clásicos y deportivos y un montón de aficionados se dan cita para disfrutar de una mañana de motor y amigos. San Isidro – Alicante MENSUAL

Y para iniciar el hilo... aquí subo una foto de la primera, un Renault 6 con sus cinco puertas Espero que os guste

Ole ese R4

¿Alguien conocía la existencia de este modelo ? parece un Renault 18 modificado al estilo sur-americano

Por cierto,a mi las cifras a la vez que me han sorprendido, también me han encantado, siempre he pensado que los coches "clásicos" que tanto se les llena la boca de decir a la gente, en su gran mayoría eran coches de alta gama estilo Mercedes/BMW etc, y resulta que poco a poco la gente con coches más "normales" esta dando el paso a animarse a hacerlos históricos. La verdad es que hay que reconocer que la FEVA esta haciendo un gran trabajo, por intentar hacer entender tanto a las administraciones como al gobierno, que los coches de más de 30 años no son los que generan el problema de la conducción, ni la contaminación de nuestro país, y como bien se apunta, se están buscando alternativas, y apostando por trabajar todos hacia el mismo camino, que es que se pueda seguir circulando con nuestros vehículos por las carreteras, de las cuales pagamos el impuesto de circulación. Aunque por dar la nota discordante, yo ahora mismo, no me planteo gastarme 1600 euros en hacer histórico un coche que uso y disfruto todos los días que asi lo necesito, quizás esos dineros me los guarde para cuando necesite hacer un cambio, que igual a futuro, cuando me haya comprado un coche mas "actual" y el supercinco este en un garaje guardado, esos 1600 euros me sirvan para dejarle en condiciones, nunca se sabe... Un saludo.

Que grandes !! 👏

Buenas, bienvenido, que ilusión que la gente decida acercarse a los modelos "antiguos" de Renault, me sumo a todo lo que dicen los compañeros, en la zona norte es mejor ver las unidades antes de decidirse, y como bien comentan, una de las mejores opciones es ir acercándose a las unidades que vayan saliendo a la venta cerca de casa, ir, verlas y en función de eso ir decidiendo, no precipitarse. En mi caso, soy poseedor de un Renault 5 TL ( un supercinco), con un motor pequeño 1.237cc y de uso diario, mas allá de los problemas normales de un coche que en tres años pasa de tener 89.000kms a tener 218.700kms, no veo que haya tenido grandes desembolsos en el, es decir, con un mantenimiento adecuado de aceite, líquidos y filtros, todo ha ido bastante bien. Sea cual sea la decisión final, seguro que aciertas, porque tienes bien claro que quieres un vehículo " de los buenos " Espero ver la decisión final. Un saludo

Estimados amigos amantes de los vehículos clásicos: A continuación os dejo un resumen de todo aquello de lo que informó la FEVA en la reunión de presidentes de clubes que tuvo lugar el sábado 22 de Febrero en el marco de ClassicMadrid referente a la defensa de nuestros vehículos clasicos... Para empezar el presidente de la FEVA, Raul Aranda, habló de que se está trabajando en concienciar a la población y organismos oficiales de que esa clasificación "elitista" que se tiene de los propietarios de los vehículos clásicos es errónea ya que un 90% de los vehículos son populares,se preservan por nostalgia u otras razones y en muchas ocasiones sus propietarios se gastan en sus restauraciones más del valor real del coche. Un patrimonio que se estima en España en 200.000 vehículos clásicos. Lo que se busca es homologarnos con Europa de tal forma que para estos vehículos se obtenga un certificado FEVA a muy bajo coste para vehículos para de más de 30 años y originales de época con un margen de 15 años en las modificaciones evitando intermediarios y catalogaciones de históricos que son arbitrarias según la Comunidad Autónoma y de alto coste. Se busca una catalogación "express" y muy económica. Para ello la actual composición de la FEVA y su comisión legal lleva más de 20 reuniones sin contar con las visitas a políticos y autoridades. A continuación se pasó la palabra a Francisco Marcos Izquierdo, director técnico de la FEVA Ingeniero Industrial y Profesor en la Universidad Carlos III.... Este nos mostró el estudio detallado realizado por la FEVA que a su vez está sirviendo para presentar a los organismos y administraciones y así aportar argumentos reales y convincentes de los que se puede destacar: - el 79% de los vehículos clásicos son coches y el 18% motocicletas. - el 94% son de gasolina - los vehículos entre 40-59 años son los de mayor representación, el 48% matriculados entre 1976 y 1993. - sólo el 22,53% están catalogados históricos y por lo general son los más antiguos ( de lo cual se desprende que es a todos los clásicos a los que se defiende, históricos y NO históricos ). - El 63% pertenecen a algún club -El 11% pertenece a más de un club - El 26% no pertenece a ningún club ( por lo que se anima a estos a pertenecer a algún club de cara a la despensa de nuestros intereses y las posteriores catalogaciones por las que se está trabajando). - Cataluña, Comunidad de Madrid y Andalucía son las comunidades en las que más vehículos clásicos se encuentran. - El 50% de los vehículos clásicos se mueven sólo de 0-20 días al año. - Sólo el 10% lo hace más de 60 días. - El 78% sólo domingos y festivos - El 45% de los vehículos clásicos realizan menos de 1000 kms/año. - El 39% realizan de 1000-5000 kms/año. Y.... - El 67% sí entró en ciudades de más de 50.000 habitantes. Con todo esto las acciones emprendidas desde FEVA son las siguientes: - Ministerio de Industria : . Propuesta nuevo Real Decreto de Vehículos históricos o movilidad existente,en sustitución del RD1247 ya obsoleto. . Catalogación rápida y barata de vehículos ya matriculados ( los clásicos importados por el cauce actual ). - Comunidades autónomas: . Cambio de los criterios de aplicación en la catalogación de Vehículos históricos. . Exención de pago de tasas en la catalogación de vehículos históricos. -D.G.T: . Identificación de vehículos clásicos e históricos que permita su movilidad Y de momento,para terminar, el 10 de Marzo tendrá lugar la primera rueda de prensa con los principales medios de comunicación del país con el objetivo de empezar a comunicar a la opinión pública y organismos nuestras reivindicaciones. Por último, hubo una ronda de preguntas y aportaciones en las que se volvió a concluir la unidad que los clubes deben mantener en torno a la FEVA, interlocutor de nuestras y representante de la FIVA en nuestro país. Espero que lo expuesto os de una visión del gran trabajo que está realizando la FEVA en la defensa de nuestro patrimonio.

Que bonita la roja, a ver si caen en buenas manos y que las podamos ver por aquí...

Ostras encontrar un Patrol con tan pocos kms ... Suerte en la venta