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muy buenas, a continuación os dejo el mensaje de Gilles, un frances a cargo del proyecto de la fabricación de la tela roja para modelo R4 de los años 61 a 64. Cualquier persona interesado, no dudar ponerse en contacto conmigo y os ayuda a comunicar con Gilles que habla solo Francés e Ingles. Mensaje de Gilles: Una nueva tela para los asientos de los primeros 4L Usted es el feliz propietario de un Renault 4L "Luxe" de primera generación? Se está desgastando realmente el interior de su automóvil? Le gustaría renovarlo pero no puede encontrar nada de su agrado? Así que no se preocupes más, ¡esta noticia es para usted! Somos Gilles y Marie-Noël, una pareja parisina, fanáticos de 4L. Decidimos lanzar una nueva fabricación del tejido a cuadros naranja / negro, instalado en los asientos del Renault 4L (ventanas laterales pivotantes traseras) entre 1961 y 1963. Hace unos años, un tejido para el color de la carrocería azul Ile-de-France había revivido, pero a nadie le había interesado la tela naranja que combinaba con el blanco, el rojo Esterel y el gris Olivier, por nombrar solo los colores más conocidos. Se hará pronto, hemos podido reunir para usted las habilidades de un experto textil, el conocimiento de un tejedor confiable, el próximo suministro de una materia prima de alta calidad. Y todo esto, ... por un precio muy razonable (250 €) teniendo en cuenta la complejidad del hilo de tejer y la delicadeza del trabajo a realizar. A más tardar este otoño, todo estará listo para la entrega. Esta gran aventura nunca hubiera sido posible sin el apoyo masivo de nuestro patrocinador "Vehicules-Anciens", una tienda de excelencia especializada en el suministro de repuestos para Renault 4 de todo tipo y Estaffette, cuya reputación hoy va mucho màs allà de las fronteras de Francia. Así que no se demore en unirse a nosotros, para que nada sea más fácil, escríbanos a: red.tissue.r4l@gmail.com (Francès y Inglès hablado) solicite rápidamente su cupón de 5 m de algodón real, y pronto encontrará el brillo original de sus asientos de antaño! Quatrelle-estétiquement, Gilles y Marie-Noël Lebreton

Hola chicos, Como bien sabéis, tuve un accidente el con el R4, y en vistas de que la reparación (si se hace) llevará muuuucho tiempo, me he comprado (el 25 de marzo.... jajaja) otro, en estado regulero de chapa pero con tan solo 75.000 kms. Es del año 88, y lo que me convención fue su perfecto sonido de motor , aunque cuando lo compré no andaba nada. Actualmente va estupendo y aunque de chapa tiene bastantes bollos, la pintura está muy aparente y sin oxidos apreciables. Para salir del paso es suficiente y cuando haya dinero ya le daré un repaso. Pues en este estado es cierto que me da menos rabia aparcarlo en la calle si voy a la ciudad. Espero que os parezca bien La semana que viene subo más fotos. Aquí está con el otro cuatrillo Un saludo!

Me gustaría saber qué asientos se pueden acoplar bien en el Renault 4 estaba mirando lo del Super 5 no sé qué opináis muchas gracias por los consejos

Muy buenas a todos. Hace nada que me he unido al club y ya comienzo con mis dudas. Esta va sobre las llanta para el R4. He comprado 3, no se si estas tienen algún nombre... pero b, es la clásica que llevaba el R4. Bueno, pues al tenerlas en casa en una veo que no tiene el agujero central como las otras que llevan la pieza de plástico con el logo. Es toda una pieza, ciega, no se si me explico. Imagino que aquí el único problema es para equilibrar la rueda... Pero aparte de esto, una vez desmontadas de las cubiertas veo que tienen el mismo diámetro pero una anchura diferente. hay dos, las de los agujeros en el centro, que miden 14cm de ancho, mientras que la que no tiene el agujero mide 12,5cm... Visualmente son el mismo modelo pero con estas diferencias que os digo. Es una rueda de repuesto? Se puede utilizar junto a las otras igual y sin problema? No merece la pena y busco otra? (Las tres train montadas cubiertas con las mismas medidas) Adjunto foto del modelo al que me refiero. Bueno, espero vuestras opiniones a ver si me poeis ayudar con este tema. Un saludo!

Desde hace un tiempo que veo algunos R4 con la matrícula en el parachoques y no en el capó, en un post (https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/1363-el-proyecto-112-historia-del-renault-4-en-espa%C3%B1a-y-renault-3/) leí que solo en el 86 llevaban ahí la matrícula, pero en este anuncio del 83 (https://youtu.be/T8yvS0kjMLs) se puede ver en el parachoques dejando a la vista una rejilla en el lugar donde iría la matrícula. En mi R4 (89) la matrícula está en el capó, tapando esa rejilla, pero en esta R4 del 84 (o estas, dudo que sean la misma. Por lo menos no el capó) se pueden ver dos tipos de capó. ¿Alguien sabe más sobre el tema? Las fotos son de una serie del 2017 y, a parte de la falta de rejilla del capó en una de ellas, lo que me hace pensar que no son la misma es la falta de gomas en el parachoques, la tipografia distinta de la matrícula (rejilla: pre86, sin rejilla: post86), el embellecedor negro en lugar de plateado del marco negro de los faros...

Hola buenas, anteriormente me he presentado como nuevo socio de este club y aquí abro mi primera duda que supongo que muchos de vosotros habréis tenido. Me gustaría saber que gomas son y donde puedo encontrar las que van en las puertas para evistar filtraciones ya que las tengo todas derretidas y podridas de tanto tiempo al sol. Muchas gracias de antemano.

Buenas... A principios de 1964 llegaba a nuestro mercado un coche que revolucionaria la venta de coches, y novedades de los mismos y que pasaría a la historia como uno de los coches mas queridos en España. Competidor del que entonces tenia ventas muy altas de la competencia, el Citroen 2C, el Renault 4 salia al mercado, y aunque al principio tuvo sus criticas, buenas y malas, la historia poco a poco le va otorgando los méritos que se merece, salía al mercado con novedades importantes, como eran el circuito cerrado y sellado de refrigeración y un portón trasero polivalente, que posteriormente muchos de los modelos incorporarían. A España llegaba casi dos años después de su presentación en el salón del automóvil de Francfort en 1961, es por ello que algunos medios conocedores de la ya venta de este modelo en Francia, se atrevían a abrir sus portadas con imágenes como esta: Fuente: Cuatroruedas, mayo de 1964 Posteriormente alguno de estos medios pediría públicamente perdón, y a quien no lo hizo, esta claro que el tiempo le ha dado la razón a este modelo que supo ganarse su hueco en muchas de las familias. Para de nuevo ponernos en situación tenemos que entender que los coches primero se presentaban en Francia y tiempo después llegaban a España y lo miso pasaba con los cambios que iban sufriendo los modelos, tanto es así que, en el salón de París de 1967, 6 años después de su lanzamiento en Francia, el Renault 4 mostraba al mundo sus grandes cambios sufridos, fruto de la innovación de Renault. La prensa francesa lo recogía así en una de sus publicaciones, junto a un remodelado Renault 10 que en España nunca llegaríamos a ver... Fuente: L'Automobile. En los Renault 4 españoles el retrovisor interior irá situado en el techo Y a partir de ahora es cuando cobra sentido el título otorgado a esta publicación, quienes se quedaron en las primeras líneas, seguramente se estén preguntando e incluso escribiendo en el post que la fecha es incorrecta, pero por darle un giro de emoción has ido escogido el título del tema para dar importancia a esta segunda parte. El 20 de enero de 1968, asi se presentaba el Renault 4 en Madrid, con todos sus nuevos cambios incluidos, como si de un concesionario se tratara, se hizo ante los medios de comunicación aunque su presentación oficial hubo que esperar un poco más para tenerla. Fuente: Cuatroruedas. El Renault 4 en el Salón de Barcelona de 1968 celebrado en abril Su presentación sería en el Salón del Automóvil de Barcelona, en abril de 1968. Entre las novedades destacaba asientos delanteros separados, individuales, nueva estética de volante y salpicadero, ... entre otras. Se atrevían a lanzar un anuncio en la prensa escrita de estas características, un mes antes de su presentación oficial, entiendo que para generar expectación. La campaña de lanzamiento del Renault 4 '68 Y para acabar con este post, acabo incluyendo la campaña de publicidad en prensa escrita que llevaron a cabo desde Renault en nuestro país, dando a conocer como si fuera un nuevo modelo, algo que era un cambio en uno de sus modelos que era buque insignia de la marca en aquellos momentos, y que estaba ayudando a motorizar a un país como España. Imágenes de la campaña de lanzamiento del Renault 4 en 1968. Y hasta aquí por hoy, espero que quien tenga más información si tiene ganas la vaya compartiendo, yo he ido recogiendo la información de donde pone debajo de las fotos y me ha servido para tener una tarde entretenida y ocupada, espero que os guste

buenos días me gustaría informarme de qué preparaciones se le suele hacer en la actualidad a los Renault 4 para aumento de velocidad dentro de una entre comillas originalidad he visto por ahí que algunos montan motores del Renault 5 con su caja de cambios pero eso ya lo veo demasiado transformación y luego son nada más que problemas pienso yo hay alguna preparación que se le suele hacer en este caso al motor del clan para darle un poquito más de caballos también he visto por ahí que el motor de la R6 anda un poquito más que el del R4 no sé soy nuevo con este clásico y me gustaría informarme saludos y gracias

Buenos días, me podeis decir que le puedo dar a la goma del maletero de mi renault 4 F4 para recuperar el color ? es la grande de goma que cubre todo el maletero.

Hola qué pintura me recomendáis para pintar el bloque motor negro?. Pintura negra satinada pero que marca es mejor?

Que tal ira el motor del TS con la caja del clan, ya tengo el motor y se lo montare a mi clan com la caja de serie, se quedara corta la caja?? Alguien que lo tenga me puede decir que velocidad coge? Saludos

Hay mucho anuncios publicitarios del Renault 4, pero algunos son bastante inéditos y muy curiosos, al menos yo no los conocía... Os dejo el primero de los muchísimos anuncios que hay y que apenas se conocen Este me resulta muy simpático

Alguien me puede decir el código de color del salpicadero marrón de un Renault 4F4

Hola, foro, como sabeis estoy restaurando un renault 4 F sobrelevada acristalada y su motor original se fue hace tiempo y lleva un 1.1 de una F6. Pues tengo un ventilador de 6 aspas metalico y con 4 tornillos de sujección. Me podeis decir si hay bomba de agua que se pueda montar en esa culata con soporte para los cuatro tornillos en vez de 3? Gracias

Hola alguien me puede decir el código de color o el color del salpicadero del R4F. Es marrón pero necesito saber que color es

Hola buenas, comparto con vosotros/as esta curiosa noticia, han quedado haciendo el confinamiento en un R4 https://www.0223.com.ar/nota/2020-3-24-19-1-0-aislamiento-en-un-renault-4-el-pueblo-mas-cercano-esta-a-4-kilometros

Esta pregunta es un poco más complicada, a ver si sacamos todos los países donde se comercializó el Renault 4, sé que fueron más de 100...

Pues eso, lanzo la pregunta, a ver si sacamos la lista completa de paises donde se ensambló en Renault 4, sé que fueron 28, pero ¿qué 28 paises?

A ver si alguien me puede orientar. Resulta que estoy restaurando una R4 F4 acristalada de 4 plazas y creo que de estas quedan modelos contados porque la mayoría se utilizaban para carga y no tenia cristales laterales. Cuando la he desmontado para hacer los marcos podridos y las canalizaciones vierteagua, los cristales van montados sobre unos marcos metálicos que están atornillados al marco de la carrocería y necesito encontrarlos y como recurso final los tendré que hacer sacando un patrón y cortandolos a laser para que queden bien hechos.

Buenas tardes, sabríais de alguna web de recambio donde dispongan de piezas (paragolpes, calandra, manillas, etc..) para mi r4 GTL clan que tengan un parecido en cuanto a calidad a los originales? Pregunto por si algún forero conoce alguna web que sea fiable y que podamos tener de referencia para la compra de repuestos para nuestros coches. saludos

Buenas quiero poner a mi renault 4 clan las 4 manetas de la puerta cromadas y el pulsador también porque he visto por ahí que solo venden la maneta quiero el conjunto entero de las cuatro puertas si alguien lo tiene o me dice donde no puedo comprar porque en las páginas que veo que recomiendan aquí en el foro solo venden la maneta pero necesitaría también el pulsador y ya por supuesto que venga con su llave gracias si alguien lo tiene que me escribo por aquí

Hola a todos, tras presentarme, me dirijo por este apartado...., como ya indiqué, estoy poniendo al día mi r4, no es una restauración, mi intención es ponerlo al día, pasar itv e irle haciéndole cosillas según lo voy disfrutando. Inicialmente debía ponerle asientos, paragolpes, sustitución de fuelles de palier y dirección, y una buena limpieza...., y esto ultimo es en lo que estoy, pero no es tan fácil como parecía. Tiene barro por todas partes y necesito irle quitando cosas para poder acceder mejor (espero no meter la pata, ya que no tengo idea de mecánica), pues bien según avanzo me surgen muchas dudas.... Al quitar la bomba del agua (la tendré que sustituir) se queda una única polea que sale del bloque motor y observo que por debajo hay un hueco en lo que yo creo que es la campana donde se aloja el embrague, mi preocupación es que con la cantidad de barro que estoy quitando y se cuela por ese orificio, ¿tendré problemas o se estropeará algo? Por otro lado, cómo puedo saber que motor llevo y cuales son sus características? en la chapita que tiene pone: 688D7 /12. - 6218422 Graciasss

hola, alguien me puede decir donde conseguir esta caja de toda la tornillería para la restauración del renualt 4. fijaros en el video. https://youtu.be/N56JWxfhht4

Hola buenas, nuevamente pasa que hay un club/blog que no queda muy claro cual es su naturaleza, pero que tiene como eje principal el 4L, aquí lo comparto. http://unamourde4l.unblog.fr/

Hola buenas, por aquí os dejo otro club de Renault 4, en este caso de Nederland, espero que os guste. http://www.r4club.nl/