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Sí, creo que el mecánico no es muy electricista que digamos. El caso es que cada vez que se los llevo los repara, pero la reparción aguanta un par de viajes. Digo yo que si algo se arregla, debe funcionar... no para siempre, pero tan poco tiempo?
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Pues me parece que ese mecánico no es muy "electricista", porque si algo tienen los pilotos de los Renault 4 es que son fáciles de reparar. Si están podridos como te dice, tú mismo puedes desmontar la carcasa y limpiar el óxido en los contactos, o al menos, ver el estado podrido y valorar el ponerlos nuevos y te olvidas. Sigo diciendo lo que te puse más arriba: que está buscando la avería donde NO está.
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Y porqué te complicas, en comprar en un sitio desconocido unas piezas de segunda mano, como las tuyas, si por el mismo precio las tienes NUEVAS en un sitio de confianza donde -al menos en mi caso- siempre he quedado completamente satisfecho ¿? https://piezasautosclasicos.com/piloto-delantero-derecho-bicolor-renault-4 Aunque yo compraría las más caras y mejores, de época: https://piezasautosclasicos.com/piloto-delantero-izquierdo-renault-4-yorka
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El de reserva a escala 1/24.
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Que chulas!... A la siguiente me apunto seguro!
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En mi boda, en Marzo, quise por supuesto que estuviera el R4 y también mi reciente adquisición, un Opel Manta, como combinarlos? El R4 para salir de la iglesia y tras un cambio, el Manta para llegar al convite, en plan sorpresa. Luego entre plato y plato me acercaron a por el R4 para que tambien estuviera presente. Hubo que hacer un poco de logistica porque me case a 300 km de mi domicilio, en el pueblo de mi chica, pero merecio la pena.
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Lo del captador de la rueda trasera es porque el coche llevaba algun Terratrip o biciclometro para contar metros. Seria que el anterior dueño participaba en Rallyes de regularidad.
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¿Habéis comprado alguna vez en esta página? https://www.farosypilotos.es/producto/piloto-intermitente-delantero-izquierdo-renault-r4-anos-1962-a-1992/ Si la solución son 12 euros cada piloto, los compro. ¿Son fáciles de instalar? Gracias!
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Buenos días. El problema continúa. Cada vez que tengo que pasar la itv tengo que llevar el coche al taller para que me arregle los intermitentes. Me cobra 30-50 euritos y hasta el año que viene. Me gasto más dinero en intermitentes que en seguro del coche. Dice el mecánico que los intermitentes están podridos. No es un diagnóstico muy profesional, pero bastante ilustrativo. Según él, hay que cambiarlos por unos nuevos.
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Hola, los chicles que comentas son los de aire, los de gasolina van debajo, si quitas el de aire, saldrá en conjunto, seguido del compensador y despues el chicle de gasolina. El captador casi seguro que es de velocimetro digital tipo bicicleta, seguramente este coche haya participado en regularidad, por ejemplo.
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Sorpresas esperadas y no esperadas. Como me petardea al desacelerar y al acelerar a fondo se ahoga, he mirado carburador exhaustivamente sin desmontarlo y me he encontrado unos chicles que creo que son muy gordos, 190 en el primario y 185 en el segundo cuerpo. No sé mucho de carburación y de este carburador en concreto menos, pero ¿No debería de ser mayor el chicle del segundo cuerpo? ¿Son demasiado grandes? También me he encontrado el tubo que va desde el filtro de aire al carburador roto. La sorpresa inesperada ha sido encontrar un captador en la rueda trasera izquierda y un imán pegado en la llanta, no sé dónde llegará el cable de la instalación. Parece una instalación para un velocímetro, investigaré. Muchas gracias por la ayuda.
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Como esto va para largo y el coche necesita restauración, he abierto un tema sobre la restauración. Aqui. Un saludo.
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Buenas a todos, como ya puse en mi presentación, ya soy propietario de un R5 y por todo lo que me estoy encontrando creo que va a necesitar una restauración. Siempre he querido tener un coche clásico y hace meses se me cruzó un R5 que me recordó al de mi padre pero no pude comprar. Ya he disfrutado algo de él y me ha dado mucha alegría pasar la ITV sin problema. Pondré fotos de lo que vaya haciendo y pediré mucha ayuda. Un saludo.
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Gracias 4latasblanco. Ahí van unas fotitos 😃
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Es muy bonito ese R4 azul motor 852cc y sus bisagras por fuera. Disfruta todo lo que puedas de él.
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Bienvenido al foro y enhorabuena por tu R5. Yo con una sola foto no me atrevo a darte una opinión....
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Ya estamos en casa
4latasblanco replied to rofman4x4's topic in 15th CLUB NATIONAL EVENT - Soria - 2022
Jorge y yo ya estamos en casa después de dos semanas de viaje en su rapidísimo ARRE contra 6. Nunca he ido en un coche que fuera a la contra del tráfico, más que circular iba hacia atrás en el tiempo . Bromas aparte, muchas gracias Jorge por traerme a casa sano y salvo en tu bonito R6 GTL y por supuesto lo mejor de todo fue tu compañía -
Agradecimientos
4latasblanco replied to rofman4x4's topic in 15th CLUB NATIONAL EVENT - Soria - 2022
Muchas gracias a las personas que han organizado la concentración, a pesar del disgusto me lo he pasado muy bien y ha habido momentos en los que me he echado unas buenas risas con mis amigos del club. Gracias por los buenos momentos que siempre aportáis y gracias a Juanillo por venir a buscarme en medio de la nada -
Fotos de la conce
4latasblanco replied to rofman4x4's topic in 15th CLUB NATIONAL EVENT - Soria - 2022
Muchas gracias por las fotos Miguel Ángel y por el comentario de las mismas. Desde luego esta ha sido la concentración más accidentada que he tenido, espero volver a Soria pero si voy por nacionales iré de día!!!. ¡¡¡¡Malditos corzos!!! -
Bufff, pobre seat 124 sport
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Muy chulos los descapotables y el Escort en particular.
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Gracias Don Antonio por mostrarnos una vez el camino hacia el saber
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Enhorabuena Joserra!!!
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Enhorabuena por esa ITV porque sin duda alguna te la mereces por el excelente trabajo que has hecho. No puedo más que decir una palabra: impresionante!!!!
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VIII CONCENTRACION DE JOSE MANUEL Y BERTA - BOECILLO ( VALLADOLID ) - 29,30 Y 31 DE JULIO DE 2022
fan-4 replied to Estraduky's topic in COMUNERO
tabla actualizada
