el_clasico
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Todo se postea por el_clasico
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ufff casi me sangran los ojos al ver el tipo de letra... con lo bien que se ve en Arial...
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¿En serio alguno pensais que van a sacar un R4 nuevo? La visión que tiene el mercado del R4 ese de "ese coche pintoresco que tienen en los pueblos", que te apollas en el y se abolla, das un portazo y se cae la puerta... Una marca, nunca va a tratar de revivir o reconducir esa idea.
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La verdadera razon, es que los fabricantes ahorran costos vendiendote un "3 puertas" vistas, efectivamente, es mas "sport" a la vista, pero la razon, es el ahorro de costos.
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Para gustos @Txirloritas, a mi si me gusta el detalle de disimular la maneta trasera en el montante, da al coche un aire mas desenfadado... para que veas como es la gente que anda por la calle..., a mi una persona al ver el coche, me pregunto que era esa raya en la carroceria que bajaba hasta el suelo desde la ventanilla....
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Me viene perfecta la fecha...😈
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FEVA (Federación Española de Vehíclos Antiguos)
el_clasico ha contestado a Estraduky en tema Temática General
Sabemos algo de esto? -
Renault 5 en subastas (o rarezas en compraventa)
el_clasico ha contestado a Aeshnidae en tema Renault 5
El fotografo es muy bueno... el que ha hecho el detailing, no tanto... y el supuesto "restaurador"... pa matarlo... esa antena... los largo alcance... que ademas te van a tirar atras en la itv...el techo... los tornillos de los parachoques... sigo? -
Exacto, siempre he dicho que para poner el coche a punto requiere varias actuaciones, reglaje valvulas, carburador, encendido... y ver como queda, y si no es correcto, volver a hacerlo. Para afinar toda la ecuación.
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Como molan esos dos Park Kodro...
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Muy buen reportaje, pone el 5 en lo que es, un mito.
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este tio es un crack!! Ya podia sacar adelante el culo gordo 6x6...
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Gracias por la explicacion JuanFan!!! Creo que hasta lo he entendido... me ha resultado muy instructivo, porque desde mis conocimientos nulos de mecanica, le veo el porque de la necesidad del avance... algo que jamas entendi.
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Yo a tener que mandarte una Orbea para que tengas una bici de verdad...
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Yo lo tengo en este color: Imagen tomada de todocoleccion.net
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Muy bonito, es el "tipico" de escala 1:18, yo lo tengo en verde agua
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Curiosidades mecanicas, gracias por las aclaraciones a los que no conocemos la mecanica
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Como mola esa campa llena de cincoossssss
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es correcto. Al sorber el carburador, en el distribuidor se mueva por el vacio que hace en el pulmon algun grado el avance, de tal forma, que la chispa salta antes. Mas menos creo que esa es la teoria. Que me corrija alguien si no es asi. Antes de tocar nada, haz un buen reglaje de valvulas, y despues de encendido. Posiblemente se arregle el problema. si el pulmon no esta roto, seguro que ira mejor. En frio, al pisar fuerte, si no vas tirado de aire, todos tienen ese medio segundo que parece que se va a parar... y luego sale como un misil. Ten en cuenta que es tecnologia analogica y lleva 40 años funcionando... algo de precisión ha perdido.
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Una de calidad. Eso si que puedes cambiar. Mira a ver de que medida es la tuya. Incluso la puedes medir y pasar por tu tienda de recambios y verla y cogerla. A la hora de cambiarla, ojo con la tensión que le das... que hay muchos que se piensan que cuanto mas tensa mejor... y luego se cargan la bomba de agua y los rodamientos del alternador...
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Revisa bien ese purgado, para purgar bien un circuito el grifo de la calefacción ha de estar siempre abierto. Cambia el aceite y el filtro de aceite, purga correctamente el refrigerante y prueba. Comprueba la temperatura con un laser, no vaya a ser que lo estropeado sea el sensor.
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Jorge... aplica el corolario Nº1... Pierde? Tienes problemas de refrigeración? Si ambas respuestas son "no"... ponte las botas, y sube a pasear un rato a Arraiz... y veras como se te pasa...
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Si buscas un R4, ha de tener abolladuras.
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Sobre los retenes, se que efectivamente, ya que se suelta, seria bueno cambiarlos... lo que ocurre, es que no siempre luego queda bien el nuevo... desde mi punto de vista, y mi experiencia, si no te pierden, yo no los cambiaria. Yo cambie los retenes de la caja , los de los palieres, cuando cambie el embrague, y me costo dos cambios de retenes mas para que no perdiesen... y las personas que lo hicieron, tenian amplia experiencia en estas lides... por eso, yo te aconsejo que trates de aplicar el corolario nº1 del foro...
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renault Accesorios vintage/frikis para nuestros Renolillos
el_clasico ha contestado a 4Klan en tema Temática General
Las viseras eran muy comunes en el transporte, eran muy útiles, ya que te quitaban el sol, quitando muy poca visibilidad de la carretera, cosa que no pasa con los parasoles de serie, que en un vehiculo industrial de la epoca, por la posición del conductor y del parabrisas, te quitaba mucha visión de la carretera. -
FEVA (Federación Española de Vehíclos Antiguos)
el_clasico ha contestado a Estraduky en tema Temática General
@Cruz, @Fan4, entiendo que ya estamos incluidos, no?