Aeshnidae

HOla @4Klan, si pudieras poner un resumen con las referencias que valen, y las que no valen, para tu modelo de coche... el que venga detrás podrá acceder más fácil a la información e ir más sobre seguro en futuras adquisiciones de material. Si no te importa compartir donde has comprado el material y el precio sería genial.

@CRUZ, pobre Ortodoncias... con lo buenos recuerdos que guardas de el... debieras organizar una salida para ir a visitarlo en su nueva casa. Estoy seguro de que somos varios los que te acompañaríamos...

que guapos todos... ahora que me fijo, en esa foto hay una imagen especular de @juanlu4l

Dice Matt en su Blog (https://bestsellingcars.wordpress.com/) que el Renault 5 fue el segundo vehículo más vendido en el mundo en el año 1980. Sólo por detrás del Toyota Corolla... El artículo se puede leer aquí: https://bestsellingcars.wordpress.com/1981/01/27/world-1980-toyota-corolla-clear-leader-renault-5-golf-follow/ y se ilustra con imágenes como estas: World Full Year 1980: Pos 1980 World Sales 1 Toyota Corolla 771,720 2 Renault 5 519,851 3 VW Golf 517,619 4 Datsun Sunny 506,052 5 Chevrolet Citation 459,353 Source: L’Auto Journal Pictures: www.autowp.ru

mucha mejor pinta... mucha gente trabajando en este R6, ¿no?

25-30 años... pues el manual de usuario de mi coche no dice nada de esto... . @rofman4x4, ¿es algo que se suele llevar en escapadas a larga distancia? ¿recomendarías hacer un KIT para invasiones?¿te animarías a hacer un tutorial? @ANTONIODELAOSSA, pero si hay algunos que no cambian ni de cepillo de dientes con esa frecuencia... el tema es que fastidia mucho dejar gente atrás. Y, si se puede gusta tenerlo todo preparado... @MiguelSP, esto de las ITVs es así... muchas veces vas pensando... a ver que sorpresa me tienen preparada para este año.

@MiguelSP, hay una cosa que me ronda la cabeza hace tiempo. ¿Sería factible desarrollar un kit de bomba de gasolina eléctrica para solucionar posibles averías en ruta cuando circulamos con cabalgadas largas en grupo? No todas las bombas de gasolina son iguales, y, desgraciadamente las membranas cada vez son más delicadas... ¿QUe habría que tener en cuenta? Presiones, retornos,... ¿podrías hacer un brico con la instalación de una bomba de gasolina eléctrica?

Al menos echarle gasolina... porque a 14l/100Km 216000 km salen... 30240 litros... bueno... tampoco parece tanto... sale sólo a unos 900l por año. Seguro que hay alguna caldera de calefacción que ha gastado más... pero, con razón hay que destruir todos los R4s del mundo, estáis acabando vosotros con el planeta. efectivamente, esperemos que algo le hayan hecho... A ver cómo sigue esto... @Rigual, caballero, tienes pocos mensajes, pero debes saber que en este foro reina el buen ambiente. Léase con entonación de conversación entre amigos, por favor.

+1 @ANTONIODELAOSSA. Empezar por los fusibles antes de desmontar nada suele ser siempre una buena idea... Pero también es cierto que, si no sabes nada, toquetear sin ton ni son no suele deparar buenos resultados.

+1 a @ANTONIODELAOSSA y a @juanlu4l

Curiosa unidad descapotable a la venta en Mexico: en https://www.autoclasico.com.mx/site/?p=15&id_fol_auto=16291#Comentarios se puede ver el anuncio.

resultan curiosas las comparativas que ofrece la página de https://zeperfs.com/es/. Toman las bases de datos de diferentes pruebas de un vehículo de diferentes orígenes y las disponen en una única tabla con medias y tamaño de muestra. en la dirección (https://zeperfs.com/es/fiche5501-renault-5-ts-tx-1-4.htm) se puede comprobar la prueba del: Renault 5 TS-TX 1.4 63 CV (1982-›1984) ficha técnica y prestaciones Permite además cocer otros modelos (sugiere algunos próximos) para hacer un frente a frente aún más personalizado. en la página solicitan que se les cite así: Renault 5 TS-TX 1.4 63 CV - Ficha técnica & Prestaciones

Lo siento pero, lástima que no guardéis el momento inmortalizado... por lo que cuentan las crónicas tu cara debió ser un poema... dicen incluso que aquella noche en Madrid, en ese momento se pudo escuchar el silencio...

perdón por la aparente insensibilidad pero... 216000 me parecen suficientes km como para que se merezca, además de un cambio de todo lo que marca el manual del coche como consumible, también un repaso de todas las partes del vehículo por parte de un profesional. Seguramente no te he entendido bien. Lo siento, ¿216000 Km? aunque ese consumo me parece altísimo, a mi me parece un milagro que funcione... Líquidos, carburación, encendido, filtros,... todo influye en el consumo.

Los fallos en los intermitentes no son los mejores para empezar con la electricidad... ¿todo lo demás funciona? (luces de posición, luces traseras,...) ¿Fallan los intermitentes de ambos lados y delante y detrás? ¿cuando fallan lo hacen súbitamente?¿coincidiendo con algún golpe (subir y bajar de un bordillo, algún bache, etc.)? ¿en el medio se nota algún cambio en la velocidad de intermitencia? ¿has mirado bombillas y fusibles?

si el daño está hecho porque esa capa no está correctamente adherida a la que tiene debajo... con una capa gorda algo puedes conseguir, pero el efecto va a ser raro y en lo que te pones a matizar como te dice @rofman4x4, (y gastar dinero en materiales que a la larga tendrás que volver a aplicar) casi mejor lijar y lo dejas definitivo. (Lo siento)

La goma de los cabes que llegan a la delco está fuera de sitio. Colocadla correctamente porque eso evitará que la porquería entre dentro...

Te piden el R4 para grabar un capítulo, y ves a un jabalí de estos subido en el capó... automáticamente la serie se suspende porque el resultante del cabreo que agarras es que resultan todos muertos, el que menos malherido... Y si es el SUPERCAR de @el_clasico o el toledano de @CRUZ,... les falta mundo para correr... no como el blando de @rofman4x4, que dicen las malas lenguas que en cualquier estreno deja subirse a cualquiera al capó...

Normal, el bueno de @Estraduky, no nos lo cuenta...

imágenes de http://www.retrovisiones.com artículo titulado: Naranja mecánica (Hernán Charalambopoulos - 14/02/2012 )

+1

una época en la que los interiores (además de los exteriores, por supuesto) eran perfectamente reconocibles. Eso si que era una imagen de marca

viendo que han asfaltado por alrededor sin moverlo...

Los conozco, pieza rara de encontrar y con bastante demanda. @ANTONIODELAOSSA, me tiras un mito abajo cuando me dices que no se gana tanto en iluminación. Aunque, bien pensado, si esta tecnología no se impuso sería por ello, claro. Dices que en funcionamiento normal, cuando se encienden las largas ¿se apagan las cortas? A mi me preocupaba la temperatura del faro con ambas bombillas funcionando en una zona tan reducida...

¿LO has pintado de amarillo tornasol por dentro? si tenías el capricho de amarillo, te hubiera dejado el 5 una temporada...