Aeshnidae

imagen tomada de https://www.vwvortex.com/threads/just-another-crazy-junkyard-post.3543248/ un sitio con abundantes fotografías de desguaces al estilo americano...

una que se aparece regularmente gracias a google (pero al parecer colgada en pinterest)

Dos fotografías tomadas del artículo que lleva por título: Renault: un siglo de seguridad automovilística 19/08/2020 Torsten Buchholz y que se puede leer aquí: https://unterwegs-auf-der-autobahn.de/galerien/renault-ein-jahrhundert-automobile-sicherheit-5462.html en el texto se puede leer lo siguiente (traducción libre) : Vehículos de prueba con visión de futuro La investigación básica de Renault en el campo de la seguridad pasiva culminó en 1974 con el vehículo de prueba BRV (“Vehículo de investigación básica”). Además de una estructura optimizada de parachoques con una zona de deformación que absorbe energía en la parte delantera y una celda de seguridad fija para los pasajeros, el vehículo tiene, entre otras cosas, cinturones de 3 puntos en todos los asientos, incluida la parte trasera. Revolucionario en ese momento, porque cuando se publica el BRV, en Europa los cinturones de seguridad sólo son obligatorios en Francia, y sólo fuera de la ciudad. El vehículo de concepto EPURE adopta el concepto de carrocería BRV en 1979, complementado con largueros reforzados y tapizados en las puertas como protección en caso de impacto lateral. Por primera vez, también existen precauciones para la protección de peatones y generadores de gas que aprietan los cinturones de seguridad en caso de accidente. El resultado es el tensor de correa pirotécnico, que Renault introdujo en 1993 como uno de los primeros fabricantes de automóviles del mundo.

Un hilo rescatado del foro antiguo (dejo sólo las fotografías visibles): Pobres Turbo. carrera el Sáb Ene 10, 2009 7:53 am Re: Pobres Turbo. TomyR5 el Sáb Ene 10, 2009 8:13 am Jooeerrrr!! Los que estan piñados por accidente o incendio vale, pero los que están tirados en el desguace...se me parte el alma al verlos, sobre todo el rojo que está al lado del R16...buff!! QUE DOLOR... TomyR5 @TomyR5 Re: Pobres Turbo. CinquilloTX el Sáb Ene 10, 2009 8:43 am Que penita ver todos esos Culogordos abandonados o en el desguace, pués como dice Tomy lo de los piñazos y vueltos en llamas son accidentes, pero los otros son gente que los ha quitado de las carreteras, con lo que aqui gusta. Pues hoy me voy a la cama triste, jejejejeje _________________ Mi pequeña flota actual: Renault 5 TX ´83 - Renault 12 S ´74 - VW Golf GTI MK2 ´88 - Seat Leon Sport 1.9 TDI ´05 - Suzuki Bandit 650 S ´09 - Montesa Brio 110 ´60 (en proceso de restauracion) CinquilloTX Re: Pobres Turbo. repesiete el Sáb Ene 10, 2009 9:00 am cuanto inutil anda suelto... repesiete @el_clasico Re: Pobres Turbo. rofman4x4 el Sáb Ene 10, 2009 10:49 am Qué pena de coches rofman4x4 @rofman4x4 Re: Pobres Turbo. Oscar_4Clan el Sáb Ene 10, 2009 11:24 am La gran mayoria quemados... Triste ver los Turbo así, y los R16 tambien me dan pena... Saludos!! Oscar_4Clan @Oscar_4Clan Re: Pobres Turbo. Don Renault 6 el Sáb Ene 10, 2009 9:29 pm Ahi que estar mu loco pa echar un parato de estos al desguace. Y los Alpine A110 en mitad del bosque, me han entrado unas ganas de coger el remolque y llenarlo, jejeje Don Renault 6 Renault Turbo Re: Pobres Turbo. R7_kako el Mar Ene 13, 2009 5:55 am Que dolor ver todo eso!!!!. Aaaarrrrrrrggggggg!!!. Joder que pena me dan todos los coches pero en especial lo de los desguaces. A Francia habrá q ir a recorrer todos sus desguaces. Qué decís??? Saludos!!! R7_kako Re: Pobres Turbo. carrera el Mar Ene 13, 2009 6:54 am Yo porque no tengo coche...si no....soy capaz de llevarme un furgón pá cargar piezas por doquier!!! Y tener repuestos para mucho mucho tiempo.....

Algunos anuncios de los 80 es difícil no clasificarlos como arte: Imagen tomada de https://group.renault.com/en/news-on-air/news/renault-and-the-french-a-passion-story-expressed-through-advertising/

imágenes tomadas de http://revistacoche.blogspot.com/2014/10/catalogos-de-epoca-los-renault-de-los.html y esta del mismo sitio de regalo especialmente para @r6palencia

¿que el color del coche no le ayuda a destacar? ¿qué más da si el coche en si mismo es una potxolada y se vende sólo? imagen tomada de http://revistacoche.blogspot.com

@Estraduky, no veo tu foto... pero piensa que uno de los puntos fuertes que tiene este modelo es la amplia gama de colores que luce... y, será cosa mía pero,... lo curioso es que todos le sientan bien...

+1

supongo que esos datos los puedes localizar hasta en el manual de usuario... Pero, mira a ver si aquí encuentras lo que buscas: https://es.scribd.com/document/338498432/RENAULT-Manual-de-Taller-Renault-6

@Alejandro Rivas, quedamos a la espera de novedades...

que bien @bertor78 que buena pinta. Ya no nos queda mucho, ¿verdad? 19 páginas de post, 450 respuestas, más de 27.000 visitas... gracias.

La bomba... hay que probar con otra. Veo que te das maña, desmontar y limpiar (cambiando el kit) ya lo hemos hecho, ¿verdad? Esto va a ser como en los talleres chungos... habrá que ir probando hasta que encontremos al culpable... Cuando se te quedan gripadas las ruedas... ¿son las cuatro? por tu texto entiendo que se te gripan las delanteras sólo... ¿será que de atrás está todo desgastado, será que las pinzas son más eficientes (pero las de atrás también se frenan), o será que no de frenan las traseras? pregunta de aficionado... ¿sería posible que se haya metido algo (alguna porquería) en el circuito y que cuando coge temperatura se dilate y cierre el paso para atrás del líquido? Entiendo que el líquido lo hemos cambiado a nuevo por todo el recorrido purgando bien el líquido viejo, ¿verdad?

dejo esta dirección del club air5 (https://www.renault-5.net) porque en ella se pueden seguir en orden cronológico los catálogos de las versiones de Renault 5 comercializadas en España: https://www.renault-5.net/cataloguesSP.htm

Uffffa! la explicación da para café... A ver... (un resumen muy esquemático) Renault 5 primera serie 1972-1979 (y esta fecha final da a su vez para conversación de pintxo-pote) Parachoques corto de color claro (excepto COPA) Asientos de tres tipos principales: de respaldo corto como el de renault 950 y TL (y algunos COPA y TS) y con reposacabezas; bien desplazable (como en GTL) o bien fijo (tipo momia) como en TS y COPA. Renault 5 segunda serie... fff! como resumirte...) prachoques cortos (claros, más oscuros y negros) parachoques con algo de faldón (como en TX, pero que también los llevaron otros acabados) y parachoques de COPA. en asientos... cambia el anclaje respecto de primera serie. Los hay sin reposacabezas (como en TL) y con reposacabezas. Y, estos pueden ser de diferentes tipos: más deportivos como los llamados de pétalo o más sofá como los de GTLs. Lo que tienes que tener en cuenta es: ojo a los asientos porque además de cambiar el anclaje entre primera y segunda serie, los hay reclinables y no reclinables (en tres puertas o cinco puertas). Ojo además porque también cambia el anclaje de la banqueta trasera. Los parachoques son intercambiables excepto en COPA que cambian las chapas de anclaje. Ya te digo que da para conversación larga y tendida. En cualquier caso puedes seguir el orden cronológico de modelos y versiones mirando aquí: https://www.renault-5.net/cataloguesSP.htm

Las fotos del foro antiguo, al estar colgadas en servidores externos, cuando se perdían era para siempre... y, desgraciadamente, lo mismo acabará pasando con el texto. Por eso es importante ir trayendo estos post. Seguro que @Oscar_4Clan se pasa por aquí en breve. . A ver que nos dice.

Hola @latitas, no hace falta imprimirlas y enviarlas. Con poner el archivo a disposición de los usuarios que consideréis y disponer unas normas mínimas de uso podría valer...

Te diría que los reposacabezas empiezan en España con los GTL allá por el 75...

Y, perdona pero... ¿seguro que no hay una toma de aire por ningún sitio? cuando purgas y el pedal queda duro... si sigues apretando un rato bueno... el pedal ¿acaba por flojear o bajarse? a base de purgar ¿consigues un frenado uniforme? o dicho de otra forma, si sales nada más purgar y pegas un frenazo fiero... el coche ¿se cruza? o frena en recto... algo no funciona bien... a ver si lo encontramos.

Yo también apuesto por el servofreno... Ojo cuando lo desconectes que vas a ir casi sin frenos... No te metas en tráfico ni en zona urbana, que lo mismo la liamos. Lo que te dice @ANTONIODELAOSSA, es importante: que no tome aire por el colector.

@Oscar_4Clan este es su nick. A ver si se pasa por aquí.

Corría el año 2000, y un atardecer de invierno con la noche ya encima me encontraba esperando a la salida de la puerta del trabajo de mi mujer cuando; a las puertas de un taller de la zona, aparcado en el vado veo un R5 blanco impoluto con el capó levantado. Me acerqué despacio, con las manos en los bolsillos y sin hacer aspavientos como para querer evitar que la montura se asustara y saliera al galope... Estos R5 ya eran muy poco frecuentes en nuestra zona, y menos aún en uso diario pero en un estado de conservación tan bueno. Recuerdo inmediatamente una unidad que he visto circular algunas veces por la ciudad de forma sorprendentemente ágil y me vienen a la cabeza sus tulipas delanteras transparentes... De noche y con el capó levantado no puedo comprobar si efectivamente es el mismo coche. Así que, me agacho frente a el... y, en ese momento, aparece raudo el propietario: ¿que?, ¿te gusta? Si, le contesto. Yo tengo uno. Ahh! me suelta (yo creo que no se lo ha creído) y me dice con todo su descaro... Pero, Renault 5 o ¿supercinco? La pregunta parece inocente, pero reconozco que está bien medida porque en función de la respuesta permite medir al interlocutor y sus ganas de seguir con la conversación. Es un Renault 5, pero es más antiguo que este, porque el mío es un primera serie... En ese momento me levanto,... me presento, le enseño fotos en el móvil, me dio una tarjeta, y... hasta hoy. Esta era la Unidad que me acerqué a ver:

vamos a dar un poco de guerra en el general...

Efectivamente, tal y como te dice @more1986tablet, creo que te corresponden asientos sin reposacabezas. Pero desconozco si llevan guías interiores.

ey! ¡es verdad! ese azulito lo dejé de ver hace tiempo... espero poder verlo de nuevo. @javier1998, algunos llevamos unas tarjetas del club impresas y, cuando vemos una unidad de las nuestras, se la dejamos en el parabrisas con un saludo en el reverso y ofreciéndole la posibilidad de que se pase por aquí. Si coincides con el dile que se pase por aquí.