apm39

Si hace bueno iremos con los cacharritos al parking de clasicos el sabado......... las camisetas nos delatarián.

Mi R5 copa con una capita de pintura fecha de fabrica 10/05/1982 ,fecha matricula 05/06/1982 .

En mi coche tambien lleva ese tipo de bomba ,es un R 5 copa motor Alpine 840/25 ,no recuerdo las medida ,pero la bomba la compré en Repuestos Pascual, con retorno incluido.

Mira el delco por dentro haber como está la pipa es en la parte interior arriba ha de haber un cilindro negro de carbono que hace contacto con el distribuidor , que es el que reparte la chispa a cada uno de los terminales y de ahí a los cables de bujías ,toda esa zona que es de latón o cobre se limpia con lija muy fina .

En el comando Centro la cosa estaría entre "Alcón y Tolete" yo quedo también a su disposición en lo que pueda...... Haber los WASAP si echan humo para la quedada del sábado en Classis Auto.

En ese listado falto Yo que estaré el SABADO todo el día .... salvo fuerza mayor ,como a cualquiera que le pueda suceder ,animo vista y al CLUB.

Hablando de fusibles ,ayer domingo al sacar el R 5 y dar el intermitente solo sonaba un clips ,probé los 4 a la vez e igual y no se encendía ninguno ,pensé que iba a ser el relé de intermitencias ,pero ,pero al mirar los fusibles y solo removerlos la cosa se solucionó , parece una tontearía pero abecés te pueden sacar de quicios ,un espray para contactos ,limpie todas las bases de fusible y hasta la próxima incidencia.

Por cierto y hablando de las bombillitas del cuadro , todas tienen un numero por detrás del 1 al 16 , yo me traje del desguace varias y la pregunta si alguno la sabe ¿llevan un orden o valor? creo que la potencia es igual para todas y en el circuito no se ve numeración ........ gracias.

Así es ,yo en mi copa llevo la de forma de rombo y para las de niebla las h2 la compro aparte ,se puede hacer un corte en la espuma con un cuter y ahí se aloja para llevarla de repuesto vienen a vales 2€

Mi aprobación y si esto va para adelante ,las pegatinas para llevarlas en los coches junto con las del club a nivel nacional ,tal vez por solicitud .

Eusebio los tiene ; www.piezasautosclasicos.com ,es socio del club y nos trata muy bien en cualquier duda tiene mucho repuesto para nuestros cacharritos..

Yo en lo que he leído en el manual Guia de Tasaciones hay que desmontar los colectores de escape .

En el mío que es un r 5 copa el cable del Km entra a presión por detrás ,yo lo que hago es junto con quitar el volante y el marco ,me valgo de un espejo para ver la trasera del cuadro y con una herramienta tipo cuchara de madera (si no se tienen desmontables de carrocería ) desconecto el cable del Km , el montaje pues igual y si le ponéis un poco de vaselina o grasa también se conecta dicho cable.

Mirando bien ,en mi copa que lleva las luces antiniebla delantera y con el mando en el lateral izquierdo del salpicadero ,creo que solo sería cuestión de sacar el cable desde el pulsador, mirando también el esquema eléctrico R 1223 modelo de 1981 , repertorio de órganos el 106 pone contactor luces niebla trasera ,pero ahí ya me pierdo mirando dentro del coche , mi idea es buscar un piloto pequeño con lampara led y ponerlo debajo del paragolpes en el lado izquierdo .

Ola Iñaki ,si has leido las normas dicen ,los que no sean socios pero sí vayan con un Renault 4L pueden presentarse ,se conmemora el 60 aniversario de dicho modelo y interesa el mayor número de dichos ejemplares ,bienvenido seas nos veremos.