Estraduky

Video de la exposición por el 50 aniversario del Renault 5 #50YEAR5

Aprovecho para compartir esta noticia... aunque no esta en producción, el prototipo del Renault 5 eléctrico, sigue siendo usado como reclamo en eventos, en este ao cuando se cumplen 50 años del lanzamiento del Renault 5 https://www.larazon.es/motor/20220503/lb3bewvimvhlvlvsallwegdq3m.html

https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2557-subir-fotos-desde-el-navegador-del-móvil-solo-socios/&tab=comments#comment-32870 https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/2436-manual-como-subir-fotos-al-foro-desde-buscador-página-de-internet/&tab=comments#comment-30388

Bienvenido, pasa y ponte cómodo Ahora te comparto un enlace para que veas como subir fotos.

A ve si poco a poco regresa la normalidad y la gente que se anime claro jeje

Matrícula Bilbao 😍

Habrá que pillar a los abueletes del lugar

Hola buenas, por aquí os dejo la página del club internacional it r5 turbo. http://clubit5.org/

Interesante apartado en este foro, donde se agrupan personas para solicitar refabricaciones : https://forum.clubit5.org/salon.html?idsalon=232377#is-page

Hola muy buenas, Navegando en la red uno se encuentra cosas maravillosas, no se como he llegado hasta aquí, pero comparto el enlace de este foro que se hace llamar foro Renalt 5 y 7, donde hay bastante información, una pena que cada vez se usen menos estos espacios, y se estén quedando como meras bibliotecas. https://foroclub.es/renault/viewforum.php?f=104&sid=ed7bf247681ef943fb4d0bb55fad2019

Texto sacado de : https://automecanicacastillo.es/asociaciones-del-renault-5-en-espana/ Club R5 GT Turbo Hay muchos como nosotros, y es que no es una sorpresa para nadie que en AUTOMECANICA CASTILLO sentimos verdadera pasión por este modelo que ocupa un estatus legendario en el universo del motor. Entre las asociaciones y club de fans del Renault 5 en España queremos mencionar al ClubR5 GT Turbo. Este ingenioso club de fans del Súper 5 GT Turbo, afirma en su perfil de Facebook que lleva»compartiendo emociones desde 1996″, aunque el perfil social tiene fecha de 2010, ¡casi nada! Aquí encontrarás a una gran familia de auténticos amantes del Renault Súper 5 GT Turbo, ¡echa un vistazo a su página y déjate sorprender!

A veces es mejor reparar lo existente, ya sabes lo que dice el dicho... más vale malo conocido... jaja Y si, coincido en que a poco que haces a estos coches mejora y mucho la cosa, ya siento que vaya a tres cilindros, normalmente con un cambio de bujías, reglaje de delco, limpieza y un poco de dremel suave , en mi caso mejora mucho. Ya nos contaras a ver que tal con ese pedido cuando lo pongas en el coche. Gracias por compartir los avances.

Hola buenas, comparto aquí el grupal de FaceBook de Amigos del Renault 5. https://www.facebook.com/ForoRenault5/

@Halconte voy a tener que dejar mi Renault 5 para que no desentones jeje

Bienvenido, pasa y ponte cómodo, súbenos alguna foto de la unidad en cuestión, para que nos des un poco de envidia. Y todo aquello que necesites, comenta, a ver si podemos ayudar en lo que podamos

Si las circustancias sanitarias no lo impiden,el Bajo Aagon Club de Behiculos Antiguos,tiene intencion de realizar este interesante recorrido con coches fabricados entre los años 1960/1980 con un total de 1250 kmts.desde Vivar del Cid (Burgos)hasta Orihuela (Alicante) ruta sin duda cultural turistica gastronomica ,con una duracion de 6 dias. Los interesados para mas informacion ponerse en contacto con,bajoaragonclub@hotmail.com 605578193 Santiago Se amplia información con las siguientes imágenes Más información en la página : https://bajoaragonclassicclub.es/

Habrá que comprarla, me impresionó poder verla en directo en el Jarama ( Madrid ) en el evento del 60 aniversario del Renault 4 el pasado diciembre, la verdad que agradecerte que asistieras con ella. No todos los días pasan esas cosas, poder ver una Estafette en perfecto estado, y tirando de un remolque en el que va un Renault 4

Y si te refieres a este : https://club4567.mforos.com/ Desconozco si sigue en activo, aunque ese foro debe de ser muy antiguo ya que le Renault 3 no se encuentra entre sus siglas.

Buenas de nuevo, arriba a lado de Facebook si despliegas la pestaña "más" puedes ver el anterior foro que esta en esta dirección : https://clasicosrenault34567.foroactivo.com/ ¿A este te refieres ? SI es anterior a ello, lo desconozco, yo aún no andaba por aquí.

Me alegro de que se haya podido solucionar, ahora a seguir disfrutando del foro

Hola muy buenas, ¿a qué te refieres con raro ? En la última temporada el único cambio que se ha realizado es el cambio de tema, que se puede cambiar desde la pantalla principal bajando hasta abajo del todo, hay una pestaña llamada "tema" y ahí puedes seleccionar el que más te guste. En cuanto los apartados, revisa lo que te comenta @rofman4x4 a mi en alguna ocasión he tocado y la agrupación de temas me sale diferente, pero al cambiar de nuevo vuelve a la normalidad. Como bien comenta @Aeshnidae en estas últimas semanas hemos tenido gente ( boot ) que se ha registrado en el foro y nos han escrito diversos mensajes que infringen la ley, esta notificado a la unidad de delitos informáticos para que procedan. Y si puedes hacernos una captura de pantalla y hacérnosla llegar, seguramente podamos analizar a ver que es lo que pasa, puedes hacerlo por aquí, por mensaje directo o al correo electrónico de secretaria@clasicosrenault34567.es y ya sentimos los inconvenientes a la hora de ver este nuestro foro, el lugar de todos/as, donde poder consultar información y compartirla con el resto de personas.

27.04.22 FIVA celebra nuevamente el Día Internacional de la Juventud con su tradicional concurso creativo FIVA (la Fédération Internationale des Véhicules Anciens o la Federación Internacional de Vehículos Antiguos) ha abierto el plazo para participar en su concurso creativo anual para jóvenes para celebrar el Día Internacional de la Juventud del 12 de agosto. Este año 2022, desde FIVA "Estamos buscando fotos de vehículos clásicos y propietarios del vehículo con la vestimenta del año/período del vehículo. ¡Sé creativo, sé divertido!", por lo que los entusiastas de los vehículos históricos están invitados a enviar sus fotografías sobre el tema "Retro Revival". Está dirigido no solo a los menores de 18 años sino también a todos aquellos que se sientan jóvenes de espíritu. La participación se estructura en tres grupos de edad: Grupo 1 (5 años - 11 años); Grupo 2 (12 a 17 años) y Grupo 3 (18 años o más). Asimismo, para los participantes menores de 18 años, se cumplimentará y firmará la solicitud de participación por parte de los padres o tutores legales. Los formularios cumplimentados, junto con la fotografía en sí, deben enviarse a fivayouthday2022@fiva.org con copia a secretary@fiva.org antes de que finalice el mes de julio de 2022. Finalmente, todas las inscripciones están sujetas a condición de que FIVA pueda utilizar el material con fines de promoción e información, de la forma que FIVA considere adecuada, y sin ninguna obligación con los remitente/s o creador/es del trabajo. En caso de que las participaciones violen los derechos de autor, privacidad u otros derechos de un tercero, el remitente/participante indemnizará a FIVA contra toda compensación que FIVA deba a esos terceros. Los ganadores serán publicados tanto en la web oficial como en las redes sociales de FIVA. - Descargar formulario de participación

https://www.feva.es/es/noticias/2718/celebrada-la-ii-reunion-virtual-de-presidentes Celebrada la II reunión virtual de presidentes Como estaba previsto, el 19 de febrero a las 12:00 de la mañana, tuvo lugar la II Reunión Virtual de Presidentes, a la que asistieron tanto varias docenas de Presidentes de Clubes afiliados, como miembros de cada una de las Comisiones de FEVA. El objetivo de FEVA es consolidar este evento, dado que la Junta Directiva lo considera idóneo para mantener informados a todos los aficionados de los logros de cada una de las comisiones, su trabajo y resultados. Esta reunión resulta evidentemente un esfuerzo de transparencia que sin duda es cada vez mejor recibido por los clubes afiliados y sus representantes. La reunión transcurrió sin incidentes dignos de reseñar, incluyendo la parte técnica, que funcionó como estaba previsto. Comenzó con unas palabras del Presidente, Raúl Aranda, para luego dar paso a cada una de las distintas Comisiones, entre las que cabe destacar los logros alcanzados por la Comisión Legal, cuya importancia y transcendencia resulta vital para todos los aficionados a los vehículos de colección. Tal como decíamos al comienzo, la intención de la Junta Directiva es consolidar esta reunión, manteniendo su carácter anual y el formato empleado, como herramienta para estrechar los vínculos entre FEVA y los aficionados.

https://www.feva.es/es/noticias/2711/fallece-el-padre-del-periodismo-del-motor-espanol 16.02.22 Fallece el padre del periodismo del motor español El 13 de febrero ha fallecido en Madrid el primero y más preclaro de los periodistas del motor de nuestro país, al que debemos la mayor parte de las colecciones de revistas de coches y motos que nutran nuestras estanterías: Enrique Hernández Luike. Nacido en Huelva en junio de 1928, con 13 años ya dio muestras de su inquietud editorial al crear un programa dedicado a la Semana Santa de Sevilla, bautizado como "Lágrimas y Claveles". En 1953 llegó a Madrid para estudiar en la Escuela Oficial de Periodismo, y comenzó de inmediato, llevado por su afición, a escribir sobre motor para diferentes publicaciones. En 1956 creó la primera agencia de prensa especializada, Motorpress, a través de la cual suministró noticias del sector a publicaciones y cadenas de radio. En 1957 adquirió la cabecera de Motociclismo, en realidad un suplemento de Motor Mundial, y con ella inició su andanza editorial. No tardó en complementar esta actividad con la creación de Autopista, fundada en 1963. A esta se fueron sumando Automecánica, La Moto, Automóvil, Coche Actual... en 1975 el grupo contaba con más de veinte cabeceras, todas ellas fruto de la iniciativa y creatividad de Enrique Hernández Luike. En 1978 el grupo Luike firmó una alianza con su homónimo alemán Vereinigte Motor Verlage. Con este impulso se crearon nuevas cabeceras, como Avión Revue, Bicisport, Moto Verde o Navegar. Para 1993 el grupo se expandió a Portugal, Méjico, Argentina y Brasil, y en 1995 se asoció con Televisa para lanzar el canal de televisión Automóvil Panamericano en Méjico. En 1998 Enrique Hernández vendió el grupo, que era el mayor grupo de revistas de motor de España, a sus socios alemanes. Pero lejos de jubilarse con los frutos de sus beneficios ganados en tantos años de profesión, en 2001 se puso al frente de Ediaction News, lanzando Autofácil, que en 2002 se convirtió en líder de ventas en su sector. En 2004 nació Luike Iberoamericana de Revistas (LIDER), editorial que partiendo de la cita Autofácil sirvió de plataforma para la creación de Car & Tecno, Fórmula Moto, Quad & Jet, Todo Terreno y otras publicaciones. Enrique Hernández Luike ha sido galardonado con la Medalla de Oro de la Fundación RACE, y ganó dos Premios de Tráfico por sendos artículos, el Premio La Calle, dos premios GANVAM y fue nombrado Personaje Ilustre de la Automoción Española por designación de ASEPA, la Asociación de Ingenieros de España, entre otros muchos premios acumulados en su extensa carrera Pero sobre todo, Enrique Hernández Luike fue el padre del periodismo del motor en España, y responsable a la postre de casi todas las publicaciones del sector, puesto que gran parte de ellas fueron obra suya o de alguno de sus discípulos. Trabajador incansable, dio carácter propio y personalidad al sector. Afortunadamente su obra tiene continuidad en sus hijos, Juan y Carlos, a los que desde FEVA queremos transmitir nuestra solidaridad por tan sensible pérdida.