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  1. ClassicMadrid 2023 Recinto Ferial – Casa de Campo – Madrid El mayor escaparate dedicado al motor clásico en España se celebra en el pabellón de Cristal de la Casa de Campo Desde hace ya más de 25 años, el pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo de Madrid acoge la celebración del mayor evento expositivo y comercial dedicado al segmento del motor clásico en España. El Salón Internacional del Vehículo Clásico reúne a profesionales, empresas, clubes y aficionados nacionales e internacionales. Este magnífico escenario permite poner en valor la riqueza y excelencia del patrimonio de automoción que se conserva en España al tiempo que se impulsa la actividad comercial del tejido empresarial y profesional de este sector. ClassicMadrid es un referente para los entusiastas al motor con más historia del sur de Europa. El Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid concentra en un único espacio centenares de automóviles y motocicletas de colección y populares; miles de referencias en automobilia (accesorios, recambios, piezas, etc); clubes y entidades; y un interesante programa de actividades para poner en valor acciones y experiencias relativas al patrimonio de automoción. En ClassicMadrid compartimos intereses y aficiones y festejamos, en cada edición, nuestra pasión por el clásico. Concurso de Elegancia Celebraremos una nueva edición del Concurso de Elegancia, un certamen de gran prestigio que da visibilidad al excelente legado industrial que los coleccionistas atesoran, con mucho mimo, en sus garajes. Una oportunidad única para ver vehículos históricos excepcionales. Concentración de clubes Las concentraciones de clásicos es una de las actividades que mejor representa el carácter dinámico y participativo del evento. El exterior del pabellón se reserva para acoger los clásicos de los aficionados que nos visiten, creando así un museo abierto. ClassicMadrid 2023 Salón Internacional del Vehículo Clásico de Madrid 24 – 25 – 26 Febrero 2023 Recinto Ferial – Casa de Campo – Madrid
  2. Hola muy buenas, Compartimos el documento del BOE donde se recoge información sobre el final de la vida útil del vehículo. Un saludo. https://drive.google.com/file/d/1CNS1r8GSV7De6-lWz827VWiYX-iD8X7T/view
  3. Los dias 11 y 12 de marzo se celebra una nueva edición del Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges. Se trata de una prueba no competitiva en la que, el domingo, coches producidos hasta 1928 van desde Barcelona hasta Sitges. Paralelamente, el sábado solemos organizar únicamente en Sitges un encuentro de coches clásicos. Los convocados participan en una gincana en la que pasan sencillas pruebas, una excusa para recorrer los lugares más típicos y atractivos del pueblo con los coches. Este año, además, se celebra el centenario del Autódromo de Terramar, y lo abriríamos especialmente para la ocasión, de forma que los participantes podrían dar alguna vuelta completa al histórico trazado. En esta ocasión, habíamos pensado que tratándose del 50 Aniversario de nuestro querido R5, sería una oportunidad estupenda para invitar a los socios que tengan este modelo a vivir esta experiencia. Como veis, estamos invitados a poder entrar en el circuito de Terramar con nuestros R5. Notificadnos por favor por aquí si vais a asistir algún socio de la zona, para poder contactar con los organizadores y transmitir los datos. Gracias.
  4. Hola muy buenas, Compartimos la página del Gobierno de Aragón donde se explica como hacer el vehículo histórico. Un saludo. https://www.aragon.es/-/vehiculos-historicos
  5. Hola muy buenas, Comparto la página de la Xunta de Galicia donde tienen recogida la información para hacer el vehículo histórico. Un saludo. https://sede.xunta.gal/detalle-procedemento?langId=es_ES&codtram=IN630B
  6. https://sede.asturias.es/-/dboid-6269000005493129407573 AUTO0103T01 - Catalogación de vehículo histórico Finalidad: Obtener la Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos catalogados como históricos, en la que se consignará la fecha de fabricación del vehículo, las limitaciones de circulación y las condiciones técnicas exentas que figuren en la resolución dictada al efecto Quien lo puede presentar: Laboratorios de vehículos históricos acreditados en esta comunidad autónoma con vehículos de una antigüedad mínima de 30 años Plazos de presentación: Todo el año Presentación: Oficinas del Servicio de Atención al Ciudadano, Oficinas de Asistencia en materia de Registro de las Consejerías del Principado de Asturias y por cualquiera de los medios previstos en el artículo 16.4 de la Ley 39/2015, de 1 Octubre, del procedimiento administrativo común de las Administraciones Públicas Órgano gestor: Servicio de Industria Plazo de resolución: 3 meses Efecto del silencio administrativo: Desestimatorio Recursos: Potestativo de reposición Normativa básica: Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vehículos Históricos. BOE de 9 de agosto de 1995 Pago de tasas: Tramitación electrónica Descarga del modelo 046 Nivel de identificación del solicitante: Alto: Certificado digital reconocido y firma electrónica Documentos a presentar: Documentos requeridos Solicitud en modelo normalizado Certificado de inspección previa en un laboratorio oficial acreditado por el órgano competente de la comunidad autónoma Resolución favorable de catalogación del vehículo como histórico, dictada por el órgano competente de la comunidad autónoma Inspección técnica, previa a su matriculación, efectuada en una estación de inspección técnica de vehículos de la provincia del domicilio del solicitante Matriculación del vehículo como histórico en la Jefatura Provincial de Tráfico del domicilio del interesado Documentos aportados en virtud del art. 28. de la Ley 39/2015 en el que se reconoce el derecho de los interesados a "aportar cualquier otro documento que estimen conveniente" Documentación relacionada: Solicitud normalizada del procedimiento o servicio
  7. https://dgicc.cantabria.es/detalle/-/journal_content/56_INSTANCE_DETALLE/16626/8575438 CATALOGACION DE VEHICULOS HISTORICOS Procedimiento administrativo para la emisión de resolución de catalogación de los vehículos como históricos REQUISITOS DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR PLAZO Y LUGAR DE PRESENTACIÓN NORMATIVA E INFORMACIÓN ADMINISTRATIVA MÁS INFORMACIÓN Vehículos que posean alguna de las siguientes características: Que tengan una antigüedad mínima de treinta años desde su fecha de fabricación o, si no se conoce, desde su primera matriculación. Declarados bienes de interés cultural o similar. De colección. Se precisará inspección técnica del vehículo previa a su catalogación. Se deberán cumplir los acuerdos del grupo de trabajo de la conferencia sectorial de industria y PYME. Código SIA: 1853431 / Código GC: 1693 / Código Inventario: IND-A-113
  8. https://economia.jcyl.es/web/es/industria/vehiculo-historico.html VEHÍCULO HISTÓRICO Podrán catalogarse como vehículos históricos aquellos que reúnan al menos una de las siguientes condiciones: Una antigüedad mínima de 30 años, contados desde su fabricación, primera matriculación o en su defecto desde que se dejó de fabricar el tipo o variante. Los incluidos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español o declarados bienes de interés cultural y los que revistan un interés especial por haber pertenecido a alguna personalidad relevante o intervenido en acontecimientos históricos. Los de colección por sus características, singularidad escasez u otra circunstancia especial muy sobresaliente. Catalogación de un vehículo como histórico Laboratorios de vehículos históricos acreditados Clubes y asociaciones VIII Foro Exposición “El Vehículo Histórico: Una Oportunidad de Futuro” Normativa de vehículos históricos Enlaces de interés Contacta
  9. https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/vehiculos-historicos/como-hago-mi-vehiculo-historico/ ¿Cómo hago mi vehículo histórico? Si tienes un vehículo con más de 30 años de antigüedad, o con un interés o singularidad especial puedes solicitar la condición de vehículo histórico para ayudar a proteger su carácter representativo y simbólico de una determinada época de producción automovilística. Fecha actualización: 27/11/2020 Contenido de esta página ¿Qué es un vehículo histórico? ¿Cómo se solicita la consideración de histórico? ¿Que implica que un vehículo sea histórico? ¿Qué es un vehículo histórico? Se considera histórico aquel vehículo que por su antigüedad, interés o singularidad merezca una consideración especial que proteja su carácter representativo. La figura de vehículo histórico ofrece una protección que permite resguardar el patrimonio cultural y simbólico de nuestro tiempo, a la vez que permite la utilización del vehículo con la debida seguridad técnica y mecánica. Requisitos de un vehículo histórico Se podrá solicitar la catalogación de un vehículo como histórico si cumple con alguno de los siguientes criterios: Antigüedad: Podrá ser considerado histórico un vehículo con, al menos, 30 años desde su primera matriculación o fabricación y que se encuentre en estado original. No puede haber sufrido cambios en sus características o componentes principales como son motor, frenos, dirección, suspensión o carrocería. Interés especial: Vehículos que se encuentran inscritos en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, declarados bienes de interés cultural o cuando el vehículo haya participado en algún hecho histórico, pertenecido a una personalidad. Vehículo de colección: Cuando por la singularidad del vehículo o su escasez merezcan la consideración de histórico. ¿Que implica que un vehículo sea histórico? La consideración de vehículo histórico ofrece un marco legal que permite flexibilizar las exigencias de mantenimiento y circulación de un vehículo: Independientemente de su condición de vehículo histórico, es obligatorio estar al día de ITV y seguro para poder circular con él. Inspección ITV: Un coche histórico tiene que seguir acudiendo a los exámenes de inspección de la ITV, pero ésta tiene validez por más tiempo, de 2 a 4 años, en función de su antigüedad. Antigüedad Frecuencia de inspección Menos de 40 años Cada 2 años Entre 40 y 45 años Cada 3 años Más de 45 años Cada 4 años Además, en la revisión de la ITV no se le exigirá al vehículo contar con elementos o características obligatorios para circular a día de hoy si cuando fue fabricado no estaba equipado con dichos elementos. Legislación anticontaminación Por su régimen especial, y sus características, un vehículo histórico está exento del cumplimento de las normas en materia de anticontaminación. Circulación A la hora de circular con estos vehículos debes tener en cuenta que: Le aplican las normas generales de circulación y, en consecuencia, también la exigencia de estar provistos de seguro obligatorio y de tener la ITV al día. Debes cumplir con las limitaciones de circulación que figuren en la Tarjeta de Inspección Técnica del vehículo Ayuda. Además, deberás adaptar la circulación con vehículos históricos a sus características, sobre todo teniendo en cuenta la velocidad máxima que pueda alcanzar y el alumbrado que lleve: Velocidad máxima del vehículo: Los vehículos que no superen los 40 km/h. circularán por el arcén, siempre que sea posible. No podrán circular por autopista o autovía los vehículos que no alcancen los 60 km/h. En determinadas fechas y vías, podrá prohibirse la circulación de los vehículos que no superen los 80 km/h. Alumbrado y señalización: No podrán circular entre la puesta y la salida del sol, ni en circunstancias que hagan necesario alumbrado, los vehículos por su antigüedad o características, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalización óptica exigidos. Se podrán organizar eventos de vehículos históricos por vías abiertas al tráfico en los que participen más de diez vehículos, siendo necesario que solicites previamente una autorización. ¿Cómo se solicita la consideración de histórico? Dependiendo de la situación inicial en la que se encuentre el vehículo, los trámites que tendrás que seguir para obtener la consideración de histórico serán distintos: Si el vehículo que quieres catalogar como histórico estuviera en disposición de circular, es decir dado de alta, o en situación de baja temporal: Lo único que debes hacer es simplemente matricularlo como vehículo como histórico. En el caso de que el vehículo hubiera sido rescatado de un desguace, estuviera en situación de baja definitiva o no constaran datos previos del vehículo en la DGT deberás: Rehabilitar el vehículo. Matricularlo como vehículo como histórico. En el momento en el que matricules como histórico, el vehículo pasará a tener la consideración de histórico: Se expedirá al vehículo un nuevo Permiso de Circulación y ficha técnica ITV, en las que se indicará su nueva situación y se indicarán, si existieran, las limitaciones a la hora de circular con él vehículo. Se le asignará unas nuevas placas de matrícula especiales, que identificarán al vehículo como histórico. Te puede interesar Consulta los datos de tus vehículos Accede a los datos técnicos y administrativos de tus vehículos, si estás al día de la ITV, cuando es la próxima revisión, o los da... La documentación de un vehículo Todo vehículo tiene que tener permiso de circulación y ficha técnica o tarjeta ITV en vigor para poder circular legalmente. Matriculación de vehículos históricos Si cumple con los requisitos, tu vehículo puede matricularse como histórico, obteniendo una placa especial y pasando a tener dicha... Rehabilitación de vehículos históricos Si has rescatado un vehículo del desguace, antes de matricularlo como histórico, tendrás que rehabilitarlo. Eventos de vehículos históricos Es habitual entre los propietarios de vehículos históricos organizar eventos o rallies. Si van a participar más de 10
  10. Hola muy buenas, Adjuntamos el cartel de esta interesante iniciativa llevada a cabo por el Club Clásicos Aranda, una pena que socios como @metalizado que es miembro de ese club no nos avisen, ni informen de este tipo de actividades Sería una buena opción regresar al foro y compartirlas. https://www.briefingsport.com/index.php/2023/01/30/v-gymcana-de-carnaval-clasicos-aranda/
  11. Gracias a la labor de gente que invierte su tiempo en que el foro siga mejorando tenemos hoy la posibilidad de ver un nuevo aspecto en la portada del foro. A la derecha se puede ver ahora el cartel de uno de los próximos eventos relacionados con el tema de los clásicos. Mil gracias por estar ahí.
  12. XIII TRAVESIA DON BOSCO IBILALDIA Guipúzcoa, 11 de febrero de 2023 Hoy también presentamos el cartel ganador que representa a la XIII Travesía Don Bosco. Un año más se ha realizado en colaboración con, CEINPRO, una colaboración que, por cierto, cumple 10 años. El autor del cartel ha sido el alumno de Ceinpro, Jon Martínez. Zorionak txapeldun! Dos pequeños detalles: «DBAuto50» en la placa y «RACVN100» en la matrícula del coche que recuerdan que el departamento de Automoción de Don Bosco celebra este curso su medio siglo de historia y el RACVN, este año, su centenario. Dentro de pocos días mostraremos el cartel completo con el logotipo de organizadores y patrocinadores y por supuesto, también presentaremos cuáles han sido los carteles finalistas. Recordad que este año también habrá exposición de carteles en Don Bosco el día de la Travesía. Una exposición organizada por CEINPRO Más información en: https://travesiadonbosco.com/es/inicio/ 13 años de historia… La Travesía Don Bosco, cumple en el año 2023 su décimo tercera edición, consiste en una concentración de vehículos clásicos. La Travesía ha ido creciendo poco a poco hasta ofrecer la opción de participar en modo rallye de regularidad o en modo paseo travesía. Consigue reunir a expertos y aficionados a los rallies de esta modalidad y a los vehículos clásicos que en otras circunstancias no se atreverían a dar el paso a participar en un evento de estas características. La Travesía Don Bosco está organizada por el CIFP Don Bosco LHII y por el Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN). Frente a los rallies de regularidad convencionales, la Travesía Don Bosco cuenta con un recorrido más breve de en torno a unos 100 kilómetros (la cifra varía de un año en otro en función del recorrido) y entre 1 y 4 tramos de regularidad. Asimismo, los vehículos se reúnen antes del comienzo de la prueba en las Instalaciones del CIFP Don Bosco LHII, en una jornada festiva en la que se realizan varias actividades en el centro docente. Reúne a participantes y a un buen número de personas que se acercan a Don Bosco a ver los vehículos expuestos, la salida y el resto de actividades que la organización, junto con los alumnos, profesores y entidades colaboradoras preparan año tras año. Además, la Travesía Don Bosco constituye también una jornada de puertas abiertas de este Instituto de Errenteria en la que todo aquel que lo desee se puede acercar al centro docente a conocer las instalaciones.
  13. 11ª EDICIÓN LA CLÁSICA INVERNAL – PAREDES DE NAVA Paredes de Nava – Palencia 22 de enero de 2023 Muy buenas un año más estamos encantados de presentaros de nuevo el cartel para la XI edición de la clásica invernal, concentración de coches clásicos de Paredes de Nava (Palencia), que se celebrará el 22 de enero de 2023. Inscripciones online a través de pagina web racetime. https://racetime.es/…/11-concentracian-clasicos-paredes… Apúntate hasta el miércoles 18 de enero 2023 Plazas limitadas Vehículo con comida 17€ Acompañantes con comida 17€ Vehículo sin comida 5€ Este año como novedad realizaremos una prueba automovilística de habilidad, para participar en el evento indícalo en tu inscripción, anímate plazas limitadas por orden de inscripción. Reglamento e instrucciones para realizar la prueba de habilidad: https://drive.google.com/…/1w22bKq209B…/view… Horarios de la concentración: 9:00- Recepción de inscritos con Clásica Chocolatada. 10:30 a 14:00 y de 17:00 a 20:00- Podréis visitar el Museo de los Cuentos y la Ciencia de Paredes de Nava. 10:30- Comienzo de la prueba automovilística de habilidad. 11:30- Almorzamos todos juntos. 13:00- Monologo de Javito Rivas menos que coches. https://www.youtube.com/watch?v=UOit998YQYE https://www.youtube.com/@JavitoRivas 14:30- Entrega de premios donados por cerámica Enríquez. 15:00- Sorteos, este año una Vespa , todo un clásico y como siempre un montón de sorpresas. 15:30- Comida de hermandad. 17:30- Despedida hasta el año que viene. Información Correo electrónico amigosclasicosparedes@gmail.com Telefono y WhatsApp 676490977 Redes sociales https://facebook.com/AmigosdelosClasicosParedesDeNava/
  14. X RETRO MALAGA AUTO&MOTO – X SALÓN DEL VEHÍCULO CLÁSICO, DE ÉPOCA Y COLECCIÓN Málaga, 27, 28 y 29 de enero de 2023 El salón del vehículo clásico, de época y de colección Retro Málaga, se celebrará los días 27, 28 y 29 de enero de 2023 en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA). Por décimo año consecutivo, todos los amantes de los vehículos clásicos y de colección del sur del país y en especial de la comunidad andaluza tienen una cita ineludible en el salón retro de Málaga por excelencia, en el que podrás encontrar exposiciones, stands de accesorios, repuestos, regalos, compra-venta de coches y motos clásicas, entre otros muchos contenidos. ¿Quieres poner a la venta tu vehículo clásico en Retro Málaga? ¿Tienes una empresa relacionada con el mundo del motor clásico y quieres participar como expositor? Escríbenos un e-mail a info@eventosmotor.com Retro Málaga 2023 se celebrará los días 27, 28, 29 de enero en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA). Un año más, todos los amantes de los vehículos clásicos y de colección del sur del país y en especial de la comunidad andaluza tienen una cita ineludible en este salón. Los horarios serán los siguientes: Viernes 27: de 16:00 a 20:00 h Sábado 28: de 10:00 a 20:00 h Domingo 29: de 10:00 a 20:00 h Tipos de entradas disponibles: Entrada general: 10 €. Disponible en taquilla el día del evento y online en el siguiente enlace: /https://eventosmotor.janto.es/ Entrada combinada* Retro Málaga + Museo Automovilísitico de Málaga: 15 € Disponible en el Museo automovilístico de Málaga, en taquilla el día del evento y online en el siguiente enlace: https://eventosmotor.janto.es/ *Con esta entrada combinada podrás disfrutar de un plan perfecto, acceder tanto a Retro Málaga como al Museo Automovilístico y de la Moda de Málaga. Dicha entrada para el Museo será válida hasta el 31.12.2023. Conserva la entrada hasta que hayas accedido tanto a Retro Málaga como al Museo.
  15. Tras el parón de dos años regresa la concentración anual que se celebra en la localidad cántabra de Cabezón de la Sal. Tendrá lugar el 4 de septiembre en el Parque del Conde de San Diego. En el cartel que adjunto vienen los horarios.
  16. Estraduky

    JUGUETES RENAULT 4

    Hola muy buenas, por un encargo, me he tenido que poner a buscar una miniatura de Renault 4, y la verdad es que aun teniendo las que han dado hace poco en la colección Altaya de coches clásicos, me ha dado por buscar en Amazon.es a ver que es lo que tenían ofertado y me he sorprendido bastante, por ello comparto por aquí la dirección y alguna foto para que le echéis un ojo. Espero que os gusten. https://www.amazon.es/renault-4-Juguetes-juegos/s?k=renault+4&rh=n%3A599385031
  17. 10 curiosidades del Renault 6 que debes conocer (Fuente: https://clicacoches.com/galeria/renault-6-historia-curiosidades ) En 1968 y 1987, el fabricante francés produjo uno de los modelos míticos más recordados. Hablamos del famoso Renault 6, el cual resultó ser de lo más innovador en lo que a diseño y aprovechamiento del espacio se refiere. Te damos 10 claves que debes conocer sobre este querido y recordado modelo 1 de 10 - Su llegada a España El Renault 6 llegó a España en 1969, sufriendo una inicial mala prensa debido en buena parte a su motor y consumo. Tras el restyling de 1975, ganó en imagen, al tiempo que se corregían algunos de sus puntos débiles. 2 de 10 - Un clásico Convertido en clásico, no cuenta con el carisma de sus hermanos menor (R4) y mayor (R8), aunque tiene cualidades de sobra, las más de 300 mil unidades vendidas en nuestro país, así lo atestiguan. 3 de 10 - Primera serie Aunque hemos centrado el reportaje gráfico en el TL de la segunda generación, no está de más recordar los primigenios R6 que llegaron a España en 1969. No tuvieron una buena entrada, por cuanto la prensa de la época se quejó de la motorización y el consumo. Pese a que el modelo francés equipaba una mecánica de 851 cm3, FASA lo motorizó con el de 956 cm3 que ya usaba el R8. En la imagen, el prototipo conocido internamente como «Proyecto 118» 4 de 10 - Marca de la casa El cambio en el salpicadero típico de Renault en la época y que ya montaba el R4. Requería un pequeño periodo de adaptación. La quinta puerta trasera de apertura vertical proporcionaba un perfecto acceso al maletero. Con los asientos traseros tumbados, la capacidad ascendía a 1.190 dm3, ¡casi nada! 5 de 10 - Sencillo No hay otra manera de describir el tablero de los Renault 6. Incluso el cuadro de manos es presenta los elementos mínimos imprescindibles. 6 de 10 - Segunda serie Con la llegada del TL en 1975, y su mecánica de 1.037 cm3, la mejora en todos los aspectos fue notable. Se comercializó simultáneamente con el ‘normal’, aunque ambos con la nueva imagen. Los asientos fueron estudiados incluso por médicos fisiólogos para mejorar su confort. 7 de 10 - Más moderno Faros cuadrados, parrilla simplificada, intermitentes en los paragolpes, la imagen de esta segunda serie es claramente más moderna que la de su predecesor. Los pilotos traseros ganaron tamaño y su diseño se hizo más liviano. (Imagen: Rudolf Stricker/ Wikipedia). 8 de 10 - Austero La imagen trasera del Renault 6 tampoco llama la atención. No es un coche pensado para seducir, pero su carácter práctico le hizo convertirse en todo un éxito. 9 de 10 - Aprovechado Vemos la distribución de los elementos mecánicos de nuestro protagonista, es complicado imaginar un mejor aprovechamiento del espacio disponible. Por ejemplo, la guantera con tapa era un elemento más a destacar en su momento. (Imagen: Barahonasoria/ Licencia CC/ Wikipedia). 10 de 10 - El fin de una era La marca francesa decidió dejar de vender el Renault 6 en 1987. Ese año cesó su producción. (Imagen: JF R/ Licencia CC/ Wikipedia).
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