Aeshnidae

@Estraduky, ¿cómo se hace para presentar tu candidatura?

si esto te da las largas para pedir paso, más vale que encuentres rápido un lugar para esconderte... recientemente caí en este video que creo es muy recomnedable...

esta fiata ¿es la que fue de COLENPI? Por Bizkaia se vuelve a ver otra máquina de estas (de un gran aficionado a los 850s)

AUPA! a ver si os hace buen tiempo.

Hola Francisco, bienvenido.

+1, gracias por mantenernos informados.

Hola, bienvenido.

Un lugar para homenajear con imágenes a aquellas unidades que ya no volverán a la ruta, pero que sirvieron para que los nuestros sigan en marcha: ç imagen tomada de wikipedia

y ¡con representación del Club! esperamos esas noticias...

Cuando resulevas el tema nos informas. Para que quede registrado, y los que vengan detrás puedan tener el dato.

Jajaja enfadarse por celos y no respirar hasta que se pase, también es lícito, ¿no? gran hallazgo. Por un poco más ¿te dibujarían a @CRUZ a los mandos?

Gracias por las fotografías. @euse, estaría muy bien si pudieras contarnos la historia de esta unidad por aquí cuando tengas un rato.

eso tiene pinta de ser retro... no tanto como las cintas antimareos pero casi...

Es verdad que en los parking de este tipo de eventos también se disfruta muchísimo... gracias por las fotos.

Gracias por el reportaje. Me alegro que lo pasárais tan bien...

¡JOPE! que pregunta más técnica, lamento no poder ayudarte. Entiendo que, lo lógico es que todas las partes duras del cinturón debieran llevar las superficies más grandes (y que pudieran resultar lesivas) hacia el lado opuesto al cuerpo... (que no se si será como lo tienes o como parece intuirse en las fotografías). Quizá, se me ocurre que, ¿quedando con alguno de la época que tenga esos mismos cinturones instalados pudieras solventar esa duda? ¿es posible que sean iguales que los no enrollables que llevaron los primeros R5, R7, etc.? por poder echar un ojo digo. De todas formas (y aunque el mío no lleva ese modelo de cinturones) a mi se me daba la vuelta la tela del cinturón por las ranuras de los enganches y hacía que el enganche quedara al revés. Recuerdo lo fácil que se daba la vuelta "sólo" para lo mucho que costaba hacerlo volver al sitio...

Estupenda noticia @Chatarrica, enhorabuena por haber cubierto el cupo. Esperamos reportaje...

¡gracias por el reportaje! unas cuestiones estas, que cada vez nos asaltan con mayor frecuencia...

Hola @Almerass, te he desplazado este mensaje al apartado de mecánica porque aquí parece más apropiado y porque seguramente aquí tendrá más visibilidad. Por mi parte poco te puedo ayudar con esta pregunta tan específica que haces. A ver si alguien de por aquí lo sabe. sólo se me ocurren preguntas... ¿Ese motor de R16 es un sierra? donde va a ir insertado va a ir en longitudinal, ¿o en transversal? y, ¿llevará inclinación? ¿porqué de 18 turbo? ¿eran más largas que las de otros 18?...

Efectivamente es importante que el abogado sea de tu zona... a ver si alguno de los del sur se pasa por aquí y te pueden decir algo... @ikaro, @Herrero81, @jmmorales, @Memphis'' Raines, @4ngeL,...

Hola @Almerass, ¡adelante! pasa y cuéntanos más...

BUAH! con esa decoración imagino que en las rotondas te dejarían pasar, y sin hacer preguntas...

Si tienes seguro es posible que tengas contratada la asistencia jurídica. Pregúntalo y busca un abogado especializado. ¿quien quitó las ramas de encima de tu coche? es posible que tengas que ir recopilando pruebas gráficas del momento. Pregunta a ver si alguien tuvo la oportunidad de ver y/o sacó fotos en las que se viera tu coche con las ramas encima...

@FSV_KM, @Rafawana he iniciado un hilo en el apartado de socios a este respecto para ver que recepción tiene la idea. Me gustaría hablar con vosotros. Tenéis un mensaje privado.

en algún sitio leí que en un momento dado, a estas unidades se les obligó a sacar los faros al exterior de las aletas... ¿alguien lo sabe?¿es verdad?