tortxu

A vosotros chicos, celebro que so guste. A ver si pasa esta lacra y podemos quedar y salir a pasear con nuestros katxarros que cada vez apetece más.

Hola de nuevo chicos. Los mimitos no tienen fín en nuestros zarrios aunque a decir verdad, bien poquito pide el Arrechincue...Tal vez por ello me he decidido a reconstruirle los asientos...y debo decir que con un excelente resultado aunque el mérito no es mío más que en la cuestión crematística: Por si os interesa, explico el asunto con más detalle en el siguiente hilo donde además dejo el contacto de la autora.. Siguiente respuesta....en el siguiente mimito. Tal vez sustituyendo los sincronizadores de 1ª y 2ª...

Hola chicos. Hace unos días un conocido me pasó el contacto de una chica que hace tapicerías en vehículos clásicos. No la conocía de nada pero el precio que me ofertó era el mejor y como venía recomendada por un buen amigo... le llevé los asientos de mi R5 para que los reparara. Unas fotos de los asientos antes de la operación. Como veís a pesar de los escasos kilómetros del coche los años han hecho mella en los tejidos. Aquí os muestro los asientos recién montados tras recibirlos de esta chica. El tejido elegido es el más similar al original que hemos encontrado aunque más oscuro y de mucha mejor calidad. A decir verdad no las tenía todas conmigo pues no la conocía pero una vez montados los asientos y probados debo decir que el resultado excede de lo que esperaba. Aparte de la cuestión estética la posición de conducción ha cambiado radicalmente a mejor, los cojines han sido reforzados con una lámina viscolástica de modo que la nueva postura es más erguida y la espalda queda mucho más sujeta, sin molestas arrugas y con una correcta transpiración. Además me ha engrasado los carriles. Y todo por 450€. Como me parece que la chica lo merece os dejo su contacto. Se llama Sandra y trabaja en Bermeo. Su teléfono es el 604224871 Espero os sirva y os resulte tan bien como a mí. Para los conspiranoicos, NO VOY A COMISIÓN, intento ayudar a una persona recién llegada que quiere vivir de su trabajo. Saludos.

Ciertamente, 100% de acuerdo en ambas cuestiones.

Tenéis razón, pero dejad que os resuma la epopeya. Tras verme obligado a vender mi precioso GS disponía de un hueco en el que solo podía entrar un clásico pequeño, que resultó ser el Arrechincue. Pero en estas apareció el 25 que perteneció a mi padre mi abuelo y que vendimos nosotros. Iba al desguace, su estado era regular y me lo regalaban, así que me lancé pues un amigo me dejaba donde guardarlo. PERO resultó que el coche estaba en un estado bastante mejorable sin ser grave, resultó un momento complicado en lo personal, resultó que el coche me daba la lata y la lata y yo no podía más, resultó que este amigo que me compró el 5 finalmente se cansó y me insistía en que me lo quedara porque iba a volar.... así que tiré por la calle de en medio, vendí el 25 ya fiabilizado y recuperé el 5. Y ya ando con él, haciendole las cositas que le quedan que cada vez son menos y contento. Será el tiempo el que sentencie si la decisión fué la acertada pero por el momento ando con un cochecito que me arranca una sonrisa cuando lo conduzco, que me gusta y gasta 6 litros, anda lo suficiente y parece ser capaz de llevarme al fín del mundo sin darme la lata porque su motor con 4 mimitos gira como un puto reloj suiza. Así pues por aquí nos veremos.

Si, doy fe de que los manocontactos FAE son entre malos y espantosos, y lo suyo es comenzar o bien monitorizando al presión de aceite al ralentí en caliente con un juego de racores y un manómetro o bien sustituyendo preventivamente el manocontacto y el aceite como te recomiendan.

Oye, pues es un sorpresón pero no se yo que se puede hacer con un motor que está a la intemperie y sin su tapón del aceite desde ni se sabe cuanto. Un regalo es un regalo pero puede no ser nada. Muy pintón, eso sí.

Pues casi que opino como tú. El me dice que lo quiere vender pero no le observo mucho ímpetu en la empresa, dice que cuando lo coge (muy poco) le gusta mucho así que igual ... Que tampoco es cuestión de marear al personal.

¡Pues este hombre! Si ya lo cito al comienzo de este hilo... https://www.clasicosrenault34567.es/foro/index.php?/topic/1165-revisi%C3%B3n-del-turolense/

Oído cocina, le paso recado.

Y si hacen falta más fotos le digo a su actual dueño que las remita aunque no hay cambios.

Pues mira, en el hilo de la restauración está esta facilitada por Aeshnidae: Y el hilo explicando el proceso de restauración es este:

Pues no puedo estar más de acuerdo pero es lo que hay. Como sabéis yo estaba encantado con mi 5 pero apareció el Salvatoremovil y... no pude decir que no. Tomadlo más como una excelente oportunidad de haceros con un cojocinco ya revisado que como un reproche a una persona que no cuenta con nuestra sensibilidad.

Pues sí! No cae en malas manos, es que no le toca.

Hola de nuevo chicos. Ayer, el nuevo propietario de mi exR5 GTL de 1985 y 69.000 Kms. me ha confesado su deseo de venderlo. No se hace a la tenencia y disfrute de un excelente clásico como este. Y no es un 5 cualquiera (Sin menospreciar a otros, naturalmente) Se trata de una de las últimas unidades fabricadas con el Supercinco en ciernes. Tiene 70.000 Kms. reales (el nuevo dueño apenas le ha hecho 1500 Kms) 5 puertas, 5 velocidades y está perfectamente revisado y fiabilizado incluyendo además mejoras como el encendido electrónico con MOSFET. Es este, y en este hilo describo el proceso de revisión y fiabilización del coche. ¿Su precio? 2300€ Incluye repuestos y sobra añadirlo, puede ir a cualquier sitio sin pegas.