Txirloritas

que bonitos todos, es una pena que se pierda el concepto de un motor de combustión interna, pero es hacia lo que se tiende en el futuro...

Enhorabuena Juan por esa nueva adquisición esperamos verlo pronto, disfrútalo!!"!

Que bonito ha quedado, enhorabuena por esa pedazo de restauración.

Que bonito!!

Muy bonito!! los aros cromados son originales del modelo??

Bienvenido!! unas fotos en cuanto puedas...

Que bien!!!

llevas platinos?? o encendido electrónico?? pueden estar fallando? bomba de gasolina coge aire por algún lado?? poro en el tubo del deposito a la bomba??

Bienvenido Alberto.. cuéntanos un poco más de el porqué ese modelo y no otro???

Pues que poca autonomía .. vamos que a la larga... con lo poquito que consume un cuatro latas con su motor de combustión , si lo convertimos... todo el día enchufao!! porque con 140 km de autonomía... entiendo en uso normal.. como te metas por carretera o autovía a 100km/h no recorres ni 80 km... vamos como para hacer un viaje largo... tardas menos en carruaje de mulas...

Biennn!!!! ya tenemos lugar y fecha!!!!

Yo de la suspension de un r4 no entiendo mucho... pero puede ser que tengas alguna barra de torsión doblada? quizá por algún golpe?? o alguna vigueta trasera del chasis ?? es por ir descartando...

yo tampoco

Muy bonito el Raider, se comercializo en Reino Unido, en España creo que no se comercializó, si se comercializo el Alain Orielle a partir del 89 con el mismo aspecto exterior suprimiendo los intermitentes laterales que tenía el Raider, en honor a que Consiguió una victoria en el mundial en elRally Costa de Marfil de 1989 con un Renault 5 gt turbo. , en Alemania ya no se vendió el gt turbo por asuntos de polución , lo cambiaron por el gte con motor 1.7 inyección multipunto y 95 cv esteticamente igual que el gt turbo pero sin anagramas del turbo.

Jejeje Esooo a ver esa conce Anual!!!del club... estamos a la espera!!

A mi no me dejan!!! jajaja

Muy chulo, te coloco la foto ...

Bienvenido compañero... queremos ver ese "erre7"

A ver... por poder se puede hacer pero.. ya no es lo mismo...

Estoy en que podría ser una opción interesante, el electrificar un vehículo tan popular como un r4, simplemente como prueba, peroooooooo es una autentica pena privar a un r4 de ese maravilloso motor y ese sonido tan característico de nuestros renault ... para colocarle una transmisión eléctrica y oírle como un coche a pilas... Otro punto y ya creo un buen debate: Os habeis preguntado si realmente un coche a pilas a la larga contamina menos??? porque la fabricación de una baterías para coches enchufables es muy contaminante, y el proceso de reciclamiento de dichas baterías cuando se nos rompan, mucho mas caro , costoso y contaminante el reciclar esos materiales... Y otra cosa... el día que te quedes sin batería por ahí no te vale con colocar unas pinzas desde otro coche arranco y me voy.... no no o lo tiro cuesta abajo... no no... esos coches no funcionan asi... he visto a mas de una persona tirada con esos coches por quedarse sin baterías y no poder mover el coche.

Muy Buen video, gracias por el aporte y los consejos sobre comprar un tipo de lamparas u otro!!

Yo tengo un supercinco de 1397 cm3 y desde siempre que he tenido el coche lleva un 10w40 cambio normalmente al año o cada 7.000 a 10.000kms con cambio de filtro incluido.

Es una opción muy buena para poder seguir entrando en las capitales con nuestros clásicos. a parte de bastante elevada en el precio, solamente veo un problema: y es que le rompen toda la esencia de vehículo clásico desde mi punto de vista, claro que a otras personas les puede parecer interesante. ¿Que sería ese desplazamiento de nuestros renolillos sin hacer ese caracteristico ruido del motor sierra.?

Bonitas fotos, gracias por compartir!!

Hola, bienvenido, esperamos ansiosos unas fotos de ese flamante renault 5 gtl... un saludo!!