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Athos

Renault 6 más antiguo

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Viejo sí es......pero del 62....ni de coña. Si aún no estaba en España el cuatrolatas, y en Francia lo estaban estrenando, como quien dice.

Lástima que no podamos ver el vano motor. Con su carburador pequeño de 28, el ventilador movido por correa y el ventilador pegado al boque.

Lástima.

Hay un ejemplar funcionando....El que tiene matrícula de la desaparecida colonia del Sáhara Español......a ver si encuentro datos de cuándo es. O en su defecto, algún alma caritativa reflote el tema del antiguo foro....

Edited by CRUZ

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Si, este es de los primeros (R1182) del 69 igual que el matricula del Sahara, en Francia se empezo a vender solo un año antes (R1182).

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Es una reliquia que debería recuperar la propia Renault. Si yo tuviera espacio para guardarlo no lo dudaría. Me recuerda al que tuvo mi padre matriculado en 1970-71. Era igual, del mismo color pero con llantas perforadas y mascotas en los parachoques

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22 hours ago, josep vespacota said:

Es una reliquia que debería recuperar la propia Renault. Si yo tuviera espacio para guardarlo no lo dudaría. Me recuerda al que tuvo mi padre matriculado en 1970-71. Era igual, del mismo color pero con llantas perforadas y mascotas en los parachoques

Este las mascotas las ha "perdido" todos el r6 las montaron, si te dijas se pueden ver los agujeros, las llantas perforadas se las montaro a los ultimos 1182 (este es de los primeros).

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A mi del Renault 6 siempre me gusto su publicad, aquí un vídeo hecho para el publico francés, van apareciendo las cosas según lo pide el comprador.

El Renault 6 en España

En 1969, FASA Renault inició la producción del Renault 6 en España. El Renault 6 adaptado al mercado español, al contrario que la versión francesa (que disponía de un motor Ventoux, el mismo del Renault Dauphine), recibió el motor Sierra de 956 cc, la misma motorización utilizada en el Renault 8, pero adaptada a la tracción delantera del Renault 6.

En 1981 fue puesta a la venta en España una nueva versión del Renault 6, que fue denominada Renault 6 GTL. La característica más importante de esta versión fue el montaje de un motor con 1108 cc de cilindrada.

Finalmente, el Renault 6 dejó de fabricarse en España en 1986, después de haberse construido 328.000 unidades tras dieciocho años de producción.

R6tras.jpg

VIRTUDES

DEFECTOS

· BUENA ESTABILIDAD · POTENCIA MOTRIZ ESCASA
· AGRADABLE SUSPENSIÓN · CONSUMO ELEVADO A ALTO RÉGIMEN
· FRENOS SUFICIENTES · ACABADO DEFICIENTE EN RELACIÓN A SU PRECIO
· MUCHA AMPLITUD INTERIOR · LIGEROS RUIDOS EN LA PUERTA TRASERA

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En 12/5/2017 at 18:06 , sjcsm dijo:

Este las mascotas las ha "perdido" todos el r6 las montaron, si te dijas se pueden ver los agujeros, las llantas perforadas se las montaro a los ultimos 1182 (este es de los primeros).

Es cierto, se ven los agujeros, no me habia fijado.

Los ultimos 1182 también llevaban las palancas de la rejilla de ventilacion del salpicadero mas finas que el modelo de la foto. El pomo de la palanca de cambio era de simil pìel y no de pasta como el de la foto, creo que paso a ser de pasta cuando la matricula paso a ir debajo del parachoques y en lugar de la matricula se pusieron unas rejillas de ventilación.

Tampoco llevaban el tirante que se ve en la base de la puerta (debe ser un añadido posterior de este coche en particular)

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vamos aver, yo los Renault 6 mas antiguos que conozco son  matricula SH (como bien dice Cruz, antigua colonia española) lo vi en Guadalajara en una concetracion  creo que de este club,      hay otro por la zona ,Madrid ,Toledo .... matricula de Alicante , de los primeros, que se matriculo, ese vehiculo lo vi en una concentración, en Noblejas, que es un pueblo de la provincia de Toledo , por cierto hay algún socio de este club que es de noblejas, ahora no recuerdo quien   jjjj  hay la memomia va fallando

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