Estraduky Posted March 7, 2019 Buenas a todos/as,Hoy comparto esta foto de una de las comparativas que recientemente se han publicado de nuevo, sé que en la foto sale alguna unidad que aún no es clásica de pleno derecho, pero es bonita la foto. Espero que os guste.Un saludo Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Estraduky Posted March 7, 2019 En los años ochenta eran tres modelos muy exclusivos y poco vistos. Eran autenticas rarezas Rarezas que otorgaban una clase a las personas que tenían el remanente suficiente como para comprar y mantener uno de estos vehículos. En ello reside la importancia de reconocer que las unidades que han llegado a nuestros días, por un lado han sobrevivido al olvido de las personas y por otro lado a la escasez de recambios. A mí me gusta el del medio, el fuego, siempre he pensado que como la teoría que hay por ahí, es un SuperCinco para las personas exigentes que querían que fuese más deportivo y más grande Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Pato Sentado Posted March 10, 2019 Del 20 en Francia aun se ve alguno... Share this post Link to post Share on other sites
Estraduky Posted April 18, 2019 Comparto por Quien un cartel de la gama Renault, de algún país latino, donde nos descubren hasta el Renault 177. Espero que os guste Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Aeshnidae Posted May 6, 2019 el Renault 177 siempre fue un modelo llamativo... 😎 Share this post Link to post Share on other sites
ANTONIODELAOSSA Posted May 6, 2019 Hace 54 minutos , Aeshnidae dijo: el Renault 177 siempre fue un modelo llamativo... 😎 Sólo se llama así en Italia, ya que ellos consideran al número 17 como nosotros y el resto de Europa al número 13. Por ello, al Renault 17 en Italia le rebautizaron, evitando los dos números de mala suerte. Share this post Link to post Share on other sites
Aeshnidae Posted May 6, 2019 Ahora mismo, ANTONIODELAOSSA dijo: Sólo se llama así en Italia, ya que ellos consideran al número 17 como nosotros y el resto de Europa al número 13. Por ello, al Renault 17 en Italia le rebautizaron, evitando los dos números de mala suerte. gracias por el comentario Antonio. lo digo porque siempre pensé que el logo de Renault 177 molaba un montón, pero me imaginaba que el modelo tendría algo más de exclusividad... Share this post Link to post Share on other sites
ANTONIODELAOSSA Posted May 6, 2019 Hace 29 minutos , Aeshnidae dijo: gracias por el comentario Antonio. lo digo porque siempre pensé que el logo de Renault 177 molaba un montón, pero me imaginaba que el modelo tendría algo más de exclusividad... No hay de qué, cuando me compré el R15 me tuve que convertir en un "experto" en sus peculiaridades. El 177, en principio, es un R17 normal con las peculiaridades que exige el mercado italiano, que yo sepa sólo poseer intermitentes laterales naranjas en las aletas delanteras, y el cambio de nombre por el número de la mala suerte. Share this post Link to post Share on other sites
CRUZ Posted May 6, 2019 Hace # [1:hora][?:horas]}, ANTONIODELAOSSA dijo: No hay de qué, cuando me compré el R15 me tuve que convertir en un "experto" en sus peculiaridades. El 177, en principio, es un R17 normal con las peculiaridades que exige el mercado italiano, que yo sepa sólo poseer intermitentes laterales naranjas en las aletas delanteras, y el cambio de nombre por el número de la mala suerte. Curioso, gracias por la aclaración. Raros los vecinos italianos, tan raros que hacían los cuatrolatas en las factorias de Alfa Romeo........... Share this post Link to post Share on other sites
ANTONIODELAOSSA Posted May 7, 2019 (edited) Hace # [1:hora][?:horas]}, CRUZ dijo: Raros los vecinos italianos, tan raros que hacían los cuatrolatas en las factorias de Alfa Romeo........... Entonces, esos R4 andarán más que el resto porque tendrán Cuore Sportivo, jejeje Y hablando de los R4, otra peculiaridad del mercado italiano es que los coches de más de 1000 cc pagan fiscalmente mucho más que los de menos, de ahí que se vendieran pocos Clan con motor 1108 y muchos Savane con motor 956. Ambos modelos llevan en la aleta un intermitente en forma de rombo, y me parece que casi todos (o todos) las luces de marcha atrás en el portón trasero. Edited May 7, 2019 by ANTONIODELAOSSA Share this post Link to post Share on other sites
4latasblanco Posted May 17, 2019 Siempre se aprenden cosas nuevas. Share this post Link to post Share on other sites
Pato Sentado Posted May 19, 2019 Hubo un R17 en venta por ahi un tiempo, pero en ese momento no podia... Share this post Link to post Share on other sites
Estraduky Posted May 23, 2019 Parece ser que los nostálgicos demandan una versión de rally del mítico modelo Alpine 110, aquí una foto de cómo puede que sea. Espero que os guste. Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Estraduky Posted July 17, 2019 Buenas, Comparto por aquí está publicidad del Renault 14. Espero que os guste. Un saludo Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
4latasblanco Posted July 19, 2019 Un coche que tuvo escasas ventas en España y que no se ven unidades por ningún lado. En su día era un coche muy bien equipado y con estética que tampoco estaba tan mal. El Horizon no era ningún prodigio de diseño y sin embargo se vendió bastante más. Share this post Link to post Share on other sites
ANTONIODELAOSSA Posted July 19, 2019 (edited) Hace 13 minutos , 4latasblanco dijo: Un coche que tuvo escasas ventas en España y que no se ven unidades por ningún lado. En su día era un coche muy bien equipado y con estética que tampoco estaba tan mal. El Horizon no era ningún prodigio de diseño y sin embargo se vendió bastante más. Las ventas del Horizón "despegaron" cuando lo empezaron a vender con motor diésel, porque además de ser de los primeros en aquella época en ese tipo de mercado -que hoy es de plena actualidad por cuestiones políticas- la capacidad de andar y la economía de carburante dejaba en el ridículo a muchísimos modelos de gasolina incluídos a sus hermanos horizones no diesel. Y cuando llegó la competencia con productos similares, en el Horizón entregaban una cifra destacable en cheques carburante para hacer la compra más atractiva frente a los otros, además de incorporar la dirección asistida de serie. Edited July 19, 2019 by ANTONIODELAOSSA Share this post Link to post Share on other sites
Iñaki Posted July 19, 2019 En 2/12/2018 at 18:47 , Pato Sentado dijo: El Twingo sera a no mucho tardar un "clasico popular" rescatable, sobre todo los mas antiguos de motor Sierra. Era uno de los candidatos a mi proyecto "youngtimer"... Cada vez me atrae mas el Twingo, en su dia me parecio horrendo, JaJa, y seguro que va a llegar a ser un gran clasico al estilo R4. Poco le queda ya y seria cuestión de pillar uno antes de que suban su cotización. El Ford Ka y el Nissan Micra en sus primeras generaciones creo que tambien pueden ser coches interesantes dentro de unos años. Share this post Link to post Share on other sites
SONYCROQUE Posted July 21, 2019 Joer Diego, estas que te sales, cuantisima informacion has aportado a la pagina del club, muchas gracias por tu trabajo. Share this post Link to post Share on other sites
4latasblanco Posted August 1, 2019 En 19/7/2019 at 22:36 , Iñaki dijo: Cada vez me atrae mas el Twingo, en su dia me parecio horrendo, JaJa, y seguro que va a llegar a ser un gran clasico al estilo R4. Poco le queda ya y seria cuestión de pillar uno antes de que suban su cotización. El Ford Ka y el Nissan Micra en sus primeras generaciones creo que tambien pueden ser coches interesantes dentro de unos años. A mi me pasaba lo mismo, cuando salió yo era un adolescente de 13 años y me pareció horrible pero ahora lo veo con otros ojos y me parece un coche simpático y bien pensado. La primera generación del Micra ha salido muy bien y todavía se ven unidades circulando. Share this post Link to post Share on other sites
4latasblanco Posted August 1, 2019 En 19/7/2019 at 16:35 , ANTONIODELAOSSA dijo: Las ventas del Horizón "despegaron" cuando lo empezaron a vender con motor diésel, porque además de ser de los primeros en aquella época en ese tipo de mercado -que hoy es de plena actualidad por cuestiones políticas- la capacidad de andar y la economía de carburante dejaba en el ridículo a muchísimos modelos de gasolina incluídos a sus hermanos horizones no diesel. Y cuando llegó la competencia con productos similares, en el Horizón entregaban una cifra destacable en cheques carburante para hacer la compra más atractiva frente a los otros, además de incorporar la dirección asistida de serie. Eres una enciclopedia Antonio, me descubro la cabeza ante ti . Aprendo muchas cosas con tus aportaciones. Share this post Link to post Share on other sites
ANTONIODELAOSSA Posted August 1, 2019 (edited) Hace # [1:hora][?:horas]}, 4latasblanco dijo: Eres una enciclopedia Antonio, me descubro la cabeza ante ti . Aprendo muchas cosas con tus aportaciones. No es para tanto, gracias. Es que el Horizón lo recuerdo bien porque estaba de plena actualidad cuando me saqué el carnet, ya que un amigo mío "con recursos" estuvo mirando varios coches nuevos para comprar y se decantó por el Horizón diesel (me parece que un GTD) frente al resto de los modelos, así a bote pronto me parece que el regalo de combustible era de 25.000 pts que en aquella época daba para mucho. Y lo de la dirección asistida era algo que sólo estaba disponible en coches lujosos y grandes (y no en todos). Ese mismo Horizón recuerdo que aceleraba como un demonio y tenía una velocidad punta muy alta, dejabas atrás a muchos coches de gasolina y a todos los diésel. Sólo estaba en aprietos cuando llegó el Visa Diesel y su primo el Peugeot 205 (que los tres llevan el mismo motor, con la diferencia de que el Horizón tiene algo más de potencia y cilindrada, pero más peso y es más coche) Edited August 1, 2019 by ANTONIODELAOSSA Share this post Link to post Share on other sites
4latasblanco Posted August 2, 2019 Siempre se aprenden cosas nuevas Antonio, un placer leerte . Cuando salió el Horizon yo era un niño así que no tuve posibilidad de probarlo y mi padre se compró en 1980 un talbot/simca 1200 GLS el cual estaba en retirada de los concesionarios. Share this post Link to post Share on other sites
Estraduky Posted August 23, 2019 Renault 21 TXE Manager, un auténtico lujo Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
Estraduky Posted August 26, 2019 Renault velsatis , ¿ Qué pensáis de el ? En breves pasará a ser coche de más de 25 años, y parece un modelo interesante, al menos a mí me lo parece, por si rareza y por haber sido lanzado antes de tiempo. Espero vuestras opiniones Enviado desde mi Moto G (5S) mediante Tapatalk Share this post Link to post Share on other sites
