Aeshnidae

Gracias Halcón, pero Bertor ya hizo el esfuerzo de traer su post a este nuevo foro y su excelente documento de puede leer y disfrutar (ya que en este foro si se pueden ver las fotografías) aquí: Considero que si alguien tiene algo que aportar es mejor que lo haga en ese hilo que se puede encontrar en el apartado de restauraciones.

Gracias Halcón, pero este post ya está traido a este nuevo foro, y lo puedes leer completamente aqui: Considero que es mejor que si se trae un tema a este nuevo foro se traiga con el texto completo y arreglado para que, en caso que se pierda del emplazamiento original no desaparezca.

Hay que reconocer que eres un tío muy organizado, y con mucha capacidad para hacer esquemas.

kontxo! pues aver ese

¿23? a ver @Estraduky que nos estás liando, ya verás como alguno se viene el lunes siguiente a la mañana preguntando por la cena...

un artículo sobre una versión curiosa: Renault 5 Alpine Turbo Coppa un artículo algo antiguo de una revista en la que se pueden leer cosas como estas: "El 5 Alpine Turbo Coupe tiene su hábitat natural en la pista: nació para competir y luchar contra los otros pilotos". Traducción libre. El artículo completo se puede leer aquí: http://www.autoclassmagazine.com/web/renault-5-alpine-turbo-coppa-2/ y se ilustra con imágenes como esta:

EEEEEEEEeeeeeeeeeyyyy! muy buena noticia...

¿podría valer para el número de hoy? Imagen tomada de: https://ranwhenparked.net

lo de las cuentas atrás ¿cómo va? 🎃 ¿hay que avisar a los de automovilidad para que retrasen el evento porque nuestro reloj se quedó sin pilas?

La última vez en el taller se liaron y me echaron 10w40... es verdad que el arranque en frío mejora muchísimo... pero este verano hubo que quitárselo con el aceite casi nuevo porque en caliente la aguja del reloj de presión bailaba en una zona sorprendentemente baja... así que he vuelto al 20w50 de ELF (tradicional que es uno)

¡ES VERDAD! ¿no hay ningún profesional de la televisión, el cine o los documentales en la sala?

efectivamente, a veces, si el circuito está descebado cuesta quitar el aire del mismo. Si te sigue pasando tendrás que pensar en poner una válvula antiretorno en el recorrido de la gasolina.

MUy interesante la reflexión que viene de aquí: Pero he de reconocer que la argumentación de @CRUZ también me ha parecido de lo más razonable. Intentaré entonces que sea agua destilada lo que llevo en la garrafa...

¡enhorabuena! con fotografías como esta: imagen tomada de la web de la FEVA http://www.feva.es/images/temp/tmp10_1571243638.jpg

pero son unidades que dieron lo mejor para que los nuetsros siguieran funcionando... imagen tomada de: https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/styles/855/public/media/image/2012/02/272945-piezas-renault-5.jpg?itok=vS-LYISk

Andá ¡que buen tema! yo llevo una mochila vieja de las del cole... amarrada con un pulpo en el costado izquierdo del maletero me permite, además de llevar un par de garrafillas (de aceite y anticongelante) acordarme de dejar sitio para el compás de cierre del maletero. La lista es la siguiente: Anticongelante -que a partir de ya pasará a ser agua- Aceite (lata antigua de ELF 20w50) una tapa delco unos guantes unas llaves fijas, una carraquita, una llave inglesa y un alicate unas bridas, un alambre y una cuerduca unos cacho de cable de electricidad las luces de repuesto con algunos fusibles. Sobre lo de "ensuciar" el circuito echando agua intentaré borrar de mi memoria cierta ocasión allá por el pleistoceno medio en la que, por causas de fuerza mayor, hubo que rellenar el circuito con lo que había en aquel momento disponible... salimos de aquella, pero hubo que limpiar el circuito en varia socasiones después.

imágenes tomadas de: https://hiveminer.com/Tags/5%2Cscrap

El invierno y la nieve están más cerca... imagen tomada de: https://i.pinimg.com/474x/8a/4f/ca/8a4fcaaaef3222dc9f5686e3d69c77c0--r-alpine-renault-.jpg

A diferencia del Renault Siete el Renault 5 siempre trajo retrovisor izquierdo, incluso desde las primeras unidades... Imagen tomada de las pruebas de Pieldetoro (https://www.pieldetoro.net/web/fotos/fotospruebas) ¿SIEMPRE? bueno, es que la palabra siempre es demasiado tajante y a continucación os muestro una excepción:

😂menudo quitanieves... En serio, me alegro que esto vaya marchando. Ese 5 en el suelo y arrancado es la mejor noticia que nos podías dar... Lo del aceite. Tienes razón en que habrá que esperar e ir viendo como va todo. Piensa que, la obra que has acometido es la la leche, y que, hasta que llegue el día en que sea meter la llave y salir corriendo pasará un tiempo.

Unas últimas fotos para la afición no estarían mal...

Pues es una lástima, pero lo hemos comentado muchas veces. Es mejor que el vehículo esté en funcionamiento a que se quede arrumbado en una esquina. A ver si hay suerte y el cacharrete se vende bien, en el sentido que la transacción es satisfactoria para todos, incluyendo el que el cochecillo se quede cerca y con alguien que lo cuide y lo use mucho (con nosotros).

Hola, bienvenido. Esperamos esas novedades.

venga una foto de época para recordarla participación del Renault 5 en el Rally PARIS-DAKAR: tomada del blog http://air-5.blogspot.com/2013/08/renault-5-au-paris-dakar-1986.html recuerda el paso de esta curiosa unidad por el rally más duro del mundo.

venga baaaa eso es muy obvio: ¿que hay más 30 que seis R5 amontonados en una curva?